pecio

W kasecie to największy "tryb" jeszcze by był. Reszta zjechana na maxa. Tak , że do wymiany kaseta, łańcuch i największy blat na korbie. Cudowanie ,że się jakoś nowy łańcuch ułoży na tych zębatkach , jest totalnie bez sensu .

Podejrzewam ,że przecinak /dłuto, młotek i dobry francuz. Przed przelecieć drucianką i bogato zlać WD-40

Tak.

@zekker zgadza się "kto pyta nie błądzi " 😉

Tylko nie pryskaj tymi farbami co są w aerozolu dostępne w marketach bo błyskawicznie lakier "zejdzie" . Jak chcesz trwale to dwuskładnikowym epoxydem.

@sznib "... Ale masz prawo jechać lasem..." Zależy po jakim lesie /czyim / jakim "sprzętem" i w jakim "zakresie"

Z tego powodu "zębów nie stracisz". Jak działa i się kupy trzyma to jest OK.

Jak kupujesz OSOBNO np . korby, manetki itp. to na terenie całej UE możesz Shimano reklamować w "sieci." Jak już kupujesz CAŁY GOTOWY rower to nie możesz wymontować np. manetki i odesłać na gwarancję do Shimano. Rower jako całość reklamujesz u sprzedawcy / w sieci (o ile taką producent posiada i respektuje takie warunki) lub bezpośrednio u producenta. Jak poczytasz kartę gwarancyjną ( w prawie 99% kart jest taki zapis) - ingerencja w "szpej" powoduje utratę gwarancji . Dlatego lepiej poskładać sobie rower samemu 😁😉

Kupując rower i ingerując w jego osprzęt tracisz gwarancję. To samo dotyczy przekładki. Masz gwarancje na rower jako całość a nie na poszczególne jego składowe. Po za tym przy takim zakupie reklamujesz tam gdzie go nabyłeś.

Nie bez kozery Brzechwa pisał "...dzik jest dziki , dzik jest zły.....". Wpisując się w obecną narrację mam kilka postulatów: 1. Odciąć dziki od zaplecza - wyciąć całkowicie wszystkie lasy , zagajniki 2. Aby uniemożliwić im rycie tereny powstałe po wycince - zabetonować 3. W celu uniknięcia potencjalnego desantu na tereny "ludzkie" proponuję pootwierać wszystkie studzienki , włazy. Niech w nie wpadają. Że parę dzieci też czeluści pochłoną - ofiara musi być w myśl zasady cel uświęca środki. 4. Dajemy zielone światło naszym wspaniałym myśliwym - niech dobiją to co zostało. Że zginie przy okazji parę naszych futrzastych milusińskich - takie są oblicza wojny. 5. A na koniec aby uniemożliwić potencjalne odrodzenie przeklętej flory i fauny nad Polską rozpylić Roundup. Budzimy się w pięknej wspaniałej rzeczywistości pozbawionej "brykających salcesonów"

Patologia jak żona musi wiedzieć gdzie się szlajam 😁😉Windows śledzi , żona śledzi .........

Obręcz masz hookless ? To faktycznie uważaj z nadmiernym ciśnieniem. Jak masz klasykę czyli hooked i takowe też opony to spoko możesz załadować "ile pompka dała" 😉Oczywiście po wskoczeniu zjedź do ciśnienia "roboczego"

Tak jak @TheJW napisał. Jak koło robili na serwisie to podstawa sprawdzić centryczność. Najlepiej koło "przecentrować" . Jak różnica nie jest wielka i po pomiarze tensometrem druga strona "puści" to wystarczy przeciągnąć. Jak źle dobrali długości szprych i po jednej stronie jest już na maxa to elegancko by było zrobić przeplot. Dla mnie osobiście niwelowanie partactwa przy kołodziejstwie podkładkami na osi jest bardzo beee.

Przy takim wzroście do MTB wsadź 175. Sprzedający bajki pisze. Spokojnie przy boost możesz zapodać 8100/9100. 8100 jest uniwersalna wejdzie pod 142 i pod 148. 8120 wejdzie tylko pod 148. Linia łańcucha 8100 to 52 , 8120 to 55. Maja też inny Q-factor. Jak chcesz "szeroko mieć podparcie" to 8120. Jak liczysz na efektywność deptania w pedały to 8100. Absolutnie ta tarcza co podałeś nie podejdzie. W 8100/8120 masz mocowanie tarcz DM Jak przy Ali jesteśmy to taka Tarcza Shimano DM 8100 Jak jesteś przeciętnym amatorem to zapodaj 32. Jak masz moc w łydzie to 34/36

Suport BSA klasyka , wkręcany pod oś 24. Kup w zestawie Shimano grupowy np. BB-MT801 a korby to zapodaj FC-M8100. Pytanie żeby być precyzyjnym jaki masz wzrost ? Chodzi o dobór długości ramienia korby.

Były czasy , że codziennie szorowałem kamerdolce , ot taka specyfika tej dyscypliny. Dwa razy przeszarżowałem - raz na pół roku uziemiony, innym razem na trzy miechy. O szyciu to już nie wspominam. Teraz jak uprawiam emeryckie czyt. szosowe/gravel/turystyczne kolarstwo to ani razu mnie łono matki ziemi nie przytuliło

Przeczytaj dokładnie specyfikację i będziesz wszystko wiedział. Po za tym do jakiej ramy ??

.....kółka 😁

Mała reorganizacja " mobilnego zaplecza serwisowego".

Kraków..... miejsce w którym Air Tag teoretycznie powinien być bez problemu namierzony (tak twierdzi marketing Apple ... hiper super zasięg itp) Zrobiłem kiedyś zaraz po kupnie test. Cały dzień jeździłem po Krakowie i dosłownie tylko DWA RAZY na ułamek chwili zostałem "wychwycony" . Śmigając po Podhalu wiele tygodni tylko JEDEN RAZ jak byłem zmuszony przelecieć przez Gubałówkę. Testy się skończyły a to "cuś" robi jako przypinka do kluczy . W tym zastosowaniu jest ideał. Jak ktoś dalej w cudowną moc AirTaga wierzy to polecam 😁

Zrób zdjęcie okolic haka ale bez założonego koła od wewnętrznej strony. Mam wrażenie ,że hak nie siedzi w gnieździe.

@KSikorski dlatego napisałem, że jak nie dysponuje odpowiednim sprzętem pomiarowym to lepiej napisać do Shimano.

@leejoonidas zmierz obie kasety to zobaczysz ,że się mylisz . Odstępy w szosowej 11 to 3,74 mam. W MTB11 to 3,9 mm. Grubości koronek są takie same 1,6 mm. Jak nie masz sprzętu pomiarowego to napisz do suportu Shimano i potwierdzą to co napisałem. Pomijam już szczegóły konstrukcyjne obu kaset.

Ta kaseta o której piszesz ma zdejmowaną podkładkę dystansową. Ale zmierz inną typową kasetę szosową i MTB. Kaseta 11 szosa - skok kasety 3.74 , grubość zębatki 1,6, podkładka 2,1 Kaseta 11 MTB - skok kasety 3,9 , grubość zębatki 1,6 , podkładka 2,3 @Leonidas masz jeszcze jakieś pytania ?