pecio

Tak czulszy. Początek skoku w RS jest bardziej "aksamitny." Za to końcówka skoku i jego "wsparcie" lepsze jest w Lisku. Ale bawiąc się neopsami można cuda wyczarować w RS ie. W nowych 2024 Sidach przeprojektowano też komorę powietrzną aby końcówkę skoku " wzmocnić" 😉o

U mnie jest co łaska.....

Chodzi o tłumiki charger race day co się psuły blokady. W nowych sidach ultimate już nie ma tych problemów. Mało tego jest zestaw upgreate do starszych ultimatów żeby rozwiązać powyższy problem. Po za tym to bardzo dobry widelec w wersji ultimate czulszy i sztywniejszy od liska 34 - w porównaniu ultimate 35 ten bez SL.

Pewnie któryś z Shimano ? Swego czasu trafiła na rynek wadliwa partia hebelków i sobie krążą w obrocie.

Edge 1040 Solar - zapominasz gdzie schowana ładowarka. Spokojnie można na nim wykręcić od 2000 do 2500 km. 1040 ma na mocowaniu do uchwytu " gniazdo" do podłączenia akcesoryjnego akumulatora bądź przejściówki na powerbanka lub z boku ma USB C gdzie bardzo wygodnie można dosłownie wszystko podłączyć. @MikeSkywalker w Warszawie nie sam Azymut jest. Masz jeszcze np. Trigara

@@szy takie coś do zasilania jest w zestawie z 67

@spidelli 65 czy 66 to już archaizm. Teraz jest rewelacyjny 67 którego odpalasz w chwili narodzin i do śmierci chodzi na jednym naładowaniu 😉😁.

Do sprzedania nietrafione w cztery litery siodełko Ergona SMC Sport Gel. Siodełko OLX

R 2 BIKE .DE - super mega pozytyw. W niedzielę po południu u nich kupiłem a wieczorem ( cały czas niedziela) dostałem info ,że paczka już spakowana . W poniedziałek rano info od kuriera o "wylocie" paczki . We wtorek wieczorem klamoty już były u mnie. W paczce oprócz zamawianego towaru sympatyczny bonusik w postaci żelków Haribo, paru naklejek i bonusika na kolejne zakupy. Dodam , że ceny na to co kupowałem bez konkurencji. Nic tylko brać 😉

Ja widziałem zgniecioną karbonową mufę suportu bo koleś tak suport ambitnie skręcał, widziałem rozwarstwioną kierownicę bo tak ambitnie na mostku skręcona była, wyrwaną śrubę z korzeniami mocującą bidon .

Najlepiej oryginalne RS. Zobacz w serwisówce na stronie Sram- RS jaki olej i w jakiej ilości wchodzi i takowy kup. Możesz dobrać też Motorexa tylko lepkość nie za bardzo się pokrywa i musiałbyś z tabelki dobierać bądź mieszać w proporcjach. Dlatego najlepiej oryginała.

@Piotrek127 a po zakręceniu kołem będzie pokazywał prędkość pod warunkiem , że masz na przednim kole czujnik. Jeśli nie masz sensora i prędkość oraz dystans lecą z GPS-a to dopiero na zewnątrz po zmianie pozycji roweru. I to tak samo dotyczy wszystkich urządzeń na rynku.

@Piotrek127 masz zły wzrok 😉 nie użytkuje bcs 200. Tyram GE 1400 S.

@lukash3 nie musi być w poziomie. Odczyt nachylenia przelicza z przebytej drogi i pokonanej w tym czasie wysokości z pomiarów barometryczny i dystansu. Odczyt nachylenia zawsze więc będzie z lekkim opóźnieniem i obarczony błędem wynikającym z klasy czujnika ciśnienia. I to dotyczy czy Wahoo ,czy Garmina czy IgpSporta dosłownie każdy licznik.

