dargenn

@Krypto.Szosowiec A mógłbyś się odnieść do wstawianych przez @chrismel wyników w filmikach? Zarówno na 26c jak i 35c czasy były takie same. Odczucia mogą być inne, ale jeszcze raz, to jest tylko subiektywizm. To, co ma znaczenie to twarde dane. A te pokazują, że różnicy nie ma.

@Krypto.Szosowiec Okej, ale odczucia to jest kwestia subiektywna czego naturalnie nie da się odwzorować danymi, więc tutaj kto co woli. To co da się zaklasyfikować to opory toczenia i czasy osiągane na trasie w miarę kontrolowanych warunkach - i jak się okazuje, nie ma tutaj dużych różnic. Więc po co się męczyć na wąskich oponach, gdy różnica w wydajności ogromna nie jest, a w komforcie już tak? Fakt, 38mm to ekstremum, ale nie mam miejsca na n+1, a po szutrach też chcę pojeździć. Ale takie GP5000 35mm wydaje się świetną opcją, jeżeli Twój rower to zmieści.

Problem jest w tym, że szersze są szybsze, ale do momentu. Obecnie pro peleton uznaje że jest to 28mm, ale jestem pewien że na tym się nie zatrzyma. Przecież gdyby 23c było szybsze to na tym by jeździli. "Dla mnie się podoba" Słowo klucz to kolarz-amator, czyli raczej większość ludzi uprawiającą tą dyscyplinę. Tak samo jak MVDP nie pojedzie na takim rowerze jak mój, taki sam sens jest jakby przeciętny 40 latek z 15 kg nadwagi i zerowym rozciągnięciu jeździł na topowym Tarmacu czy innym Aerodzie. A ile to Twoje odczucia, a ile to faktyczne dane? Czy jeździłeś tą samą trasę replikując te same warunki i innymi oponami żeby to pórównać? Odczucia są mylące. Ta pierwsza część to prawda, ale im większą moc generujesz, tym większe znaczenie ma aerodynamika, a szersze opony będą stawiały większe opory.

Czyli podsumowując można zacytować Alexa z GCN: Tyczy się to większości kolarzy-amatorów, zresztą większość szos i tak przyjmuje max 32c. Szosy endurance najczęściej 35-38c, i takie wypada założyć, jeżeli nie pchasz milioniów watów to i tak różnicy nie odczujesz. A komfort nieporównywalny. Zresztą, na swoim przykładzie - w moim przypadku rower (Giant Contend AR1) przyszedł fabrycznie na 32c. Zmieniłem na 38c gravelkingi slicki, i moje czasy są coraz lepsze - część można przypisać do formy, ale moim zdaniem opony są tu pomijalne. Jeżeli ktoś chce się męczyć na 23/25c - proszę bardzo, sensu w tym nie ma.

Kiedy pro peleton zacznie jeździć na 32/35mm?

Ile masz wzrostu i jaki przekrok, że jesteś pewien że np 56 w treku podpasuje? Plus podajesz różne typy rowerów, defy to endurance, diverge i cube to gravele, a emonda ma być lekkm rowerem do ściagania (w zamyśle).

Jeżdżę Trekiem X-Caliber 8, ktorego kupiłem nawet ciut drożej bo za 4700. Też przyoszczędziłem na tym że tylna oś jest QR bo nie musiałem dokupować adaptera do ciągnięcia przyczepki. Finalnie i tak to zrobiłem, bo średnio mi się ciąga przyczepkę MTB więc ciągam szosą ze sztywnymi osiami. Z roweru jestem bardzo zadowolony, na trasy (nawet maratony XC na podlasiu) które jeżdzę jest w zupełności wystarczający, chociaż sprzętowo to pewnie merida wychodzi korzystniej (cena/jakość). Kup to co Ci się bardziej podoba wizualnie, i tak będziesz Pan zadowolony. A co do mleka - bardzo polecam, miałem już zamleczone opony odbierając rower, jeżdzę na ciśnieniu rzędu 1.4 bara i jest super, akurat na teren.

Szosa aluminium (Giant Contend AR1), włożone opony 38mm więc i po szutrach bez problemu jedzie. Ale i tak staram się jeździć po dobrych drogach z uwagi na kręgosłup młodego (15 miesięcy). Większość drogi to był asfalt, ścieżki rowerowe, a woziłem go MTB na oponach 2.35" co raczej mi się nie spina Więc na MTB poszły SPD i oczyszczenie z wszystkich zbędnych bajerów - będzie pod maratony MTB, a w szosie EH500 - na treningi SPD, na jazdy z bobo strona z platformą.

https://www.decathlon.pl/p/adapter-do-osi-sztywnej-m12-do-zamocowania-przyczepki-gwint-1-5-x-172-mm/_/R-p-203445?mc=8618363 Adapter do sztywnej osi, za 90zł a nie oryginał z thule za 300+, coby zamontować przyczepkę rowerową do szosy. Trochę wystaje od strony napędu, ale wydaje się pasować.

