[Koła] Upgrade kół w rowerze szosowym

[Gość]

Wiemy jak jest z oponami...używane nawet z minimalnym przebiegiem  mozna oddac za grosze...a ja nie lubie oddawac za grosze :-) wole zajezdzic i wywalić. Sa dwa powody dla ktorych na te chwile beda detki:

1. Muszę dojechac stare opony - te vittorie maja z 2tys km, ale mam jeszcze jedne cont 4season ktorych nabralem kiedys 2 komplety w cenie jednego...i trzeba cos z tym zrobic zanim sie guma pokruszy ;-))) lubie  conti 4season, ale to byl zly pomysl ;-) ciagnie sie za mna ...

2. Nie mam juz monet ...podliczylem sie z tym wszystkim i...musze cos sprzedac zeby cos kupic. W ostatnich 3 latach to hobby stalo sie jakies drogie. ;-)) Czas wiecej jezdzic, mniej kupowac. A takie opony TLR komplet  to pewnie od 400pln w gore..

A ten parchaty sezon nie ułatwia uzywania roweru bez stresu :-((

[radziuGD]

TLR jakoś do mnie w szosie nie przemawia, oba kapcie jakie złapałem przez ostatnie 3 lata i tak mleko by nie załatało.

Pomyśl o latexach, nawet tych michelinach z decatlonu po 30 ziko, czuć różnicę. Pamiętaj,  że potrzebujesz też przedłużek do wentyli.

[Mihau_]

TL w szosie średni ma sens. W większości przypadków ciśnienie wywali mleko na zewnątrz i dziura nadal pozostaje

[1415chris]

5 godzin temu, radziuGD napisał:

TLR jakoś do mnie w szosie nie przemawia, oba kapcie jakie złapałem przez ostatnie 3 lata i tak mleko by nie załatało.

Pomyśl o latexach, nawet tych michelinach z decatlonu po 30 ziko, czuć różnicę. Pamiętaj,  że potrzebujesz też przedłużek do wentyli.

Jak lateksy do wyzszych obreczy, to micheliny z niewykrecanym zaworkiem wentyla srednio sie do tego nadaja. Oczywiscie mozna zalozyc przedluzke i na stale otworzyc zawor ale to nie jest perfekcyjne rozwiazanie. 

Z drugiej strony, zakladanie lateksow do opon typu 4 season troche mija sie z celem.

[radziuGD]

kolega ma tam któreś rubiono, co do niewykręcanych zaworów i przedłużek cieżko się nie zgodzić, że rozwiązanie upierdliwe.

te z deka mają akurat 60mm, więc spora szansa, że obejdzie się bez przedłużki.

[Chociemir]

Te koła zdecydowanie zasługują na lepsze opony - GP4S nie są bardzo daleko od przeciętego na pół węża ogrodowego.

[Gość]

3 godziny temu, Chociemir napisał:

Te koła zdecydowanie zasługują na lepsze opony - GP4S nie są bardzo daleko od przeciętego na pół węża ogrodowego.

Jasne, jak chcesz podarowac jakis komplet, to podam nr paczkomatu i dane. ;-)

Przypominam iz sa to kola ERC a nie PRC czy ARC, wiec się nie napinam na prędkości przelotowe w okolicy 40km/h  

czyli cytując producenta -> 

#LONGDAYSOUT
Endurance means to pursue a goal, no matter what might happen on the way. The new DT Swiss Endurance line is designed with this goal in mind. It unites top notch aerodynamics with comfort and reliability. Now bring on the cracks in the tarmac<(>,<)> rain and headwind situations.

ERC 1400 SPLINE® No matter where you go, this wheelset is here to suport you- with the perfect mixture of aerodynamics and comfort.

Na moje oko świetnie pasuje o nich 4seasony. ;-)

[Chociemir]

Powyższe wywody nie zmienią faktu, że ta opona jest -oględnie się wyrażając- kabanem. To taka bardziej "zimówka".

[Gość]

Polec zatem cos odpowiedniego, wystepujacego w szerokosci 25mm, co kabanem nie jest. Zalozmy przedzialy cenowe per sztuka: 1. Do 150pln 2. Do 200pln 3. Drogie

Bo takie pisanie ze cos jest kabanem nic do tematu nie wnosi.

