BMXdoPieca Napisano 8 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 8 Lutego 2020 3" Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dokumosa Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 Górne golenie w 29 i 27,5 są te same ale dolne nie. 29 boost formalnie przyjmuje oponę 29 o szer 2,8" i oponę 27,5 o szer. 3" natomiast 27,5 boost obskoczy 27,5 o szer. 2,8 (w praktyce 3") i formalnie nie pasują gumy 29. W praktyce wejdzie 29 o szer. 2,4". Odległość między osią i podkową/koroną w tych widłach jest różna więc o około 2cm przód roweru będzie wyżej/niżej a tym samym kąt główki ramy 0,6 stopnia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rey112 Napisano 9 Lutego 2020 Autor Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 A słyszałem, że do nowo zakupionego amortyzatora należy dolać oleju bo zazwyczaj jest za mało??? Prawda to? 20ml oleju do jednej lagi wystarczy? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BMXdoPieca Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 To prawda, wiele amortyzatorów tak ma. Jeśli kupujesz jakiegoś OEM to będzie miał zrobiony, jak nówkę to musisz się dowiedzieć.Co do oleju to masz tabele na stronie producenta. Ale yari ma otwarta kąpiel olejowa więc już powinien być Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rey112 Napisano 9 Lutego 2020 Autor Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 Sprawdziłem i na stronie producenta pisze z 10ml jakoś mało mi się wydaje. Mogę wlać 20 ml żeby było lepsze smarowanie? A i czy muszę kupować ten specjalny olej czy samochodowy silnikowy 5w30 może być? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dokumosa Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 Możesz ale nie przekraczaj tych 20ml (rozumiem że mowa o lyriku) i najpierw wylej "stary" olej. Zaopatrz się również w smar rock shox dynamic seal (mała puszka na lata starczy) i jeśli będziesz zdejmował golenie dolne (np. żeby nasączyć gąbki olejowe) to smarujesz tym uszczelki kurzowe od dołu. A jeśli będziesz robił w przyszłości serwis sprężyny powietrznej (czyli przegląd co 200h) to smar ten stosuje się do uszczelki tłoka. Olej RS 30WT. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rey112 Napisano 9 Lutego 2020 Autor Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 O taki olej może być? https://allegro.pl/oferta/valvoline-synpower-fork-oil-15w-1l-6669732912?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor|9088980212|g|m&ev_adgr=|101972149668|415795121461&utm_term=pla-464417675449|-|-9067553|&utm_content=pla|mc:130762137-p:6669732912||&gclid=CjwKCAiA-P7xBRAvEiwAow-VaepTVTCWNgzkNBTHbETPSDcmxWKwZ8RzR27_BVfC2hE3FY_f2ir1HBoClHwQAvD_BwE A jakiś smar w normalnej cenie? Smar po to by przy zakładaniu się uszczelki nie podwineły czy po co? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BMXdoPieca Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 Teraz, Rey112 napisał: Smar po to by przy zakładaniu się uszczelki nie podwineły czy po co? Smar stosuje się w celu redukcji tarcia żebyś nie zajechał elementów ślizgowych, chyba wiesz dlaczego smaruje się łańcuch rowerowy. Olej przewidziany przez rs do dolnych to 15WT lub 0w30. Gęstością oleju można manipulować charakterystykę pracy amorka. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rey112 Napisano 9 Lutego 2020 Autor Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 Zawsze myślałem, że to olej jest do smarowania ślizgów. To ten co podałem jest 15 czyli się zgadza? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BMXdoPieca Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 17 minut temu, Rey112 napisał: Zawsze myślałem, że to olej jest do smarowania ślizgów. Tak, olej smaruje ślizgi przez nasączone nim gąbeczki. Do tego dochodzi smar stały. Nada się nawet trywialna wazelina techniczna, ale warto zainwestować w coś droższego np sram butter, lub rs pm600 17 minut temu, Rey112 napisał: To ten co podałem jest 15 czyli się zgadza? Konkretnie do lyrik jest z tego co widzę 0w30 ale 15wt też się spokojnie nada. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davi_Serwis Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 28 minut temu, Rey112 napisał: A jakiś smar w normalnej cenie? Kupujesz amora z najwyższej półki i szukasz jakichś tanich zamienników? Po co? Żeby chodził jak jakiś tani Suntour? Dajcie mi tego mema z Januszem bo nie wytrzymam. 21 minut temu, BMXdoPieca napisał: Smar stosuje się w celu redukcji tarcia żebyś nie zajechał elementów ślizgowych W przypadku Lyrika smar daje się pomiędzy dolną, a górną wargę uszczelki kurzowej. Zmniejsza to zużywanie się uszczelki i trochę utrudnia przelatywanie brudu poniżej uszczelki. Może być Sram Butter, Slickoleum, Elube fork grease i td. nic tańszego nie opłaca się kupować, bo równie dobrze możesz użyć gile z nosa. PM 600 odradzam. Ten smar jest tak lepki, że uszczelka ma problem by zebrać go z lagi. Opakowanie 20-30 ml starczy Ci na tyle, że szybciej rozwalisz amor w wyniku złego serwisowania, niż skończy Ci się ten smar. 14 minut temu, Rey112 napisał: To ten co podałem jest 15 czyli się zgadza? Może być nawet i 5, i 10. Ważne by lepkość kinematyczną miał w okolicach 45 cSt@40C. Olej RSa 15 wt. ma 42,8 cSt@40C, a 0w30 ma 46,8 cSt@40C. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rey112 Napisano 9 Lutego 2020 Autor Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 Ma 100cts.40stopni Po co kupować drogi smar i olej który różnie się od taniego tylko napisem na butelce Fox lub Rock Shox? