Skocz do zawartości

[korba] Wielkość korby a ilość zębatek.


Antaro

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

http://www.bikecalc.com/gear_speed

ten licznik ?

Prawde mówiac niewiele rozumiem, co gdzie wpisac

 

ok, ogarnąłem. wszystko jasne

a wiec mój obecny kilkuletni rower

chainring 22-44, kaseta 11-32 kadencja 100 predkosc 51.1km/h

rower na 2x11 na którym wczoraj smiagłem chainring 24-34, kaseta 11-40 kadencja 100 predkosc 39.5 km/h

 

tyle w temacie. juz wiem na 100% jakiego "górala" szukac :)

Gdzie ja takim rowerem 2x11 na szose moge sie wyrywac hehehe

 

 

Napisano

http://www.bikecalc.com/gear_speed

ten licznik ?

Prawde mówiac niewiele rozumiem, co gdzie wpisac

 

ok, ogarnąłem. wszystko jasne

a wiec mój obecny kilkuletni rower

chainring 22-44, kaseta 11-32 kadencja 100 predkosc 51.1km/h

rower na 2x11 na którym wczoraj smiagłem chainring 24-34, kaseta 11-40 kadencja 100 predkosc 39.5 km/h

 

tyle w temacie. juz wiem na 100% jakiego "górala" szukac :)

Gdzie ja takim rowerem 2x11 na szose moge sie wyrywac hehehe

 

Szybkość jazdy na afslecie to przede wszystkim odpowiednia opona nabita słusznie powietrzem.

Napisano

Zawsze możesz przezbroić rower - korbę, przerzutke, manetki są często kompatybilne po przedstawieniu (slx i xt).

http://www.bikecalc.com/gear_speed

ten licznik ?

Prawde mówiac niewiele rozumiem, co gdzie wpisac

 

ok, ogarnąłem. wszystko jasne

a wiec mój obecny kilkuletni rower

chainring 22-44, kaseta 11-32 kadencja 100 predkosc 51.1km/h

rower na 2x11 na którym wczoraj smiagłem chainring 24-34, kaseta 11-40 kadencja 100 predkosc 39.5 km/h

 

tyle w temacie. juz wiem na 100% jakiego "górala" szukac :)

Gdzie ja takim rowerem 2x11 na szose moge sie wyrywac hehehe

Jeśli ktoś kupuje rower z napędem 2x11 oznacza że wie co robi, ma pieniądze i z reguły posiada więcej niż jeden rower. U mnie wielu posiadaczy rowerów mtb ma też szosy.

Napisano

Szybkość jazdy na afslecie to przede wszystkim odpowiednia opona nabita słusznie powietrzem.

Tak. Ale trzeba zaznaczyć, że jazda na współczesnym napędzie 1x10-12 czy 2x10 jest kadencyjna. Ludzie ujeżdżający latami 26" czy szosówki jak w moim przypadku mogą mieć nie lada problem po przesiadce. Mi zajęło to ładnych kilka m-cy zanim dałem radę przyzwyczaić organizm do jazdy mniej siłowej ale z wyższą kandencją na odcinkach kilkudziesięciu km. Tak więc rozumiem zdziwienie autora tematu jednak mija to z czasem ;)

Napisano

 

 

rower na 2x11 na którym wczoraj smiagłem chainring 24-34, kaseta 11-40 kadencja 100 predkosc 39.5 km/h

 

Jadąc po płaskim asfalcie solo jest to bardzo zacna prędkość, nawet jak na rower szosowy.

 

 

Napisano

Korby 2x10 są w różnych opcjach. Jak ktoś lubi śmigać szybko po płaskim i ubitym to może kupić korbę 42/30. Pytanie pozostaje jak często autor potrzebował najmiększego przełożenia w swoim starszym rowerze. Jeśli często, to pozostałbym nadal przy korbie 3-rzędowej. 

Napisano

http://gear-calculator.com

 

Bardziej tą strone polecam.

 

Króka piłka:

29er 36x11-36 i jeszcze ani razu mi miękkiego przełożenia nie zabrakło na mazowszu/warmi. Nawet tam gdzie mi sie koło odrywało od ziemi na podjeździe.

Co do twardego ? Na asfalcie trzeba z kadencją jechać, na takiej kadencji 95% mozliwosci jechałem 53km/h na prostej. Więc myślę ,że dla mnie ta zębatka optymalna.

