[Oświetlenie] Jakie na przód i na tył? cz. 2

[elano1000]

Podstawka licznika powinna mieć możliwość zamocowania na mostku. Uchwyt latarki powinien się wcisnąć między mostek, a pierwsze gięcie kierownicy. Podaj ile masz tam miejsca, to porównamy z uchwytami.

 

Ja to mam w ogóle jakiś udany ten licznik, model KROSS KRC 108, lata masakrycznie i właśnie nie wiem czy nie lepiej kupić jakiś nowy, który jest przysystosowany do montażu na mostku. Jak coś to jtr porobię jakieś zdjęcia roweru i zapodam jakiś temat gdzie mi doradzicie, bo fakt i tak miałem o to pytać.

 

Odnośnie tej podanej wyżej latarki http://allegro.pl/ultrafire-c8-mod-xm-l-u2-3a-1000lm-nowa-i3756825862.html uchwyt widzę u kolesia by kupił, choć nie wiem jak by to się trzymało na tej mojej kierownicy, 

 

Ze względu na duży pobór prądu do poprawnej pracy z pełną mocą zalecam wysokiej jakości zabezpieczone ogniwa Li-ion 18650.

 

 

Tam jeszcze w opisie tak pisze, takie ogniwa można ładować? Czy są jednokrotnego użytku?

[Falanis]

Odnośnie tej podanej wyżej latarki http://allegro.pl/ul...3756825862.html uchwyt widzę u kolesia by kupił, choć nie wiem jak by to się trzymało na tej mojej kierownicy.

 

Witam,

Ta latarka nie nadaje się jako oświetlenie rowerowe ze względu na gładki reflektor SMO o dużej średnicy, służącemu dalekiemu zasięgowi światła. Pomijając zauważalną tu (słuszną) nagonkę na oślepianie innych użytkowników ruchu, nie będzie ona oświetlać zadowalająco tego, co masz bezpośrednio przed kołem. 

 

Latarka sama w sobie jest OK (poprawki termiczne, elektryczne, ochrona przed przegrzaniem), ale z tym refem i zimną barwą diody 6100-6500K, nadaje się moim zdaniem do obserwowania dzikiej zwierzyny w lesie.

 

Jeśli chodzi o latarki tego typu (z diodami dużej mocy) na rower w podobnej cenie, poleciłbym EDC X1 od Grega.

 

 

Ze względu na duży pobór prądu do poprawnej pracy z pełną mocą zalecam wysokiej jakości zabezpieczone ogniwa Li-ion 18650.

 

Tam jeszcze w opisie tak pisze, takie ogniwa można ładować? Czy są jednokrotnego użytku?

 

Nie wiem dlaczego sprzedawca zaleca stosowanie ogniw z zabezpieczeniem, skoro zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem posiada już sterownik latarki, co sam napisał.

 

Ogniwa Li-Ion (litowo-jonowe) to typ akumulatora, który ładujemy wielokrotnie. Przyjmuje się, że jego żywotność to ok. 1000 cykli.

[piotreeek]

Mocowanie lampki jest przykręcone śrubką do korpusu uchwytu. Po jej odkręceniu jest możliwość obrotu o dowolny kąt - 90, 180, etc.

Sprawdź

[gorek]

@elano1000

 

polecam np te lampkę: http://ctbike.pl/cateye-hl-el540-econom-force-lampka-rowerowa-przednia-czarna.html (tu jest w miarę tanio, jest też droższa wersja RC z akumulatorkami i ładowarką w zestawie)

 

Typowo rowerowa lampka, która ma odpowiednio rozłożoną wiązkę światła oświetlającą drogę, nie oślepia innych rowerzystów i kierowców. (co z tego że latarki taktyczne mają dużo mocy jak i tak pewnie połowa z tego jest tracona bo świeci niepotrzebnie w górę zamiast oświetlać drogę). Ale jak zajdzie potrzeba to nie ma problemu żeby używać jej jako latarki ręcznej.

Poleciłem taką znajomej i jest zadowolona, zresztą sam miałem okazję ją przetestować i jeśli ktoś nie uprawia nocnego downhillu, czy ostrego xc, to jest to wystarczająca lampka żeby oświetlać drogę w mieście i w lesie.

