girek

Może za szybko i za mało precyzyjnie zapytałem. Te sklepy, które przeglądałem były tylko po niemiecku (nie znam języka) i nigdzie nie widziałem opcji dostawy "zagranicznej" stąd pytanie. Dopiero później natrafiłem na większe sklepy, które polecali ludzie na tym forum. Tak czy inaczej z mojej strony temat zamknięty, kupiłem w Polsce.

Dzięki!

To jeszcze dopytam w tym temacie o korbę jednorzędową na kwadrat - najlepiej z wymiennymi tarczami. Znalazłem taki wynalazek https://allegro.pl/oferta/korba-sunrace-fcm800-1x-zebatka-34t-narrow-wide-13412517108 Czy to będzie działać ze zwykłą kasetą, bo pisze, że jest Narrow Wide? Sprzedawca twierdzi, że tak... Może znacie inny model do kupienia? @Sobek82 Ty masz duże rozeznanie, nie wpadło Ci coś takiego w ręce?

Brak rozporka w ZIMOWYCH spodniach kolarskich z szelkami.

@chrismel a z własnego doświadczenia coś polecisz?

Ja takiego treka tylko w szarym kolorze kupiłem 2 dni temu w polskim sklepie (nie sieciowym) za 5.400.

Wyścig na żywo z udziałem forumowiczów, to rozwiałoby dużo wątpliwości

@chrismel Tylko, że opony które wygrały w zestawieniu są "łyse", fajne na asfalt, ale gravel z natury ma być niby pół terenowy. Ja mam fabrycznie założone WTB Ridler, które w zestawieniu były bardzo nisko i faktycznie czuć to na asfalcie. Ale muszę przyznać, że na mokrej albo nieutwardzonej drodze super dają sobie radę. Nie wiem czy nr. 1 z zestawienia wygrałby z nimi w tej konkurencji. Chociaż na pewno można znaleźć droższe i lepsze opony niż budżetowe WTB Ridler. @Joker86 jeżeli chodzi o taniochę to jakiś czas temu zamontowałem do jednego z rowerów https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-hurricane-pd4847/?v_Id=137791&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA8NKtBhBtEiwAq5aX2BIX5s48zHOcMtLj_OtQx2ARNqw6nTRydh54kMha2EOzn3Kz8RwCWBoCefMQAvD_BwE i jestem bardzo zadowolony chociaż nie mam porównania do droższych modeli. Jak będę zmieniał opony w gravelu to na coś podobnego - na środku łyso a po bokach ząbki.

@Sobek82 widzę, że nie odpuścisz sytuacji żeby się pochwalić Co to za korba w pomarańczowym?

A dlaczego nie 1x10? Czy kaseta 11 rzędów zmieści mi się na ten sam bębenek?

Proszę moderatora o usunięcie pytania. Przejrzałem wszystkie sprzęty jeszcze raz i będę montował 10 rzędów, nie ma sensu się cyrtolić. Przepraszam za zamieszanie.

Mam stary rower z napędem 1x8, który bardzo lubię (rower ) ale mimo wszystko jest któryś tam rower i nie chciałbym w niego inwestować jakoś super dużo. Chciałbym zwiększyć zakres przełożeń poprzez zmianę kasety z obecnego 11-36 na 11-42 lub 12-46. Chciałem wstawić tanią przerzutkę https://www.centrumrowerowe.pl/przerzutka-tylna-shimano-acera-rd-m360-pd936/ i zostawić manetkę. np. taka https://www.centrumrowerowe.pl/kaseta-microshift-acolyte-cs-h083-h-series-pd31948/?v_Id=182815 ewentualnie taki https://www.centrumrowerowe.pl/kaseta-shimano-alivio-cs-hg400-8-pd38263/ Martwi mnie bardzo duży zakres i różnice między większymi przełożeniami. Czy Waszym zdaniem taki wynalazek ma szansę działać w miarę poprawnie? Może ktoś używa takiej kasety? Czy lepiej iść w kierunku 10 rzędów z tyłu? Dodam, że chodzi o rekreacyjną jazdę po trasach typu gravel a nie żadne wyścigi a największa zębatka będzie używana sporadycznie.

Mam pytanie do osób, które mają za sobą zakup roweru z niemieckich sklepów internetowych - jak z praktycznego punktu widzenia wygląda dostawa do Polski? Czy te sklepy mają opcję dostawy do Polski? Czy trzeba wybrać miejsce dostawy w Niemczech i np. skorzystać z usług firmy, która transportuje towary z Niemiec do Polski? No i jak wygląda sprawa ewentualnego zwrotu?

Tylko ile taka kaseta 10-51 kosztuje w porównaniu do zwykłej 9 rzędówki.

