spiwor

Są naprawdę wytrzymałe, potężne uderzenie w kamień, oprócz zeszlifowania tak 1mm, 2mm, nic kompletnie im się nie stało, delikatne skoki też im nie straszne, jestem zadowolony

Manetki nie trzeba zakładać, bo tak naprawdę na manetce to zero frajdy, też trochę nie rozumiem nagonki na konwersję. 48v 1000w to będzie jakieś 65 Nm, a taki silnik Panasonica 250w 95 Nm i pod górę widziałem jak ciągnął jeszcze dzieciaka pod górę na lince a z 1000w stał i studził silnik bo zabrakło przełożeń

Właśnie przekopuję internet wśród różnych firm, ale szukam też żeby pedały wyróżniały się wyglądem, gdyby nie cena kosmos pytałbym o coś takiego: https://elensport.pl/produkt/21.3386.339.htm PD-GR500 jednak tańsze. Jakbym rozwalił pedały za 700zł to trochę serce by bolało. No chyba, że są niezniszczalne.

Szukam ładnych, wytrzymałych pedałów do szybkiej jazdy HT po singlach, zdarza mi się w coś walnąć, dużo zjeżdżać na stojąco, kupiłbym trzeci raz piękne Rockbrosy JT201012LBK, ale tak sie zastanawiam czy te shimano nie były by wytrzymalsze?

Jestem zwolennikiem dla dziecka takiej nóżki dla "terenowca": https://allegro.pl/oferta/podporka-stopka-nozka-centralna-20-cali-polecam-7548886531 Ma mocną sprężynę, bez obaw samego otwarcia. Kupiłem do koła '26 i jest zdecydowanie za długa, przekręciłem ze starego roweru właśnie tę z aukcji na koło '20 i jest dobrze. Tylko minimalnie mogłoby być lepiej, ale za tę cenę jest dobrze.

Kupiłem FLY. Amulet wizualnie masywniejszy, wygląd jak dla mnie dla chłopca, FLY wizualnie delikatniejszy. Podnosiłem obydwa stojące koło siebie, subiektywnie FLY lżejszy, waga nie ciągnie ani do przodu ani do tyłu, w Amulecie zdecydowanie po podniesieniu tył opada na ziemię. Obydwa wizualnie bardzo dobrze się prezentują, jeśli miałbym chłopaka kupiłbym Amuleta, ale mam dziewczynę, świetnie jej się jeździło na FLY, więc jest FLY.

Jestem już raczej zdecydowany na FLY , ale w międzyczasie taki wypłynął: https://www.mtbiker.pl/shop/rowery/rowery-dzieciece-i-biegowe/275-calowe/rower-dzieciecy-amulet-275-tomcat-19-lemon-chrome-red-p231481.html Tylko trochę mam daleko by go przetestować, ktoś coś może o nim powiedzieć?

140cm 30kg W sumie nic nie braliśmy pod uwagę oprócz tego, że koło 24. Córka wsiadała na wszystko co było w centrum rowerowe, KuBikes nie było, co mnie zdziwiło odrzuciła wszystko co na 24 calowych kołach oprócz Woom5 off air, w międzyczasie wsiadła na Woom6 , bardzo dobrze jej poszło, to zaczęła testować z większymi kołami. Następnie poszło Woom 6 off i Woom 6 off air (jej opinia: Woom 6 że sztywnym widelcem lepiej skręca ale lepiej się się jeździ na tym z amortyzatorem), no i daliśmy jej na próbę FLY 27,5. Szok, wcześniej testowała FLY 24 i wogóle jej nie przypadował, a tu najczęściej do niego wracała, Woom 5 air całkiem odpadł, mega wahanie między 6 air a FLY 27,5, jednak FLY jednak lepszy bo nie słychać terkotanie na luzie W sklepie jednak tor, mimo zrobionych przeszkód, jednak trochę cieplarniane warunki i zastanawia czy amortyzator to nie lepsze rozwiązanie na leśne, polne drogi. (Testowała też np Romety na kołach 26, nie mogła ich podnieść, plus inna jakość, to jednak wolę przerzucić się na chleb ze smalcem i dopłacić do tych dużo lżejszych rowerów) Jeszcze żona coś takiego podesłała, ale nie testowaliśmy: https://trojansportlato.pl/rower-superior-racer-xc-27-white-blue-yellow-27-5-2024.html

https://www.woombikes.pl/products/offair6 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mlodziezowy-superior-f-l-y-27-pd30781/?v_Id=195805&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw9IayBhBJEiwAVuc3fhMYippFavd3FkOVB_CQvRVq9HtLkUfXycJlOoQ_wqcP0OizIqc3IBoC0O0QAvD_BwE Córka przejeździła kilka rowerów, te dwa dotarły do finału ze wskazaniem na FLY, ale wiadomo tatusiowi podoba się amortyzator w Woomie. Trasy na jakich jeździmy to raczej lasy, szutry, polne drogi, dojazdówki asfaltowe. Czy warto dopłacać do amortyzatora (powietrzny) w takim przypadku?

https://photos.app.goo.gl/Cijns5vgBGvsTgCE6 Zastanawiam się nad kupnem tego roweru na przyszłość dla córki, czy warto, ewentualnie ile można by za niego dać. Jest to bardzo stary rower, kupiony za 5500zł , sprzedający nie założył kupującej nóżki, wręcz był oburzony, że do takich rowerów nóżek się nie zakłada Od kupna rower zrobił max 500 km po asfalcie przez delikatną kobietę.

...