Poza tym cateye robi trwałe i jakościowe lampki. Ja sam mam lampkę hl220  którą przez 6 lat używałem na rowerze a teraz używam jako latarki ręcznej i mimo że przeżyła wiele upadków, jazdy w deszczu itp, to nadal trzyma się świetnie.

[elano1000]

 

Jeśli chodzi o latarki tego typu (z diodami dużej mocy) na rower w podobnej cenie, poleciłbym EDC X1 od Grega.

 

 

To ta wersja się zgadza? http://allegro.pl/latarka-rower-uniwersalna-edc-x1-xm-l2-t6-3c-850lm-i3745592701.html

[provid]

Tak czytam, czytam i nie dowierzam.

Kiedyś miałem podobny tok rozumowania, jeśli chodzi o oświetlenie przednie jak większość tutaj osób, czyli tanio kupić bo ktoś napisał, że latarka ma 500, 800, 900 1500 lm... i będę się chwalił, że mam zajefajną lampkę za 70 zł. Te wszystkie chińskie gó*na można kupić na dx'ie, alliexpresie, ebayu czy innych stronach o połowę taniej niż na allegro a i tak to nadal jest gó*no ! 

Nauczcie się i wbijcie to sobie do głowy, że chodzi o Wasze bezpieczeństwo a na tym nie powinno się oszczędzać. Sam teraz śmigam często i gęsto jak jest ciemno po ulicach jak również i w terenie a nie jest to jazda turystyczna Nie namawiam tu nikogo do kupowania latarek za Bóg wie jakie pieniądze ale jeśli Cię stać wydać 100 zł w błoto, to lepiej dołóż tą drugą stówkę i kup coś porządnego. 

Nie chcę robić reklamy ale po przeczytaniu wielu wątków na kilku forach sam zdecydowałem się zakupić latarkę od Grega model SolarForce L2P 900 lm XM-L2 T6 a na tył mam Mactronic Walle. Jak dla mnie w cenie do 250 zł lepszego zestawu chyba nie ma. Wiem, że X1 EDC od Grega również, też jest dobrym rozwiązaniem na rower a kosztuje około 150 zł a to nie jest jakiś wielki majątek chyba.

 

Jak masz kupić jakiegoś śmiecia za 50 zł czy 80 zł a za tydzień zakładać kolejny wątek o jakiejś lampce, to kup sobie lepiej pudełko zapałek, zamocuj na kierownicę i szerokiej drogi

 

Szerokości i jasności

 

Let the flame begin

[Tofi]

A możesz mi wytłumaczyć czym się te chińskie wynalazki różnią od gregowych? Aluminium w chinach ma inną liczbę atomową czy co? może z miedzią na przewody coś nie tak? albo lit w bateriach inny? Jedyna różnica jaką widzę, to inny pomysł na konstrukcję, ale sama konstrukcja chińskich lampek na cree jest wystarczająca i o niebo lepsza od tego co jeszcze kilka lat temu można było dostać. Greg przecież nie zmienia odbłyśnika na taki jak np. w roximie, więc dlaczego jego latarki nie rażą? A może jednak rażą? Zaletą tych lampek jest większa funcjonalność, a nie większe bezpieczeństwo i na tym koniec. Mój zestaw przód+tył kosztował 10$ i będzie kosztował jeszcze trochę więcej, bo walle nie ma szkła refleksynego, więc musze jakieś światełko odblaskowe na tył zamontować.

 

Sent from my ASUS Transformer Pad TF700T using Tapatalk 4

[GnX]

 

 

Nie chcę robić reklamy ale po przeczytaniu wielu wątków na kilku forach sam zdecydowałem się zakupić latarkę od Grega model SolarForce L2P 900 lm XM-L2 T6 a na tył mam Mactronic Walle. Jak dla mnie w cenie do 250 zł lepszego zestawu chyba nie ma. Wiem, że X1 EDC od Grega również, też jest dobrym rozwiązaniem na rower a kosztuje około 150 zł a to nie jest jakiś wielki majątek chyba.

