adithetank Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 Nie różnią się milimetrami w rurkach, w dodatku mają różne rozmiarówki . napisałem w podobnym rozmiarze , przykład : rama krossa L'ka jest troszkę większa od ramy 54 cuba i tak odpowiednio kross/cube długość rury pod siodłowej :533/520 długość górnej rury :587/577 Długość główki ramy:150/140 kąty te same 73' i 71' długość tylnych widełek : 445/440 baza kół : 1078/1083 znajdź mi amatora który wyczuje różnicę , tym bardziej że : -mocowanie siodełka +/- 30mm średnio w poziomie - sztyca po kilkanaście centymetrów w pionie - regulacja kąta nachylenia mostka +/-30' a to tylko regulacje Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pitof Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 No to popatrz sobie na geometrię Treka:http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/town/dual_sport/ds_series/8_6_ds/# Też powiesz, że nie wyczujesz? Rowery naprawdę potrafią się różnić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 napisałem w podobnym rozmiarze , przykład : rama krossa L'ka jest troszkę większa od ramy 54 cuba i tak odpowiednio kross/cube długość rury pod siodłowej :533/520 długość górnej rury :587/577 Długość główki ramy:150/140 kąty te same 73' i 71' długość tylnych widełek : 445/440 baza kół : 1078/1083 a to tylko regulacje Troszkę ? po pierwsze Cube ma horyzontalnie 601 mm (a nie 577), do tego o 10 m niższą główkę, pozycja na tym rowerze będzie zupełnie inna niż na Krossie, i nie da się tego zmienić mostkiem, dłuższy mostek zmienia prowadzenie, krótszy również , przesunięcie siodełka daje różną pozycję względem korb, a to zmienia sposób kręcenia i odczucia bikera... dobrze gdybyś nie udzielał rad, ponieważ wprowadzasz nieświadomych bikerów w błąd. I dlatego "ravy" musi dużo testować, żeby kupić optymalny rower za duże pieniądze ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adithetank Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 no fajnie 14mm na górnej rurze gdzie w evado na samym wsporniku kierownicy i podniesiesz i cofniesz kierownicę o kilka centymetrów , to samo na siodełku , w treku już jest rzeczywiście więcej , ale skoro autor narzeka na zbyt pochyloną pozycję na kolarce i przez to ból pleców , to tym bardziej powinien skłaniać się ku geometrii evado która jest bardziej wyprostowana , dodatkowo w evado masz możliwość regulacji kąta i podniesienia/opuszczenia kierownicy , co pomoże dobrać ustawienia do siebie , sorki w treku i cube tego nie ma a rowery droższe , droższe rowery i dodatkowo z gorszymi hamulcami które są ważnym elementem bezpieczeństwa , w cenie różnica ponad 1100zł do cuba i 1500 do treka , co jest kupą kasy na zakup np. tej lżejszej amortyzowanej sztycy pantografowej , ewentualnie znacznego zbicia wagi lub setki innych elementów które poprawią komfort jazdy autor pisał że jest amatorem i do przeznaczenia o jakim pisał , wasze niektóre pomysły są przerostem treści na formą , prosty przykład , czemu nie ma depnięcia ? bo amorek a nie sztywne widły i co będzie się orientował po regulacji że górną rurę ma dłuższą/krótszą o efektywne 3/4 mm ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 Takie rady możesz zachować dla wieśniaków zmierzających do sklepu po piwo. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adithetank Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 poziom twoich wypowiedzi zdradza że obracasz się akurat w takim towarzystwie i zamiast dbać o kulturę , dbasz o mięśnie ud Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team Puklus Napisano 27 Maja 2014 Mod Team Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 Rulez ... bądź grzeczny Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pitof Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 dodatkowo w evado masz możliwość regulacji kąta i podniesienia/opuszczenia kierownicy , co pomoże dobrać ustawienia do siebie , sorki w treku i cube tego nie ma a rowery droższe , droższe rowery i dodatkowo z gorszymi hamulcami które są ważnym elementem bezpieczeństwa Jeśli chodzi o ceny to już w tym wątku było powiedziane (sam to zresztą pisałem), że póki co to polskie marki w tej samej cenie zaoferują więcej niż zagraniczne. Tak więc nie ma sensu mielić znowu tego samego. Co do samego Treka to pokazałem go dlatego, że ważnym ponoć był komfort, a te dwa modele faktycznie wyróżniają się pod tym kątem na tle reszty. Po prostu rzeczowo odniosłem się do zapytania. Jeśli chodzi o regulowany mostek to generalnie jest tak, że im droższy cross tym rzadziej go spotkasz. Taką sobie po prostu filozofię przyjęła większość producentów. Łącznie ze wszystkimi tegorocznymi modelami Evado. Jeśli uważasz, że tańsze modele hamulców Shimano w crossach są mniej bezpieczne od droższych to, albo jesteś naiwnym dzieckiem, albo nie rozumiesz zasady działania prymitywnego układu hydraulicznego jakim jest hamulec tarczowy w rowerze. Super, że się tak troszczysz o wygodę Autora wątku. Tylko powiedz dlaczego w takim razie tak usilnie polecasz komuś o wzroście 1.70 rower, który w najmniejszym rozmiarze ma 19 cali? Sprawdź sobie co mówi na ten temat mechanizm doboru wielkości ramy na stronie Krossa. Tak generalnie to z twojego wpisu wieje smętnym fanatyzmem. Podobnym (tylko w przeciwną stronę) do tego jaki bił od ludzi, którzy na tym forum marzyli i krzyczeli o końcu Krossa, bo mu się w zeszłym roku połamało ileś tam ram w jednym czy dwóch modelach MTB. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adithetank Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 troszkę przyjrzałem się specyfikacji tego treka 8.6ds i nie zachwyca , piasty w kołach z grupy acera , amorek ze sprężyną stalową , mimo wszystko słabsze przerzutki , hamulce podstawowe , bardzo słabo jak na tę cenę patrząc tu to w kalkulatorze na dole strony po podaniu wzrostu 170 , wyskakuje wielkość ramy M odnośnie hamulców to wychodzę z założenia że skoro płacę za rower 1500zł mniej , a dostaję hamulce lepsze to jest to raczej na plus niż na minus , podobnie ma się sprawa do reszty podzespołów , ale widać niektórzy wolą płacić więcej za mniej. No i niestety zauważam , że wycieczki osobiste na tym forum są normą , cóż gdy rozum śpi ... ps. na stronie cube dla wzrostu 165-170 zalecają rozmiar ramy 50-52 i tak porównanie evado w rozmiarze M /cube cross pro 50 , evado/cube: Długość rury podsiodłowej 483/480 Efektywna długość górnej rury 579/585 Długość główki ramy 150/120 czyli w cube w tym zalecanym rozmiarze , pozycja rowerzysty jest bardziej wyciągnięta i pochylona w dół , i są mniejsze możliwości dopasowania tego do swojej wygody Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ravy Napisano 27 Maja 2014 Autor Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 patrząc tu to w kalkulatorze na dole strony po podaniu wzrostu 170 , wyskakuje wielkość ramy M Bo mniejszych już się nie da ^^ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adithetank Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 ale cube podaje podobny rozmiar odnoszę wrażenie że tu bardziej o lans , niż o wygodę chodzi , skoro kupujący chce zapłacić tysiaka więcej za mniej warty rower , nie mój cyrk , nie moja kasa Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ravy Napisano 27 Maja 2014 Autor Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 Ten kalkulator Krossa na moją długość nogi (bo wzrost ma tam 0 znaczenie, nie wiem po co ten suwaczek tam jest, ale można nim ruszać i nic się nie zmienia) 76 - pokazuje 18'' a na 1cm krótszą - 75 - 17''. Najmniejszy Evado 7.0 jest w wielkości 19'' i to jest powód dla którego zrezygnowałem z tego roweru. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pitof Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 troszkę przyjrzałem się specyfikacji tego treka 8.6ds i nie zachwyca , piasty w kołach z grupy acera , amorek ze sprężyną stalową , mimo wszystko słabsze przerzutki , hamulce podstawowe , bardzo słabo jak na tę cenę patrząc tu to w kalkulatorze na dole strony po podaniu wzrostu 170 , wyskakuje wielkość ramy M odnośnie hamulców to wychodzę z założenia że skoro płacę za rower 1500zł mniej , a dostaję hamulce lepsze to jest to raczej na plus niż na minus , podobnie ma się sprawa do reszty podzespołów , ale widać niektórzy wolą płacić więcej za mniej. No i niestety zauważam , że wycieczki osobiste na tym forum są normą , cóż gdy rozum śpi ... ps. na stronie cube dla wzrostu 165-170 zalecają rozmiar ramy 50-52 i tak porównanie evado w rozmiarze M /cube cross pro 50 , evado/cube: Długość rury podsiodłowej 483/480 Efektywna długość górnej rury 579/585 Długość główki ramy 150/120 czyli w cube w tym zalecanym rozmiarze , pozycja rowerzysty jest bardziej wyciągnięta i pochylona w dół , i są mniejsze możliwości dopasowania tego do swojej wygody Tak rozmiar M i jednocześnie wyświetla niedostępny rozmiar 18 cali. W ramie ważny jest też przekrok. Wiesz co to jest? To fajnie, że chcesz jak najdroższe hamulce tylko to nie ma nic wspólnego z realnym bezpieczeństwem, na które sam się powoływałeś. Do tego się właśnie odniosłem. P.S. Uprzejmie dziękuję, że się martwisz o mój rozum, ale skup się przede wszystkim na rozwijaniu swojego. Zacznij od takiej prostej prawdy, że ludzie są różni, mają różne gusta i potrzeby. EOT. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adithetank Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 ale zauważ że cube zaleca dla Ciebie rozmiar ramy w którym odległość od krocza do osi suportu masz o 3 mm , powtarzam 3mm mniejszą natomiast ma ramę dłuższą o 6mm , dłuższy wspornik kierownicy bez regulacji i 2cm niżej kierownicę przy takim samym amortyzatorze , więc , będzie dla Ciebie mniej wygodny , bo będziesz bardziej wyciągnięty i pochylony w dół , a chciałeś wygody prawda ? może i Pitof przyjrzy się wymiarom ramy zalecanej przez cube i zrozumie w czym rzecz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tomek21001 Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 Adhdtank,proszę,nie mieszaj w temacie,bo się rozmyje.Ktoś kiedyś będzie chciał skorzystać i poczyta bzdury. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 Wygoda to nie znaczy krótka rama, wygoda to optymalna rama, i nie każdemu pasuje to samo, to jest proste, ale nie dla wszystkich ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adithetank Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 to może wykaż w rozmiarach ramy zalecanej przez 1 i 2 firmę te bzdury , bo na razie to widać tu parcie na logo , a nie na wygodę i jakość komponentów , w innym temacie było podobnie lepszy cube mtb niż romet , bo "fachoffcy" pisali źle bym się czuł na rowerze marki romet , która za komuny oferowała tani chłam i nie interesuje mnie że teraz oferuje więcej za mniej Wygoda to nie znaczy krótka rama, wygoda to optymalna rama, i nie każdemu pasuje to samo, to jest proste, ale nie dla wszystkich ... no tak doradzaj człowiekowi który chciał uciec od pochylonej i wyciągniętej sylwetki , a szczególnie że nie przymierzył się nawet do omawianego modelu , bravo !!! osoby z minimalnym rozumieniem rysunku technicznego zauważą , że czy to cube , czy kross zalecane wymiary są praktycznie te same jeśli chodzi o długość nogi , przy czym pozycja górnej części ciała w rowerze cube jest bardziej sportowa , a w evado bardziej komfortowa , dodatkowo evado oferuje lepsze możliwości regulacji roweru do własnych potrzeb , dodatkowym atutem są zaoszczędzone pieniądze , które dla osoby bez parcia na