Ralson Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 Witam Problem polega na tym że udało mi się zerwać gwint w korbie Helowtech LX gwint do zdejmowania korby. Czemu i jak to chyba nie istotne, choć może dla niektórych tak. Sam się dziwię jak to możliwe ale udało mi się. Tak więc pytanie do szanownych forumowiczów grzebaczy : czy ktoś już wykonywał taką sztuczkę? I jak to zrobić? Najlepiej sposób taki który nie zniszczy korb! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maki Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 Przecież LX jest na zintegrowanej osi. To czegoś tu nie rozumie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobiasz Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 poprzedni LX nie byl, przeciez napisal ze ma LX Helowtech a nie Helowtech2 polecam sciagacz do lozysk, jezeli nie masz gwintu od strony zebatek (wtedy zaczepiasz sciagacz o pajaka korby) a jezeli w drugim rmaieniu poszedl gwint to przecinak i mlotek Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bikerman Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 Młotek i ścierka .............. ścierka do owinięcia korby żeby jej nei zniszczyć a młotek wiadomo do czego .....moim zdaniem najlepiej stosowac 5kg....bo wtedy nie trzeba sie tak meczyć Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GZA20 Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 Młotek i ścierka .............. ścierka do owinięcia korby żeby jej nei zniszczyć a młotek wiadomo do czego .....moim zdaniem najlepiej stosowac 5kg....bo wtedy nie trzeba sie tak meczyć . Tu kolega prosi o sposób który nie niszczy korb . Nie wiem jak chciałbyś to zrobić. ścierka może uchroni przed rysami..Ale tak czy siak korba dostanie w duupe i bardzo prawdopodobne że bedzie do wymiany . Najlepiej idz do jakiegoś dobrego mechanika rowerowego. Może bedzie miał takie śmieszne zaciski którymi od biedy mozna ściągnąć korbę. A jak nie. to może pomoze klej do gwintów. Tylko taki który pozwala na odkręcanie. Bo jak się nałozy klej taki mocny..to już nie rozdzielisz sciagacza od korby Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kowal119 Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 . Tu kolega prosi o sposób który nie niszczy korb . Nie wiem jak chciałbyś to zrobić. ścierka może uchroni przed rysami..Ale tak czy siak korba dostanie w duupe i bardzo prawdopodobne że bedzie do wymiany . Najlepiej idz do jakiegoś dobrego mechanika rowerowego. Może bedzie miał takie śmieszne zaciski którymi od biedy mozna ściągnąć korbę. A jak nie. to może pomoze klej do gwintów. Tylko taki który pozwala na odkręcanie. Bo jak się nałozy klej taki mocny..to już nie rozdzielisz sciagacza od korby Popukanie to jedna z lepszych metod, czasami puszcza. Przeciez jak masz zerwany gwint to powinno puścić a nie trzymać. TY zerwałeś gwint w supporcie czy korbie?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobiasz Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 mlotek gumowy korby nie zniszyczy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ralson Napisano 17 Sierpnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 Widzę że sporo tu sposobów ale tylko ten ze ściągaczem mi się podoba. Wolałbym nie zniszczyć korby bo moze się komuś i przda a wymieniam ją na Helowteh II właśnie żeby nie mieć kłopotu ze ściąganiem. Starekorby są same w sobie ok więc trochę mi ich szkoda. dzięki za porady. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Blitzer Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 a ja mam inny pomysl Jezeli zostaly resztki gwintu, mozna go od srodka oblepic poxipolem, wkrecic sciagacz i zostawic na noc. Moze wytrzyma... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kowal119 Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 a ja mam inny pomysl Jezeli zostaly resztki gwintu, mozna go od srodka oblepic poxipolem, wkrecic sciagacz i zostawic na noc. Moze wytrzyma... TO ty w koncu zerwałeś gwint czy obrobiłeś śrubę?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ralson Napisano 17 Sierpnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 Widzę że pomysłów wiele ale mało kto czyta ze zrozumieniem. Więc jeszcze raz zerwał się gwint w korbie który służy do ściąganie tej że. Próbę zdjęcia będę podejmował za dwa a nawet trzy tygodnie, urlopik bez roweru niestety. Tak więc macie dużo czsu na rady. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
uchmanek Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 Wez mlotek i DELIKATNIE opukaj korbe (w okolicach osi). Nastepnie idz sie przejechac, sama odpadnie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GZA20 Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 Wez mlotek i DELIKATNIE opukaj korbe (w okolicach osi). Nastepnie idz sie przejechac, sama odpadnie. Taa i przy okazji się zabijesz :lol: . Samo opukanie korby nic nie da. Dopiero jeśli się przyłozy siłę naprzykład ciągnąć korbę, spowoduje to pewne naprężenia w okolicy osi. I wtedy mozna co najwyżej opukać korbę. Ale nie zmienia to faktu że czasmai jest tak że nawet jesli gwint jest dobry to są bardzo duże problemy ze zjdeciem korby ściągaczem. Potrafią sie zapiec. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobiasz Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 ja ostatnio mialem podobny problem poszly gwinty z dwoch stron jedno ramie poszlo sciagaczem do lozysk, drugie niestety niczym zejsc nie chcialo i musialem je przeciac... tyle ze w moim przypadku korba i tak byla juz na straty Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
