Antaro Napisano 29 Września 2016 Autor Napisano 29 Września 2016 http://www.bikecalc.com/gear_speed ten licznik ? Prawde mówiac niewiele rozumiem, co gdzie wpisac ok, ogarnąłem. wszystko jasne a wiec mój obecny kilkuletni rower chainring 22-44, kaseta 11-32 kadencja 100 predkosc 51.1km/h rower na 2x11 na którym wczoraj smiagłem chainring 24-34, kaseta 11-40 kadencja 100 predkosc 39.5 km/h tyle w temacie. juz wiem na 100% jakiego "górala" szukac Gdzie ja takim rowerem 2x11 na szose moge sie wyrywac hehehe
lynx79 Napisano 29 Września 2016 Napisano 29 Września 2016 W moim przypadku chyba lepszy będzie układ 38-28, gdybym miał koła 29, to lepszy byłby pewnie 36-26. Tyle wywnioskowałem z tej tabelki. Chyba, że się mylę...
Lumperator Napisano 29 Września 2016 Napisano 29 Września 2016 http://www.bikecalc.com/gear_speed ten licznik ? Prawde mówiac niewiele rozumiem, co gdzie wpisac ok, ogarnąłem. wszystko jasne a wiec mój obecny kilkuletni rower chainring 22-44, kaseta 11-32 kadencja 100 predkosc 51.1km/h rower na 2x11 na którym wczoraj smiagłem chainring 24-34, kaseta 11-40 kadencja 100 predkosc 39.5 km/h tyle w temacie. juz wiem na 100% jakiego "górala" szukac Gdzie ja takim rowerem 2x11 na szose moge sie wyrywac hehehe Szybkość jazdy na afslecie to przede wszystkim odpowiednia opona nabita słusznie powietrzem.
tobo Napisano 30 Września 2016 Napisano 30 Września 2016 Zawsze możesz przezbroić rower - korbę, przerzutke, manetki są często kompatybilne po przedstawieniu (slx i xt). http://www.bikecalc.com/gear_speed ten licznik ? Prawde mówiac niewiele rozumiem, co gdzie wpisac ok, ogarnąłem. wszystko jasne a wiec mój obecny kilkuletni rower chainring 22-44, kaseta 11-32 kadencja 100 predkosc 51.1km/h rower na 2x11 na którym wczoraj smiagłem chainring 24-34, kaseta 11-40 kadencja 100 predkosc 39.5 km/h tyle w temacie. juz wiem na 100% jakiego "górala" szukac Gdzie ja takim rowerem 2x11 na szose moge sie wyrywac hehehe Jeśli ktoś kupuje rower z napędem 2x11 oznacza że wie co robi, ma pieniądze i z reguły posiada więcej niż jeden rower. U mnie wielu posiadaczy rowerów mtb ma też szosy.
vdcmike Napisano 30 Września 2016 Napisano 30 Września 2016 Szybkość jazdy na afslecie to przede wszystkim odpowiednia opona nabita słusznie powietrzem. Tak. Ale trzeba zaznaczyć, że jazda na współczesnym napędzie 1x10-12 czy 2x10 jest kadencyjna. Ludzie ujeżdżający latami 26" czy szosówki jak w moim przypadku mogą mieć nie lada problem po przesiadce. Mi zajęło to ładnych kilka m-cy zanim dałem radę przyzwyczaić organizm do jazdy mniej siłowej ale z wyższą kandencją na odcinkach kilkudziesięciu km. Tak więc rozumiem zdziwienie autora tematu jednak mija to z czasem
radziuGD Napisano 30 Września 2016 Napisano 30 Września 2016 rower na 2x11 na którym wczoraj smiagłem chainring 24-34, kaseta 11-40 kadencja 100 predkosc 39.5 km/h Jadąc po płaskim asfalcie solo jest to bardzo zacna prędkość, nawet jak na rower szosowy.
