[Do 10 tys] Gravel. Votec VRX czy Cannondale Topstone 1

[bolek1970]

Jezdze w sezonie ok 200 km tygodniowo. 52 lata i srednio wytrenowany ( oprocz roweru silownia, bieznia 30 min po 2-3 razy w tygodniu, plus jogging w lesie po za sezonem itd)

Teren zamieszkania Szwecja centralna, gdzie ciezko to nazwac wyzynami, ale wzniesien nie brak. Stad pytanie glowne, bo oba rowery swietne, akurat jest znizka (black week), ale Votex ma krobe na jednym blacie 40 zebow , z GRX 800, a kaseta 10-42. Producent zapewnia, ze zadna gora nie bedzie mu straszna. No, ale czy poczatkujacy jednak i juz nie w najlepszej formie (ok 90 kg wagi) kolarz, da rade ?

Drugi rower, ma uklad z podwojna kroba 46-30, a kaseta 11-34, z GRX 800, Cannonadale Topstone, akurat duzo bardziej ronomowany, ale i Votex namieszal kilka lat temu w Europie.

Szczerze napalony bylem na Cannondala i przekonany, ze podwojny blat, jest koniecznowscia, ale opcja nr 1 tez brzmi dobrze.

 

 

Bede wdzieczny, za opinie fachowcow.

 

B.

[Mihau_]

 

Cytat

blacie 40 zebow , z GRX 800, a kaseta 10-42. Producent zapewnia, ze zadna gora nie bedzie mu straszna.

na asfalcie może i tak

 

Ogólnie to nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Masa jest fanów napędów 1x, którzy zachwalają "prostotę" jakby ta przednia przerzutka była jakimś wybitnym obciążeniem podczas jazdy i obniżała osiągi. Inni wolą 2x ze względu na zwykle większy zakres przełożeń i ciaśniejsze stopniowanie.

Jeśli o mnie chodzi to brałbym 2x (a czy cannondale to już szerszy temat), 1x uważam za napęd dla ludzi, którzy się stricte ścigają i mają zapas mocy na przepychanie lub ameb technicznych, których przerasta używanie dwóch przerzutek

 

[some1]

Jeśli wrzucisz sobie te napędy w kalkulator, to zobaczysz, że mają zbliżone zakresy przełożeń. Te dodatkowe pół biegu po "miękkiej" stronie raczej nie sprawi, że w rowerze z przednią przerzutką nagle podjedziesz górę, której nie da się podjechać na 1x. Fakt, że miękkie biegi w 2x masz znacznie gęściej upakowane. 

https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=42&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF=2220&TF=90&SL=3.5&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=31,48&RZ2=11,13,15,17,19,21,23,25,27,30,34&UF2=2220

[clavdivs]

Jako osoba która praktykuje aktywność fizyczną, nie powinieneś się obawiać napędu 1xx.

Some 1 wkleił ładny kalkulator, kory pokazuje dość niewielka przewagę napędu z 2rzędową korbą.

To właśnie przy korbie 46/30 będzie częściej dochodzić do przepychania siłowego, zwłaszcza na drogach szutrowych i gruntowych, Bo bardzo rzadko będziesz się decydował na zrzucenie na 30, a będziesz to robił tylko przy mocniejszych wzniesieniach.

Blat 40 lub 42 jest przyjemniejszy do jazdy po szutrach, (których chyba nie brakuje w Szwecji?)a zapewni odpowiednią prędkość na asfalcie.

 

[Mihau_]

Cytat

Bo bardzo rzadko będziesz się decydował na zrzucenie na 30, a będziesz to robił tylko przy mocniejszych wzniesieniach.

Niby dlaczego? Zjeżdżasz poza asfalt i zrzucasz na młynek mając 11 przelożeń poniżej 35kmh z czego ciasno przy najczęściej wykorzystywanym 15-25

[bolek1970]

12 godzin temu, Mihau_ napisał:

 

na asfalcie może i tak

 

Ogólnie to nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Masa jest fanów napędów 1x, którzy zachwalają "prostotę" jakby ta przednia przerzutka była jakimś wybitnym obciążeniem podczas jazdy i obniżała osiągi. Inni wolą 2x ze względu na zwykle większy zakres przełożeń i ciaśniejsze stopniowanie.

Jeśli o mnie chodzi to brałbym 2x (a czy cannondale to już szerszy temat), 1x uważam za napęd dla ludzi, którzy się stricte ścigają i mają zapas mocy na przepychanie lub ameb technicznych, których przerasta używanie dwóch przerzutek

 

Ogolnie dziekuje wszytkim za odpowiedzi !

Jednak , jesli moge poprosic, o twoje uwagi na temat Topstonea 1 ! Kazda opinia sie liczy, a w tym tygodniu bede sie decydowal. Obecny rower chyba juz nawet znalazl kupca 😉