Ineffable

@olalola- weź ten, wystarczy Ci na Twoje potrzeby. Niech auto wciąż pozostanie droższym nabytkiem. Rozmiar M będzie w porządku.

@olalola- w tym budżecie niestety trzeba się nastawić na bardzo duże ustępstwa. Żeby z nich zrezygnować, budżet musiałby drastycznie wzrosnąć - w okolice 4500 zł - wtedy otworzyłoby się więcej możliwości, tj. powietrzny amortyzator chociażby. Cross należy do najwygodniejszych rowerów na rynku. Tak, jak piszesz - ból karku może wynikać z niewłaściwej pozycji na rowerze, która z kolei jest wynikiem nieodpowiedniej regulacji roweru bądź źle dobranego rozmiaru. Oczywiście przyczyny mogą być również inne. Ile masz wzrostu i o jakim rozmiarze tego roweru myślisz?

@olalola- Trek obniżył cenę tego roweru i jest ona akceptowalna, ale nie jest też tak, że osprzęt robi szał. Szukasz, jak rozumiem roweru do 2500 zł, który będzie nadawał się do bikepackingu, do szybkiej jazdy, pokonywania nim odległości ponad 100 km i zamontowania w nim bagażnika na stałe? Brzmi trochę, jakbyś szukała więcej niż jednego roweru. To po kolei - rower crossowy będzie wolniejszy niż rower szosowy (oczywiście użytkowany przez tę samą osobę, która generuje tę samą moc podczas jazdy) - inne koła, inne opony, inny zakres przełożeń, inna pozycja na rowerze. Tłuc ponad 100 km rowerem crossowym można - ale są lepiej do tego nadające się rowery. Bagażnik zamontować na stałe w nim sobie możesz. Bikepacking - są zdecydowanie lepiej nadające się do tego rowery.

Bo tramwaj na moście.

Zależało mi, aby wrzucić tam coś, co będzie lepiej się toczyło na asfalcie. Zamówiłem na Ali różne zaślepki, będę testował jak dotrą.

Jeszcze jedna totalna głupota, ale estetom może przeszkadzać. MINUSY: rower posiada bardzo dużo otworów montażowych, co samo w sobie dla wielu może być plusem, ale posiada również gumowe zaślepki na te otwory, które bardzo łatwo wypadają. Obecnie szukam rozwiania, które rozwiąże ten problem, bo zdążyłem już zgubić trzy zaślepki, nie wiem nawet kiedy dokładnie.

