kaido2

CSC circa 1280gr kpl, profil 38x25, centerlock, na ratchecie, karbon, TR, max upload 125 kg czyli więcej jak te DT 1,7 kPLN

Bo uwielbiam ten czas kiedy wszyscy dymają na trenażerach i na drogach jest pusto

Bo żeby na przyszłość niczego nie dotykać na telefonie

Tą korbę akurat mam i gdybym miał jakiś GRX , a tą, wybiorę tą..Na promocjach wraz z suportem i tarczami za 250 wraz z przesyłką można wyhaczyć. Inna sprawa, zmieniasz tylko korbę z tarczami i nic nie rzeźbisz. Podobnie dalej w singla

O kurcze, nawet nie wiedziałem Coś musi być na rzeczy z tym szutrem i drogą polną, skoro za mną plasuje się cała rzesza MTB Technika, technika i jeszcze raz technika

Skoro to Claris to kupujesz szosowego Goldixa z tarczami 46/30 i po temacie. Do tego Goldixa dokupujesz w przyszłości tarcze w singlu jaką się żywnie podoba. Operacja może wymagać wymiany łańcucha na 10s. Tak, będzie działać

Kupiłem Cyclami i Thinkridery. Będzie coraz szybciej złazić ciśnienie to wymienię zawory tak jak to robię z każdymi, nawet tymi nie wymiennymi. Proste Cycalami,- materiał niemalże taki sam jak Tubolino, więc po co przepłacać Thinkrider też wydaje się ok

"Ale producent wie najlepiej i bez problemu miła pani wytłumaczy w sekund 5" Sekunda użycia googla

Bo to jest oczywista oczywistość. Ludziom w ramach ciekawostki można pokazać pewne ciekawostki i jak to wygląda z pewnej perspektywy, ale podstawą jest by się dobrze bawili, więc nie ma nawet mowy o jakiejkolwiek nawet najmniejszej rywalizacji z nimi ,a pogaduchy w trakcie mile widziane.Zawsze jak skoczyłem na podjeździe to tylko po to by ukryć się w krzakach i porobić im zdjęcia A co do listy, to zawsze się staram wjechać na niegroźnej pozycji z całą ekipą

No to jest naprawdę słabe. Ale też wina orga, że się mało doprecyzował, choć zakładam , że z góry nie przewidział takiego rozwoju sytuacji, bo przecież zawodowcy to ludzie honoru. No niestety , coraz więcej takich różnych kwiatów się spotyka. Natomiast laury z tytułu osiągnięć sportowych mogą doprowadzać do takich kwików ze strony producenta, że w skrócie ujmując klienta w dużej mierze ma się w poważaniu zwłaszcza tego małego, a ze producentów odzieży jest dużo i jak się jeden taki mały z drugim gdzieś tam wypłaczą, to będzie to nie zauważalne przy jakimś tam obrocie mając na uwadze cały czas tytuły. Tematy questa to nie jest czasookres po powodziowy , a znacznie, znacznie wcześniejszy, dlatego duże konkretne zamówienia realizujemy gdzie indziej szczególnie, że są producenci którzy oferują świetną jakość po bardzo atrakcyjnych cenach, a współpraca, kontakt i realizacja jest świetny.

Suche bieżnie. Przeserwisować i finito. Parę minut roboty

Oczywiście, że da się. Kumpel kiedyś uszczelniał ultremo na zwykłej 13-ce

P.S. Na tych kołach za 600 pln tłukę nawet po sekcjach mtb z korzeniem i kamiorem, bo wiem , że można Tak, że ten xD

A czy uważasz, że podstawowe dobre koło w amelinium na łożyskach maszynowych to musi kosztować? No to się bardzo mylisz. No chyba, że mówimy za takie samo ale z odpowiednią naklejką Fulcrum , Vison( chińskie FSA) Tak na szybko pokażę kółeczko po ostatnich testach. Na maszynach, przyszło idealnie proste, naciąg wszędzie ten sam, cięższe, bo gruba pancerna obręcz od Circle Po wymianie nypli z alu na mosiądz masz kółeczko malina do tłuczenia po korzeniach ( na tych obręczach to się kraterów natłukłem) https://allegro.pl/oferta/kolo-rowerowe-tylne-obrecz-disc-do-kaset-8-9-rzedowych-tarcza-28-29-12012488133 Ile to kosztuje? xD

