[konusy] koło tylne

[jarek74]

Witam. Mam pytanie dotyczące dokręcania konusów. Czy zostawić delikatny luz czy dokręcić na mocniej. Po wymianie koła bardzo ciężko się jezdzi czuć , że koło hamuje.

[Kettler]

Koło ma się kręcić swobodnie jednocześnie nie powinno być nadmiernego luzu. 
 

[jarek74]

Na starym kole lżej się jezdziło. Wczoraj zrobiłem 50km a czułem się jak bym zrobił z 80km i po górki jak łańcuch miałem na kasecie na największej koronce a z przodu na małej to ciężej szło niż na starym kole. Czyli spróbować delikatnie odkręcić konus bo z tego co czytałem to tego od strony kasety nie powinno się ruszać? 

[RabbitHood]

Ogólnie to ciężko powiedzieć łatwiej pokazać, bo regulację konusów robi się na "czuja". Dla mnie złotą zasadą jest lekko kręcące się koła "w ręku" z delikatnym (i tu jest problem jak to opisać - nie ma latać ale ma się lekko gibać) luzem który znika po założeniu koła na rower.

[KSikorski]

Ja zakładam, że po ściśnięciu w ramie koło nie ma luzu, a jednocześnie po zakręceniu ręką ustawi się wentylem do dołu. Jeśli wentyl zatrzymuje się w górnej części okręgu to jest za mocno lub piasta kiepskiej jakości.

[jarek74]

Po zakręceniu w ramie nie ma luzu. Teraz pytanie po zakręceniu ręką -jak mocno zakręcić ręką?  Bo rozpędziłem dość mocno koło korbą i wentyl stanął u góry.  Koło jest z piastą maszynową XMX 700c nie jakieś z górnej półki . Oryginał był AlexRims na kulkach ale trochę się skrzywiło i gość w serwisie powiedział  , że nie ma sensu robić bo wszystkie nyple i szprychy do wymiany i obręcz niby już starta. Więc zaoferował mi to XMX.

[Kettler]

Jak koło jest nowe to najprawdopodobniej jest za mocno skręcone....

[jarek74]

Nowe wczoraj drugi raz na nim jechałem. Czyli jak wentyl nie zatrzymuje się na dole to próbować jeszcze odkręcić konus? 

[Kettler]

Musisz mieć odpowiednie  klucze płaskie aby je potem dobrze skontrować, ja bym z tym pojechał do kogoś kto ci wymienił koło....

[jarek74]

Klucze mam bo kupiłem specjalnie. Tylko ,że ten wentyl robi co chce. Raz zatrzyma się na dole , raz u góry a innym razem w połowie. Nic jutro planuje jazdę zobaczę na trasie czy coś się zmieniło.A reguluję tak :odkręcam  nakrętkę kluczem 17 , pózniej delikatnie odkręcam konus .I trzymając go kluczem 15  dokręcam mocno nakrętkę kluczem17.

[Kettler]

Tym wentylem się nie przejmuj bo są różne obręcze i opony nie do końca wyważone, ważne aby po skręceniu/skontrowaniu koło się lekko kręciło.

Można chwycić ośkę w ręce i zakręcić kołem jeżeli czuć pod palcami pracę poszczególnych kulek łożyska to jest za mocno skręcone.