Przymierz się do tego: https://www.ecobike.pl/produkt/943/rower-elektryczny-ecobike-expedition-yellow-suv Wydaje się najlepszą opcją na wszystkie wymagania plus potężna bateria(1080Wh), przy 40 km dziennie nie trzeba by często ładować a i na weekend czy urlop moźna by pokusić się na fajną wyprawę w jakiejś pięknej części Polski

Osobiście ciekaw jestem jak bardzo efektownie jest to 2000w względem np takiego silnika Panasonica 250w mającego 95Nm gdy silnik 2000w ma 80Nm (np: https://bolt-ebike.pl/zestaw-do-konwersji-roweru-bolt-e-2000?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwrvyxBhAbEiwAEg_KggTo9El1AIEXCy_-YY_2tmM8WNAhsqiJXn_h7ZEGY_JYFJ-OA41RDhoC1VEQAvD_BwE ), ale to dodatkowe 7kg na tylne koło plus bateria około 5kg, podejrzewam, że wysoka bidonowa mocowana w dwóch dolnych punktach podejrzewam, że zamienia rower w miejskiego Suva dla ojca bliźniaków ciágnącego przyczepkę, którym można teoretycznie zjechać z równego asfaltu ale praktycznie to zero frajdy. No ale o gustach ponoć się się nie dyskutuje...

U siebie założyłem tę kasetę do przerzutki SHIMANO Deore XT RD-M772, wcześniej nie przeczytałem, że w teorii ta przerzutka nie obsłuży więcej niż 36T i faktyczniie tak było. Jednak wymiana śrubki regulacyjnej B - M4x20 na dłuższą (kupiona w castoramie M4x25 za 1,67zł) załatwiła sprawę i spisuje się bardzo dobrze. Z tego co widzę, Twoja korba jest produkowana w dwóch rodzajach, to byłby najtańszy koszt np. https://city-sport.pl/zestaw-korba-ty301-shimano-42-lub-48-suport-wolnobieg-7-lancuch-3843.html.

Polecałbym wybrać na kasetę - nawet nie o to chodzi, że odkręcenie tego co masz może być drogą przez mękę, ale w przyszłości gdybyś chciał pobawić się w zmianę przełożeń będzie prościej. Przy montażu już teraz warto by było założyć kasetę z jak najszerszym rozkładem przełożeń. 2000w i ta duża bateria musi nieźle ważyć, przy pomysłach w stylu "ale fajna góra zaraz wjadę na szczyt" trzeba pamiętać, że przy mocy maksymalnej przy źle dobranym przełożeniu może się przegrzewać a gdy nie ma odłączenia silnika przy przegrzaniu to może źle się skończyć.

Ergon GXR Large niestety dla mnie za duże, szczególnie podczas podjazdów dawały w kość Ns nie mam w sklepie, na razie założyłem ESI Racers Edge, jeszcze nie testowałem, zobaczymy...

Wymienisz widelec, a zostają gówniane hamulce itp itd. A nie myślałeś żeby na razie się wstrzymać z wymianą i po pewnym czasie kupić nowszy rower na większych kołach, z hamulcami tarczowymi, amortyzatorem, amortyzowaną sztycą.

Samej manetki nie polecam, nie ma frajdy, zazwyczaj jest kilka stopni mocy i włączasz sobie tyle ile aktualnie potrzebujesz.

A masz może jakiś rower? W takim przypadku za takie pieniądze można kupić konwersję na elektryka. Plus taki, że jak znudzi ci się aktualny rower to przekładasz konwersję do innego roweru.

Pytanie brzmi do jakiej jazdy syn potrzebuje rower. Córka ma 5 cm mniej i jest także lżejsza i w testach bardzo jej mocno podpasował Woom 5, choć jest minimalnie za duży. Kosztuje 2500zł, magia tego roweru polega na tym, że można go później odsprzedać z małą stratą. Ale na razie katuje używanego Muddyfoxa kupionego za 50 zł, dołożyłem do 200zł by był pod nią (klamki hamulca, manetka przerzutki na bardziej przyjazną i korba o mniejszej ilości zębbów, plus płukanie olejem widelca i smarowanie), rzuca gdzie popadnie, jeździ nim na treningi, niby zapina ale nie szkoda gdy ktoś go ukradnie i że go tak poniewiera. bo chętnie w każdej chwili na niego wsiada. Tak więc pytanie brzmi - do jakiej jazdy syn potrzebuje rower...

A jednak podkręciłem trochę czerwone pokrętło delikatnie w stronę "-" - drugi raz na singlach na raidonie- jest perfekcyjnie jak dla mnie, chyba czas pomyśleć nad bardziej przyczepnymi oponami 😀

Do małego pierdzipęda gdy wyjazd na rower jest sztuką kompromisów i żona bierze główne auto to stosuję coś takiego: Trzyma się mocno, w tym przypadku nie rysuje, ale kiedyś miałem go zamontowanego w kombii i górne paski przy dwóch rowerach odcisnęły się na lakierze.

https://joemonster.org/filmy/128130

Wziąłem raidona ostro na singletracki. Udało się go ustawić prawie idealnie pod siebie (nie chcę nic na razie zmieniać bo boję się, że coś przedobrzę i będzie gorzej ) I mieliście rację. Jest zaiście, wręcz nie mogę zrozumieć po co producenci zakładają(produkują) coś takiego jak xtr, jak to taka przepaść w odbiorze funu z jazdy. Nigdzie nie kopał po łapach jaj xtr, bardzo dobra przyczepność i zwrotność, nigdzie mnie nie zawiódł, jestem zachwycony

Mój błąd, nie czytałem strony producenta, zasugerowałem się opisem korb z tej strony: https://www.rowerystylowe.pl/p-13056/korba-do-rowerkow-woom/w-29649/woom-6