Jeżeli chodzi o wspomniany Cosmic z uwagi na sztywniejszą i moim zdaniem lepszą konstrukcję pod kątem szosy to tak, ale tyczy się to tylko przypadku obręczy 13-ki pod oponę 23 i ciśnienie zdecydowanie wyższe jakie nabijesz do szerszej opony zwłaszcza pod tubelessa. Tutaj pewne kwestie można pominąć natomiast co do piasty to co w niej jest nie tak? Nigdy nie miałem problemu z ichnimi piastami. Koła po przebiegu ( jedne 35 tys km i drugi zestaw 20 koła) nadal jada na oryginalnych łożyskach jedyne o czym trzeba pamiętać to od czasu do czasu przesmarować wewnątrz ślizg, średnio co 1500- 2000 km( tak podaje producent), choć tak naprawdę wszystko zależy od warunków w jakich się jeździ. Jak masz pewne doświadczenie to wyczujesz kiedy. Ja smarowałem co 10 tys km i to nie dlatego , ze jeździłem tylko w suchym, tylko te piasty są dość przyzwoicie uszczelnione jednak oliwka po takim przebiegu jak najbardziej może zniknąć z powierzchni Jednak z tego co pamiętam to szukasz kół do klocka A Cosmic to już suma x 2. Jeżeli miałbym kupować koła do tej kwoty to chociażby podlinkowane kiedyś Koozery, zresztą na cx1800 jeżdżę i już też trochę na nich nabiłem Jeżdże na tym: https://pl.aliexpress.com/item/4001076996892.html Endcapy można zmieniać sobie do woli. Waga 1,7 kg z tego co pamiętam, lżejsze były tylko przełajowe Pasaki jeżeli chodzi o koła pod tarcze, ale tych już dawno nie widziałem w ofercie zaś same koła mistrzostwo świata , jeździło to po wszystkim i zero korekt, wymiany łożysk, czy walniętych szprych przez 30 koła Novateca można konwertować poprzez zmianę ośki z odpowiednimi końcówkami, ale , czy do wszystkich piast? Mam koła na Novatecu, ale jeszcze w tym nie grzebałem, bo nie ma potrzeby

Bo niewiele trzeba by zerwać gwint w aluminiowym nyplu nawet gdy ważysz te 70 kg A zwinięte koła nawet ostatnio przerabiałem u jednego klienta na podjeździe puściły co? 2 Aluminiowe nyple Gościu dobił gdzieś na dziurze i w sumie pancerna obręcz Remerxa Grand Rocka do wyciepania, bo się przez to zwinęła na tyle, że nie było sensu prostować I mogę takich historii z warsztatu opowiadać, - bo niższa waga to sobie kupię, czy złoże na aluminiowych, a tu taka niespodzianka zaraz po wyjeździe ze sklepu Żeby było weselej, kolega przeplatał ostatnio DT-ki na aluminiakach , bo co wyjazd to sie klientowi koła rozjeżdżały i ten zwariował , - "bo ile można korygować, Panie, co jest nie tak"? Aluminiowe nyple Nie powiem jaki model kół, wiem tyle , że szosowe pod sztywną. Po przeplocie na mosiądz problem momentalnie zniknął. I teraz najlepsze Różnica w wadze miedzy amelinium , a mosiądzem wyniosła raptem 15 gram xD Ważone same nyple z zestawu kół xD . Czy to się opłaca tak celebrycić i świrować na pewnym, punkcie? Ale klientów nie brakuje to i producenci nawet składają, a co W erze kiedy szosa to czasy kiedy koła musiały znieść walenie 100 kilogramowca na 9-ciu barach , po kalafiorach, czy sekcjach brukowych oponą już dawno minioną, to koła musiały spełniać większe normy wytrzymałościowe. Obecnie jeździ się na flaku nawet 35C więc tutaj teoretycznie te kryteria mogły by zostać popuszczone i zapewne w wielu przypadkach są, pomimo, ze obecnie wytrzymałość wielu obręczy , jak i całych setów się zwiększyła, jednak nadal to nie dotyczy najlżejszych sportowych kół. Do gravela na aluminiakach tym bardziej nie Tak moje wszystkie szosy na gonki gravelowe, to najnormalniejsze w świecie szosy na odpowiednich oponach niekoniecznie gravelowych W imprezach na których jeżdżę w okresie jesienno wiosennym raczej preferuję bieżniki przełajowe Zaś latem bywa, że jada najzwyklejsze w świecie czyste szosy Ale to już jak to się mówi, co kto lubi

