[sram Eagle] Zmiana przedniej zębatki

[IP68]

Hej.

Mam rower z napędem SRAM GX 32x10-52. Ponieważ używam go do bikepackingu zdecydowanie nigdy nie użyłem najmniejszej zębatki kasety, za to regularnie lekkie braki występują w górnych zakresach.

Chciałbym w związku z tym zamontować zębatkę przednią z 30 zębami. Czy można to zrobić w trakcie eksploatacji napędu? Przebieg jest niewielki, pewnie jakieś 1000 km, cały czas na pierwszym, fabrycznym łańcuchu. Kiedy jest najbardziej dogodny moment na zmianę? Można to zrobić od razu, poczekać na nowy łańcuch, a może dopiero wraz z wymianą i kasety i łańcucha?

Z góry dzięki za odpowiedzi

A swoją drogą regulacja tego ustrojstwa przyprawia mnie o nowe siwe włosy 😁

[bogus]

Bez problemu możesz zrobić to teraz. Oczywiście jeśli napęd nie jest zajechany w co wątpię.

Jakie masz problemy z regulacją?

[IP68]

Dzięki za odpowiedź. Faktycznie nie jest zajechany, smarowany, konserowoany etc.

Co do regulacji, to wyraźne "cykanie" na 8 zębatce koronki, do tego próbami regulacji doprowadziłem że łańcuch ciężej wchodzi na pierwszą, największą. Naoglądałem się filmów i zamówiłem dziś przymiar do ustawienia odległości kółka przerzutki, mam nadzieję, że to pomoże.

[bogus]

Przymiar to podstawa przy regulacji Eagla. Bez tego ani rusz.

[IP68]

No mam nadzieję, że dam z przymiarem radę, bo w sobotę już w geście desperacji dzwoniłem umówić się do serwisu. Na szczęście nie mieli czasu, więc moje ambicje ogarnięcia tematu mają wciąż szansę

[bogus]

Ogarniesz. Chwila cierpliwości, precyzja i postępowanie zgodnie z instrukcją i jest ok.

[seczuan]

Mi też kuleje 8 bieg i nawet z przymiarem jest to ciężko wyregulować, robię to kosztem 6-7 albo 9. Mam to w fulu i próbowałem już wszystkiego z sagiem, bez, wszystko chodzi ale ta 8 to tragedia. Nie jest to sram którego znam z  x10, chodził oporniej niż shimano ale wszystko wchodziło nawet w błocie, tu wchodzi lekko albo nie. Zauważyłem że gdy napęd jest już zasyfiony błotem to łatwiej mu się wchodzi na wyższe koronki, niż schodzi na niższe. Przy okazji dodam że łańcuch kmc na12 biegów słabo współpracuje, przepuszcza na korbie, jest to wyczuwalne i drażniące, jeździ ale robi małe ale, nie polecam i więcej nie kupię. 

Edytowane 5 Czerwca 2022 przez seczuan

[Dyg]

Mi też cykał ale chyba na 10 zębatce, kręciłem baryłką, widziałem że haczy lekko o jeden ząb. Dałem na przegląd zerowy i ustawili, nie mam już żadnego problemu, a tyle się nakręciłem. Nie mam przymiaru, ustawiałem na odległość i busa 3mm, możliwe że to było powodem

[IP68]

Czy zmiana tarczy z 32 na 30 wpłynie jakoś na jakość przerzucania? Wydaje mi się, że mniejsza zębatka z przodu powinna powodować wyższe opory dla przerzutki przy niskich biegach.

[bogus]

Nie powinno być zauważalnej różnicy. Ludzie jeżdżą na zębatkach od 28 do 38 i nic takiego nie ma miejsca.

[IP68]

No faktycznie, po ustawieniu tego z przymiarem w sagu chodzi jak złoto, jest tylko jeden dziwny objaw, którego (chyba) nie było wcześniej. Jak prowadzę rower do tyłu, a jest na pierwszej koronce potrafi zrzucić o dwie niżej. To jest normalne?

[carbonbike]

Według mnie nie. Ale była o tym już dyskusja 

 

[bogus]

2 godziny temu, IP68 napisał:

Jak prowadzę rower do tyłu, a jest na pierwszej koronce potrafi zrzucić o dwie niżej. To jest normalne?

Normalne. Zasada jest generalnie taka, że jak napęd się nieco dotrze i ułoży to takie spadanie łańcucha jest rzadsze lub występuje rzadziej.

[IP68]

Przeczytałem podany wątek i przychylam się do opinii, że to wcale nie jest tak, że ten typ tak ma. Jak wspomniałem rower mam od prawie roku i po szybkiej retrospekcji z całą pewnością stwierdzam, że zanim się nie wziąłem za regulację cykania na ósemce (które ustąpiło, z czego się cieszę), korbą można było kręcić jak się chciało na dowolnym biegu. Jutro jeszcze z tematem powalczę

[bogus]

Podany wątek jedyne co pokazał to fakt, że niemal nikt nie czyta instrukcji. Sram podaje w swoich manualach, że z zawieszenia należy spuścić powietrze przed doborem długości łańcucha.

[IP68]

No to przewalczone. Napęd wyregulowany i chodzi do tyłu. Wgłębiłem się w temat i zauważyłem, że zębatka prawidłowo nabiera łańcuch, a problem dotyczy tylko jednego ząbka. Miałem pierwotnie pomysł, żeby opracować go iglakiem, ale przyszło mi do głowy, żeby przełożyć łańcuch o jedno ogniwko i poskutkowało

 

Mogę mówić, że na napędzie Eagle zjadłem zęby, bo raz, że kilka popołudni mu poświęciłem, dwa, że jak skończyłem dziś ostatni objazd potknąłem się przed garażem i ukruszyłem jedynkę 😁 zakup przedniej tarczy musi poczekać na rachunek od dentysty 😁

[bogus]

Jak przełożyłeś łańcuch o jedno ogniwo?

Przecież po zmianie przełożeń wspomniany ząbek będzie się spotykał z łańcuchem w zupełnie innym miejscu i w końcu spotka się z tym "złym".

 

[IP68]

Może przesuniecie łańcucha ponownie go ułożyło? No jak jasny gwint teraz nie spada. Owszem lekko podskakuje w tym krytycznym miejscu, ale łańcuch nachodzi na zębatkę. Co więcej przecież w czasie testów (przed przełożeniem łańcucha) też wielokrotnie zmieniałem biegi i spadało zawsze.

I jeszcze dopytam o tą tarczę t30. Czy tarcze odpowiadają poszczególnym grupom? Czy jest tarcza dla GX i tarcza dla X01? Mam w zwyczaju kupować komponenty które wymieniam, jeśli to możliwe z grupy o oczko wyżej. Czy jest tu taka możliwość, a jeśli tak, to czy jest to kompatybilne?

[bogus]

Wszystkie zębatki od NX do XX1 są wzajemnie kompatybilne. Podobnie jak inne elementy napędu. Sram możesz miksować dowolnie.