[Chociemir]

Naprawdę  jest mnóstwo duzo lepszych opon od GP4S:

1.Np. Conti 4000 - do niedawna można było znaleźć w sporych przecenach (czy jeszcze są nie wiem, nie chce mi się sprawdzać). W tym przedziale cenowym bardzo dobre opinie zbiera najnowszy Bontrager R3 - co prawda na nich jeszcze nie jeździłem, ale z ciekawości dzisiaj zamówilem.

2. Np. Conti 5000 - w mojej opinii jest super. Zużywają się szybciej niż 4000. Są też od nich nieco węższe.

3. Np. Vittoria Corsa - wolę tańsze Conti 5000.

Oczywiście każda z tych opon będzie miała mniejszą odporność na przebicie niż GP4S.

 

[Gość]

No dobra, przemyslalem sprawe, zamowilem GP5000 25mm i detki Conti Race light 20-25mm - @Chociemir mam wewnetrzne przekonanie ze powinienes partycypowac w tym wydatku i to nie tylko od strony doradczej ale i od finansowej

NO i w sumie ciekawi mnie jak ta opona sie ulozy na tej obreczy, internety mowia ze jej realna szerokosc na obreczy 17C to 26mm, 1400  ERC maja 19C,  szerokosc calkowita zewnetrzna to 27mm, zatem powinno to wyglądać idealnie. ;-) 

Wyboru pomogla mi dokonac tabelka z -> https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

Cena tej opony na alledrogo to 175pln sztuka.

[radziuGD]

U mnie gp5000 25 na obręczy 19 ma 28mm

[Gość]

To super ok, zastanawiałem sie nad kapciem 28mm i teraz ciesze się ze go nie wziolem, bo byloby pewnie kolo 30mm...czyli na limicie widelca ;-)

[Mihau_]

Podepnę się - jeździ ktoś na tufo comtura duo?

[Chociemir]

U mnie wyglądało to tak: ta sama obręcz 21 mm, identyczne ciśnienie, obydwie opony 25 mm

Conti 4000

Conti 5000

 

[Gość]

Ehh, endcapy kupione 14.04 do południa w rowertour...wysyłka niby 1-2 dni...

Opony i detki w różnych sklepach kupione16.04.. juz sa, po endcapach ktore w dt4u byly dostepne od reki nawet sladu etykiety inpost ...a myslalem ze w niedziele bedzie juz jezdzone na karbą...

 

trzeba bylo brac bezposrednio za 10pln drozej w dt4u :-pp

 To by juz dzisiejsza runda byla pewnie na tych kolach...

[Gość]

Rowertour to jednak osobliwy przypadek, 16 kwienita mowili, ze wysla 16 lub 17, 20 mowili ze 21, dzis mowia ze jutro ... co ciekawe, wiem ze tego dzis nawet nie zamowili, wiec amatorzy opowiadaja bzdury, bo jak mozna wyslac cos co jutro nie bedzie u nich ;-)   

Pomoglem im to zalatwic i anulowalem zamowienie. banda amatorów, jak mozna klamac w tak prostych tematach.

EDYTA: o ale zwrot to umieja zrobic szybko, połtorej godzny i jest

[Gość]

No dobra, erc1400 pierwsza jazda. Wrazenia:

1. Chyba numer jeden to komfort. Jechalem w gaciach bez wkladki, i nie wiem czy to opony czy cale te kola, jechalem po trasie, ktora w tym roku tluke namietnie do znudzenia. Bylo naprawde super na chropowatych asfaltach czy peknieciach, powiedzialbym wow, nie myslalem ze to mozliwe...a jednak jest zdaje sie wygodniej.

2. Wieje dzis, wedlug meteo 15km/h, spodziewalem sie troche walki z kierownica, iii nic takiego miejsca nie mialo. A wyjezdzalem z lasu na otwarte tereny, zza zabudowan na otwarte przestrzenie, nawroty... zero problemow. Mam wrazenie ze jest lepiej niz na rr511 db o profilu 32mm.

3. Ta sama trasa pokonana najszybciej w tym roku. Srednia 33.1km/h ...ale czy jezdzi sie szybciej ...tego nie wiem :-) bo na pewno forma dzis poszla patrzac na pomiar vo2max i srednie waty o zabek w gore. ;-)...wydaje sie ze raczej kola przyspieszyly rower ...albo moja glowe wzmocnily/zachecily.