Przejedź się w luźnych ubraniach na jakąś górkę, następnie z niej zjedź z szosowymi prędkościami i daj znać jak wrażenia.

Delikatny offtopic - jaka jest różnica w jeździe roweru z ramą obniżoną a "normalną", jeżeli cała reszta roweru jest taka sama? Dlaczego ktoś miałby wybrać podwyższoną ramę zamiast obniżonej?

Jestem podobnym przypadkiem, w większości jeżdzę po szosie, trochę szutrów. Kupiłem Gianta Contenda AR 1 (szosa road+) i zaaplikowałem opony 38c Gravelkingi. Nie czuję znacznego spadku prędkości na asfalcie, a bardzo przyjemnie się jeździ po szutrach. W żaden większy teren się nie zapuszczam - po to mam MTB, a na teren po którym jeżdzę taki setup sprawdza się świetnie. Opony zalane mlekiem, dość niskie ciśnienie - komfiort jest wystarczający Zawsze możesz kupić gravela i mieć większy prześwit na opony, ale więcej niz takie 38mm i tak na ubite szutry nie potrzeba. Mam napęd 50/34 + 11-34 i jeszcze mi niczego nie brakowało, ani z góry ani z dołu.

Ty to jesteś zaisty

@player123 Nie wiem na ile wskazanie mocy jest prawdziwe, ale jezeli Ty z 1,5h lub wiecej jazdy masz srednia 294W, to to na pewno nie jest przeciętny zjadacz chleba. Ktoś zaczynający od zera średniej 30km/h na szosie nie zrobi - przykład mój, wybitny nie jestem, ale tragiczny też. W ostatnim sezonie w zależności od warunków, tras, średnie oscylowały w granicach 27-29km/h. Może to ja jestem słaby, ale na pewno nie zgodzę się ze stwierdzeniem

Cześć, jeżdzę Giantem Contend AR 1 (czy to ma znaczenie dla grubości kierownicy?) - typowy road+, w większości szosa, czasami zjeżdżam na szutry. Chciałbym mieć opcję innego ułożenia rąk, a i zimą może bym lemondkę przekładał na trenażer, bo tam też czasami chętnie pozycję bym zmienił. Widzę straszny rozrzut cenowy - na co zwracać uwagę? Jakie są najczęściej kupowane/polecane modele? Budżet mam nieograniczony, w granicach rozsądku - jeżeli za 100g wagi mniej miałbym dopłacać np. 500zł to oczywiście to nie ma sensu i tego nie zrobię, ale jeżeli powód byłby sensowny - to why not.

https://www.bike24.com/p2335647.html DT Swiss P 1800 SPLINE db 23 - Wheelset - Clincher - Centerlock - 12x100 | 12x142mm Za ~800zł.

Mam taką przyczepkę za którą dałem 4k - tam się płaci po prostu za jakość (i znaczek też). Wszystko jest przemyślane - od koszyka na zabawki, jakieś boczne kieszonki, hamaczek dla dziecka, system składania etc. Do tego jest wysokiej jakości - to czuć. Nie żałuję złotówki, świetnie wydane pieniądze.

Za 180zł są do wyrwania w różnych promocjach decathlonowe "Buty rowerowe gravelowe i szosowe Triban GRVL 500 SPD" Sa irytujące podczas zakładania, ale podczas jazdy już jest ok.

Trochę jest to ciężko wykonalne, jak mógłby zajechać Ci drogę jeżeli Cię wyminął? Mógłby najwyżej cofnąć i wtedy Ci zajechać. Przy omijaniu też ciężko zajechać drogę skoro nie poruszasz się. Jeżeli masz na myśli wyprzedzanie - wtedy faktycznie, mogło tak być

Kupiłem zestaw bontrager ion 200 rt / flare rt, jeżdzę z garminem 530 na oryginalnym uchwycie: Jak ładnie przyczepić ion 200 rt pod ten uchwyt? Lampka z boku trochę szpetnie imo wygląda

Dziwna rozmiarówka, ale chyba przy 181/83 wolałbym M - 559 stacku w S to jak dla mnie za mało, porównując do swojej szosy endurance.

https://www.canyon.com/pl-pl/outlet-bikes/gravel-bikes/endurace-cf-7/50030519.html Jest dostępny Endurace CF 7 w rozmiarze M za 9600. Z outletu, nowych zamówić się nie da.

Przyczepka Thule Chariot Cross 1 dla bobasa + Thule Infant Sling. Będziemy testować

@Mihau_ Jak się ta cena ma do tego Gianta? https://szybkierowery.pl/produkt/giant-tcr-advanced-pro-0-disc-ultegra-di2-r-m-l-56/

Trek X-Caliber 8, mam 181 cm wzrostu, 83 cm przekrok i zerowe rozciągnięcie. M/L czy L?