[Suport i korba] Claris - wymiana z FC-RS200 na FC-R2000.

[benek1987]

Cześć,

Jeżdżę od jakiegoś czasu na Romecie Finale. Zastanawiałem się co można by było w tym rowerze ulepszyć, ale tak, żeby nie kombinować za dużo i nie odchodzić od napędu 2x8. Według informacji producenta w rowerze jest suport na kwadrat i korba FC-RS200. Nie znam się na tym za dobrze, ale słyszałem, że jest ogromna różnica między suportem na kwadrat i Hollowtech II, a tak się składa, że do 2x8 dostępny jest suport Shimano BB RS500 (https://www.centrumrowerowe.pl/suport-rowerowy-shimano-bb-rs500-pd1644/), który jest kompatybilny z korbą Clarisa FC R2000 (https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-claris-fc-r2000-pd16179/). Co prawda jest to zmiana korby z 46/34 na 50/34, ale to chyba nie powinno robić problemu?

 

Nie znam się kompletnie na mechanice, więc dwa pytania z mojej strony:;

1. Czy ta zmiana jest mechanicznie wykonalna?

2. Czy ta zmiana ma w ogóle sens, tj. czy różnica będzie odczuwalna, biorąc pod uwagę, że jej koszt, to 360 zł za części + pewnie jakieś 200-250 zł serwisu (nie mam narzędzi). Czy wymiana suportu i korby kosztująca 500-600 zł w Romecie za 2400 zł przyniesie jakiekolwiek zauważalne różnice w jeździe?

Edytowane Sobota o 20:08 przez benek1987

[Mihau_]

Cytat

Czy wymiana suportu i korby kosztująca 500-600 zł w Romecie za 2400 zł przyniesie jakiekolwiek zauważalne różnice w jeździe?

Ale to zależy czego oczekujesz. Jeśli myślisz, że pojedziesz szybciej to nie, nie pojedziesz.

Różnica między kwadratem a ht2 to przede wszystkim sztywność całego układu. Przy kwadracie masz łożyska umieszczone wewnątrz mufy suportu i ramiona korby osadzone na kwadratowych trzpieniach. Przy ht2 łożyska są szerzej rozstawione, poza mufą a korba jest "łączona" wyłącznie w jednym miejscu i to na wielowypuście średnicy 24mm.

W dużym skrócie - jeśli nie generujesz mocy przy których obecna korba ci się wygina i podczas kręcenia łańcuch nie ociera o przerzutkę to będzie to zmiana dla zmiany.

Jak już chcesz coś wymieniać to zacznij od opon bo masz tam pewnie jakieś drutowe kartofle

[benek1987]

Przede wszystkim dziękuję za odpowiedź. 

 

Na ten moment generuję średnio po 180W na przejazd, więc nie są to jakieś zawrotne wartości. Myślałem, że suport i korba będą takim upgradem w stylu "najwięcej za najniższą cenę". Zgaduję więc, że w moim przypadku niekoniecznie będzie to prawda. 

Co do opon, to rozważam temat od kilku dni. Obecnie mam stockowe WTB Riddler 700x37c, jeżdżę głównie po szosie, więc rozważałem Tufa Thundero i Speedero 40 HD. Pirelli czy Schwalbe po 300 zł za sztukę mnie nie interesują. Czy jest cokolwiek innego godnego polecenia w tym kontekście? Czytałem trochę o Continentalach, ale opinie są mieszane. Zdaje się, że opony to bardzo subiektywny temat. 

Edytowane Sobota o 20:42 przez benek1987

[Mihau_]

Cytat

Na ten moment generuję średnio po 180W na przejazd, więc nie są to jakieś zawrotne wartości.

I czym to mierzysz? Pomiar mocy masz na kwadracie? Na pewno prawidłowo używasz słowa "średnio"?

Cytat

Myślałem, że suport i korba będą takim upgradem w stylu "najwięcej za najniższą cenę". Zgaduję więc, że w moim przypadku niekoniecznie będzie to prawda. 

Masz 13 kilogramowego, stalowego, gravela, nie wiem czego ty od niego oczekujesz ale wyścigówką nie będzie choćbyś wszystko oprócz ramy wymienił

[benek1987]

Cytat

I czym to mierzysz? Pomiar mocy masz na kwadracie? Na pewno prawidłowo używasz słowa "średnio"?

Nie mam pomiaru mocy. Gdybym miał zamontować pomiar za 1,5 tysiąca w rowerze za 2 tysiące, to musiałbym się nad sobą poważnie zastanowić.

W domu Domyos E520B + Rouvy (AVG POWER do 210W na intensywnych 40-minutowych przejazdach), na zewnątrz IGPSport BSC200 + Strava (dwugodzinne przejazdy - ostatnie trzy to 181, 182 i 185W). Jedno i drugie wskazuje mniej więcej podobne wartości w zależności od rodzaju przejazdu. Nie chcę tego zamieniać w dyskusję na temat prawidłowości tych pomiarów, na pewno są obarczone jakimś błędem - np. taki durny Kinomap pokazywał mi jakieś absurdalne 420W.^^

Tak czy siak, wydaje mi się, że wiem już nieco więcej w kwestii suportu i korby - że nie ma sensu robić czegokolwiek przy rowerze o tej wadze. Dziękuję pięknie za pomoc!

[Seb]

Wymień lub zastanów się nad wymianą ewentualnie jak zabijesz napęd teraz to jest wymiana bo wymiana, trochę bez sensu chociaż pamiętam jak przeszedłem z kwadratu na HTII to jakaś mentalna różnica była że jest jakby sztywniej pod nogą.

[clavdivs]

12 godzin temu, benek1987 napisał:

Co do opon, to rozważam temat od kilku dni. Obecnie mam stockowe WTB Riddler 700x37c, jeżdżę głównie po szosie, więc rozważałem Tufa Thundero i Speedero 40 HD

Opony akurat są dobre, nie wymagają zmiany. Thundero czy speedero nie będą jakoś wyjątkowo lepsze. 

Korba faktycznie w finale jest słaba, jednak jak zauważyłeś wymiana kosztowała by kilka stówek.Czy warto? Moim zdaniem nie. Zajeździł bym ten napęd który jest i czekał bym aż bardziej upowszechni sie cues, czy essa do graveli.  Claris to schodząca grupa napędowa. 

Edytowane wczoraj o 08:49 przez clavdivs