[rower] 5 - 6 tys nowe technologie rower "21 wieku" itp

[kamar59]

To miał pecha. Może też tak będę miał może nie. Jedno klikniecie i DT 350 będzie u mnie ;-) A z obręczy żyrandol sobie zrobię.

[Alsew]

4 minuty temu, kamar59 napisał:

To miał pecha.

Wiem że kupujesz rower, który katalogowo kosztował prawie 10 tys zł, i w sumie to można by się po kołach z takiego roweru wiele spodziewać ... to powiem Ci że Giant w tym roczniku wsadzał te same piasty do rowerów za 2-2,5 tys. Więc jakiej jakości oczekujesz? Z tego co wiem to obecnie się trochę w tym temacie poprawili, ale koła z tamtego rocznika to królowie olx-a, więc chyba lepiej mieć kilka zł w portfelu niż 2kg złomu.

[kamar59]

Jak ma tak być, to wole sprzedać je jako nowe i kupić DT. Albo pojeździć i sprzedać 100 zł taniej. Jak ponoć są warte koła 400 zł obręcz i piasta, tak mi tu pisali.

Bo sensu kompletnie nie ma żebym w te obręcze od Gianta dał DT 350.

[Alsew]

Co zrobisz to już Twoja sprawa, ja Ci tylko mówię że piasta tylna Giant Tracker Sport 135x5 to nie jest żaden cud techniki. Jak w 2015 roku rozglądałem się za rowerem to w salonie Gianta mi próbowali wcisnąć, że to DT Swiss robi dla nich te piasty

[kamar59]

Sprawdzałem dziś ceny poszczególnych cześć tego roweru, to mi wyszło bez ramy 4900 zł.

Dlatego jest ten temat żebym wiedział co najlepiej zrobić z waszą pomocą. 

To te piasty piasta quando z unibike też cudem nie są techniki, proste kulkowe i jeżdżą do dziś, pewnie wżery mają ;-) ale to nie istotne teraz.

Tego nie wiesz  że na 100% nie robią, a oni też prawdy może nie mówili w 100%

 

I FOX. Są nowe ramy karbonowe do kupienia co robi Accent co jest w okolicach 2500 zł. To wartość ma ta rama jakąś nie 1000 zł. I nie powiedziane że te wsporniki i mostki Giant są złe, bo nie są złe tylko wagowo komuś mogą nie odpowiadać i wyglądem kolorem. 

[Alsew]

3 minuty temu, kamar59 napisał:

Sprawdzałem dziś ceny poszczególnych cześć tego roweru, to mi wyszło bez ramy 4900 zł.

Gdyby można było za tyle sprzedać te części to na alledgro byłyby 2 strony tych ram, znając nasze realia Tak naprawdę możesz ustalić tylko jaka jest realna wartość napędu, hamulców i opon, bo reszta części jest robiona dla Gianta ,czyli warta jest tyle ile ktoś będzie gotów za nie zapłacić.

7 minut temu, kamar59 napisał:

To te piasty piasta quando z unibike też cudem nie są techniki, proste kulkowe i jeżdżą do dziś,

To sobie poczytaj. Robią piasty  m.in. dla  Authora i cieszą się świetnymi opiniami.

[zaq49]

7 godzin temu, kamar59 napisał:

A wiesz może czy te obręcze nadają się do mleczka

Nadają się, choć osobiście mam dętkę. Więcej może powiedzieć kolego kemot1974

[kemot1974]

obręcze Giant nadają się do mleczka, miałem przez dwa sezony na mleku Trezado, opony Racing Ralph ( nie Tubles)  i wszystko działało.

@kamar59 zacznij od czerpania przyjemności z jeżdżenia nowym rowerem , o nowych częściach pomysl w przyszłym roku, podzespoły Giant naprawdę dają radę , wiem co piszę , byłem użytkownikiem kilka sezonów roweru Giant , pz

[woojj]

9 godzin temu, kamar59 napisał:

Spokojnie rower, kupiony jedzie kurierem będzie we wtorek

ufff.... brawo Ty. Już myślałem że pogadacie o tym rowerze "21 wieku" do marca. Zrobił się już tasiemiec na mały doktorat. Wyreguluj i zacznij używać. Jak namiętnie zaczniesz zmieniać graty to z okazyjnego zakupu zrobi się 10 tys. Mniej pitolenia więcej jeżdżenia. 