deptakowy lans , wykorzystają pewnie na dalsze zwiększenie przyjemności wynikającej z jazdy rowerem @post niżej myślę że dyskusja z Tobą nie ma najmniejszego sensu , Twoje wycieczki osobiste mają na celu sprowadzenie mnie do Twojego bardzo niskiego poziomu i pokonanie doświadczeniem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 27 Maja 2014 Udostępnij Napisano 27 Maja 2014 Myślę, że pracujesz jako domokrążca/akwizytor, co to qupę sprzeda jako złoto, na szczęście ludzie mają możliwość wyboru. Ale zanim wybiorą, dobrze gdy się przymierzą. I o przymiarce do wielu rowerów pisałem już dawno . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ravy Napisano 28 Maja 2014 Autor Udostępnij Napisano 28 Maja 2014 Zastanawiam się teraz poważnie pomiędzy Giant Anyroad a Cube Cross Pro, ewentualnie Cube Cross Race. Jakich konkretnie różnic się spodziewać? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tadeus Napisano 28 Maja 2014 Udostępnij Napisano 28 Maja 2014 Teraz, jak weźmiesz tego RACE będziesz musiał tak jeździć: (najlepiej od 1:00) Inaczej rower się zmarnuje Szczerze, to blado widzę te mniej bolące plecy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ravy Napisano 28 Maja 2014 Autor Udostępnij Napisano 28 Maja 2014 Żeś pojechał Nie planuje w najbliższym czasie wbijać na nic w najmniejszym nawet wypadku podobnego technicznie. Przecież ten koleś prawie zupełnie nie siedział na siodle. Na oko to chyba dobrze świadczy o rowerze, że daje sobie radę w takich warunkach pomimo że nie jest to MTB Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tadeus Napisano 28 Maja 2014 Udostępnij Napisano 28 Maja 2014 Tylko ci pokazałem o co chodzi z tymi rowerami do Cyclo Crossa. To nie są takie "wygodniejsze" kolarki The origins of cyclo-cross are a matter of much debate. One theory we like is that in the early 1900s, French cyclists would race each other from one town to the next by whichever route they thought would be the fastest. They would cut through fields and forests, carry their bike over fences and generally take any shortcut they could in order to make it to the finish first!Today, Cyclo-cross is raced on a circuit of between 2.5km and 3.5km. The terrain is varied and may include clearings, roads, country lanes, sands and forest paths. Riders are required to complete several laps of the circuit over a period of no more than one hour. Sometimes they have to carry their bikes in order to negotiate steep paths, muddy tracks and artificial obstacles. Technical back-up is permitted.This spectacular discipline is an unbeatable school of cycling in that it requires incredible technical skill, impressive physical fitness and plenty of courage. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ravy Napisano 28 Maja 2014 Autor Udostępnij Napisano 28 Maja 2014 Z tego co widziałem w recenzji Anyroada to jednak nie był testowany w takich warunkach a bardziej ludzkich i właśnie wychwalany w tych warunkach. A to, że można na nim cisnąć i po drodze i po bezdrożach to tylko dla mnie plus. Mógłbyś mi wyjaśnić czym konkretniej się różnią te cyclo crossy w geometrii i komforcie od takiego cross pro? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 28 Maja 2014 Udostępnij Napisano 28 Maja 2014 Przede wszystkim rowery cyclocrossowe są zaprojektowane do innej kierownicy, mają krótsze ramy, krótsze tylne widełki, pozycja jest zupełnie inna, większy nacisk na przednie koło, mają mniejszy rozstaw kół - więc jazda jest zupełnie inna, najlepszym sposobem wytłumaczenia jest ... jazda próbna Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ravy Napisano 28 Maja 2014 Autor Udostępnij Napisano 28 Maja 2014 Super, tylko w Polsce nie sklepy nie praktykują czegoś takiego jak jazdy próbne, także o czym my tu mówimy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.