Ineffable

Wg mnie to rama Cannondale F500 CAAD4 z nieoryginalną powłoką lakierniczą. Antyk po przeróbkach z podmienionym osprzętem.

Garmin Edge 1040 Bundle w wersji z dodatkami za około 2200 zł. Wysyłka gratis. https://bikable.com/p71825/accessories/navigation-and-computers/bike-computers/garmin-edge-1040-gps-bicycle-computer-bundle

Przy zmianie blatu z 36 na 38 nie zmieni się za wiele. http://www.gear-calculator.com/ - zapoznałbym się z tym kalkulatorem. I uwzględnił swoje oczekiwania. Później sprawdził, czy rozwiązanie, które wydaje Ci się optymalne jest możliwe do wdrożenia w Twoim rowerze i ogólnie możliwe do wdrożenia.

W tym rowerze jest jeden blat z 36 zębami i kaseta 11-46t? Jakich przełożeń Ci brakuje? Miękkich czy twardych?

@jartan- jak wymienisz opony może być jeszcze lepiej, a jak wymienisz dodatkowo koła - to jeszcze lepiej.

@jartan- musisz skorygować naciąg linki tylnej przerzutki. Może uda się poprawić to mało inwazyjnie, czyli obracając śrubę baryłkową przy przerzutce.

@jartan- odebrałem w sklepie, więc miałem ogarnięte. Ale po zmianie kół regulowałem, nawet linkę zmieniałem. Jaki masz z nimi problem?

@jartan- ja mam pod owijką. Nie jest to idealne rozwiązanie, ale dla mnie nie jest najgorszym z możliwych. Również głównie trzymam ręce w okolicach klamkomanetek, więc mi znacząco nie przeszkadzają.

@Agutek- myślę, że będziesz zadowolona. Tylko koniecznie radziłbym wymienić owijkę na kierownicę na start - dla wygody. Idź w kierunku jakieś o grubości 3 mm. Mogą Ci też zawinąć jedną owijkę na drugą, będzie bardziej miękko.

@Agutek; @Rafa1- https://geometrygeeks.bike/bike/ridley-kanzo-a-2022/ - tu macie tabelę z geometrią, chyba się pokrywa. @Agutek- jesteś kobietą, prawda? Wnioskuję po przekroku względem wzrostu. Zapewne długość ramienia również będzie ponad normę. Również uważam, że S będzie dobrym wyborem.

Ja osobiście byłem świadkiem, kiedy koleś przyszedł po odbiór roweru polskiego producenta na "R" dla koleżanki. No i się trochę znał, więc zaczął analizować, co było w specyfikacji, gdy zamawiał, a co widzi przed sobą, a tam połowa rzeczy podmieniona - inne koła na innych piastach, inne opony, inne siodełko, inna kierownica...

@Rafa1- nie wydaje mi się. Co prawda w moim przypadku temat ogarniał bezpośrednio szef sprzedaży Ridleya na Polskę, ale oni te wszystkie rowery mają bezpośrednio ściągane z Belgii. I taki też zapewne dostaniesz - fabrycznie zapakowany. Karton nie miał żadnych specjalnych oznaczeń, które sugerowałyby, że są różne partie. Jakby robili jakieś ulepy, to w Belgii musieli by dokonywać tego procederu. Oczywiście jest tak, że każdy producent zastrzega sobie prawo do podmiany osprzętu na tej samej klasy (wg własnego mniemania), ale raczej to wynika faktycznie z problemami z dostępnością czegoś, a nie że robi jedną partię prawilną, a drugą ulepy z tego, co ma. Patrząc obecnie na stronę, miałem dokładnie to samo.

Wejdź sobie w mój podpis, tam masz wszystko dokładnie opisane. Dotychczas zmieniłem całe koła wraz z tarczami i owijkę, więc reszta jest fabryczna.

Do czego porównujesz? Bo ten stack na ten typ rowerów nie jest niczym niezwykłym. Chociażby Giant Revolt 1 w rozmiarze M ma stack 586 mm, czyli większy niż tu. I dlaczego tylko w oparciu o stack się wypowiadasz? PS. W Twoim przypadku zapewne również bym wybrał S.

Z otworów montażowych wypadają zaślepki, więc jak chcecie od razu Wam podeślę sposób rozwiązania tego problemu - https://pl.aliexpress.com/item/32810872544.html?spm=a2g0o.order_detail.order_detail_item.3.198043ceLmXV9l&gatewayAdapt=glo2pol M5 8 mm albo 10 mm. Moim zdaniem jesteś na granicy rozmiarów S i M.

https://www.ridley-bikes.com/en_PL/bikes/SBIXTARIDA14

Kod działa. Albo S.