uchmanek Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 wlasnie dlatego czasmi sa problemy za zdjeciem korby, bo ludzi nie opukuja . ja to robie za kazdym razem i jeszcze zana korba mi sie nie oparla. wszystkie schodza jak maslo. dlaczego tak sie dzieje? do konca nie wiem . kazda korba (kwadrat czy oktalink) siedzi na zasadzie klina, opukiwanie prawdopodbnie "narusza" klina i korba schodzi bezwysilkowo i bez ryzyka zerwania gwintu. co do ryzyka naglej smierci: owszem, istnieje Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bikerman Napisano 18 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 18 Sierpnia 2006 Z tą ścierką zawsze tak robię ponieważ nei posiadam młotka gumowego...i nigdy nic się dla korby nie dzieje........ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GrizLLy Napisano 18 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 18 Sierpnia 2006 ja mam podobny problem mianowicie moja korba alivio ma zerwany gwint ramie lewe bez zebatek... tak sie zakleszczyło ze ani mlotkiem i przecinakiem nie chce zeskoczyc ani sciagaczem do łóżysk ;-/ a i jezdzilem z odkręconą pod górki i nic to nie dało ;] Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobiasz Napisano 18 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 18 Sierpnia 2006 ja mam podobny problem mianowicie moja korba alivio ma zerwany gwint ramie lewe bez zebatek... tak sie zakleszczyło ze ani mlotkiem i przecinakiem nie chce zeskoczyc ani sciagaczem do łóżysk ;-/ a i jezdzilem z odkręconą pod górki i nic to nie dało ;] ten sam probnlem mialem, nawet jezdzilem pedalujac tylko lewa noga i nic, walenie 2 godizny mmlotkiem itp narzedziami tez nic, musialem przeciac korbe... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jo_jacek Napisano 19 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 19 Sierpnia 2006 musialem przeciac korbe... Wystarczyło przeciąc os suportu polozyc korbe i stuknąc w kawalek ktory zostal w korbie i powinien wypaść.. i wsio :] zadnych strat poza suportem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
macrianus2 Napisano 22 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 22 Sierpnia 2006 Przecież LX jest na zintegrowanej osi. To czegoś tu nie rozumie. nawet w "dwojce" zintegrowana jest tylko z jedna korba (bodajze prawa), a lewa jest mocowana na wielowypust (zreszta inaczej nie daloby sie tego zalozyc ) nei posiadam młotka gumowego cale 5zl w kazdym hipermarkecie. Wystarczyło przeciąc os suportu polozyc korbe i stuknąc w kawalek ktory zostal w korbie i powinien wypaść.. i wsio :] zadnych strat poza suportem genialnie: ma zesputa korbe i dobry suport, a po zabiegu twojego pomyslu bedzie mial zepsuta korbe i zepsuty suport, ale za to osobno moja rada jest troche klopotliwa, ale taki zabieg powinien korbie przywrocic sprawnosc: otwor, w ktorym znajduje sie gwint nalezy delikatnie rozwiercic i "na wcisk" umiescic (ew. wkleic lub najlepiej i jedno i drugie- przy sciaganiu jest spore obciazenie) w nim stalowa tuleje uprzednio nagwintowana wewnatrz. gwint oczywiscie ma miec identyczne parametry, jak ten zerwany. teoretycznie mozliwe jest tez proces polegajacy na nalozeniu w miejscu zerwanego gwintu warstwy nowego materialu, przeszlifowanie jej i nagwintowanie (nie pamietam, jak to sie nazywa), ale jest to dosc drogie i moze okazac sie nieoplacalne. w praktyce radzilbym poszukac w okolicy warsztatu zajmujacego sie naprawa glowic silnikow. mysle, ze powinni sobie z tym poradzic. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bikerman Napisano 23 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 23 Sierpnia 2006 cale 5zl w kazdym hipermarkecie. Trzeba mieć chęci żeby pójść do takiego sklepu........ a ja póki co takowych nie posiadam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ralson Napisano 18 Września 2006 Autor Udostępnij Napisano 18 Września 2006 Chciałbym dokończyć temat i powiadomić was , że zdjąłem te korbyy. Niestety nie udalo się tego uczynić bez strat. Zacząłem od lewej. Udeżona młotkiem od wewnętrznej strony dość łatwo odskoczyła. Gdybym stukał przez np. kawałek drewienka obyło by się bez strat a tak widoczne są wgnicenia. Gorzej z prawą. Młotek nie powodował żadnej reakcji, korba siedziała jek by była przyspawanna. ale zauważyłem , że śruba mocująca suport jest lekko luźna. Stosująć najstarszą metodę śwaiata czyli dźwignię czyli śrubokręt wsadzonu pomiędzy korbę a nakrętkę udało mi się powolutku wykręcić drugą stronę. Ale i tu widoczne ślady uszkodzenia korb a przy okazji wlnąłem w średnią tarczę, niestety pękła. No cóż straty koszmarne ale za to nowa XT wynagrodziła mi poniesione straty. Po założeniu okazało się , że LX jest świetny ale XT to bajka. Życzę wszytkim by kiedyś doczekali się XT w swoim bajku. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
macrianus2 Napisano 21 Września 2006 Udostępnij Napisano 21 Września 2006 mysle, ze fachowiec mogl to rozmontowac w sposob "bezstratny" Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Karbon Napisano 21 Września 2006 Udostępnij Napisano 21 Września 2006 Polecam dwuskładnikowy klej Autoweld. Jest to produkt specjalistyczny. Po kilku minutach uzyskuje twardość metalu. Można go gwintować, piłować brzeszczotem i obrabiać takimi technikami jakimi obrabia się metal. Można nałożyć go na zerwany gwint i po wyschnięciu nagwintować specjalnym, krótkim gwintownikiem. Problem w tym, że trzeba mieć gwintownik o tak dużej średnicy i do tego jeszcze z krótką prowadnicą do początku gwinta. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
macrianus2 Napisano 22 Września 2006 Udostępnij Napisano 22 Września 2006 pytanie, ile taki klej kosztuje? bo pomimo, ze korby lx to dosc drogi sprzet taka operacja moze sie okazac nieoplacalna. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.