Lumperator Napisano 30 Września 2016 Napisano 30 Września 2016 Korby 2x10 są w różnych opcjach. Jak ktoś lubi śmigać szybko po płaskim i ubitym to może kupić korbę 42/30. Pytanie pozostaje jak często autor potrzebował najmiększego przełożenia w swoim starszym rowerze. Jeśli często, to pozostałbym nadal przy korbie 3-rzędowej.
llancer Napisano 30 Września 2016 Napisano 30 Września 2016 http://gear-calculator.com Bardziej tą strone polecam. Króka piłka: 29er 36x11-36 i jeszcze ani razu mi miękkiego przełożenia nie zabrakło na mazowszu/warmi. Nawet tam gdzie mi sie koło odrywało od ziemi na podjeździe. Co do twardego ? Na asfalcie trzeba z kadencją jechać, na takiej kadencji 95% mozliwosci jechałem 53km/h na prostej. Więc myślę ,że dla mnie ta zębatka optymalna. Z kolegą często jeźdże(który ma szose) mnie na nią aktualnie nie stać. Ale na zębatce 36t spokojnie z nim jeżdże i nie narzekam na kadencje. Nawet 40km/h utrzymać przez 20km to nie był problem. Więc co ty gadasz ,że się nie da po asfalcie jechać z 36t skoro się da i to spokojnie. Nawet na 34 można by komfortowo jechać 30+ (na 26 +2 ząbki ? )
Antaro Napisano 30 Września 2016 Autor Napisano 30 Września 2016 Tak. Ale trzeba zaznaczyć, że jazda na współczesnym napędzie 1x10-12 czy 2x10 jest kadencyjna. Ludzie ujeżdżający latami 26" czy szosówki jak w moim przypadku mogą mieć nie lada problem po przesiadce. Mi zajęło to ładnych kilka m-cy zanim dałem radę przyzwyczaić organizm do jazdy mniej siłowej ale z wyższą kandencją na odcinkach kilkudziesięciu km. Tak więc rozumiem zdziwienie autora tematu jednak mija to z czasem ;)/h No wlasnie, wlasnie. Przebierałem nogami jak oszalały, a wszyscy bez wyjątku mnie "brali" ze sporym zapasem. To nie była kwestia formy, czy tez tego ile byłem w stanie tak szybko pedałować. Najzwyczajniej szybciej się nie dało na prostej, a jesli juz to maksymalnie pare km/h szybciej ale to i tak za mało. Korby 2x10 są w różnych opcjach. Jak ktoś lubi śmigać szybko po płaskim i ubitym to może kupić korbę 42/30. Pytanie pozostaje jak często autor potrzebował najmiększego przełożenia w swoim starszym rowerze. Jeśli często, to pozostałbym nadal przy korbie 3-rzędowej. Bardzo, bardzo sporadycznie. Czasem na podjazdach jak mi się naprawdę nie chciało przemęczac, a chciałem bez wiekszego wysiłku dostac sie na szczyt wzniesienia. Jadąc po płaskim asfalcie solo jest to bardzo zacna prędkość, nawet jak na rower szosowy. Owszem, jesli miałbym cały czas utrzymywac taka predkosc przez kilkanascie kilometrów to byłby nie lada wyczyn. Jesli chcę sie np. depnąć "na maxa" na krótszym odcinku, dajmy na to kilku kilometrów to max predkosc oscylująca 35-40km/h to nie za wiele, nawet jak na górala. Cały czas odnoszę sie do tego jak jezdziłem na moim starym Unibike Flite z kołami 26, korbą 22-44 i kaseta 11-36 Sprawa juz jest jasna, wiem co potrzebuje, na zwrócic szczególna uwage i czego sie wystrzegać.
vdcmike Napisano 30 Września 2016 Napisano 30 Września 2016 Nom początki są trudne. Wydaje Ci się, że robisz kadencję co najmniej 100 a jak się zmierzy wychodzi w porywach 60.
Antaro Napisano 2 Października 2016 Autor Napisano 2 Października 2016 To zapytam o jeszcze jedno. Majac korbe XT 34x24 BB i kasete 11 rzedowa czy moge bez wiekszych problemów wymienic najwieksza tarcze 34 na 40 ? https://www.coloradocyclist.com/shimano-xt-m8000-crankset-2x11 http://allegro.pl/shimano-tarcza-40t-do-korby-deore-xt-fc-m8000-11s-i6268528710.html wykonalne ?