 

Ja podobnie, też sporo się naczytałem, w pewnym momencie już mialem brać Roxima na przód i dobrze zrobiłem ,że go nie wziałem. EDC X1 z przodu i Wall-e z tyłu spisują się rewelacyjnie

[czarusblitz]

Roznica miedzy chinskimi lampkami a modami, nie tylko od Grega, jest taka, ze lampki te poprostu dzialaja, w przeciwienstwie do tych z Chin. Kolego nie chodzi tu o bezpieczenstwo, lecz o poprawie ukladu chlodzenia diody, o poprawie przeplywu pradu i zminimalizowania skokow napiecia i poprawieniu stykow, o poprawie stabilnosci mocowania baterii i przeplywu przez nia pradu, o doborze i poprawie odopowiedniego sterownika, ktory jest sercem latarki oraz doborze soczewki itd... To wszystko sprawia, ze latarka swieci dluzej, nie ma efektow mruzenia, bateria nie rozladowywuje sie nadmiernie, nie wylacza sie podczas drgan i nierownosci na drodze, nie ugotuje ci diody cree, poprostu ogolnie mowioc modyfikacje zapobiegaja odmowienia pracy latarki w ciemnym lesie w polowie drogi ;-) Musisz tylko pamietac, aby bateria byla naladowana lub zabierac zapasowa. ;-)

[xswistaqx]

Ta latarka nie nadaje się jako oświetlenie rowerowe ze względu na gładki reflektor SMO o dużej średnicy, służącemu dalekiemu zasięgowi światła. Pomijając zauważalną tu (słuszną) nagonkę na oślepianie innych użytkowników ruchu, nie będzie ona oświetlać zadowalająco tego, co masz bezpośrednio przed kołem.

 

Oj tam, oj tam Sam taką mam i korzystałem na reflektorze SMO i po nocy w lesie jeździłem bez problemu. Oczywiście zastosowanie tutaj lustra OP daje lepsze efekty a takie można nabyć za małe pieniądze choćby tutaj. I przesyłka nie zaginęła po drodze acz chwilę trzeba było poczekać

Co do ogniw to za najlepsze są uważane te od panasonica. W swojej C8 używam NCR18650B i jestem bardzo zadowolony zarówno z modułów jak i latarki.

 

Co do jakości samego świecidełka to nie mam zastrzeżeń. Owszem mody Grega czy innych rzeczywiście cieszą się dużym uznaniem ale takie firmy jak Ultrafire też są traktowane jako sprzedające solidne urządzenia. Może nie tak dobre jak SolarForce czy inni ale o dobrym stosunku jakość/cena i twierdzenie, że nie działają jest imo błędne (oczywiście i takie są ale wystarczy poczytać fora koncentrujące się wokół latarek i wiadomo jakich firm produkty można kupować). Często jest tak, że ta sama fabryka w Chinach produkuje zarówno światełka "markowe" i "chińskie" na tych samych podzespołach tylko bez znanego logo

[gorek]

Latarki od Grega też są z Chin. Tylko że to nie są latarki na rower. Oślepisz tym kogoś i możesz zrobić tym krzywdę komuś innemu albo sobie. Skrót EDC oznacza "every day carry" czyli nie na rower, no chyba że na jakieś odludzie.

[piotreeek]

 Mój zestaw przód+tył kosztował 10$

 

Mógłbyś podlinkować jakąś lampkę na przód? Np model podobny do Twojego?

[OrzelPiotr]

Wszystko jest z chin, co nie zmienia faktu, że latarka typowo na rower w przystępnych pieniądzach obsłuży wyłącznie funkcje miasta, co natomiast jeśli chcemy jeździć po lesie, a przy okazji warunkiem jest przejazd przez miasto. Rozwiązania uniwersalne wymagają kompromisu ale świadome ich wykorzystywanie znacznie ten kompromis zredukuje.

 

Śledzę te wątki już jakiś i powtarzają się w nich te same kwestie, szerzone przez ludzi którzy może mieli styczności z opisywanym sprzętem a może nie.
 