Nyple aluminiowe dyskawalifikują te koła Trochę kół szosowych DT miałem ot np R1900, czy RR1450 i taki Mavic Cosmic Elite zdecydowanie lepszy :D Fajne koła , no ale sztywność jednak nie ta

Przy 9s jeszcze żadne, niektóre nowe tyle wykazują. Degradacja kasety następuje powyżej 0,7% , w wyższych grupach dochodzi precyzja działania stąd wymiana już przy 0,5 KMC x9 to obecnie jest szmelc. Z 9-kowych ogólnodostępnych, które trzymają jakiś poziom to HG93. Kontrolę i ewentualną regulacje( zazwyczaj w tym przypadku jest ona drobna) wykonuje się zawsze w przypadku zmiany kasety i nie ważne , że jest ona nawet taka sama. Bo tu istotną role odgrywa nieraz profil i frezowanie zębów ułatwiające zmianę przełożeń. Niejednokrotnie bywa, że kaseta innego producenta posiada dużo lepszą kulturę pracy jak Shimano, które obecnie przy niskich grupach stoi na tragicznym poziomie.

No śmieszny , jak wiele różnych danych z Decathlonu. Czasami się zastanawiam, czy ktoś trzyma tam rękę na pulsie, czy żyje to własnym życiem Ale ten na przykład niema mipsa i inmolda, a to przecież waży

Mam ten kask Jeżdżę w czapkach więc siatka na owady mnie wsio ryba. Nie ma MIPS, ale jest INMOLD, a to przy dzwonie wystarcza przy dobrze wykonanym kasku. Ten jak i inne kaski Decowe z tego poziomu jest dobrze wykonany i odpowiednio wytrzymały. Jeżeli chodzi o stosunek cena/jakość to jest akurat spoko.

Bo zmiana na zimówki

Używam szosy zimą . Mam pod takie warunki porobione różne rowerki do tłuczenia, gdzie bywa, że zmieniam sobie szybko kółeczka. Zimą używałem Michelinów Dynamic Sportów, - te dobrze się sprawowały nawet na lekkim śniegu, ale zużywają się dość szybko, no i kapcie, wymiana dętki na mrozie słabo Obecnie mam pozakładane tubelessy, bo się ich trochę nazbierało, a że są grubsze to kapci nie łapią, a jak złapią to spokojnie można dalej jechać W zimowych warunkach sprawdzałem Schwalbe Pro One, i Conti GP5000TL I 5000STR, są ok, można śmiało skręcać Dynamic Sport klasycznie pod 13-kę, reszta bo TL minimum 19-ka. Wszystkie w jedynym słusznym rozmiarze 700x23c xD P.S. Bieżnik w szosie to bajer Całkowicie niepotrzebny Pozdr!

Ten zdecydowanie pewniejszy. Mam od nich kierownice i wykonanie pod kątem struktury jak i sztywność jest ok. Można zaryzykować : https://pl.aliexpress.com/item/1005003240931592.html?spm=a2g0o.productlist.main.19.334d6aacCxqonO&algo_pvid=4e479cbf-9995-4489-9c45-54908f3f1270&algo_exp_id=4e479cbf-9995-4489-9c45-54908f3f1270-9&pdp_npi=4%40dis!PLN!426.05!371.19!!!100.47!87.54!%40211b629217325295836445260e72b1!12000024812171724!sea!PL!1867231024!X&curPageLogUid=0Nd2chMwJ0ZS&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

@JWO, elektryka kupiłem kiedyś dawno jak bym czasem miał focha Jest trochę większy , ma podwójne aku , napompujesz tym kilka kół samochodowych itd itp. W czym tkwi szczegół? tego typu pompka nie ma tzw strzała, jak w przypadku klasycznej. Tłoczki dostarczają powietrze jednostajnie i tutaj w przypadku TR od zera najlepiej było by wcześniej sprawdzić na pożyczonej od kogoś..

@marvelo, one miały maxa 110 psi, czyli lekko ponad 8 bar , ale że potrójny oplot to dychę mogły znieść . Faktycznie wydają się baloniaste, są dość wysokie i na szerszej obręczy jak najbardziej mogą mieć te 26. U mnie na 13-ce miały równe 23 Stare z zielonym pasem i beżowym bokiem,- Axial Pro, też 110 PSI, więc teoretycznie 8-ki lepiej nie przekraczać