Nie pomyliłeś przypadkiem tabelek z geometrią rowerów? Ridley Kanzo to raczej rower o geometrii sportowej zbliżonej do roweru przełajowego, w których Ridley się specjalizuje. Niektórzy pewnie by nawet stwierdzili, że bliżej mu do szosy niż gravela. Na stronie Ridleya w zbliżonej cenie jest Kanzo A GRX 400 - https://ridley.pl/produkt/rower-gravel-ridley-kanzo-a-grx400/ Śledzę ich stronę dość dokładnie i nie widziałem tam nigdy Kanzo A GRX 600 poniżej 7 799 zł - przynajmniej na ich stronie.

@jartan- ja mam 184 cm i mam M. A pewnie i S byłbym w stanie tak poustawiać, że byłaby w miarę okej. Jaki masz przekrok? Na stronie producenta możesz jeszcze sprawdzić rozmiar, patrzyłem na ten ich kalkulator, podaje w miarę dobrze dopasowanie. Trochę zmian wprowadziłem - tu masz wszystkie opisane dokładniej - https://www.forumrowerowe.org/garage/ve/garage/vehicle/9119-ridley-kanzo-a-grx-600/

Świat nie jest idealny, więc albo koszyk będzie rysował bidon, butelkę, czy inny termos, albo nie będzie dobrze trzymał. Możesz spróbować się rozejrzeć za koszykami wykończonymi gumą, może RaceOne X5 Gel albo Elite Custom Race Plus.

@olalola- powyższy model Treka masz również w wersji z błotnikami, bagażnikiem i lampkami. Nazywa się Dual Sport 2 Equipped Gen 4. Pytanie, w jakiej cenie byłabyś go w stanie gdzieś kupić. Przy różnicy 500 zł jest to nieopłacalne, lepiej samemu ogarnąć temat. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-2-equipped-gen-4/p/35009/?colorCode=black Ja bym został przy Treku i go doposażył: Błotniki - SKS Velo 42 Urban (62,99 zł) - https://allegro.pl/oferta/blotniki-rowerowe-sks-velo-42-urban-28-42mm-13520021452 Wsporniki do błotników (32,99 zł) - https://allegro.pl/oferta/wsporniki-prety-do-blotnikow-velo-42-urban-47-trek-12548095747 Stopka - XLC KS-C06 (70,32 zł) - https://www.rowertour.com/p/248049/stopka-rowerowa-xlc-ks-c06-24-29#rozmiar-18-x-5-mm - na pewno będziesz miała rozstaw otworów montażowych - 18 mm, nie jestem pewien, czy średnica otworów będzie 5 czy 6 mm. Możesz zapytać podczas zakupu roweru. Bagażnik - Trek Lightweight Rear Rack (96 zł) - https://e-velomania.pl/Bagaznik-Trek-Lightweight-Rear-Rack Lampki komplet - EYEN Cubiq Max (84,99 zł) - https://www.centrumrowerowe.pl/zestaw-lampek-rowerowych-eyen-cubiq-max-pd26955/ - taka sensowna opcja, jakbyś wolała jeszcze lepszą, żeby być widoczną z kosmosu, to ich koszt znacząco by wzrósł. Za 347 zł dodatkowo masz wszystko. Łącznie ze stopką. Tą kwotę da się oczywiście jeszcze bardziej ściąć - można kupić tańsze rzeczy.

@olalola- weź ten, wystarczy Ci na Twoje potrzeby. Niech auto wciąż pozostanie droższym nabytkiem. Rozmiar M będzie w porządku.

@olalola- w tym budżecie niestety trzeba się nastawić na bardzo duże ustępstwa. Żeby z nich zrezygnować, budżet musiałby drastycznie wzrosnąć - w okolice 4500 zł - wtedy otworzyłoby się więcej możliwości, tj. powietrzny amortyzator chociażby. Cross należy do najwygodniejszych rowerów na rynku. Tak, jak piszesz - ból karku może wynikać z niewłaściwej pozycji na rowerze, która z kolei jest wynikiem nieodpowiedniej regulacji roweru bądź źle dobranego rozmiaru. Oczywiście przyczyny mogą być również inne. Ile masz wzrostu i o jakim rozmiarze tego roweru myślisz?

@olalola- Trek obniżył cenę tego roweru i jest ona akceptowalna, ale nie jest też tak, że osprzęt robi szał. Szukasz, jak rozumiem roweru do 2500 zł, który będzie nadawał się do bikepackingu, do szybkiej jazdy, pokonywania nim odległości ponad 100 km i zamontowania w nim bagażnika na stałe? Brzmi trochę, jakbyś szukała więcej niż jednego roweru. To po kolei - rower crossowy będzie wolniejszy niż rower szosowy (oczywiście użytkowany przez tę samą osobę, która generuje tę samą moc podczas jazdy) - inne koła, inne opony, inny zakres przełożeń, inna pozycja na rowerze. Tłuc ponad 100 km rowerem crossowym można - ale są lepiej do tego nadające się rowery. Bagażnik zamontować na stałe w nim sobie możesz. Bikepacking - są zdecydowanie lepiej nadające się do tego rowery.