Wg mnie wygląda to tak:

 

Jeśli jeździmy tylko w ruchu ulicznym, nie widzę sensu posiadania latarek tarktycznych, bo nigdy nie wykorzystamy ich możliwości oraz jest sporo dedykowanych rozwiązań przyjaznych dla uczestników ruchu... Tu moc nie jest aż tak istotna, bo manewrowania też nie ma za dużo.

W przypadku terenu mieszanego (sam używam l2p 900 extended), nigdy nie miałem problemu z oślepianiem osób, wystarczy strumień światła skierować kilka stopni w dół oraz zredukować moc do około 35% - to zupełnie załatwia sprawę. Wole wiedzieć co jest kilka metrów przede mną, by mieć czas na reakcję - a słabo doświetlony dystans od 0cm do 30cm po prostu mam w pamięci - jako, że ułamek sekundy wcześniej go widziałem...

 

Sprawa ulega zmianie w lesie, tu trzeba widzieć wszystko, jeśli znamy trasę i nie przekraczamy 20km/h - wspomniana wyżej latarka da radę (od 65%); natomiast ,scream, pava, itp rowerowe światełka nie koniecznie - testowałem osobiście.

 

Na koniec poprzeczka w górę, las większe prędkości czy też nocna eksploracja - nawet przy 100% mocy niezbędna staje się czołówka - jeśli nie chcemy ukręcić kierownicy w poszukiwaniu trasy...

 

Konkludując:

 

latarka typowo na miasto wymagała by jeszcze latarki taktycznej by sprawdzić się w terenie,

 

czołówka - kompletnie nie nadaje się do jazdy po mieście, w terenie też może brakować odległości lub szerokości

 

Trzecie rozwiązanie - świadomie użytkowana latarka taktyczna, sprawdzi się w mieście, w terenie oraz jest idealnym dodatkiem do czołówki... :]

 

[ronina]

 AMEN ,Piotrze, AMEN....

[ro35]

czym jeszcze potrafi zaskoczyć chiński wynalazek ?

polecam ten wątek:

http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=11730&postdays=0&postorder=asc&start=0

tak od strony 6

:>

 

[xswistaqx]

Dlatego też warto wcześniej markę w sieci sprawdzić coby uniknąć takich niespodzianek

[czarusblitz]

Dokladnie, zgadzam sie i gadanie ze latarki taktyczne nie nadaja sie na miasto to tylko bujda, wystarczy zmniejszyc intesywnosc swiatla i git.

[GnX]

Jak ktoś jeżdzi na trybie 60 czy 100% ustawionym w górę to pewnie razi ludzi. Mi tam 30% przed koło spokojnie starcza w drodze z pracy do domu (całkowite ciemności) (EDC X1)

[DominikM]

We Wrocławiu na głównych szlakach komunikacyjnych dla rowerzystów przejeżdża kilka tysięcy osób dziennie - tak, że zwiększająca się ilość mocnych, źle ustawionych latarek taktycznych stanowi coraz większy problem, który trzeba będzie wyeliminować wcześniej czy później. Niedługo specjalnie zacznę zabierać na mieszczucha Niteye B20 - bo ma osobne wyzwalanie migacza na takich bezmyślnych użytkowników dróg, co 2 migające XM-Le z pełną mocą to nie jeden .

[czarusblitz]

Wiele rzeczy ludzie robia zle, samochodem tez mozna oslepiac, majac zle ustawione swiatla lub przerobke xenonow bez homologacji. Wiele kierowcow tak robi. Z latarkami taktycznymi jest podobnie, ale mozna skierowac ja lekko w dol i ustawic na np 50% mocy. Temat walkowany juz setki razy.

[zekker]

I setki razy mówione, że latarka na miasto się nie nadaje, jakby nie kombinować z ustawieniem. Albo walisz innym po oczach, albo prawie nic nie oświetlisz sobie drogi, widoczność boczna latarki jest znikoma.