Na początku zadałem 3 pytania i spróbuję sobie odpowiedzieć po tym co przeczytałem w pierwszych postach bo później się dyskusja tak rozwinęła, że mnie chyba intelektualnie przerasta. Pod kątem amatora: 1) Co konkretnie daje napęd 1x w porównaniu do 2x? Brak usyfionej przedniej przerzutki (OK, to rozumiem), brak konieczności kombinowania z dwoma manetkami (tego nie rozumiem, nie ma żadnej filozofi w zrzuceniu łańcucha na młynek) i że w ogóle nie jest potrzebna bo 1x zrobi to samo (w gravelu mam 1x i ogromny problem na górkach ale rozumiem, że MTB to coś innego). 2) Dlaczego 1x wypiera 2x? Nie zgodzę się z tezą, że tak jest bo takie rozwiązanie wybrali kupujący. Jako aktualnie kupujący widzę, że producenci nie dali mi wyboru. Dwa blaty są wyłącznie w niższych i starszych modelach. Jest moda na 1x (być może słuszna) i wszyscy za nią podążają. 3) Czy warto się tym przejmować przy wyborze roweru (dla amatora)? Moja konkluzja po przeczytaniu odpowiedzi i rozmowach w dwóch sklepach - NIE WARTO ale i tak raczej nie ma wyboru

No, niestety w najlepszych promocjach są najmniej popularne rozmiary. W Polsce też tak jest, jak szukałem to w niektórych sklepach znajdowałem oferty o tysiaka taniej niż w innych a później okazywało się, że to Ska albo XLka. Ten Rose to naprawdę fajny. Poprzeglądałem też inne sklepy niemieckie, obniżki ogólnie są większe niż w PL, szczególnie dotyczy to Cannondale'a. A tak w ogóle to widzę, że strasznie potaniały elektryki, w każdym sklepie namawiają mnie na elektryka i stąd może być większa skłonność do obniżek cen mniej popularnych analogów.

Fakt, liczyłem w głowie i słabo mi to wyszło. Plus zakup sztycy opuszczanej, na której mi zależy = ok. 4.000 1.400 zł różnicy Mki mają sprzedane, zostały tylko Lki od 183 cm wzrostu. Ja mam 176 cm, boję się kombinować. Poza tym dam zarobić przedsiębiorcy ze Śląska zamiast Reichu BTW: jak znalazłeś te modele? Bo jak wchodzę na ich stronę to są tylko nowe egzemplarze w wysokich cenach.

Bardzo dobra propozycja, może ktoś skorzysta. Z kosztami wysyłki i przeliczeniem kursu wychodzi ok. 4.400 zł. Ale Procaliber ma dodatkowo opuszczaną sztycę i ośki co daje jaką tam wartość i mam możliwość zakupu w sklepie stacjonarnym w mojej okolicy. Uzgodniłem cenę 5.400, jutro jadę go zobaczyć i jak mi na żywo nie obrzydnie to kupuję. Może nie jest to najlepsza oferta ever ale zakładam, że też nie najgorsza.

A właśnie, że ma mocowanie na bagażnik tylko schowane do środka

A nowy Trek Procaliber 6? jaki stosunek jakości do ceny Waszym zdaniem? Do wzięcia jest za 5.600 zł https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-trek-procaliber-6?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA2KitBhCIARIsAPPMEhLuDGr0dZwRapyLfxDP0pwIcogQxhSdBSx5JhA9pjddM394MH3LICIaAg5zEALw_wcB

@NerfMe jakkolwiek głupio by to nie zabrzmiało, brak możliwości montażu bagażnika dyskwalifikuje ten rower Poważnie aż tak źle oceniasz Cannodale'a?

O tym modelu nie wiedziałem. Szukam czegoś bardziej górskiego. DSX FS do mnie nie przemawia jakoś, przecież to zwykły cross.

Ja nie mam fulla, potrzebuję coś z uginaczem. W turystyce nie chodzi o to, żeby podczas jazdy non stop koncentrować się na kawałku drogi przed kołem jak na wyścigach. Nawet dziadowski amor daje jednak ten komfort, że przy wjechaniu w jakieś dziursko czy korzeń nie ma tak mocnego pierdyknięcia. @Greg1 Jak bym wiedział o co chodzi z tymi boostami to bym nie pytał na tym forum tylko doradzał jako ekspert Nie mam pojęcia W Cannondale mam sztywne osie, korbę zawsze można w przyszłości zmienić a z tymi ośkami to trochę gorzej.

Panowie a co sądzicie o tym? https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-cannondale-trail-se-3-2023#additional Czy jest coś co dyskwalifikuje ten model? Korba chyba na kwadrat ale szczerze to mi chyba nie przeszkadza. Poza tym ma już myk-myka, otwory na bagażnik, reszta wyposażenia chyba przyzwoita... Alternatywnie rozważam tego https://pmbike.pl/product-pol-24418-Trek-X-Caliber-8-2022.html + montaż droppera. To są moje top 2 na teraz.

Pan Mirek chyba nas czyta na mój chłopski rozum skok między większością blatów w korbie 2x jest podobny jak w korbie 3x, które używam bez problemu