Zainspirowany tematem @Eathan postanowiłem napisać kilka słów na temat roweru Ridley Kanzo A. Pełna specyfikacja roweru: https://ridley.pl/produkt/kanzo-a-grx600-2/ Rower kupiłem w bardzo atrakcyjnej cenie bezpośrednio od dystrybutora Ridleya na Polskę, obecnie na stronie Ridleya widnieje on za 11 999 zł, jeszcze w ubiegłym tygodniu na tej samej stronie można było go zakupić za 7 899 zł, często na ich stronie pojawiają się takie szalone rabaty - równie często trwają tylko przez dzień-dwa, warto czekać na takie okazje, jeżeli chce się już kupić ten rower. MINUSY I MODYFIKACJE: 1. Owijka. Od razu kazałem ją podmienić. Już po jazdach testowych wiedziałem, że nic z tego pozytywnego nie będzie. Wrzuciłem FIZIK Tempo Microtex Bondcush Soft - ale wiadomo, każdy może woleć coś innego. KOSZT: 119,99 zł [https://www.centrumrowerowe.pl]. 2. Koła. Mamy tu fabrycznie zamontowane SHIMANO WH-RS171, których komplet waży 1995 g. Kolejną modyfikacją był zakup kół DT SWISS RR521 - pełna specyfikacja kół: https://lemonbike.eu/product/dt-swiss-rr521-straightpull-2/#configuration na piastach DT SWISS 350 Straightpull i szprychach Sapim RACE, których komplet waży 1720 g. KOSZT: 2349 zł - komplet. Koła mają do mnie dotrzeć złożone około 10 lipca, więc na ten moment nie mogę nic więcej na ich temat powiedzieć. Tu śmiało można wziąć szprychy Sapim D-Light - będzie o 40 g mniej na komplecie. Ja poszedłem w bardziej trwałą wersję z założenia, że będę ten rower mocno tyrał, a i anoreksja mi nie grozi. 3. Opony. Mamy tu fabrycznie zamontowane Vittoria Tereno Dry 700x38c [ETRTO 40-622], których komplet waży 1396 g. Nie idę na ten moment w tublessy, z czasem pewnie spróbuję, obecnie zdecydowałem się na zakup nie najlżejszych (dla wielu wręcz skrajnie ciężkich) opon drutowych Continental Contact Speed 35c [ETRTO 37-622], których komplet waży 990 g. KOSZT: 225,98 zł - komplet [https://www.centrumrowerowe.pl]. Opony zwijane z tego modelu są praktycznie nieosiągalne. Opcja bardziej dla osób, którzy przynajmniej z 40-50% poruszają się po tradycyjnych drogach, reszta to lekkie szutry, mocno ubite nawierzchnie, jakiś lekki żwir, opony te nienawidzą błota i piasku. Fabryczne koła postanowiłem przeznaczyć jako koła zimowe, planuję wrzucić tam najszerszą możliwą oponę, jaka mi podejdzie, z typowym zastosowaniem na zimę. Aby móc jak najszybciej podmieniać koła, zainwestowałem w nowych kołach DT SWISS RR521 również w drugie tarcze, wybierając lepsze od fabrycznych - SHIMANO SLX SM-RT70. KOSZT: 192,32 zł - komplet [ALLEGRO]. W fabrycznych kołach są tarcze SHIMANO SM-RT54. PLUSY: 1. Duży zakres regulacji mostka kierownicy. W rowerze mamy aż 5 podkładek na rurze sterowej, które możemy wrzucić nad bądź pod mostek. Trzy o wysokości 1 cm i dwie o wysokości 0,5 cm. Można śmiało znaleźć najbardziej komfortową pozycję dla siebie. Ja wszystkie podkładki trzymam obecnie nad mostkiem, stożek doprowadza mnie do szału, ale poczekam do bikefittingu, aż skrócę rurę sterową, bo później odwrotu nie będzie. 2. Wygodne siodełko fabryczne - SELLE ITALIA MODEL X - robiłem na nim trasy po 30 km, ale i 100 km się zdarzyło. Dla mnie komfortowe, ale wiadomo, że to kwestia bardzo indywidualna. 3. Reszta osprzętu w rowerze działa bardzo dobrze, sam rower bardzo komfortowy. Trzeba bardzo uważać na rozmiarówkę - przy wzroście 184 cm posiadam M-kę, a niektórzy o podobnym wzroście do mojego i podobnym przekroku idą nawet w S-ki. Sztycę (wliczając w to siodełko) mam wysuniętą na wysokość 18 cm. Co ciekawe, modele Ridleya Kanzo A na GRX-ie posiadają kierownice z lekką flarą, modele na SRAM-ie już nie. Przynajmniej tak wynika z moich obserwacji, gdy gdzieś akurat zauważę ten rower. To tak na dobry początek.

@Eathan- też mam siodełko SELLE ITALIA MODEL X w swoim Ridleyu. I również moje odczucia przy używaniu go są pozytywne. Również na dłuższe trasy. Odnośnie kół, zamówiłem w Lemonbike'u koła DT SWISS RR521 na piastach DT SWISS 350 i sprzychach Sapim RACE wraz z tarczami Shimano SLX. Koła przystosowane do tubless, ale obecnie będę jeździł na dętce i oponach Continental Contact Speed 35c - choć pewnie docelowo w pewnym momencie przejdę na tubless. Możesz pisać, jakbyś był ciekawy opinii na temat tej konfiguracji. Fabrycznie miałem założone koła SHIMANO WH-RS171, straszne kartofle, ważą 1995 g + opony Victoria Terreno Dry 38c 1396 g. miałem je sprzedać, ale przeznaczę je jako koła zimowe, wrzucając pewnie jakieś opony typowo zimowe o maksymalnej szerokości, jaka mi wejdzie.

Ridley Kanzo A GRX 600 za 7 899 zł (poprzednia najniższa cena: 10 399 zł) - https://ridley.pl/produkt/kanzo-a-grx600-2/ Ridley Kanzo A Sram Apex za 5 499 zł - https://ridley.pl/produkt/kanzo-a-sram-apex-1x11-hdb/

Może jeszcze Ridley Kanzo A w rozmiarze XL.

https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-nietypowy-rower-CID767-IDfvozL.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0 https://www.olx.pl/d/oferta/bicykl-nietypowy-mlodziezowy-32-22-z-wolnobiegiem-CID767-IDRA5Wb.html

Bo Kraków wieczorem.

Bo kajak na rzece.

