adithetank Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 @ravy znajdź też na ceneo sklep który oferuje najniższą cenę i jak już jakiś wybierzesz to pokaż sprzedawcy że gdzie indziej można dostać taniej Jak to poznać w takim np Evado 7 jak ja kupiłem bez spuszczania pow. ? Do autora. Ile ty chłopie chcesz tyg. robić km i w jakich terenach że masz takie wymagania ? w evado 7 przynajmniej moim opony nie były zwijane
Tadeus Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 Tu można dokładnie sprawdzić, które modele bywają w ogóle zwijane: http://www.schwalbe.com/ebooks/Bike2014Polish/#/42/ Bo są modele, w których w ogóle są tylko drutowe, wtedy jest od razu wszystko jasne.
rowerzystkaPomocy Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 Największy problem jest jednak z obręczami, bo producenci często dają albo marki własnej, albo jakieś trudne do odnalezienia modele danej firmy - i oczywiście w specyfikacji nie podają ich wagi. Tu już trzeba super obręczowego eksperta - chyba rowerzystkaPomocy przejawia zapędy do obręczoznawstwa, więc może jeszcze coś napisze No bez przesady znawca to nie Po prostu mam wagę kuchenną i bagażową i zastanawiałem się co mogę ulepszyć w Zethosie. Wymieniłem dętki na Schwalbe SV18 - 105g, zamiast 150g i 170g (jedna była nieryginalna) opony na Marathon Racer 1.35 (index toczenia 5) drutowana - 450g zamiast 590g Schwalbe Hurricane (index toczenia 4) - drutowana bo kosztowała 90zł/szt a zwijana 170zł/szt, zbiłem tym samym 390g. Z drugiej strony mając okazję spróbować sztycę wielozawiasową NCX postanowiłem, że muszę ją mieć i w tym sezonie raz założyłem sztywną i już nigdy więcej.. Ostatecznie dodałem do wagi roweru 100g, bo to co odchudziłem zwiększyłem o 500g. Oczywiście można kupić droższą sztycę wielozawiasową ważącą 450g a nie 800g, jednak na rowerze po wymianie opon i sztycy jeżdżę o jakieś 7km/h szybciej, zacząłem w normalnej jeździe przekraczać 32km/h i bardziej komfortowo - jakość tłumienia z tyłu można porównać do jakości z przodu, tak samo wybierane są nierówności. Już nie jest tak, że po 30km boli d_u_p_a i ew. kręgosłup. Na obręczach utknąłem z racji cen w poniższych linkach, okazało się, że tylne koło z zębatką waży 1780g a przednie 1220g, oczywiście bez opony. Poniższe zamienniki ważyłyby 1800g - dwa kompletne koła z kasetą np DEORE. Super zamiennik na tarczówki, na którym dałoby się zbić ponad 1kg: http://allegro.pl/kola-stan-s-notubes-ztr-iron-cross-team-lemonbike-i4240434491.html I zamiennik na VBrake-i: http://allegro.pl/kola-notubes-ztr-alpha-340-novatec-1432g-lemonbike-i4260583371.html Wydaje mi się, że to najlepsze zamienniki do crossowej jazdy nie tylko po asfalcie, chociaż te droższe nie mają już 32 szprych, akurat może torby bym nie założył już na bagażnik, ale sprzedawca z Lemonbike powiedział, że dadzą spokojnie radę. Te drugie jeszcze mógłbym kupić są chyba mocniejsze, akurat w moim Zethosie nie ma tarczówek, bo to wersja z 2010 (o dziwo lepszy osprzęt niż dziś, bo cały na DEORE) ale jeździ mi się tak dobrze, że na razie poprzestałem. Idę o zakład, że i piasty i obręcze w tej cenie nie znajdą się w rowerze do 5tyś więc długo bym się zastanawiał, czy nie złożyć na tych kołach roweru a przerzutki DEORE, bo przez ostatnie 4 lata nie mam do nich najmniejszych zastrzeżeń.
ravy Napisano 26 Maja 2014 Autor Napisano 26 Maja 2014 Aż tak odczuwalna różnica jest przy sztycy twardej/wielozawiasowej?
