[manetka] Zerwana linka w manetce LX - jak to ugryźć

[Maciek764]

Swego czasu przerzutka z tyłu zaczęła mi dziwnie działać, na nic się zdawały regulacje. Dziś chyba znalazłem przyczynę bo całkowicie zerwała się linka - chyba robiła to stopniowo bo coś tam chrobotało w manetce. Wygląda to tak jak w załączniku. Pytanie mam w zasadzie proste: jak kupię linkę i otworzę tą manetkę to:

 

A: wyjmę starą, wsadze nową, zakręcę, przeprowadze przez pancerze i gotowe

B: rozkręcę, wyskoczy mi pierdylion malutkich części, sprężynek i ujrzę mechanizmy jak ze statku kosmicznego

 

Jeżeli opcja A, to jutro kupię linkę i to zrobie, jeżeli opcja B to pójdę do serwisu. A najlepiej jakby ktoś miał zdjęcie środka manetki Deore

[Axl]

Jeżeli nie możesz wyjąć przez gniazdo, rozkręć obudowę. Bez obawy, nic nie wypadnie.

[rzezniol]

Odkrecasz 1 srubke która jest "między" dzwigniami ...

 

Zrzucasz na najmniejszą zębatke wykręcasz i masz dostęp

 

 

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-XT/CSM750/SI-R650F-En_v1_m56577569830611891.pdf

 

W tym pdf`ie widac to jak na dłoni

 

Pozdro

[vitesse]

sruba barylkowa sam wykreciles ? bo to dziwna czynnosc przy wymianie linki

[Maciek764]

sruba barylkowa sam wykreciles ? bo to dziwna czynnosc przy wymianie linki

Tak, wykręciłem ale nie w celu wymiany linki tylko żeby sprawdzić co się stało (bo trochę mnie zdziwiło że linka w LXach się zerwała, nigdy mi się przy przerzutkach nie zerwało). A to komplikuje sprawę ?

[kuvel]

Tak jak napisał przedmówca, nie musisz tego rozkręcać. Odkręcasz tylko czarną plastikową śrubę (na krzyżak), która jest zaślepką końcówki linki. Ustawiając na odpowiednim biegu (najmniejsza zębatka) widzisz końcówkę linki i ją wyjmujesz.

Montaż - i tu uwaga bo łatwo się pomylić - przebiega w odwrotnej kolejności niż demontaż

[Maciek764]

Tak jak napisał przedmówca, nie musisz tego rozkręcać. Odkręcasz tylko czarną plastikową śrubę (na krzyżak), która jest zaślepką końcówki linki. Ustawiając na odpowiednim biegu (najmniejsza zębatka) widzisz końcówkę linki i ją wyjmujesz.

Montaż - i tu uwaga bo łatwo się pomylić - przebiega w odwrotnej kolejności niż demontaż

 

No wyciągnąłem tą linkę, trochę podłubałem bo akurat się zerwała w samym środku. Nie trzeba faktycznie nic rozkręcać. Jutro sobie zmienię linkę sam. Mam tylko jedno pytanie, pewnie dosyć głupie ale nigdy linek nie zmieniałem - linki do przerzutek są uniwersalne (z tym samym końcem) ? Bo do hamulców z tego co pamiętam jest inny koniec.

 

Dzięki za odpowiedzi.

[rzezniol]

Linka do przerzutek jest linką do przerzutek ...

Ma mniejszą końcówke i jest cieńsza niż hamulcoawa

 

Pozdro

[kuvel]

... i kup sobie nierdzewną.

[rzezniol]

... i szlifowaną

... a przy okazji wymień pancerze na nowe

[Logitech07]

+ jakieś uszczelki do pancerzy

[kudlatty]

... a linkę pokrytą teflonem

[mekp]

... z tym teflonem nie ma co szaleć Bo często słaby teflon działa w druga stronę.

 

pozdrawiam

xMekpx

[tobo]

Raczej zmień najpierw ostatni odcinek pancerza przy przerzutce Jeśli nie masz pieniędzy na wymiany, jeśli skrzynia biegów działa opornie to to rozwiązanie pomaga w 90 procentach przypadków - jeśli linka nie jest zardzewiała. Pozostałe odcinki pancerza - jest ich zazwyczaj w sumie trzy - są odsunięte od bezpośredniego działania np błota czy wody z podłoża więc są mówiąc banalnie "mniej zasyfiałe".

Sklepy oferują docięte na długość kawałki pancerzy wraz z końcówkami - gotowe fabrycznie przygotowane do użycia. w takm przypadku kupujesz montujesz i już.