StrayRider

Gdzie "tam" widać "11kg"? przy "córka ma 126 cm" 27,5 to za dużo ...

Amortyzator: kiedyś żaden rower nie miał i jakość ludzie jeździli Amortyzator w tej cenie to +1,5kg do wagi roweru, ale coś tam będzie poprawiał w komforcie na dziurach i nierównościach. Coś kosztem czegoś. Bez amortyzatora lepiej(lżej, prędkość) na prostych odcinakach, a amortyzator poprawi komfort na krawężnikach, dziurach itd. Jak jak jesteś przyzwyczajony na 3x to na dwóch przerzutkach z przodu też się dobrze odnajdziesz. W porównaniu do starszych napędów gdzie było 3x7/8 to obecne napędy 2x8/9/10 będą dawały zbliżony zakres. Pozycja to prawdopodobnie taka jak najbardziej "crossowa". Czyli ogólnie rower typu jak AVANGARDE lub podobny powinien Ci się sprawdzić w użytkowaniu. Ewentualnie jeszcze można pomyśleć nad "rekreacyjnym MTB"(typu TABOU BLADE 3.0), aby opona była trochę szersza - waga rowerzysty, ilość dziur krawężników, a na krótkich odcinkach można pominąć opory toczenia itd.

Jaki konkretnie model oglądałeś? Albo podaj jakiś przykładowy rower, który Ci się wizualnie podoba INDIANA X-Pulser 3.7 KROSS Hexagon 5.0 M17

Czyli masz już spore doświadczenie Napęd z biegami w piaście ma swoje plusy, ale też ma swoje minusy - w większości wypadkach kaseta będzie bardziej "optymalna". wziąłbym pod uwagę poniższe: Unibike Xenon Giant Roam 1

Jak cena ma znaczenie, zobacz jeszcze rowery Lazaro, np: AVANGARDE AERO V3 A wcześniej najlepiej zdecyduj czy chcesz: -amortyzator, sztywny widelec; -ilość blatów z przodu(1x\2x\3x); -pozycja: mniej pochylona, trochę pochylona;

Jaki rower na kołach 29" (konkretny model) wybrałbyś na 158cm?

Czyli szukaj czegoś podobnego - "crossowy damski" Na początek: KROSS Evado 4.0 KELLYS Clea 70 Kross Evado 6.0 Cube Nature ONE MARIN Kentfield 2 ST Unibike Flash ATTABO SANO 3.0 Warto szukać obniżek/ostatnich sztuk gdzie będzie lepszy osprzęt - ale wtedy trzeba by dołożyć z 30%, a jeśli budżet jest ostateczny to do 2000zł też można znalkeść cos na czym da sie bezproblemowo jeździć

Pomyślałbym jeszcze nad rowerem z kategorii "crossowy": -będzie większy wybór; -błotniki i bagażnik - przeważnie jest możliwość montażu; -waga będzie niższa niż w "trekingu"; -nie będzie problemu z szerokością opony; np. KELLYS Phanatic 80 Unibike Crossfire Dodatkowo, czy wymaganiem jest: -osłona łańcucha; -zintegrowanie oświetlenie; -amortyzator; A jak wycieczki są nakierowane na zwiedzanie a nie ilość km, to może być coś jeszcze z biegami w piaście: Diamant 247 DELUXE Diamant 247

Waga 100kg (jeśli to rowerzysta + 35/40kg bagaż, dobrze rozłożony ) to nie jest przesadnie dużo jak na koło 26" i 36 szprych. Sapim Polyax to dobre nyple, sam z siebie nie powinno się nić dziać przy prawidłowym zaplocie i przede wszystkim dobraniem odpowiedniej długości szprych. (14mm lub ewentualnie 16mm - jeśli zakupione szprychy były by minimalnie, minimalnie za krótkie) DT Swiss Squorx - nie używałem, ale są chyba(?) dedykowane do innych obręczy niż do "DT Swiss 535 26" 36H". I faktycznie Sapim Strong to już na koła na maksymalne obciążenie i tutaj Sapim Force wydają się najbardziej optymalne .

Jakby było przeoczone, a nie zamierzony wybór to GHOST Nirvana Tour SF jest na kołach 27,5". A co do wyboru to pytanie czy dwa blaty z przodu są potrzebne? I pamiętać, aby po zakupie zainwestować jeszcze w jakieś lepsze chwyty i pedały.

Można było podać jakiś przykładowy model/rower, który może już oglądałeś? Propozycje do rozpoznania się: TABOU BLADE 3.0 Cube Nature Pro KROSS Evado 3.0 MARIN Fairfax 2 VORTRIEB Modell 1.2 KALKHOFF Image Lite MARIN Kentfield 2

Pytanie: 1.Ile km/dni planowane na dłuższe wyprawy? 2.I czy rower musi/nie musi mieć "damskiej" ramy?

