StrayRider

"naiwniak" - Nie. Przecież ktoś musi finansować nowe rozwiązania w "najwyższych" modelach I coś z tego jest dostępne później w modelach tańszych. " Dla kogo jest ten rower? Trek Procaliber 6 jest opcją idealną dla rowerzystów pragnących wejść do świata wyścigów MTB bez konieczności kupowania drogiego i zaawansowanego roweru. To przystępny i solidny sprzęt, który dostarczy Ci sportowych emocji podczas wyścigów lub na singletrackach. Model ten został stworzony dla rowerzysty, który chce dysponować maksimum prędkości i mocy, aby utrzymać się na prowadzeniu. To idealna baza do rozwoju umiejętności, która równoważy sportowe osiągi z przystępną ceną. " iofftop: A biorąc pod uwagę: i pomijając: ,że nie jest to walka o podium (przy tempach codziennych 20km/h) To przesiadka z "taniego Rometa na budżetowych podzespołach"(dobrze było by podać model) na coś w stylu: Merida BIG NINE 300 LITE L była by wystarczająca. I był oby spełnione: -można zaufać; -tanio naprawić; -wyprostowana pozycja; -tempo spacerowe; Amortyzator: waga + prędkość + teren - aż tak bym się nie obawiał - ewentualnie zawsze można wymienić

Nie. Jeżeli nie jest się zorientowanym i nie masz nikogo kto Ci doradzi/ sprawdzi. Używany, jeśli nie ma dobrej ceny(okazyjnej ), a jest coś do wymiany, to może być w sumie cena zbliżona do nowego( w promocji). Warto przejrzeć kilka tematów i zobaczyć co jest "polecane" Propozycja na początek: KROSS Evado 3.0 KROSS Evado 5.0 PP Do większości rowerów bagażnik można dokupić i zamontować bez większego problemu.

Można kupić super rower w dobrej cenie, ale dla danej osoby będzie nieodpowiedni. Wracając do początku. Czy bierzesz pod uwagę jaka na takim rowerze odnajdzie się osoba dla której poszukujesz roweru "dla osoby starszej" (np. czy to 40-50, czy 50-60 lat) i czy ma do tej pory doświadczenie poza " jeździła wcześniej małym składakiem (koła 20) ze wspomaganiem elektrycznym, bez przerzutek", lub może wcześniej jeździła na rowerach 26"/28". Ogólna motoryka, stabilność, pewność w kierowaniu itd. Przesiadka z roweru 20" na np. Polygon Path 3 nie dla każdego będzie oczywista. Najlepiej było by wcześniej dany typ roweru wypróbować, jak nie nowy w sklepie to może gdzieś w okolicy są jakieś używane do obejrzenia i dodatkowo sprawdzenia.

W kilku tematach/wątkach rowery marki Kross się przewijają - więc odpowiednio do sytuacji są polecane A wracając do obecnego tematu: "Jaki rower MTB?" To ciężko jest odpowiedzieć bez dodatkowych informacji, tj. czego się oczekuje , jakie ma się doświadczenie, co się rozumie przez dłuższe trasy 50 czy 200km, jakich średnich prędkości się oczekuje itd. itp. Obecnie pod terminem "rower MTB" można znaleźć wiele różnych konfiguracji do różnych zastosowań. Od codziennego przemieszczania się leniwie z punktu "A" do "B" do treningów i startowania w zawodach. Jeśli chodzi o typowe MTB, to propozycja: SUPERIOR XP 939 (pomijając rozmiar jaki jest potrzebny)

Z Twoich propozycji, do zastosowań jakie podałeś - trasy do ~100km, optymalniejszym wyborem powonienie być Kellys Phanatic 30 - chociażby na pozycje i przewagę asfaltu w planowanych trasach. Chociaż biorąc pod uwagę geometrie obu ram to różnice na "papierze" nie są teoretycznie znaczące, to jednak Kellys im dłuższa trasa będzie "lepszy"(bardziej komfortowy). A waga typowa jak na ten typ roweru i w tym przedziale cenowym

