XYZPV

Lanca i tak tętni życiem wiosną i jesienią, kiedy wyciągi nieczynne, nie trzeba jej reklamować. "Krakusy" lubią bo blisko, podjazd akceptowalny i traski też fajne. Trzeba tam tylko pilnować się jeżdżąc przez rynek bo nie raz się jest mierzony wzrokiem przez rdzennych mieszkańców. W skrócie: to miejsce lubi ciszę . Jeśli ktoś jest z okolic i nie był, ja polecam.

A ja dostałem ostrzeżenie pod pretekstem nie merytorycznej wypowiedzi i nabijania postów przez @sznib. Mój drogi jakbym chciał ponabijać posty to bym wstawiał 3fotki roweru opartego o drzewko codziennie w temacie "codziennie jedno zdjęcie". Więc pomyśl 2x zanim rzucisz tezę. To też jest problem tego forum, administracja. Oczywiście dostałem to bo skrytykowałem jego wypowiedzi, zasugerowałem, że sam zachowuje się jak święta krowa w temacie o śwętych krowach. Poparte argumentem więc... Cenzura? Ja jestem pan i władca a ty plebsie tylko zajęcz a cię zgładze? Jak to wygląda? EDIT: w dodatku mój post został usunięty Teraz to sobie zescreenuje ten post na wszelki wypadek.

Tak samo jak Ty nie wnoszę, nadajesz tylko na ludzi, którzy nadają na rowerzystów (którzy obiektywnie mają rację). Nie ważne co chłop na rowerze zrobił na filmie, ważne żeś widział kiedyś gdzieś jak auto stało kołem na ściezce rowerowej a ty masz zbyt ciężki pojazd do manewru aby go ominąć, musisz wylać żale na forum że ci w autach to bandyci xd. Śmiech na sali. Takie są fakty, czy fakt, że powiedzenie wśród danej grupy społecznej negatywnej opinii na ich temat (która jest czymś poparta, przykładem etc.) wywołuje burzę i odwet na wszystkie strony nie czyni z nich świętych krów z urażoną dumą?

Sznib ty to chyba jesteś ta święta krowa, duma urażona i teraz wylewa żale na samochody, pieszych, samoloty, helikoptery, może zaraz i łodzie podwodne? Nie wiem kuny jenoty dzikie węże...

1. Enduro i bikefitting - hehe, first time widzę, to nie szosa, zależy to od rozmiaru i wybranego reachu ramy, siut za krótki reach = szersza kiera może być, ciut za długi = skracasz kierę żeby sobie ułatwić manewry, plus do tego gięcie, wznios, metoda prób i błędów tak aby fajnie się wciskało kierę w zakręty. 2. Zmienic gripy na porządne i rękawiczki kupić - odi rogue mogę polecić jako pewniaka a rękawiczki spoko są z Deca, rockrider ST500 chyba, plus w decu jest taki, że drze ci się to w rok, idziesz na reklamacje - oddają kasę, kupujesz takie same i tak w kółko Jak jeszcze nie jeździsz w gronie enduro tylko sam początkujesz, to nic ci nie będzie pasowało, należy zerwać ze wszystkim czego wcześniej się nauczyłeś, gravel, szosa, nawet XC to zupełnie inna jazda, jeżdżąc w doświadczonej grupie łatwiej to wszystko wchodzi bo ci podpowiadają, możesz też się patrzeć na styl jazdy kogoś dobrego i się uczyć. Oczywiście nie obraź się że gadam jak do amatora ale skoro napisałeś że sobie kupiłeś enduro i nie wiesz jaka szerokość - dla mnie takie problemy mają "pierwszaki". A jesli nie masz kolegów na enduro to szukaj jak najszybciej i idź na szkolenie jakieś, inaczej to się stoi w miejscu.

Ale z was hiprokryci

CO do pompki, wkręć pan ten wąż jak należy bo pewnie pompujesz samego węża skoro ci tak szybko ciśnienie rośnie na pompce, pompuj dopiero wtedy jak wkręcisz na tyle, żeby na pompce pokazało się cisnienie jakie jest w komorze. Co do tłumika, to jest regulacja kompresji a nie żadna blokada, to działa, tylko trzeba wiedzieć jak działa. Nie chce mi się rozpisywać do czego to służy, jesteś amatorem, nic ci po niej, do sklepu tez nie pisz bo nie masz o co, masz sprawny amor. A blokady w Pike nie uświadczysz, w żadnym jego dzisiejszym wydaniu.

Tam tłoczka nie ma pany eksperty. Zacisk na złom albo szukanie tłoczka na aliexpres.