[kamar59]

6 godzin temu, woojj napisał:

ufff.... brawo Ty. Już myślałem że pogadacie o tym rowerze "21 wieku" do marca. Zrobił się już tasiemiec na mały doktorat. Wyreguluj i zacznij używać. Jak namiętnie zaczniesz zmieniać graty to z okazyjnego zakupu zrobi się 10 tys. Mniej pitolenia więcej jeżdżenia. 

Widzisz zdążyłem, ale czym człowiek się dłużej zastanawia i bieże dużo wariantów to jest jeszcze gorzej na podjęcie decyzji robi się mętlik w głowie. 

Rower wyrególowany, zobaczymy czy będzie chodził jak w szwajcarskim zegarku.

Jak mrozy ustąpią w marcu to się po testuje rower w terenie.

7 godzin temu, kemot1974 napisał:

obręcze Giant nadają się do mleczka, miałem przez dwa sezony na mleku Trezado, opony Racing Ralph ( nie Tubles)  i wszystko działało.

@kamar59 zacznij od czerpania przyjemności z jeżdżenia nowym rowerem , o nowych częściach pomysl w przyszłym roku, podzespoły Giant naprawdę dają radę , wiem co piszę , byłem użytkownikiem kilka sezonów roweru Giant , pz

To fajnie ze tak piszesz, inni co nie mieli sprzętu w rękach "straszą mnie" ze zaraz się zepsuje.

Na razie z mlekiem dam sobie spokój. 

Jak się zdecyduje w przyszłym roku na nowe koła to zastosuje mleko. 

Jedynie te piasty giant mogą nie muszą zrobić psikusą. Ale kierownica, mostek, wspornik siodła są spoko Gianta jak na alu 6061 może jest ciut cięższy od FSA i tyle.

[kamar59]

13 godzin temu, Alsew napisał:

Tak naprawdę możesz ustalić tylko jaka jest realna wartość napędu, hamulców i opon, bo reszta części jest robiona dla Gianta ,czyli warta jest tyle ile ktoś będzie gotów za nie zapłacić.

I sprawdziłem te części robione prze Gianta są na stronie jako akcesoria. Także nie sa to czesci widmo.

I jest napisane np: że kierownica identyczna co jest w rowerze waży 350g ma kąt 8, jest z alu 6061 szeroka 700 mm i kosztuje 119 zł. Może za ta cene bym lepsza kupił kierownicę w necie nie wiem.

[Alsew]

9 minut temu, kamar59 napisał:

I sprawdziłem te części robione prze Gianta są na stronie jako akcesoria. Także nie sa to czesci widmo.

I jest napisane np: że kierownica identyczna co jest w rowerze waży 350g ma kąt 8, jest z alu 6061 szeroka 700 mm i kosztuje 119 zł

I kto Ci da za taką kierownicę choćby 70 zł jak ją wyciągniesz z nowego roweru i będziesz chciał sprzedać, skoro za 90 zł możesz kupić fajną nową kierownicę która waży 60 gram mniej?   http://allegro.pl/accent-execute-kierownica-gieta-mtb-31-8x700mm-i7186526879.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&ev_campaign=_UZSD_plaean_sport&ev_adgr=Sport&ev_ln=PRODUCT+GROUP&gclid=EAIaIQobChMIjv3W0eHD2QIVGc-yCh109QQYEAQYASABEgKb_fD_BwE&gclsrc=aw.ds&dclid=COjz9tXhw9kCFRGPmgodQ-kEZw Rozumiesz o co chodzi? Te ceny są zaporowe i nie wiem kto kupuje te części jako nowe... chyba tylko wielbiciele marki.

[kamar59]

Wiem o co kaman. Też przed chwila na tą kierownicę acenta patrzyłem. Palić te 60g ale ceny mają faktycznie takie swoje katalogowe wysokie.

