[hamulce tarczowe] avid juicy ultimate vs magura marta sl - ktore lepsze?

[paintme]

co lepsze do xc i maratonow - avid juicy ultimate czy magura marta sl?

Musze wybrac pomiedzy tymi dwoma.

waze 75 kg, preferuje agresywny styl jazdy, startuje w xc i maratonach.

Prosze o odpowiedzi podparte argumentami

[Sintesi]

ja bym wybral juicy ultimate z dwoch powodow...lubie ta firme i z doswiadczenia wiem, ze te hamulce sa godne polecenia. moj kolega z pracy mial wersje juicy carbon, ale chcial miec cos jeszcze ciekawszego wiec wrzucil wersje ultimate i po paru naprawde trudnych wycieczkach jest nimi zachwycony...te hamulce sa bardzo proste w montazu, a juz ich odpowierzanie czy jakikolwiek inny serwis to dziecinna igraszka. oferuja dobra modulacje i porzadna sile hamowania. bardzo fajny jest tez system regulacji odleglosci klocka od tarczy. w modelu ultimate jest to imbus 2.5 mm zamiast pokretla. osobiscie bardzo lubie ich wyglad !

 

tak na marginesie. gdybys sie decydowal na te hamulce to zainwestuj od razu pare groszy w oryginalny zestaw do odpowietrzania. moze sie przydac przy zmianie dlugosci przewodow albo innych czynnosciach serwisowych. wyglada to tak.

[Rezpekt]

Temat dla mnie, kolega jeździ na Magurach Martach SL, bardzo sobie je chwali, acz na początku coś słabo mu klamki odbijały, ale hamulce ok , ja planowałem kupić XTR-a, ale kupie Avidy ultimate, koła będę miał pod centerlock, ale kupie adapter i po problemie .

 

Myślę że pytanie które lepsze tu nie pasuje, bo oba są tej samej klasy, polecam oba.

 

Pozdrawiam.

[brateczek]

Bronię Magury. Jest to jednak mocneijsza firma, jej hamulce ocierają się swoją skutecznoscią o legendę (kto przebije siła hamowania Gustava M?) i w dodatku Marta SL hjest niesamowicie mocnym i uniwersalnym hamulcem. Polecam Martę, chociaż jakośc i siłą hamowania Avida jest też niezaprzeczalna.

[Paveu]

Czy ktoś może miał okazję przejechać się i na Juicy 7 i na Juicy Ultimate?

 

Interesuje mnie jaka jest różnica w sile tych hamulców, nie mialem okazji jeszcze śmigać na tarczach a tegoroczna Istebna zainspirowała mnie do wywalenia V'ek w kąt Mam obawy co do siły "wylajtowanego" hamulca, dodatkowo naczytalem się różnych rzeczy na mtbr.com, a powiedzmy że waga jest dla mnie sprawą drugorzędną, chętnie wziąłbym Ultimy ale przede wszystkim zależy mi na 'powerze' i niezawodnosci Z drugiej strony przy wadze 75-80kg chyba nie będzie tragedii.

 

Jeśli chodzi o doplate do Carbonów to nie widzę sensu, za mała różnica w wadze a technicznie to chyba to samo co J7

 

Brałem pod uwage jeszcze Marty albo Oro 24

 

Poradźcie

[Rulez]

Polecam teścik w ostatnim BB , Ultimate ocenione na 6

Co do Juicy 7 - osobiście oceniam na 6 (przód 180/tył160) waga 85 kg.

[verul]

Mam obawy co do siły "wylajtowanego" hamulca

O ile tarcza hamulcowa nie jest za bardzo wylajtowana to bym sie nie martwil. Ale o takie tarcze trudno (robione z aluminium lub tytanu) wiec o ile sam nie przyszlifujesz tarczy to bedzie dobra

 

Jesli chodzi o J7 to wydawalo mi sie ze 7 od carbon rozni sie klamka a carbon od ultimate tez jakas nieznaczaca bajera. Ogolnie wychodzi na to ze sila hamowania powinna byc ta sama

 

A tak na marginesie odnosnie sily hamowania to musze napisac pewne moje spostrzezenia z uzywania Marty SL. Tylne kolo wiadomo ze blokuje. JA waze 80kg i z przodu mam tarcze 180mm. Nie mam porownania do innych tarcz wiec ciezko mi sie wypowiedizec na temat sily hamowania. Brak porownania uniemozliwia ocene czy jest duza czy mala. W kazdym razie zauwazam w marcie takie zjawisko ze jak hamuje stopniowo dociskajac klamke to mozna ja scisnac mocno a kolo sie dalej kreci i nie blokuje sie. Inaczej sie dizeje gdy od razu scisnie sie klamke szybkim ruchem. Nawet nie musi byc zbyt mocno doscisnieta. Wazne zeby gwaltownie i tak w miare mocno. To kolo przednie blokuje.

Aha - no i ciezko w tym hamulcu scisnac go tak by rower ze stromej gorki jechal rownomiernie i wolno. Tzn wolno to pojecie wzgledne, ale chodzi mi o predkosc tak z 2km/h Bo albo blokuje albo sie jedzie tak z 4km/h Choc przyznam ze wowczas jechalem tylko z przednim hamulcem, trasy nie znalem, bylo ciemnawo no i ze gorka stroma a ja mialme sam przedni to chcialem zachowac ostroznosc jadac baaardzo wolno. I to nie za bardzo wychodzilo. Ale tez z drugiej strony tarcze to nie Vki, tutaj sie hamuje krotko a mocno, a nie jedzie przez dlugi czas na hamulcu.

[tobo]

nieprawda. zalezy od tego gdzie sie poruszasz i jakie masz potrzeby. to bez sensu zeby dopasowywac sposob hamowania do kaprysow hamulca. hampel ma byc zawsze obecny i przewidywalny. przynajmniej dla mnie.

[Misiek^^]

Juicy Ultimate są odczuwalnie słabsze od 7

[Paveu]

Jesli chodzi o J7 to wydawalo mi sie ze 7 od carbon rozni sie klamka a carbon od ultimate tez jakas nieznaczaca bajera. Ogolnie wychodzi na to ze sila hamowania powinna byc ta sama

 

 

Dane producenta:

 

Juicy 7 420g

Juicy Carbon 411g

Juicy Ultimate 345g ja bym tego nie nazwał nieznaczną bajerą

 

Ale między 7-ką a Carbonem widze tylko różnicę klamki.. i 9g.. a cenowa jest spora. Rozumiem doplacac do Ultimate gdzie zysk jest rzędu 150g na komplecie. Ale nie jeździłem, może działa lepiej.

 

 

W BB piszą że siła Ultim taka sama :/ Myślę że sporo zależy od wagi ridera..

[Miecho87]

Czym się różnią Carbon od Ultimate jest wyraźnie napisane na stronie www Avida.

 

Ultimate ma korpus klamki z magnezu, zaciski jednoczęściowe - czyli jak choćby XTR, a nie jak Carbon gdzie zacisk jest skręcany, a także oryginalnie klocki na płytce ze stopów lekkich, a nie jak większość ze stali.