4 Aspekt wizualny...no dobra to moze bez pitolenia wrzuce foto.

5. Czy bylo warto, no tak za 3tys tak ;'-) za 6tyskow nie wiem czy bym sie zdecydowal. Bede wiedzial za 2tyg jak wiecej pojezdze.

Edyta: A fotki zapomnialem :-)

[durnykot]

Zaraz się zbiegną "Prosi" i "Znafcy" ,którzy Ci powieszą za cokolwiek w związku z pedałami.

[Gość]

6 minut temu, durnykot napisał:

Zaraz się zbiegną "Prosi" i "Znafcy" ,którzy Ci powieszą za cokolwiek w związku z pedałami.

Mam generalnie  ten akurat temat mocno w tyle ;-) nawet jesli mam stracić te 5W czy ile tam W... ;-) 

nie jezdze rowerem od wczoraj, jak ktos woli spd sl, niech zaklada. Ja wole spd.

[1415chris]

1 godzinę temu, durnykot napisał:

Zaraz się zbiegną "Prosi" i "Znafcy" ,którzy Ci powieszą za cokolwiek w związku z pedałami.

Tu wszystko jak najbardziej w porzadku, odpowiednie pedaly do hamulcow

[Gość]

Niestety a moze stety,  wszystko idzie w strone wyparcia obreczowek, ciekawe czy w 2025 ktos bedzia jeszcze mial rowery na obreczowkach w powaznych wersjach w ofercie....jak i kola.

Chyba juz jest ciezko sprzedac rower w dobrej wersji, uzywany, na obreczowkach w dobrych pieniadzach.

[Sabarolus]

Obstawiam, że nawet szybciej - 2022.  U Speca już tylko tarcze zostały na 2020, za to u innych szczękowce to 1/3 całej kolekcji, reszta na tarczach z czego najwyższe wersje to w zasadzie tylko tarcze. 

No, a w parze idą jeszcze sztywne ośki.

[Gość]

Tymi oskami to...mi sie zdarza, ze i tarcza na sztywnej osce zadzwoni na stojaka ;-)

I czasem nie jest latwo trafic w otwor gwintowany po drugiej stronie piasty...sa juz zdaje sie jakies otwarte widelce TA z zamykaniem ala QR, cos takiego gdzies widzialem na YTbach.

I zmiana kol TA, moze powodowac koniecznosc przestawienia zacisku, tak bylo w wyzej opisanym przypadku, dt 350s, mavic qrm+ z ksyrium pro siadaly bez problemu i nic nie dzwonilo, dt240s spline czyli z oska 17mm jak dt180s (te same endcaoy maja) dzwonila, a nawet tarła o klocek.

I to byl problem tylko z przodem... na nowych tarczach shimano, wiec nie byla to wina wysunietych tłoczkow...juz uprzedze zanim jakis majster zacznie wypisywac przyczyny...i co tam zle zrobilem...

Generalnie tymi oskami TA to narobili syfu...3 rodzaje skokow gwintu....nie wiem jak z dlugoscia oski na przod, ale z tylu jest tego pierdzilion dlugosci...dodatkowo, tak jak np w em525, TA od strony klucza, ma ksztalt łba zaokraglony zrealizowany za pomoca specjalnej podkladki, wchodzacy w rame, ...nie chce wiedziec kto i gdzie to sprzedaje ;-) ale jsk by padlo...to raczej czekam w tygodniach....

 

I znam przypadek  Canondale  TopStone na 105 w którym oska z przodu pękła. ;-))

za to nie znam przypadku zeby komus ze znajomych  szpilka od qr strzelila, na tyle lat i tyle przerobionych rowerow...

[Sabarolus]

To teraz wyobraźmy sobie pracę wozu neutralnego na wielkich tourach: dwa rodzaje hamulców, dwa rodzaje osi, kilka skoków gwintow.

Oczywiście tak jak wspominasz. Miałem już 3 rowery na sztywnych osiach i nigdy się nie zdarzylo, aby po założeniu nowego sety kół tarcza nie tarła. I to nie trochę tylko bardzo. 

Współczuję szarpać się z tym w warunkach wyścigu.