To dlaczego nie szukać takiego samego? Nie elektryczny będzie ważył znacznie mniej: FabricBike Folding Btwin E Fold 100 Albo rower typowo miejski z niską ramą - pozostaje wygoda użytkowania: Kona COCO KTM TOURELLA

to sama linka, a zapięcie? "linka" - zabezpieczy przed przypadkowym złodziejem, jak jest przygotowany na proste zabezpieczenia( szcypce do drutu) to 3 sekundy, raczej nikt się nawet nie zainteresuje jak podejdzie z plecakiem/torbą coś tam niby zakładał przygotowywał się do jazdy - będzie się przymierzał jak do swojego roweru, a w między czasie "ciach". Trochę większy poziom bezpieczeństwa, wydają się zabezpieczenia "płytkowe", takie jak: ABUS Bordo Lite Mini ONGUARD K-9 Wiadomo, że jak ma "katówkę na baterie" to nie ma zabezpieczenia, ale w jakimś publicznym miejscu prawdopodobieństwo mniejsze, a że ktoś zaobserwuje i zareaguje większe.

KENTFIELD 3 ST Tańszy niż zakładany budżet, ale zostaje na m.in błotniki bagażnik oświetlenie itd.

przecież jest na stronie "kalkulator", zalecenia producenta XS - teraz będzie dobry, ale "starczy na krócej; S - teraz będzie za duży, ale za 8-12 miesięcy będzie OK i wystarczy na dłużej; W tym wieku, to jak rower ma być dobrze dopasowany to na 1-2 sezony. Kupić, dopasowany, za rok sprzedać dołożyć i kupić "większy".

Pytanie 1.Czy te wszystkie części są zużyte i trzeba wymienić? Jak to ma być poprawa pracy napędu przy wymianie zużytych komponentów to optymalne wydaje się użycie grupy Sora. Lub częściowa wymiana korby, suportu, przedniej przerzutki(Sora FC-R3000, FD-R3000, SM-BBR60), a tył zostawić na 8x.

1.Pisałeś już do producenta? 2.Pomiar suwmiarką ile realnie mm ma szerokość/wysokość opona i porównanie z dany i katalogowymi "Tiagra BR-4700" - mają ograniczony maksymalny prześwit zalecane opony/obręcze do BR-4700 3.Sprawdzane było czy koło nie ma bicia i taki prześwit jest na całym obwodzie koła? Do 0.5-1mm powinno się uzyskać po przez poluzowanie śruby montażowej szczeki i ustawienie "maks. w górę", a później regulacja wysokości klocków. Producent tak złożył, aby dobrze wyglądało na papierze i się sprzedało. A najlepiej: Jeżeli jest zapas pomiędzy opona-rama to najlepiej powinny być zamontowane: Shimano 105 BR‑R7000 (najlepiej sprawdzić przy odkręconych szczekach - dodatkowo sprawdzając jak układa się całe koło - centryczność w ramie) Jeżeli brak prześwitu obecna opona-rama to zmiana opony na mniejszy rozmiar.

Czy to na 100% musi być rower trekkingowy? A nie np. "damski-crossowy" np. tego typu: Rower crossowy damski ATTABO SANO 3.0 , CYCLISION Zodya

open-m2m

Gdzie "tam" widać "11kg"? przy "córka ma 126 cm" 27,5 to za dużo ...

Amortyzator: kiedyś żaden rower nie miał i jakość ludzie jeździli Amortyzator w tej cenie to +1,5kg do wagi roweru, ale coś tam będzie poprawiał w komforcie na dziurach i nierównościach. Coś kosztem czegoś. Bez amortyzatora lepiej(lżej, prędkość) na prostych odcinakach, a amortyzator poprawi komfort na krawężnikach, dziurach itd. Jak jak jesteś przyzwyczajony na 3x to na dwóch przerzutkach z przodu też się dobrze odnajdziesz. W porównaniu do starszych napędów gdzie było 3x7/8 to obecne napędy 2x8/9/10 będą dawały zbliżony zakres. Pozycja to prawdopodobnie taka jak najbardziej "crossowa". Czyli ogólnie rower typu jak AVANGARDE lub podobny powinien Ci się sprawdzić w użytkowaniu. Ewentualnie jeszcze można pomyśleć nad "rekreacyjnym MTB"(typu TABOU BLADE 3.0), aby opona była trochę szersza - waga rowerzysty, ilość dziur krawężników, a na krótkich odcinkach można pominąć opory toczenia itd.

