IP68

Dzięki za odpowiedzi. Co sądzicie o tym: https://www.cannondalebikes.pl/rowery/gorskie/sport/trail/trail-6 Pytanie tylko, czy faktycznie cena promocyjna jest osiągalna?

Czołem. Syn mi wyrósł z komunijnego Unibike Shadowa (rozmiar 18, obecny wzrost 183 z tendencją w górę) i zamierzam mu wymienić rower. Dojeżdża nim do szkoły, na boisko, po zakupy, zdarzają się wycieczki po lesie, w wakacje jakieś sakwy na weekend. Dobór klasy roweru uważam za optymalny. Chciałbym Was natomiast prosić o poradę w zakresie zakupu nowego roweru. W budżecie 3500 mieści się Unibike Fusion, ale może jest coś innego godnego uwagi? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

Czołem. Kilka słów komentarza po czasie kilku miesięcy. Wylądowałem jednak u fizjoterapeuty i każdemu, kto chce wyjść poza granice jazdy rekreacyjno zakupowej choćby nawet w niewielkim stopniu zdecydowanie polecam. Ocena motoryki, instruktaż rolowania i rozciągania. Kolano już prawie jak nowe, a nawet lepsze, ból zniknął i odczuwam wyraźne zwiększenie elastyczności stawu przy jednoczesnym silniejszym trzymaniu nogi. Słuszność mieli Ci co pisali, że regeneracja to nie tylko bierny odpoczynek.

Wczoraj machnąłem znowu 50 poprawiając nieznacznie średnią. Jak na razie brak sygnałów od kolan Dzięki Waszym sugestiom wykonałem: - kontrolę położenia stopy względem osi pedała i była OK - podniesiemie siodełka o 1 cm - żetelniej podszedłem do jedzenia przed, a zwłaszcza po treningu

Jeśli mam złą wysokość, to właśnie raczej za małą, niż za dużą. Jutro posprawdzam i ponieważ dolegliwości ustąpiły przejadę trening na nowych ustawieniach.

Dziękuję wszytkim za wypowiedzi. Wiem na co zwrócić uwagę, z dowolnym treningiem tak jest, że obnaża pewne słabości, których nauczyłem się nie ignorować, stąd moja reakcja na pierwsze sygnały niedomagań. Fizjoterapeutę jeszcze odpuszczę, zwrócę uwagę na potas i magnez, bo z tym zawsze miałem problemy, złego ustawienia roweru nie podejrzewam, bo jeżdżę na platformach i noga sama się układa na pedale jak chce, wykluczam też nieprawidłowe ustawienie wysokości siodełka. Chciałem kiedyś skorzystać z usługi bikefitingu, ale mi powiedzieli, że na platformach nie ma sensu. Może źle trafiłem, poszukam jeszcze. Edit: Naprowadziliście mnie na temat położenia kolan względem osi pedałów. Nigdy tego nie sprawdzałem, bo owszem jeżdżę dużo, ale z małym wysiłkiem. To właśnie zwiększenie intensywności obnażyło niedomagania. Fajnie by było, gdyby się okazało, że w tym zakresie właśnie 😊

Mieszany, trudno znaleźć 50 km jednolitego terenu, ale nie są to góry. Jest ścieżka, są korzenie, jest piach gdzie prędkość spada do 5 km/h, ale są i utwardzone dukty a nawet i asfalt gdzie można spokojnie 25 km/h sunąć. Bardziej mnie interesuje określenie prędkości średniej na początku treningów i stopniowe zwiększanie dystansu przy jej utrzymaniu lub zwiększeniu. Teren terenowi nierówny.

Są dwa odcinki, które wymagają depnięcia, bo brakuje przełożeń, ale to są dosłownie sekundy. Myślisz, że tyle wystarczy? Jeździłem i jeżdżę, ale turystycznie. Treningi są bardziej pod kątem sportowym, dystans jest stopniowo zwiększany, na obecnym etapie jest to 50 km i praca nad polepszeniem średniej prędkości, bo w tej mam największe braki (17 km/h).

Ból występuje przy siadaniu i wstawaniu, jest symetryczny dla obu kolan, ale nie rwący, dokładnie taki jak występuje przy przetrenowaniu. Wczoraj jeszcze wyraźny, stąd mój post, dziś wyraźnie ustępujący. Skojarzyłem, że ostatnio pomimo jazdy w długich spodniach, dość mocno się wychodziłem. Spróbuję kupić ocieplacze na kolana, tym bardziej, że planuję treningi jeszcze przez kilka dobrych tygodni. Druga rzecz, że mam nogi słabo rozciągnięte, popracuję nad tym.