[OrzelPiotr]

Może wypowiedz się o jakiej latarce mowa bo wrzucanie wszystkich do jednego worka jest raczej mało obiektywne, druga sprawa ile komu tego światła w mieście potrzeba, bo ja nawet na minimalnym trybie 20% jestem w stanie bez kłopotu przejechać z punktu a do b. Zgodzę się natomiast, że są sytuację, kiedy powyższe nie ma zastosowania np. jazda po mokrym asfalcie, co wymaga więcej mocy i w takiej sytuacji może zaistnieć ryzyko oślepiania. Jednak ja to testowałem to wcale nie odbiegało od tego jak rażą nas światła samochodów...

[Tofi]

 

 

Mój zestaw przód+tył kosztował 10$

 

 

Mógłbyś podlinkować jakąś lampkę na przód? Np model podobny do Twojego?

Powinno być funtów. W dolarach to przód 13$, tył 4$. W odróżnieniu od chińczyków z przed roku konstrukcja znacznie poprawiona, tj. akumulatorki nie są już na rozłączanym kabelku który po jakimś czasie się wyrabiał, plus wtyczka nie była wodoodporna, akumulatorki nie są już w pakiecie, który kosztuje tyle co półtora lampki, tylko jest wodoodporny pojemnik na dwie baterie 18650. Mocowanie to już nie jest uszczelka typu oring, tylko normalna szyna mocowana na kierownicę, lub uprząż na głowę, więc może robić za światło pilotujące. Moc 1600lumenów "chińskich", w praktyce te 15-20 metrów mam oświetlone tak jak żarówką o mocy 60 W czyli te 500 lumenów jest. Zamówiłem drugą, wtedy się zobaczy o ile wzrośnie zasięg światła. Rewelacji się nie spodziewam, bo daje dość szerokie światło. A odnośnie przegrzewania, to nie zauważyłem przy +5 C. Prądożerność... Nie wiem na ile wystarczają baterie. Mam aktualnie 3000mAh i ładowałem je kilkukrotnie jak telefon, tj kiedy wracam do domu, o ile nie zapomnę. Z chin idą mi 5300mAh. co wydłuży czas o jakieś 65%. Oczywiście pojemnik w odróżnieniu od pakietu daje możliwość wymiany akku podczas jazdy, więc z zapasowyi bateriami myślę, że to rozwiązanie całonocne przy ustawieniu na 100% mocy, Starsze chińczyki potrzebowały by do tego kupna kolejnego drogiego pakietu. Oto linki:

NEW CREE 1600Lm T6 LED 3 Mode Bike Headlight Torch Light Head Lamp Bicycle Light HeadLamp TK0469

http://www.aliexpress.com/item/NEW-CREE-1600Lm-T6-LED-3-Mode-Bike-Headlight-Torch-Light-Head-Lamp-Bicycle-Light-HeadLamp/1274099431.html

(from AliExpress Android) New Arrive 2 LED Super Bright Cycling Bicycle Bike Safety Rear Tail Flashing Light Lamp Free Shipping

 

http://www.aliexpress.com/item/New-Arrive-2-LED-Super-Bright-Cycling-Bicycle-Bike-Safety-Rear-Tail-Flashing-Light-Lamp-Free/1313060948.html

(from AliExpress Android)

 

Wysłane z mojego ASUS Transformer Pad TF700T przy użyciu Tapatalka

 

 

[Niedzwiedz1]

Mówicie, że latarka taktyczna ustawiona na 30% nie oślepia... No nie wiem

EDC X1 T6 4C extended od Grega dostałem z ustawionymi trybami 16-30-60-100% i przeprogramowałem na 9-30-60-100% bo miałem wrażenie, że 16% jest jednak trochę za mocne 30% spokojnie wystarcza do jazdy po ciemnej wiejskiej drodze, ale mam wrażenie, może całkiem porządnie oślepiać.

[OrzelPiotr]

No to jeszcze raz, tak na szybko :]
Wwszystkie zdjęcia wykonane w tych samych warunkach, rower postawiony prosto, oparty o ścianę, latarka skierowana w dół (tryb miasto), moc ustawiłem na około 50%. Zdjęcie główne (tło) robione z pozycji siedzącej, na wprost roweru, obiektywem szerokokątnym odległość około 5 metrów.