To nie opłaca mi się zmieniać tych cześć bo tylko stracę kasę a dużo nie zmieni to w rowerze. Sztuka dla sztuki.

Co innego zmiana koł ale to później 

 

[Alsew]

Teraz, kamar59 napisał:

Co innego zmiana koł ale to później 

Z tego co odnoszę wrażenie to Ty wcale nie potrzebujesz jakiś super wylajtowanych kół, bo z nikim się nie ścigasz i różnica w wadze nie jest w tym momencie najważniejsza, więc nie ma sensu wydawać Bóg wie jakiej kwoty na koła. Ja bym na Twoim miejscu patrzył na szersze obręcze, solidne piasty i szprychy. W oczy rzuciła mi się fajna oferta. Koła jakby wyciągnięte z Twojego nowego roweru!!! https://www.bikestacja.pl/pl/czesci-rowerowe-1/mtb/kola-dt-swiss-spline-m1900-2017-650b-40-taniej-49269.html Cena super , sam bym kupił ale mi nie pasują pomarańczowe naklejki. Wyglądały by w Giantcie suuuper!

 

[kamar59]

Są nie dostępne w tym sklepie. Mają inne mocowanie na tarcze CL. Nie jest napisane jaka tam jest piasta konkretnie. Lżejsze o 50g. Lepsze niż fabryczne?

[Alsew]

Teraz, kamar59 napisał:

Są nie dostępne w tym sklepie.

Dzwoniłem do nich tydzień temu i mieli je na stanie.

 

Teraz, kamar59 napisał:

Mają inne mocowanie na tarcze CL

W zestawie są adaptery na 6 śrub, tylną oś też mówili że mogą zrobić pod 135x9 w cenie

 

1 minutę temu, kamar59 napisał:

Nie jest napisane jaka tam jest piasta konkretnie.

To są te same koła co niżej, różnią się tylko szprychami, są Dt a nie Pillar:

http://allegro.pl/kola-dt-370-sp-dt-m442-650b-pillar-od-daveo-i6634445783.html

A pozostała różnica w wadze wynika z tego że bębenek jest stalowy, a nie jak w ofercie Daveo aluminiowy... tyle że ciężar bębenka ma dla jazdy na rowerze taki sam wpływ jak ciężar np kierownicy .

[kamar59]

5 godzin temu, Alsew napisał:

Koła jakby wyciągnięte z Twojego nowego roweru!!! https://www.bikestacja.pl/pl/czesci-rowerowe-1/mtb/kola-dt-swiss-spline-m1900-2017-650b-40-taniej-49269.html Cena super. Wyglądały by w Giantcie suuuper!

 

To Daveo by mi nie złożył w tej samej kwocie 750 zł tej jakości kół co podałeś w linku DT Swiss SPLINE M1900 ? Najlepiej go spytać. One mają 22,5 szerokość to spoko po de mnie? Szkoda że nie mają 25 mm ale czy ja będę zakładał opony grubsze niż 2.3 chyba nie.

[kamar59]

SERWISOWY STOJAK ROWEROWY http://allegro.pl/serwisowy-stojak-rowerowy-na-rower-do30kg-skladany-i6103267540.html

Ten jest spoko w tej cenie, czy coś innego polecacie? Inny typ zacisku?

Sigma Bezprzewodowy czujnik STS https://www.mall.pl/liczniki-akcesoria/sigma-s-speed-kit-545016?tab=parameters

Mam w szosówce licznik  BC Sigma 12.12 STS i chciałbym mieć też, w nowym Giant też licznik. Można kupić nowy licznik cały albo taki zestaw w/w

Będzie pasować ta baza? Z opisu wynika że tak. Nic lepszego tańszego nie ma raczej.

[Alsew]

12 godzin temu, kamar59 napisał:

To Daveo by mi nie złożył w tej samej kwocie 750 zł tej jakości kół co podałeś w linku DT Swiss SPLINE M1900 ?