Tadeus Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 http://wrower.pl/sprzet/sztyca-amortyzowana-suntour-nex-d2,5483.html
Pitof Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 Powracając do tematu opon to wcześniej nie dojrzałem, że te w KTM to model zwijany.
ravy Napisano 26 Maja 2014 Autor Napisano 26 Maja 2014 Brzmi miodnie. Recenzja 8-letnia, coś się na rynku w międzyczasie zmieniło?
Tadeus Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 Tak, odpadł ten najtańszy model, którego dotyczy recenzja i zostały już tylko te 3 razy droższe http://www.touronabike.com/sr-suntour-sp12-ncx-suspension-seat-post-review/#sthash.oeuTURVD.dpbs
ravy Napisano 26 Maja 2014 Autor Napisano 26 Maja 2014 Ten KTMik co go jutro testuję jest w promocji z tego co widzę. Czyli będzie kosztował +- tyle co Cube. Hmm...
ravy Napisano 26 Maja 2014 Autor Napisano 26 Maja 2014 Oba są 2013 z tego co mi się wydaje. Nie mam pewności bo nie zapytałem na miejscu a obu rowerów nie mają w systemie w sklepie internetowym. Wniosek z tego taki, że przejadę się ale kupowanie pewnie odłożę na po-konsultacjach z wami.
Pitof Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 No to jak się pytasz o rowery to zaznaczaj, o który rocznik Ci chodzi, bo ja (Rulez pewnie też) odnosiliśmy się do specyfikacji Cube i KTM 2014.
rowerzystkaPomocy Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 Ja kupowałem z tej aukcji: http://allegro.pl/wspornik-amortyzowany-suntour-ncx-27-2-czarny-i4240060009.html Wszystko jak w tym artykule z linku wyżej przy czym nic nie piszczy mojej wersji, NEX to już przeszłość, teraz jest NCX. Dodatkowo nie prawdą jest, że jes tylko średnica 27.2 inne też są na allegroszu. Nie mam też żadnych luzów, przejechane mam 100km w górach i 200km w mieście na niej. Waży ok 800g ale jak masz 600 zł to możesz kupić z jeszcze leszym skokiem i 450g. Jedna uwaga sztyca wielozawiasowa oddala Cie od kierownicy o jakieś 3cm, więsz masz efekt jakby większe ramy o 1 rozmiar. Dlatego wymieniłem kierownicę z prostej na tą (+50g do oryginału) http://allegro.pl/kierownica-zoom-w-czterech-kolorach-kr04-i4275143258.html efekt zniknął i jest bajka. W tej chwili jedyne do czego mogę się przyczepić w moim Zethosie to ciężkie obręcze i amor, który teoretycznie działa gorzej niż powietrzny ale nie miałem okazji tego w praktyce potwierdzić. Po zmianie obręczy rower ważyłby ok 12,2kg a po zamianie sztycy na droższą ok 11,8kg a ze sztywną Smicą którą mam 250g ważyłby 11,6kg i więcej już bym z niego nie wycisnął bez wymiany amora na sztywny widelec albo wymieniając cały osprzęt i zyskiwać 50-100g na każdym elemenciku, czyli składanie roweru samemu. AA zapomniałem jeszcze, że do aktualnej wagi doszło nieoryginalne siodełko - miałem sportowe w oryginale i zastąpiłem komfortowym bardziej, żelowym więc tej wagi trochę doszło. Niestety wymiana siodełka nie pomogła, nadal było twardo, dopiero sztyca dała oczekiwany efekt. Z oryginalnym siodłem rower ważyłby ok 11,2kg. Nowy ważył ok 13,2kg w rozmiarze 21' i dziś waży 13.5 i np ja widzę różnicę w jeździe przez te 500g zamieniając sztycę na Smicę. Ostatecznie komfort zwycięża. Od oryginału odkręciłem też nogę ok 100g ze śrubkami Nie zdecydowałem się jeszcze na wymianę obręczy ale jest to bardzo kuszące, bo wydaje mi się, że efekt byłby kosmiczny. Przykładowo - jeśli założę błotniki, bagażnik rower ze sztycą Smica zaczyna ważyć 14kg i po mieście już ciężko się nim jeździ. Dlatego po powrocie z wakacyjnych tourów to wszystko zdejmuję.