Hej. Około dwóch tygodni temu zacząłem treningi na rowerze po płaskich lasach, od czterech dni nie wsiadłem na rower, bo odczuwam zdecydowaną słabość mięśni okolic kolan. Odczuwam lekki ból przy siadaniu i wstawaniu, ale powiedziałbym, że jest to typowy ból zmęczonych mięśni, a nie związany z kontuzją, ponadto czuję ciepło oraz od czasu do czasu pulsowanie. Szczerze mówiąc ciągnie mnie już na rower, ale nie chcę zbyt szybkim wyjazdem przekreślić następnych treningów. W jaki sposób powinna wyglądać regeneracja w takim przypadku i czy jest sens czekać, aż dolegliwości ustaną, czy może nie przejmować się i kontynuować jazdy? Z góry dziękuje za odpowiedzi

To ja tak może offtopowo, ale czy 22 bary to nie przegięcie przy myciu roweru? Myję rower wodą z węża pod ciśnieniem około 4 bary i szczotką, a potem suszę powierzem z kompresora pod ciśnieniem 2 bary. Nigdy nie napotkałem brudu, który wymuszałby zastosowanie wyższego ciśnienia. Co do pedałów to mam Rockbros K203-BK (tworzywo) używane od 2 lat i nowe Dartmoor Stream Pro (aluminium). Opinia moja jest na korzyść tych pierwszych, po pierwsze piny to standardowe śruby, idziesz do sklepu z nierdzewką i kupujesz solidną garść za 5 zł, przy czym nigdy tego nie potrzebowałem robić. Tu drobna uwaga, po zakupie piny wymagały dokręcenia. Po drugie w Dartmoorach piny są dokręcone fabrycznie bardzo solidnie, ale z kolei 4 sztuki z boku pedałów są niewymienne (niech ktoś poprawi, jeśli się mylę). Po trzecie tworzywo jest mniej śliskie niż aluminium i powiedziałbym, że niewiele, ale czuję, że Rockbrosy jednak tak z 5 procent lepiej trzymają but. O odporności się nie wypowiem, bo jeżdżę po lasach nizinnych, żadnych hop czy długich tras z górki. Komplet Rockbrosów jest około 50 g lżejszy. Acha, i napis Rockbros szybko się ściera

Może przesuniecie łańcucha ponownie go ułożyło? No jak jasny gwint teraz nie spada. Owszem lekko podskakuje w tym krytycznym miejscu, ale łańcuch nachodzi na zębatkę. Co więcej przecież w czasie testów (przed przełożeniem łańcucha) też wielokrotnie zmieniałem biegi i spadało zawsze. I jeszcze dopytam o tą tarczę t30. Czy tarcze odpowiadają poszczególnym grupom? Czy jest tarcza dla GX i tarcza dla X01? Mam w zwyczaju kupować komponenty które wymieniam, jeśli to możliwe z grupy o oczko wyżej. Czy jest tu taka możliwość, a jeśli tak, to czy jest to kompatybilne?

No to przewalczone. Napęd wyregulowany i chodzi do tyłu. Wgłębiłem się w temat i zauważyłem, że zębatka prawidłowo nabiera łańcuch, a problem dotyczy tylko jednego ząbka. Miałem pierwotnie pomysł, żeby opracować go iglakiem, ale przyszło mi do głowy, żeby przełożyć łańcuch o jedno ogniwko i poskutkowało Mogę mówić, że na napędzie Eagle zjadłem zęby, bo raz, że kilka popołudni mu poświęciłem, dwa, że jak skończyłem dziś ostatni objazd potknąłem się przed garażem i ukruszyłem jedynkę 😁 zakup przedniej tarczy musi poczekać na rachunek od dentysty 😁

Przeczytałem podany wątek i przychylam się do opinii, że to wcale nie jest tak, że ten typ tak ma. Jak wspomniałem rower mam od prawie roku i po szybkiej retrospekcji z całą pewnością stwierdzam, że zanim się nie wziąłem za regulację cykania na ósemce (które ustąpiło, z czego się cieszę), korbą można było kręcić jak się chciało na dowolnym biegu. Jutro jeszcze z tematem powalczę

No faktycznie, po ustawieniu tego z przymiarem w sagu chodzi jak złoto, jest tylko jeden dziwny objaw, którego (chyba) nie było wcześniej. Jak prowadzę rower do tyłu, a jest na pierwszej koronce potrafi zrzucić o dwie niżej. To jest normalne?

