XYZPV

Zanim zliczują cię znafcy i przeciwnicy cięcia shaftów powiem ci, że debonairy (a na 99% takiego masz) w pierwszej wersji lubią się zasysać do środka niezależnie od ilości skoku, taka ich budowa i tyle. I to właśnie o około 10mm bo tyle wynosi różnica w wysokości pozycji wyjściowej shaftu a portem wyrównawczym. 115mm to zapewne wynik tego, że na wisząco akurat się tak ułoży. Druga opcja to, że zapomniałeś nałożyć gumowego odbojnika w komorze negatywnej i teraz tłok nie ma o co się oprzeć na pozycji wysuniętej. Z czystej ciekawości, w jaki sposób tnie się szaft? Rozumiem że od strony tłoka no bo na pewno nie na dole gdzie jest gwint.

Korba im krótsza tym lepsza, bierz nawet 165mm. Linia 52, przy 49 może być kolizja z wahaczem.

Że jeszcze nikt cię tu nie wyśmiał, muszę to chyba pierwszy zrobić. Kup sobie Magury Storm HC i przestań miauczeć. A jak cię stać to Galfer Shark.

W nowych seriach nie jest blokowany segerem, to na pewno.

Tylko po co kupować EX511 skoro FR541 jest parę gorszy droższa i parę gramów cięższa? Nie ma sensu się rozczulać, jeśli DT to tylko FR541. A jak ktoś jeździ po twisterze to ma kupić serię XM? zaoszczędzi 100g, źle wjedzie w kamień na flaku i po obręczy, a FR takie rzeczy przeżyje

Podpisuje się pod powyższym ale z naciskiem na FR541.

Superior bo jest na Boshu.

Dziabar zawsze na propsie. Jak nie wiadomo czego się chce, to w sumie taki Neuronik dobry będzie.

Gość z Krakowa jak już Mykena znam osobiście i mogę go każdemu polecić, w dodatku, jeśli zamówi się u niego koło customowe, wyjdzie ono z rąk najlepszego kołodzieja w Krakowie. Więc jakieś evalnite lemonbiki niech się chowają z tymi ich pseudo kraftowymi sprzętami. U Mykena taniej i lepiej.

Chłop chce jeździć po szuterkach a wy zaworowaniu... żeby autor się nie zdziwił że żadnej różnicy nie poczuje jak wywali 6k na szpej. W jakim celu to ulepszenie? W lepszym wygładzaniu szutru? Zostawić to i więcej jazdy a mniej pitolenia.

Też bym wolał BY od RS, sztyce BY biją na głowę konkurencję w postaci RS i Foxa, Oneup walczy niższą ceną ale... i tak bym nie kupił ich produktu. Wolę dołożyć do niezawodności, pełnej mozliwości serwisu, bardzo dobrego wsparcia technicznego, w zasadzie jedyną przewagą Oneupa są krótsze wymiary. Osobiście nie widzę potrzeby posiadania bezprzewodowej sztycy więc trudno mi się jarać nowym RS.

Na jedną rzecz ci zwrócę uwagę. Długośc korb. ile masz wzrostu? Obecnie wiadomo i jest to potwierdzone przez wielu, że kupno krótszej 170, a nawet 165mm w przypadku osób o wzroście 170, nawet do 180mm pomaga w płynności pedałowania. Warto przy okazji zmiany korby zwrócić na to uwagę. Trochę poczytać o tym, pooglądać jutuby itp.

Te dedykacje to wiecie... ja porównuję M do M, dla mnie skróciła się jedynie podsiodłówka. Czasy kiedy rozmiar ramy dobierało się długością ST minęły 10 lat temu. Kupując taką ramę trzeba brać poprawkę na to, że zaprojektowane to jest na kolanie i rozmiar trzeba wybrać samemu a nie sugerować się tabelką producenta. 445mm ST dla wzrostu 165-175 to i tak za dużo. 400-420 było by okej. Co do samej ramy żeby nie robić offtopu - nie bardzo ma konkurecję bo nikt już prawie samych ram nie sprzedaje.

Generalnie to nie widzę tego wydłużenia przodu - wręcz przeciwnie, reach został skrócony o 2mm. Podniesiony został Stack i skrócona podsiodłówka - szczególnie podsiodłówka to korzystna sprawa bo umożliwi uzycie sztycy o większym skoku. Z absurdalnie wysokich podsiodłówek zmieniły się na po prostu wysokie. Krótki tył to nieszczególny powód do zachwytów, wbrew utartym schematom, nie poprawia zwrotności, nie poprawia prowadzenia, wręcz odwrotnie.