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BMXdoPieca Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 No praktycznie różnicy w pracy raczej nie ma Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dokumosa Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 Godzinę temu, BMXdoPieca napisał: Olej przewidziany przez rs do dolnych to 15WT lub 0w30. Gęstością oleju można manipulować charakterystykę pracy amorka. Nie. Nie lepkością oleju w gołeniach. 44 minuty temu, BMXdoPieca napisał: Konkretnie do lyrik jest z tego co widzę 0w30 ale 15wt też się spokojnie nada. Z jakiegoś powodu 35mm amamortyzatory RS mają przewidziane inne smarowidło. Nie wnikam dlaczego ale pewnie nie po to, żeby było gorzej. Poczytaj kiedyś na co wplywa lepkosc oleju i co to trwałość filmu olejowego i z kolei na co to ma wpływ... 44 minuty temu, BMXdoPieca napisał: Tak, olej smaruje ślizgi przez nasączone nim gąbeczki. Nie. Gdyby były do tego amortyzator zatarłby się po kilku chwilach pracy. Gąbki pełnią 2 funkcje - zgarniaja olej z goleni żeby nie wyłaził na zewnątrz oraz wyłapują ten syf, który jednak przejdzie przez uszczelki żeby nie dostał się do ślizgów. Na podobnej zasadzie w motoryzacji kiedyś stosowano mokre filtry powietrza. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BMXdoPieca Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 Teraz, Dokumosa napisał: Tak, olej smaruje ślizgi przez nasączone nim gąbeczki. Teraz, Dokumosa napisał: Nie. Gdyby były do tego amortyzator zatarłby się po kilku chwilach pracy. To po co nasącza się gąbki? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dokumosa Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 Przecież masz napisane po co. Do oleju przelepiają się drobiny syfu, który przejdzie przez uszczelki. Dlatego też przy podstawowym serwisie płuczemy lub wymieniamy gąbki na czyste. Niektóre konstrukcje wcale nie mają gąbek (tanie suntoury jak np. Raidon) i w środku zwykłe papka smaru z wodą i drobnym materiałem ściernym Niektóre wcześniejsze konstrukcje RSów czy Manitou miały zamiast gąbek uszczelki zgarniające olej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rey112 Napisano 9 Lutego 2020 Autor Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 W czym je się płucze? Czyli tak 20ml oleju w lage. Przepłukać gąbki i namoczyć ich w oleju. Uszczelkę posmarować smarem? I tyle? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dokumosa Napisano 9 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2020 Nowych gąbek nie trzeba prać. Używane są zwykłe czarne od syfu i trzeba zafundować im kąpiel w izopropanolu, osuszyć i nasączyć olejem. Sam dla siebie leje 15ml (bo tak mi łatwiej dozować) ale kiedyś lałem po 20 i nie powodowało to żadnych skutków negatywnych. Wbrew pozorom smarowanie raczej wybitnie się nie poprawi. Ilekroć rozbieram do serwisu jakiegoś suchara, z którego ledwo co kapnie tak nie widać śladów zużycia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davi_Serwis Napisano 10 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 10 Lutego 2020 9 godzin temu, Rey112 napisał: Po co kupować drogi smar Jak kupisz jakąś taniochę i dedykowany smar, i posmarujesz nimi palce to sam poczujesz różnicę. Po za tym nie każdy smar smarowi równy. Mam na warsztacie kilka różnych smarów, wszystkie raczej z tych droższych ale nie używam kilku z powodu swojej fanaberii, tylko dlatego, że używanie odpowiedniego smaru przekłada się na dłuższe lub lepsze działanie. Różne smary mają określone parametry. Tak samo z olejem. Mają swoje parametry, a 15W jest tylko jednym z nich. Możesz je traktować na równi z innymi częściami w amortyzatorze. Nie na darmo ktoś się głowił i wyznaczał dokładnie jakie mają być. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rey112 Napisano 10 Lutego 2020 Autor Udostępnij Napisano 10 Lutego 2020 15w motocyklowy ma większą lepkość , czyli lepiej smaruje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rey112 Napisano 11 Lutego 2020 Autor Udostępnij Napisano 11 Lutego 2020 A jaką tendencję ma Lyrika do łapania luzów ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BMXdoPieca Napisano 11 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 11 Lutego 2020 Czas w jakim zużywają się ślizgi zależy od wielu czynników, jak ostro i intensywnie jeździsz, jak często robisz serwis, w jakich warunkach śmigasz itp. Na bieżąco serwisowany amorek nie ma prawa złapać luzów Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rey112 Napisano 11 Lutego 2020 Autor Udostępnij Napisano 11 Lutego 2020 Chodziło mi o to ile lat pochodzi przy częstym serwisowaniu.(właśnie co ile serwis, robić)? Jeżdżę cały rok. Jak intensywnie, hym? większość czasu to XC ale lubię sobie poszaleć i poskakać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dokumosa Napisano 12 Lutego 2020 Udostępnij Napisano 12 Lutego 2020 Maly serwis co 50h, duzy co 200h. Jesli bedzie serwisowany.zgodnie ze sztuką bez januszowania na smarowidłach czy uszczelkach to luzów nie ma się co bać (prędzej golenie będą poprzecierane co bedzie upośledzało mocno pracę a w efekcie determinowało zakup nowego widła). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rey112 Napisano 12 Lutego 2020 Autor Udostępnij Napisano 12 Lutego 2020 Po ilu latach golene się przetrą, że starości? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.