Czy zmiana tarczy z 32 na 30 wpłynie jakoś na jakość przerzucania? Wydaje mi się, że mniejsza zębatka z przodu powinna powodować wyższe opory dla przerzutki przy niskich biegach.

Czołem. Jaki zestaw do odpowietrzania hamulców Sram G2 RS kupić? Rozrzut cenowy jest od kilkudziesięciu do kilkuset złotych i z jednej strony nie chcę kupić tony niepotrzebnego towaru (np. klucze), a z drugiej jednak dobrze by było, gdyby się nie okazało, że coś trzeba będzie zamawiać dodatkowo. Dodam tylko, że to mój pierwszy serwis hamulców hydraulicznych nie licząc korekty położenia zacisku. Dziękuję za odpowiedź

No mam nadzieję, że dam z przymiarem radę, bo w sobotę już w geście desperacji dzwoniłem umówić się do serwisu. Na szczęście nie mieli czasu, więc moje ambicje ogarnięcia tematu mają wciąż szansę

Dzięki za odpowiedź. Faktycznie nie jest zajechany, smarowany, konserowoany etc. Co do regulacji, to wyraźne "cykanie" na 8 zębatce koronki, do tego próbami regulacji doprowadziłem że łańcuch ciężej wchodzi na pierwszą, największą. Naoglądałem się filmów i zamówiłem dziś przymiar do ustawienia odległości kółka przerzutki, mam nadzieję, że to pomoże.

Hej. Mam rower z napędem SRAM GX 32x10-52. Ponieważ używam go do bikepackingu zdecydowanie nigdy nie użyłem najmniejszej zębatki kasety, za to regularnie lekkie braki występują w górnych zakresach. Chciałbym w związku z tym zamontować zębatkę przednią z 30 zębami. Czy można to zrobić w trakcie eksploatacji napędu? Przebieg jest niewielki, pewnie jakieś 1000 km, cały czas na pierwszym, fabrycznym łańcuchu. Kiedy jest najbardziej dogodny moment na zmianę? Można to zrobić od razu, poczekać na nowy łańcuch, a może dopiero wraz z wymianą i kasety i łańcucha? Z góry dzięki za odpowiedzi A swoją drogą regulacja tego ustrojstwa przyprawia mnie o nowe siwe włosy 😁

Dzięki za odpowiedź. Lubię mieć pasek i czasem na pasku multitoola, więc oba modele z Decathlonu średnio mi pasują, poza tym rzeczywiście można je wypróbować. Najlepiej ze wszystkich jeździ mi się w UTP Helikonu, ale nie dość że droższe od Humvee, to nie są przystosowane do jazdy i dość szybko się przecierają w kroku. Po ostatniej podwyżce do 299 zł trochę się najeżyłem. Pasują mi też kieszenie cargo, więc rozejrze się jeszcze za jakimiś lekkimi i niezbyt luźnymi spodniami narciarskimi.

Czołem, jakiego producenta możecie polecić jeśli chodzi o luźną odzież rowerową do lasu i w góry? Mam długie i krótkie humvee, ale te pierwsze już raczej długo nie pociągną. Używam jeszcze kilku innych ciuchów Endury i nie dam złego słowa powiedzieć, ale chciałbym się rozejrzeć trochę szerzej. Czy inne firmy mają tego typu linię w swojej ofercie? Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Problem w tym, że jej nie znam. Obręcze są w używanym rowerze, który zamierzam kupić i zastanawiam się na ile mogę zejść w dół z szerokością opon.

Szanowni! Czy na obręcze Syncros TR2.0 dedykowane do opon 27.5+ będą pasowały opony mniej plusowe jak na przykład 2.1? Z góry dziękuję za odpowiedź

Niekoniecznie będziemy jechać asfaltami, a wręcz ich unikać. Mamy trzyletnie doświadczenie w Puszczy Bydgoskiej, lasach gostynińsko-włocławskich i Brodnickim Parku Krajobrazowym, damy radę. Za Julinek dzięki, pewnie się tam zatrzymamy. Wracając do tematu, szukam miejsca w Płocku, gdzie mógłbym zostawić auto na tydzień. Sprawdzałem parkingi strzeżone, ale są trochę przydrogie. Taniej niż na nich zostawiałem auto na parkingu lotniskowym.