Pomijam aspekt wpływu temperatury na matalowe urządzenia pomiarowe gdzie decydują dziesiątki milimetra. Mam stary poczciwy przymiar Rolhoffa i o ile do epoki napędów 11 rzędowych się sprawdzał to kompletnie poległ na 12. W "12" 0,5 to już wychlastany łańcuch. Przy 0,2 na 10 w kasecie już skacze (można jeździć do 0,7 tylko ,że nie mamy pełnego zakresu). I teraz wychwycić ten moment przymiarem nawet najlepszym...Jedynie odliczanie dystansu i suwmiarka. Potem już praktyka sama przyjdzie😉

@Kettler to zobacz zęby Srama 12 i zęby Shimano. Potem zmierz suwmiarką oba łańcuchy. A dla ciekawości najnowszy Sram 12 do tego "starszego"12 też nie są ze sobą kompatybilne. Tak ,że masz swoje standardy.

Przymiar się może i sprawdza ale tylko do "starego" typu napędu. W 12 rzędowych to niewypał. Sram i jego łańcuchy mają inną wymiarówkę niż np.Shimano z racji większych "sworzni". Z kolei wracając do starszych " napędów" np. taki Wipperman nówka jest " krótszy" od nówki Shimano. Tak ,że wykonawca tego przymiaru powinien jeszcze wskazać do jakiego konkretnengo łańcucha ten przymiar kalibrował. Chcecie idealnie znać uciąg konkretnego łańcucha to tylko suwmiarka i pomiar nówki a potem kontrola w ramach nabijania kilometrów. Nawet w Shimano partie łańcuchów mają drobne fluktuacje wymiarowe. Dla mnie wszystkie te przymiary to pic na wodę. A żeby była precyzja to nie mierzyć na "dwóch" ogniwkach tylko w "szerszym " wymiarze.

W tej cenie na nie głupim szpeju to super okazja. Łykać w ciemno.

Właśnie przestrzeganie interwałów serwisowych , dobre odpowietrzenie "kondonika" chargera, zalecane materiały i oleje. Większość śmiga nie patrząc do środka nawet przez kolejne sezony, puki się ugina to jest dobrze. Dbanie o uszczelki kurzowe , czystość górnych lag itd. Świadomym "śmigaczom" nawet nie muszę pisać o takich oczywistościach. Zresztą tego samego typu tłumiki z większym stopniem skomplikowania są np. w Lyrik . Tam bardziej dostają w cztery litery i jakoś nie padają jak muchy. Zresztą jak robiliście te tłumiki to tam nie ma co paść. Chyba ,że ktoś nie wie jak go zalać olejem i odpowietrzyć to wtedy ........

Eee... charger race day wcale taki awaryjny nie jest. Jak się dba i odpowiednio serwisuje to potem można katować przez cały sezon i nic się nie dzieje. A porównując pracę Reby i Sida Ultimate to Reba chodzi jak tępa siekiera. I o ile chargera jeszcze nie załatwiłem to RC2 w Rebie dałem radę. Pękła plastikowa wypustka trzymająca uszczelkę. Tak ,że nie ma reguły.

@manfred1 dokładnie lub hamak z tarpem. Pomijam aspekt bocznego wiatru i jak mijam się z tirem - może z tym czymś zdmuchnąć do rowu. To "cuś' to się nadaje na saturator. Wodę już ma , wrzucić tylko butle z Co2.

80 kilo !!!!!!!☹️ Targać takiego " gargamela" po górach za sobą - musiałbym na łeb bez kasku paść i jeszcze ta cena za takie badziewie wykonanie , że o samym projekcie nic nie powiem. 🤮

Nawet nie wiedziałem , że jestem przypupasem św. Mikołaja.

Jedziesz na CPN kupujesz dowolny DOT-4 w butelce 0,5 litra i masz na jakiś czas. W rowerowych firma produkująca nie ma znaczenia . Najważniejsze żeby ten płyn co roku wymieniać. A jak się już upierasz to polecam DOT-a firmy ATE SL.

Na olej czy DOT-4 ?