Pytanie zasadnicze jaki jest ten "drugi" ("pierwszy", tzn. Twój) rower na: "Chcemy weekendowo sobie trosze polatać po ulicach czy po takiej utwardzonej drodze w lesie. ", aby mniej więcej były dopasowane

To zależy jak dany zawodnik "odnajduję" się na rowerze. Przeważnie optymalnie(dopasowanie, lepsze czucie, sterowanie itd.) będzie na 26". Ale w tym wieku(dopasowaniu wielkości ramy do wzrostu) to będzie wybór na dwa sezony. Dodatkowo można pomyśleć czy "musi" czy "nie musi" być amortyzator. I jakieś propozycje: KROSS Level JR 6.0 Kross Level Jr 5.0 Kellys Naga Air 90 DSC

Amortyzator. A sam rower jest z tych trochę cięższych. Jeżeli budżet jest w granicach tych ~1700zł, to w rowerach w tej kwocie będą pewne "kompromisy" w wyposażeniu/osprzęcie. Ale jeśli będzie to faktycznie okazjonalne wyjście na rower, niewielka ilość kilometrów, bez dodatkowych zastosowań(dojazd do pracy, trening, wycieczki/turystyka) to rower będzie OK

Jest rozwiązanie na tylną piastę. wystarczy wymienić jeden element ... ACCENT Peak Boost , a przód to już łatwo odpowiedni amortyzator.

Bo naprawdę nie ma powodu przepłacać Jak obecna jest wymieniana po 6 latach - to przy kasecie 9r wymiana co rok czy dwa lata nie jest dużym kosztem - kilka gram przy tego typie roweru i tak nie robi różnicy. A jak obecnie nie używasz największej zębatki, to możesz spróbować kasety 11-28T.

Ogólnie to wszystko mogą być "wymysły" - takie dane powinny być dostępne "na żywo z dnia na dzień"(z pominięciem odwołania od mandatu i spraw sądowych). Rzeczywisty mandat nie mógł by mieć takiej treści. Chyba że to jest jakieś "twórcze" uproszczenie z kilku opisów została "stworzona" taka kategoria.

Co się stało z tą piastą, że idzie na wymiane? Przy wymianie kasety( jeśli już na nią czas) to prawdopodobieństwo, że również trzeba pomyśleć o łańcuchu. I jaki budżet? Bo jak wymiana piasty jest konieczna, to można by się rozejrzeć za całym kołem.

Czyli podsumowując: 1.Zostaje jeden rower na kołach 32c. 2."Do pracy 5 dych ale z krótkimi odcinkami szutrowymi pełnymi ostrych kamyczków" - to stała trasa na co dzień? Będzie, ale osobiście bym tym rowerem nie zjeżdżał poza asfalt

Co tu wyceniać. Weź cenę za jaką go kupiłeś lub tą jaka jest obecnie(jeśli jeszcze dostępny - może TEN ) i odejmij 20-30%. A jeśli uważasz, ze "to" za mało to wystaw go za tyle ile uważasz, że jest wart . A same zmiany nie są radykalne, by znacznie zmieniały wartość: kierownica, siodełko, gripy - to elementy indywidualne i nie każdemu dany zestaw podpasuje. Nikt nie szuka ( i nie dopłaca) do roweru z dodatkowym zapasem "gorszych" części - żaden to "+" Jeśli nie masz w planie ich wykorzystać, to lepiej od razu było wystawić na sprzedaż.

Zwykły rower - schludny wygląd może się podobać. -pewnie można znaleźć coś "lepszego-osprzętowo", od "gorszego-pozycjonowanego" producenta; -można było napisać więcej o: wymaganiach, doświadczeniu, oczekiwaniach poza wagą, itd. Tak, to samo jest na stronie producenta(link ) :

Jeżeli chodzi Ci o to jak zdemontować korbę z wykorzystaniem gwintu (nr 1 - rysunek poniżej), to ... Zasada w ściągacza jest taka sama: 1.Oczyszcić gwint przed wkręceniem ściągacza. 2.Zwiększona uwaga przy wkręcaniu. 3.Użyć ściągacz o "lepszej" jakości, np: Ściągacz do korb PARK TOOL CCP-22 Ściągacz do korb SHIMANO TL-FC10 Ściągacz do korb Topeak Universal Crank Puller Dodatkowo należy sprawdzić czy ma się odpowiedni ściągacz do odpowiedniego systemu(typu suportu) czy ściągacz nie uszkodzi gwintu nr 3, tj. rozmiar trzpienia w ściągaczu - w jaki sposób opiera się na osi: (można wkręcić w suport śrubę o innym typie śruby,. lub jeśli suport do wymiany to aż tak nie trzeba uważać )

przecież też jest dostępna wersja na kołach 29" na wzrost 160-170 AMULET Youngster 17M A w wieku 12-15 lat jest(chyba) największy skok wzrostu, tak z 5-10cm na rok, to zakup na górnym zakresie nie jest zbyt optymalny . Ale jaki by to rower nie był to jak ma/będzie dopasowany to wystarczy na ~2lata. (oczywiście zależy jaki będzie ostateczny wzrost). https://www.amuletbikes.pl/pl/p/amulet-29-youngster-1-11-sh-alu-brushed-transparent_red-2023-amulet-pl

Np.: NECO WP-101 -z odblaskami; -dobrze trzymają (porównując do innych "bez pingów" i na "codzienny" buty); -w miarę wytrzymałe;