Z kolegą często jeźdże(który ma szose) mnie na nią aktualnie nie stać. Ale na zębatce 36t spokojnie z nim jeżdże i nie narzekam na kadencje. Nawet 40km/h utrzymać przez 20km  to nie był problem. Więc co ty gadasz ,że się nie da po asfalcie jechać z 36t skoro się da i to spokojnie. Nawet na 34 można by komfortowo jechać 30+    (na 26 +2 ząbki ? )

Napisano

Tak. Ale trzeba zaznaczyć, że jazda na współczesnym napędzie 1x10-12 czy 2x10 jest kadencyjna. Ludzie ujeżdżający latami 26" czy szosówki jak w moim przypadku mogą mieć nie lada problem po przesiadce. Mi zajęło to ładnych kilka m-cy zanim dałem radę przyzwyczaić organizm do jazdy mniej siłowej ale z wyższą kandencją na odcinkach kilkudziesięciu km. Tak więc rozumiem zdziwienie autora tematu jednak mija to z czasem ;)/h

 

No wlasnie, wlasnie. Przebierałem nogami jak oszalały, a wszyscy bez wyjątku mnie "brali" ze sporym zapasem. To nie była kwestia formy, czy tez tego ile byłem w stanie tak szybko pedałować. Najzwyczajniej szybciej się nie dało na prostej, a jesli juz to maksymalnie pare km/h szybciej ale to i tak za mało.

 

Korby 2x10 są w różnych opcjach. Jak ktoś lubi śmigać szybko po płaskim i ubitym to może kupić korbę 42/30. Pytanie pozostaje jak często autor potrzebował najmiększego przełożenia w swoim starszym rowerze. Jeśli często, to pozostałbym nadal przy korbie 3-rzędowej.

Bardzo, bardzo sporadycznie. Czasem na podjazdach jak mi się naprawdę nie chciało przemęczac, a chciałem bez wiekszego wysiłku dostac sie na szczyt wzniesienia.

 

Jadąc po płaskim asfalcie solo jest to bardzo zacna prędkość, nawet jak na rower szosowy.

Owszem, jesli miałbym cały czas utrzymywac taka predkosc przez kilkanascie kilometrów to byłby nie lada wyczyn. Jesli chcę sie np. depnąć "na maxa" na krótszym odcinku, dajmy na to kilku kilometrów to max predkosc oscylująca 35-40km/h to nie za wiele, nawet jak na górala.

Cały czas odnoszę sie do tego jak jezdziłem na moim starym Unibike Flite z kołami 26, korbą 22-44 i kaseta 11-36

 

Sprawa juz jest jasna, wiem co potrzebuje, na zwrócic szczególna uwage i czego sie wystrzegać.

Napisano

Rower wymień na szosowy skoro tak pragniesz prędkości na asfaltach, a nie tarczę ;)

Szimano specjalnie zmniejszyło różnicę między zębatkami do 10T w nowych wypustach, a Ty chcesz tam dowalić patelnię 40T do młynka 24T. Jaka przerzutka miała by to obsługiwać?

 

Swojego czasu były produkowane takie śmieszne korby mtb 40/28T - to plus obsługująca to przerzutka mogło by być w miarę sensownym wyjściem.

Napisano

To blat do korb 3x11. Nawet jeśli mechanicznie będzie pasował do 2x11 to będzie zapewne niekompatybilny z młynkiem i pojemnością przerzutki.

Lepiej chyba sprzedać obecną korbę i wziąć poprzednią gen już z oblatowaniem 40x26/28.

Pamiętać trzeba też o łańcuchu (dłuższy).

Napisano

W korbach XT masz blaty które muszą być ze sobą zgodne np. blat 38 dla młynka 26 jest inny niż dla młynka 24. Tym samym sprawnie będą działały tylko kombinacje, które występują fabrycznie.

Napisano

Ok to rozumiem.

Mam więc pytanie podsumowujące.

Fabrycznie w rowerze jest 1x11 blat 32, kaseta 11-42, koła 27,5

 

Rower będzie służył do jazdy zgodnej z przeznaczeniem, ale muszę w tę miejscówkę dojechać kilkanaście kilometrów (ok. 20). Użyłem kalkulatora przełożeń, zastanawiam się czy nie zmodyfikować układy na 2x11, by dojazd do miejsca nie zajmował zbyt wiele czasy i energii (dojazd po asfalcie i szutrze).

Mam do wyboru zostawienie 32 x 11-42 lub zmienić korbę na 38-28 lub 36-26. Co radzicie? Do tego 1x11 nie jestem jakoś przekonany z racji na to co wyżej napisałem o dojeździe. Nie chcę po prostu mielić nogami w miejscu. To będzie mój drugi rower, pierwszy to Level A8 (w galerii)

Napisano

Napęd 1x11 z blatem 32 jest mocno specjalizowany pod teren. Na dojazdy na pewno będzie brakowało twardego przełożenia. Jak nie jeździsz zawodowo to moim zdaniem 2x11 mógłby być złotym środkiem.

Napisano

W pamięci liczyłem więc może się gdzieś walnąłem ale na 27,5" przy 32x11 wychodzi mi kadencja 80 dla 30kmh. Moim zdaniem trochę wymagająca biorąc pod uwagę dystans dojazdu 20-30km.

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...