modrzew Napisano 2 Października 2016 Napisano 2 Października 2016 Rower wymień na szosowy skoro tak pragniesz prędkości na asfaltach, a nie tarczę Szimano specjalnie zmniejszyło różnicę między zębatkami do 10T w nowych wypustach, a Ty chcesz tam dowalić patelnię 40T do młynka 24T. Jaka przerzutka miała by to obsługiwać? Swojego czasu były produkowane takie śmieszne korby mtb 40/28T - to plus obsługująca to przerzutka mogło by być w miarę sensownym wyjściem.
vdcmike Napisano 2 Października 2016 Napisano 2 Października 2016 To blat do korb 3x11. Nawet jeśli mechanicznie będzie pasował do 2x11 to będzie zapewne niekompatybilny z młynkiem i pojemnością przerzutki. Lepiej chyba sprzedać obecną korbę i wziąć poprzednią gen już z oblatowaniem 40x26/28. Pamiętać trzeba też o łańcuchu (dłuższy).
lynx79 Napisano 3 Października 2016 Napisano 3 Października 2016 A powiedzmy jakby zrobić 38-32 lub 36-28? Da radę?
radziuGD Napisano 3 Października 2016 Napisano 3 Października 2016 Imho bez sensu, bo będzie miało tyle samo przełożeń i zakres ten sam co 1x11 z kasetą 11-46
vdcmike Napisano 3 Października 2016 Napisano 3 Października 2016 W korbach XT masz blaty które muszą być ze sobą zgodne np. blat 38 dla młynka 26 jest inny niż dla młynka 24. Tym samym sprawnie będą działały tylko kombinacje, które występują fabrycznie.
lynx79 Napisano 3 Października 2016 Napisano 3 Października 2016 Ok to rozumiem. Mam więc pytanie podsumowujące. Fabrycznie w rowerze jest 1x11 blat 32, kaseta 11-42, koła 27,5 Rower będzie służył do jazdy zgodnej z przeznaczeniem, ale muszę w tę miejscówkę dojechać kilkanaście kilometrów (ok. 20). Użyłem kalkulatora przełożeń, zastanawiam się czy nie zmodyfikować układy na 2x11, by dojazd do miejsca nie zajmował zbyt wiele czasy i energii (dojazd po asfalcie i szutrze). Mam do wyboru zostawienie 32 x 11-42 lub zmienić korbę na 38-28 lub 36-26. Co radzicie? Do tego 1x11 nie jestem jakoś przekonany z racji na to co wyżej napisałem o dojeździe. Nie chcę po prostu mielić nogami w miejscu. To będzie mój drugi rower, pierwszy to Level A8 (w galerii)
vdcmike Napisano 3 Października 2016 Napisano 3 Października 2016 Napęd 1x11 z blatem 32 jest mocno specjalizowany pod teren. Na dojazdy na pewno będzie brakowało twardego przełożenia. Jak nie jeździsz zawodowo to moim zdaniem 2x11 mógłby być złotym środkiem.
lynx79 Napisano 3 Października 2016 Napisano 3 Października 2016 Tylko lepiej wziąć w tym układzie 38-28 czy 36-26? Zastanawiam się czy 38 nie będzie za twardy, a z kolei 26 za miękki w skrajnych położeniach
radziuGD Napisano 3 Października 2016 Napisano 3 Października 2016 Na dojazdach przy 32x11-42 nic nie będzie brakowało na płaskim, ewentualne braki pojawiłyby się na płaskich maratonach.
vdcmike Napisano 3 Października 2016 Napisano 3 Października 2016 W pamięci liczyłem więc może się gdzieś walnąłem ale na 27,5" przy 32x11 wychodzi mi kadencja 80 dla 30kmh. Moim zdaniem trochę wymagająca biorąc pod uwagę dystans dojazdu 20-30km.
lynx79 Napisano 3 Października 2016 Napisano 3 Października 2016 38x11 -> 37 km/h 36x11 -> 35 km/h przy 80 rpm 26x42 -> 6,5 28x42 -> 7,5 Co brać?
radziuGD Napisano 4 Października 2016 Napisano 4 Października 2016 Tak naprawdę, na to pytanie tylko Ty jesteś w stanie odpowiedzieć!
Chrisnow Napisano 4 Października 2016 Napisano 4 Października 2016 Ja przymierzam się do 38/28 przy kasecie 11/42(46).powinno być uniwersalne Sent from my Letv X500 using Tapatalk
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.