pecio

@Yacca napiszę tak ,że Garmin mnie baaardzo zdenerwował ( użyłbym innego sformułowania ale bym dostał bana). Teraz tak to skopali, że za każdym razem trzeba się ręcznie przestawiać w opcjach. Wysmarowałem elaborat na ten temat do centrali i niech coś z tym dziady zrobią.

@spidelli jak masz klucz po taniości to podejrzewam, że ma błąd w okolicach 10% a to znacznie więcej niż zmiana " parametrów" taką nasadką. Ale tak powinien być mniejszy. Można to przeliczyć wiedząc jak daleko jest od osi przyłożenia momentu.

To jest jedyną i oficjalna instrukcja. I nie ma podziału dla mniej lub bardziej zaawansowanych.

A od tego momentu było z pięć aktualizacji i jest już inaczej.

25 zeta to już inna śpiewka i jak faktycznie nie jesteś " uczuciowo" wyrobiony to spoko. Tylko weź poprawkę na tą " przedłużkę" odnośnie momentu..

Nie zrobiłeś dokladnie tak jak opisane bi wprowadziłeś własną nadinterpretację. @Yacca i nie będzie działać. Do sprzętu rower dajesz tylko jeden profil. Musisz utworzyć sprzęty i tam dać ale tylko jeden jedyny profil.

Chyba ich p.......... Kiedyś za tyle to cały komplet nasadek King Tonego kupowałem. Zresztą tak na zdrowy rozum po cholerę masz kupować nasadkę aby dwa śrubunki skręcić. Chyba masz czucie w ręku. Jak skręcam dokładnie to samo co ty planujesz to nie bawię się w dynamometrię . Wystarczy z czuciem podejść do tematu.

......na przykład takie . Dziś chomik wstąpił do zakonu aby oddać się pełnej ascezie i medytacji .....

Dokup same końcówki. Klucz na " kwadrat" jest najbardziej uniwersalny. Jaki zakres momentu potrzebny o ile jeszcze klucza nie posiadasz.

@spidelli Gaciami i koszulką epatowałem w innym wątku.

No to ja bidniutko ale patriotycznie- wspieram polski przemysł. Kupione do testów.

@spidelli odnośnie treningu co miał być dziś a zrobiony został wczoraj Ciekaw jestem ,ile zapłacisz opłaty pocztowej ? Bo mnie notorycznie poczta będąca na skraju ,za gifty z hameryki skubie jakimiś opłatami pocztowymi.

Pisałem ,że za te frywolne , lubieżne , rozpustne prowadzenie się , chomik dostanie dziś w ......... A w realu lepiej się śmiga bo nie trzeba dymać na okrągło. A tak nawiasem ,chomik jest wyjątkowo perfidną bestią . Nie udało się go dziś zajechać. 😉 Jeszcze w dodatku naraził mnie na koszty bo wychlał pół wiadra mineralki.

A oliwka jest ciemno zielona wpadająca w turkus.

Live...... I lecimy dalej...

Dokładnie się zgadzam z @TheJW. Każdy z nas jeździ na różnych szpejach , w różnych warunkach , odmiennych dystansach z dostępem do serwisu bądź nie . Dlatego nie ma złotego i jedynego słusznego środka smarnego. Każdy dobiera według jego własnego doświadczenia i bicie piany z tego powodu jest bez sensu. W rowerze jest tyle indywidualnych "klocków" ,że każdy sam musi dojść do satysfakcjonujących rozwiązań ( geo, siedzenie, kokpit, smar do łańcucha , czy nawet głupie gripy)

Aby po dzisiejszych pączkowych ekscesach nie dostać jutro palpitacji mózgowo- rdzeniowych przezornie uczyniłem takie coś....... Nawet nie wspominam co jutro chomika czeka.......krew i łzy 😁

9 dych z groszami ale starczy na intensywny sezon do jednej bryki.

U mnie też wosk przegrał. Obecnie stosuję Wolf Tootha WT-1 . A na śruby polecam smar antyzapiekowy. Wszystko co może elektrolitycznie korodować, łączenie różnych materiałów, gwinty śrub.

Jak to leciało w " Brunet wieczorową porą" .....poproszę dwóch milicjantów. Pączki oczywiście słynne z NT od "Ż". Pobije ktoś moją kompozycję 😁

Tak są w necie na punkcie Garmina ludzie jeszcze bardziej zakręceni niż ja (np .Pan skrywający się pod nickiem na P, drugi Pan też na P). A kopalnia wiedzy to "fabryczne forum" , swego czasu "Garniak"(ale lata świetności ma za sobą). Choć ja z ich wiedzy nie korzystam. Sam od wielu lat na drodze prób i błędów dochodzę do takich rzeczy. A tego się nie ustawia - musisz grzebać w plikach wewnątrz Garmina i je modyfikować. Zresztą z tego poziomu możesz o wiele szybciej wrzucać różne rzeczy bądź je usuwać. Na pierwszym etapie obcowania z Garminem zostań przy tym co instrukcja przewiduje.

Garminy " muzyczne" ( część zegarków) jak sparujesz słuchawki mają komunikaty głosowe podczas nawigacji. Edge i Explorer nie mają . Jedyne co możesz ustawić to komunikaty piknięciem i wyświetlanie wskazówek na ekranie.

@Tyfon79 mnie też krew zalewa. A najgorsze jest to co tym ...............jeszcze do łba .............. Nie dość tego ,że zrobili czy nadal robią autostradę wycinając na potęgę i zalewając setkami ton betonu wielkie aerały ziemi to jeszcze takie gargamele stawiają.

@FigoiFago dobrze ,wszystko dobrze. Tylko tak próbowałem unaocznić jak wiele zależy od różnych czynników. Żeby wszystko było miarodajne musielibyśmy na tym samym skalibrowanym sprzęcie, tą samą trasę i wszystko inne w ten sam sposób poustawiane. A ja tak tylko z ciekawości chciałem zobaczyć jak jest u mnie z formą dysponując danymi porównawczymi. @spidelli generalnie etanol nie jest moją pasją. Czasami niechcem ale muszem jak to mawiał pewien Gdańszczanin.

Są wałki na Rouvy a na Zwifcie jeszcze lepsze. Miałem przyjemność z takimi odrzutowcami 12W/kg. A nawet są lepsi. Kiedyś z elektrykiem wpiętym w trenażer się ścigałem, tą charakterystykę " rozwijania mocy" na kilometr można poznać. Na Garminie(Tacx) jak ktoś ma wagę i na bieżąco synchronizuje , są najrzetelniejsze ,faktyczne dane. Choć tu też można przejść w tryb " ręcznie sterowany" i naściemniać. Z drugiej strony dziś z ciekawości zrobiłem taki sam dystans jak kolega @FigoiFago z taką samą średnią prędkością i u mnie wyszła średnia generowana moc o 30 W mniejsza i kadencja o niecałe 20 obrotów też na minus. Tutaj aspekt wagi nie był brany pod uwagę. Tylko czysta moc wyprodukowana przez łydę. Kwestia sprzętu ( precyzji pomiaru) ,metodologii i trasy ( płaska bez zjazdów , czasami muldy do 1,8%).