Nie musi mieć, bo niby dla kogo są dampery sprzedawane w wersjach BOX? Choć owszem są też w sprzedaży nowe sztuki z konkretnym tune. Co nie zmienia faktu, że ten konkretny może być tym samym co "zwyczjany" czyli np linear low w przypadku RS. Rzecz tkwi w świadomym zakupie w zależności od potrzeb i świadomym użytkowaniu, z wiedzą które pokrętło co daje i jak zmienia nam pracę zawiasu. Bez wiedzy jaka to rama nie umiem powiedzieć nic więcej. Tzn umiem, powiedzieć tyle, że te dampery są mało udane, miałem je w kilku ramach i w każdej narzekałem, jak nie na pracę to na ich hałas.

LSC wpływa głównie na wsparcie przy dociskaniu roweru w bandach, muldach, przy pompowaniu trasy ogółnie rzecz ujmując. HSC jest typowo tłumieniem od "pierd...niecia" ale Float X go nie posiada. Tokeny w tym damperze to też są dla mnie dyskusyjne, wsadzenie dużej ilości powoduje, że zaczyna on działać 0-1, albo początek skoku albo twardy koniec. Łatwość dobijania w twoim wypadku zakładam, że jest spowodowana albo liniową ramą albo uzytkowaniem w stylu dirtowym.

Transit connect bardzo mi się podoba, tez myślałem nad podobnym roziwiązaniem. Do przewożenia endurówek jest dobry bo można wrzucić brudny rower, przebrac sie tam itp. Poza tym, to bardzo przyjemne auto w prowadzeniu, jedzie się niemal jak osobówką. A sparowany z 1.6hdi to już w ogóle prawie że jeździ się za darmo.

Pewnie jak odtłuszczałeś klamkę po odpowietrzaniu to wypłukałeś smar z zawiasu.

Żywica shimano - spory fading, ogółem najgorszy klocek na jakim jeździłem (hamulec M8120) ZTTO metaliki - delikatny fading jest wyczuwalny, EBC gold dłużej utrzymują właściwości, wada ZTTo to trwałość, lecą bardzo szybko, co w sumie i tak wychodzi na plus bo w cenie jednego kompletu EBC mam 4x ZTTO. Modulacja w przypadku obu podobna. (hamulec M8120) Żywica Magura - bardzo dobra wydajność, dobra modulacja jak na żywicę, bardzo szybkie zużycie. (hamulec Shigura) Półmetalik Hayes - Bardzo dobra wydajność, wspaniała modulacja ale to już większa zasługa samego hamulca, prędkość zużycia przeciętna, wada - głośne, ale nie w taki sposób jak dziadowy klocek, to bardziej głośny pisk. (hamulec Dominion A4) Metalik hayes - w sumie jak wyżej tylko chwile im trzeba dać na dogrzanie. No i wytrzymałość większa.

Ścigasz się w Enduro/DH? Tak - testuj Nie - kup metaliki na aliexpress 5 par po 10zł każda.

Tarcze - Magura Storm HC

Kół nie mam, ale od czego mamy Aliexpress Dobra temat bez sensu, chciałem unowocześnić ten rower z sentymentu ale po prostu założę tarczówkę na przód a tył zostanie bez niczego. Może kiedyś się dospawa mocowanie jak mnie najdzie taka ochota.

I co z tego, że będą łapały nie całą tarczę? Zakładaj i śmigaj. A jak chcesz faktycznie ulepszyć tarcze, to nie szukaj u shimano, bo obecnie nie mają nic godnego uwagi.

@clavdivs zacytuje sam siebie: Także wiem o tym dobrze :), to dokładnie te same produkty co z linku ale wrzuciłem pierwszy lepszy link z brzegu. @Wojcio Znam te Magury, tu nie chodzi o moc, ja po prostu mam awersję do wszelakich obręczówek za ich wrażliwość na niecentryczność koła, jakie by nie były, lekka centra i cyk hamowanie pulsacyjne. Wiecie, po 6 latach jazdy praktycznie wyłącznie na endurówkach, z hamulcami o wysokiej mocy i precyzyjnej modulacji V-ki są po prostu... no nie wiem jak to ująć :). MT200 na olx można mieć za stówkę komplet bo nikt tego nie chce i każdy się pozbywa, kwestia tylko wsadzenia tego w ramę, przedni "amor" na mocowanie, problem tylko jest na tyle.

Tylko, że lubię tą ramę Jest ze mną prawie 20 lat, to nie chodzi tak naprawdę o oszczędności tylko sentyment, a po bułki to może też nie do końca, pod sklepem tego roweru nie mam zamiaru zostawiać, tylko gdzieś do pracy etc. Zresztą nie o tym jest temat, proponuję zakończyć offtop co mi się opłaca a co nie opłaca. Mogę sobie iść kupić fitnesa za 10k bo mnie stać ale nie o tym jest ten temat. Temat jest stricte techniczny, liczyłem na wypowiedzi kogoś kto miał z tym styczność.