Takich kół Ci nie złoży bo w tej wersji graficznej występowały tylko w wersji fabrycznej, która nie była namiętnie rozkręcana jak Dt xm1501. A link to bliźniaczych kół od Davida Ci wrzuciłem i raczej z 1099 nie zrobi się 739 zł... dodatkowo masz te M1900 oklejone z wentylami, za co u Davida trzeba z tego co wiem dopłacić, więc robi się +/- 400 zł różnicy, a bębenek w piaście możesz wymienić jak stal Ci za ciężka.

[kamar59]

Rower dotarł już jest. Jest fajny, jeszcze lepiej wygląda niż na zdjęciach.

Moje spostrzeżenie do praca amortyzatora chodzi tak jak by oleju nie miał. Może od 2016 r wyschło tam zupełnie, w dolnych goleniach i komorze powietrznej, nawet jak stał nie używany? Wiadomo że musi się też dotrzeć powiedzmy 20 H w terenie. Ale chodzi gorzej od starszego manitou r7. Tak słychać jak by w dolnych goleniach powietrze wypuszczał. 

Pojeździć nim te 20 H czy nie ryzykować, i w domowych warunkach to co umiem zrobić i napełnię golenie dolne i komorę powietrzną? Jak by to nie pomogło to co tłumik zapowietrzony? Muszę mocno naciskać na kierownicę a napompowałem tam poniżej 5 Bar czyli nie za dużo.

I ta manetka na kierownicy  od amorka jest z 3 ustawieniami pozycjami i tym pokrętłem z baryłką to nie widać za dużych różnic w pracy. Blokady takiej sztywnej na "beton" też nie ma. O co chodzi?

Nagrałem film posłuchajcie:  

 

[Alsew]

6 minut temu, kamar59 napisał:

Muszę mocno naciskać na kierownicę a napompowałem tam poniżej 5 Bar czyli nie za dużo.

5 barów to 70 PSI - przy takim ciśnieniu powinien chodzić jak masełko.

[kamar59]

A te cyferki od czego są to jakieś ustawienie mocy ścisku?

[KrissDeValnor]

Według mnie, to masz w tej chwili zbyt miękki amor, ale preferencje są różne i jeden woli miękko, a drugi twardo - np. ja wolę bardziej twardo niż za miękko i przy masie ok. 75 kg ustawiałem początkowo chyba nawet 110 psi w Rebie ( przy zalecanym przedziale 105 -120 psi dla osób ważących 72 - 81 kg ), a potem zszedłem do 100 psi.
Nie wiem ile mam teraz, bo dawno nie sprawdzałem, ale raczej trzyma ciśnienie.
Na takim miękkim jak na filmie, to bałbym się jeździć - musisz wypróbować i porównać różne ustawienia, więc najpierw lepiej trochę go dopompuj, a potem najwyżej upuścisz jak będzie za twardo.
Fox zaleca dla Twojej masy przedział 87 - 92 psi jako wyjściowy dla ustawienia sagu : http://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=551
Niby to dane z 2015 roku, ale myślę, że od tego można zacząć.
To co widać na zdjęciu to regulacja naprężenia osi : http://43ride.com/reviews/2016/amortyzator-fox-36-float-fit4-2017/

[kamar59]

Fajnie dzięki za info pomocne jest. Tylko jest pytanie czy wlać nowy olej w dolne golenie i komorę powietrzną? Teraz pytanie ile ml i co ale chyba to co znalazłem

https://biketechtools.com/forks/oil-volumes/fox/oil-chart/507 model się zgadza. Widzę że ten sam do komory i dolnych goleni w rożnej ilości ml. Teraz trzeba było go kupić albo jakiś dobry zmienik jak będzie problem.

[Alsew]

14 minut temu, kamar59 napisał:

Tylko jest pytanie czy wlać nowy olej w dolne golenie i komorę powietrzną?

 

3 godziny temu, kamar59 napisał:

Może od 2016 r wyschło tam zupełnie, w dolnych goleniach i komorze powietrznej, nawet jak stał nie używany?

Olej nie wysycha. Mogli w fabryce co najwyżej poskąpić - tym bardziej że to OEM. Kontrola oleju w dolnych lagach wysoce polecana, komora powietrzna i tłumik powinny być ok. Nie mam doświadczenia z Foxami ale z tego co czytałem to nie są one tak proste w serwisie jak RS czy Monitou.