@marvelo Czytając twoje wypociny zdaje mi się, że oglądam szajbajka na youtube. Tyle samo bredni.

Można było się domyśleć, maraton średnia wieku 50+.

To chyba jakiś trolling.

Na aliexpress jest tego od groma... a jak masz uprzedzenia do chińskich piast (całkiem niesłuszne, ale coż, niektórzy muszą wydać 3x więcej bo tak, ich sprawa) to kup DT 350 148x12 i adaptery qr.

https://allegro.pl/oferta/pedaly-platformowe-one-up-components-nylon-355-g-15716508588?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax_ps&ev_campaign_id=19694848528&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwr9m3BhDHARIsANut04YcHLrm-iKJUKAuSRY7UbS2nw5JHuT26amOEolf-tlhn7RA39ujNfIaAi_QEALw_wcB Duża platforma, wytrzymałe ślizgi, dobre uszczelnienie. W endurówce wyjeździły 3 sezony i dalej by jeździły, tylko przeszedłem na SPD.

Dodatkowa masa przedniego trójkąta elektryka sprawia że amory chętniej chcą pracować (bo bezwładność itd...), więc elektryk tylko przez to, że nim jest już się robi bardziej przyklejony i plushowy od analoga. Mówię to z perspektywy posiadającej oba typy rowerów i dokładnie taki sam amor w jednym i drugim.

No to zrób sobie kalibrację ślizgów pan

Jak chcesz mieć pluszaczka to bym dał sag 30% + 2 tokeny więcej od nominału (a nominałem przy 160mm jest 2 szt, 10mm mniej skoku = +1 szt do nomminału, nie wiem ile masz skoku)

Co do ilości regulacji w starszych widelcach to nie twierdzę, że ich nie było, w większości królowały widelce z półotwartą lub otwartą kąpielą olejową a to sprzyjało zapienianiu się oleju podczas pracy, tu się pojawiał problem ze stabilnością tłumienia w czasie. Zamknięte tłumiki z IFP niwelują ten problem i ich stabilność i wydajność jest o wiele większa. Ewoluowały również sprężyny powietrzne, dopracowany został przebieg progresji. W damperach tłumiki są od dawna zamknięte więc nie dziwi mnie fakt, że wg ciebie tutaj nie ma spadku jakaości, czy jak to tam nazywasz, whatever. CC DB to dwururowa konstrukcja, bardzo udana i nie ma się co dziwić, że od dawna robi robotę, choć damper to nie tylko tłumik ale tez puszka, jej progresja, przebieg progresji, możliwość strojenia tokenami itd... Tutaj np nowy Vivid pokazał klasę, jakość tłumienia i "coil feeling" tego dampera jest fantastyczna. Yari, DVO, Z1 to widelce które nigdy nie miały dobrej opinii o kulturze pracy, no może Z1 jako tako się bronił. Co by nie gadać to "budżetowe" produkty.

Ślizgi ślizgami, amortyzatory topowe jak Zeb Ultimate, Fox 38 z Grip2 lub GripX2 to amortyzatory wyścigowe, im szybciej nimi jedziesz, tym bardziej go doceniasz, stare amorki o których piszesz po prostu zapadły by się w skoku i przestały tłumić. Kluczowe w komforcie jest tłumienie powrotu, żeby nie oddawał po rękach trzeba sporo reboundu, a wtedy amor nie nadąży przy powtarzalnych uderzeniach. Jazda enduro (tylko z taką mam doświadczenie) wymaga kopromisu między kompresją a odbiciem, najlepiej ustawiony amor oferuje wsparcie w środkwej sekcji co ułatwia pompowanie oraz "trzyma go" tak aby był gotowy na wieksze hity oraz stawia opór podczas dociążania koła w zakręcie. Abstrahując od amora, z czasem gdy sam zyskiwałem coraz więcej skilla i nabywałem umiejętność przewidywania, wybierania linii, odciążania i dociążania przedniego koła ustawiałem amora coraz twardziej z sagu ~30 aż do ~18-20% + jakaś tam ilość kompresji. Miękkie ustawienie bardziej teraz mi przeszkadza niż pomaga.

Nie pytam o oszczędności, zależy mi tylko na osiągach. Ogółem wielkim fanem sposobu działania hamulców Shimano nie jestem, dlatego postanowiłem pogrzebać po internecie na temat samego czynnika i jego wpływu na działanie. Zgadzam się, że parametry oleju powinny mówić o nim wszystko, jeśli były by jasno podane a nie są. Nie znalazłem na razie żadnego porównania face to face niestety.

A jakie są opinie na temat olejów Maxima? (ten, dedykowany do Sramów DB8 i Maven)