Jaki konkretnie model oglądałeś? Albo podaj jakiś przykładowy rower, który Ci się wizualnie podoba INDIANA X-Pulser 3.7 KROSS Hexagon 5.0 M17

Czyli masz już spore doświadczenie Napęd z biegami w piaście ma swoje plusy, ale też ma swoje minusy - w większości wypadkach kaseta będzie bardziej "optymalna". wziąłbym pod uwagę poniższe: Unibike Xenon Giant Roam 1

Jak cena ma znaczenie, zobacz jeszcze rowery Lazaro, np: AVANGARDE AERO V3 A wcześniej najlepiej zdecyduj czy chcesz: -amortyzator, sztywny widelec; -ilość blatów z przodu(1x\2x\3x); -pozycja: mniej pochylona, trochę pochylona;

Jaki rower na kołach 29" (konkretny model) wybrałbyś na 158cm?

Czyli szukaj czegoś podobnego - "crossowy damski" Na początek: KROSS Evado 4.0 KELLYS Clea 70 Kross Evado 6.0 Cube Nature ONE MARIN Kentfield 2 ST Unibike Flash ATTABO SANO 3.0 Warto szukać obniżek/ostatnich sztuk gdzie będzie lepszy osprzęt - ale wtedy trzeba by dołożyć z 30%, a jeśli budżet jest ostateczny to do 2000zł też można znalkeść cos na czym da sie bezproblemowo jeździć

Pomyślałbym jeszcze nad rowerem z kategorii "crossowy": -będzie większy wybór; -błotniki i bagażnik - przeważnie jest możliwość montażu; -waga będzie niższa niż w "trekingu"; -nie będzie problemu z szerokością opony; np. KELLYS Phanatic 80 Unibike Crossfire Dodatkowo, czy wymaganiem jest: -osłona łańcucha; -zintegrowanie oświetlenie; -amortyzator; A jak wycieczki są nakierowane na zwiedzanie a nie ilość km, to może być coś jeszcze z biegami w piaście: Diamant 247 DELUXE Diamant 247

Waga 100kg (jeśli to rowerzysta + 35/40kg bagaż, dobrze rozłożony ) to nie jest przesadnie dużo jak na koło 26" i 36 szprych. Sapim Polyax to dobre nyple, sam z siebie nie powinno się nić dziać przy prawidłowym zaplocie i przede wszystkim dobraniem odpowiedniej długości szprych. (14mm lub ewentualnie 16mm - jeśli zakupione szprychy były by minimalnie, minimalnie za krótkie) DT Swiss Squorx - nie używałem, ale są chyba(?) dedykowane do innych obręczy niż do "DT Swiss 535 26" 36H". I faktycznie Sapim Strong to już na koła na maksymalne obciążenie i tutaj Sapim Force wydają się najbardziej optymalne .

Jakby było przeoczone, a nie zamierzony wybór to GHOST Nirvana Tour SF jest na kołach 27,5". A co do wyboru to pytanie czy dwa blaty z przodu są potrzebne? I pamiętać, aby po zakupie zainwestować jeszcze w jakieś lepsze chwyty i pedały.

Można było podać jakiś przykładowy model/rower, który może już oglądałeś? Propozycje do rozpoznania się: TABOU BLADE 3.0 Cube Nature Pro KROSS Evado 3.0 MARIN Fairfax 2 VORTRIEB Modell 1.2 KALKHOFF Image Lite MARIN Kentfield 2

Pytanie: 1.Ile km/dni planowane na dłuższe wyprawy? 2.I czy rower musi/nie musi mieć "damskiej" ramy?