@pawelszmmiał do sprzednia Silexa 400 w rozmiarze S. Nówka. Nie wiem, czy wciąż ma, musiałbyś zapytać. 6000 zł za używkę to dużo, tym bardziej, że OLX jest zasypany ofertami Silexa 400 z hiszpańskiego sklepu internetowego, nówek, oczywiście z odbiorem w Polsce - w podobnej cenie. Pzzykład: https://www.olx.pl/d/oferta/merida-silex-400-rower-gravel-grx-nowy-CID767-IDUXTRY.html

@wiciu23jak napisał @marcesco- rozmiar M dla Ciebie jest złym rozmiarem. https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/3119/silex-400 - tu możesz dobrać rozmiar. Wpisujesz wzrost, długość nogi, długość ramienia i pozycję, którą preferujesz. Przy tym wzroście, nieważne, co tam wpiszesz, co mieści się w normach zawsze wyjdzie Ci "S". Niezależnie również od pozycji najdogodniejszej dla Ciebie wyjdzie Ci "S". Żeby wyszło Ci "M" musiałbyś być odbardzony jakąś anomalią w długości ramion chociażby, a i tak by wyszło na granicy.

@wiciu23- odnośnie jeszcze tych rowerów crossowych - cena roweru w nawiązaniu do klasy osprzętu wyjdzie Ci nieporównywalnie lepiej niż w gravelach. Za 5500 zł możesz kupić bardzo dobry rower crossowy, a z gravelem już to tak fajnie nie działa. Sam kupiłem gravela, chociaż do moich zastosowań szosa byłaby zapewne sensowniejszym wyborem (rzecz w tym, że nienawidze jeździć zwykłymi drogami, dlatego szukałem czegoś, co pozwoli mi jeździć dużo i w miarę szybko poza nimi), ale gdyby nie jakieś tam moje cele, w których realizacji ma pomóc rower, to postawiłbym na komfort i wybrał crossa.

@wiciu23- w ubiegłym tygodniu jeszcze Ridley Kanzo A sprzedawali na ich stronie po 5499 zł, obecnie już trochę drożej - https://ridley.pl/produkt/kanzo-a-sram-apex-1x11-hdb/ - ale na SRAM-ie, napędzie 1x i inna pozycja niż na Silexie - może Ci nie odpowiadać. U nich to chyba byś się na XS łapał, może S - mają trochę inną rozmiarówkę, więc musiałbyś sprawdzić. Jeżeli niekoniecznie musi być gravel, biorąc pod uwagę, że myślisz o Silexie, czyli pozycji bardziej rekreacyjnej, to warto myślę rozważyć crossa Giant Roam 1 - https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-disc-1 - mieści się w Twoim budżecie, nowy, bez niespodzianek.

@grabolix- liczba lumenów liczbie lumenów nie równa. Nie zawsze jest tak, ze więcej oznacza lepiej. Jeżeli chodzi o oświetlenie poszedłbym w zakup go w Polsce, biorąc pod uwagę w jaki pułap cenowy mierzysz, to nie 10 zł, że wyrzucisz i zapomnisz, będziesz miał w razie niespodzianek gwarancję. Sam na Aliexpress kupuję, ale raczej rzeczy, które nawet jak się zepsują bądź sam je zepsuję - nie będzie mi ich szkoda wyrzucić. Ja używam https://www.centrumrowerowe.pl/lampka-przednia-eyen-streak-1000-pd19967/?v_Id=130638 - daje jak oszalała, ale przekracza zakładany przez Ciebie budżet. https://www.centrumrowerowe.pl/lampka-przednia-eyen-streak-750-pd19969/?v_Id=130640 - ta już w budżecie by się zmieściła. Jednak samo "Centrum Rowerowe" udostępnia stronę, gdzie możesz porównać oświetlenie przednie do roweru - https://www.centrumrowerowe.pl/porownywarka-oswietlenia/ - fajna sprawa. Ten sklep nie zawsze jest najlepszy cenowo (ta darmowa wysyłka nie jest darmowa - widać to na drobnych rzeczach zwłaszcza), więc może się okazać, że jak coś u nich kosztuje sporo powyżej 200 zł, znajdziesz gdzieś indziej poniżej tych 200 zł.

RIDLEY Kanzo A za 6399 zł z 7899 zł (był przez chwilę moment, ze był za 5499 zł) - https://ridley.pl/produkt/kanzo-a-sram-apex-1x11-hdb/ Dodatkowo za zakup bon na 300 euro do wykorzystania w sklepie https://www.ridley-bikes.com/en_PL/accessories