Shiryu Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 Czytając wątek nie mogę pozbyć się myśli, że jakbym miał tyle kasy na rower, to bym go sobie złożył od podstaw i dołożył jakieś fajne malowanie ramy...
rowerzystkaPomocy Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 Dokładnie - nigdy co prawda nie liczyłem ale chciałbym rower na tych kołach 1440g pod VBraki, ramie carbonowej Authora, amorze niekoniecznie Vogue, tylko jakiś NCX Air Lite i osprzęcie DEORE XT. Wagowo pewnie wyszłoby ok 10kg a cenowo.. nie liczyłem nigdy - pewnie z 6tyś.
Kill84 Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 Tu można dokładnie sprawdzić, które modele bywają w ogóle zwijane: http://www.schwalbe....014Polish/#/42/ Wg tego linku wszystkie Mondial-e to zwijki czyli taka jak jest w Evado z 2013
Tadeus Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 Wg tego linku wszystkie Mondial-e to zwijki Nie widzę tego, o czym mówisz. Z tego co widzę w tym katalogu to mondiale są i zwijane i drutowe. Evolution Line i Performance Line.
Tomek21001 Napisano 26 Maja 2014 Napisano 26 Maja 2014 Jako były posiadacz Cube Tonopaha : nie warto wydawać tyle pieniędzy na crossa,aktualnie wydaje mi się,że 3-3,5tys to rozsądny max. Amortyzator powietrzny - jak najbardziej. Seryjne koła - sprzedać póki nowe,zlecić złożenie. Hamulce - tarcze/v-brake - bez znaczenia Pantograf Suntoura przy stylu jazdy autora - bzdura. Opony - jak najbardziej ważne,np.Schwalbe Marathon Racer albo Supreme zwijane z Bike Discount i podobne. Mając 5-6 tys. na rower do zastosowania jak w temacie - olać crossa i kupić przełajówkę Ridleya albo PlanetX albo Canyona, Rose itd. Jak ktoś lubi Gianty - nawet Anyroada.
Kill84 Napisano 27 Maja 2014 Napisano 27 Maja 2014 Evolution Line i Performance Line. No racja. Ale waga przy 28x1.6 taka sama :|
Tadeus Napisano 27 Maja 2014 Napisano 27 Maja 2014 Nom, w tym tak, ale już te Marathony na stronie obok w wersji zwijanej są dużo lżejsze:)
rowerzystkaPomocy Napisano 27 Maja 2014 Napisano 27 Maja 2014 Pantograf Suntoura przy stylu jazdy autora - bzdura. Raz założy i nie zdejmie. Zakład?
Rulez Napisano 27 Maja 2014 Napisano 27 Maja 2014 Ty może nie zdejmiesz, a inni nie potrzebują takich wynalazków.
rowerzystkaPomocy Napisano 27 Maja 2014 Napisano 27 Maja 2014 Myślę, że nie potrzebują ci, którzy w ogóle nie potrzebują amortyzacji, więc i z przodu nie jest mu potrzebny amor w takim razie.
ravy Napisano 27 Maja 2014 Autor Napisano 27 Maja 2014 Pewnie przetestuje, nie jest to jakiś megadrogi wynalazek a jak mi się nie spodoba to pewnie zawsze można odsprzedać bez dużej utraty wartości.
Pitof Napisano 27 Maja 2014 Napisano 27 Maja 2014 Myślę, że nie potrzebują ci, którzy w ogóle nie potrzebują amortyzacji, więc i z przodu nie jest mu potrzebny amor w takim razie. Widzę, że Kolega wie co jest najlepsze dla nas wszystkich. Obawiam się jednak, że masz jedynie własną teorię do której naginasz fakty.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.