Adam55

To może zależy ile kto waży 😁. Ja 100 kg plus rower. Tej różnicy aż tak nie czułem.

Swego czasu wymieniłem z przodu rt10 160 na rt30 180. Różnica minimalna .

Wymiana klamek to komfort jak masz serwo wave , przewodów to marginalny zysk, tarcz do zacisków na klocek szeroki to też marginalny zysk, samych klocków na inne też coś da. Ale najlepiej wymienić cały komplet. Można spróbować dać klamki lepsze i klocki. Ale jak nie będziesz zadowolony to i tak wymienisz później wszystko.

To zerknij na te grx, z tym że tam blatu 53 nie będzie, ale 48 znajdziesz. Choć tam też mufa 68 lub 70 hmm. No i to gravel.

Pomimo wszystko to korby 2x grx mają linie łańcucha 47.

Przerzutka trekkingowa zazwyczaj trafia do korby 3rz gdzie nie musi obejmować dużej kasety, a powinna mieć duża pojemność dla łańcucha . Do dużych kaset częściej pasują przerzutki gs z mniejszą pojemnością, ale budową pantografu przystosowaną do dużej rozpiętości kasety jak w układach 1x czy 2x. Problemem w tej przerzutce jest jej budowa i czy będziesz miał korbę 1rz 38z czy 3rz to nic nie zmieni.

Rd m6000 gs, m5130, m7000 gs, m8000 gs/sgs. Mogę się mylić ale na szybko wydaje się że te objadą.

Oczywiście że będą pasować.

Na allegro i spec jest do kupienia od ręki za 100 zl nowa. Oczywiście pisze o prawej. Takowy komplet SL m780 kupiłem rok temu chyba za 170 zl

Zakup manetki Saint nie ma chyba żadnego uzasadnienia jeśli taniej można kupić SL m780. Dodam że Rd m8000 gs z manetką m780 będzie ładnie śmigać w komplecie na 10s.

Czyli z tego co piszesz to każdy kto chce jeździć na szosie musi się przeprowadzić do miejsca gdzie są równe super drogi? Ja jak i koledzy myślę że mogę kupić szosę i dostosować ja lekko do nawierzchni jaka mam w okolicy. To zdecydowanie prostsze wyjście.

Niekoniecznie. Bo w zależności gdzie będzie rmie siły to wózek przemieści się o inna odległość. Ja swego czasu założyłem manetki 10s do przerzutki tylnej 9s i ta skakała o dwie zębatki. Nie pisze już nawet o tym że manetka 10s ciągnie całkiem inna długość linki niż 8,9s.

Jak kupi rs500 to będzie mógł sobie przełożyć tarcze z rs200 bo to bcd 110 w obu. Choć mogę się mylić. To starsza korba, ja ją wybrałem bo te nowe 4 ramiona wyglądają ociężale.

A niby po co ci ten adapter? Mocujesz nowa tarcze w systemie jaki masz. Lepsze tarcze kupisz mocowane na śruby jak i na centerlock. Wymiana samej tarczy jeśli będziesz miał dalej zacisk i klamki kiepskiej klasy niewiele ci da. No chyba że na większą i wymiana klocków na tzw półmetaliczne.

Musisz też wziąć uwagę czy wtedy najtwardszy bieg nie stanie się mało używany bo zbyt twardy. Nie szalał bym od razu z 46...

@Kingins. Ale przecież kolega Uzurpator wytłumaczył przed chwilą że takie wykorzystywanie przerzutki dedykowanej do max zębów 34 jest dramatycznie kiepskie. A że Rd m5100 chodzi na kasecie m4100 całkiem nieźle. Dziwne tylko ze w sieci prawie każdy pisze ze m5100 działa bardzo kiepsko z takimi kasetami, a wielu pisze ze Rd m 781 działa bardzo dobrze z kasetami 11-40. Widać więc nie przeczytali o tych offsetach koleczek i innych rzeczach które powinny im uświadomić że to nie będzie działać .

Więc czego trzymamy się w określeniu że dana przerzutka jest dedykowana do danej rozpiętości kasety? Danych shimano czy praktyki? Bo według shimano tak Rd m781 nie powinna działać z kasetą 11-40/42 jak i Rd m5100 nie powinno działać z inną kasetą jak 11-51. A praktycznie i ta i ta będzie działać. Ale od siebie ci powiem ze Rd m5100 działa tak se z 10rz kasetą CS m4100 11-46. Mam taką właśnie ściągniętą i leży bo moment się rozregulowała i działała ogólnie tak sobie z tą kasetą . Potwierdzają to dziesiątki opinii z sieci. Więc proszę rozrusuj mi jak to w końcu jest z tymi przerzutkami? Dedykowane? Chodzą nie chodzą? A może obskoczą. Może nie tak jak powinny ale obskoczą....

Kolega wybaczy ale polecanie do takiej kasety Rd m5100 jest tak samo idiotyczne jak Rd m 781. Przerzutka ta zalecana jest przez shimano jedynie do układu 1x z kasetą 11-51. Jeśli chłop ma nie wyrypana Rd m781 to nic go nie kosztuje sprawdzić czy to będzie działać. Będą problemy to sprzeda i kupi Rd m5120.

Kupując przerzutkę musisz kupić odpowiednią do napędu. Nie chodzi tylko o rzędy i kompatybilność z manetką, ale też o zębatki na kasecie oraz korbie i ilu rzędową jest korba. Poszukaj takiego wzoru w sieci na pojemność tylnej przerzutki. Ta pojemność musi się zgadzać z pojemnością nowej przerzutki która kupisz, a przy obliczaniu pojemności musisz wiedzieć też jaka masz rozpiętość kasety i największą na niej zębatkę, a to kolejna ważna rzecz przy zakupie nowej. Ona musi ogarnąć ta duża zębatkę i naciągnąć na nią łańcuch. Producent podaje przy przerzutce takie dane.

Już Ci pisałem że 11-40 powinno działać na 90% z 11-42 na 70% 😂. Oczywiście w układzie 1x. Kup i zobacz. Nie będzie działać to zmienisz przerzutkę na Rd m5120 a xt sprzedasz. Jeszcze ci z tego dealu kasa zostanie. @sirbobek. Jak jest źle prowadzona linka? Może masz źle dobraną przerzutkę do kasety a nie coś źle z linka, może linka w pancerzu się klinuje. A czy kupisz 8 czy 9 rzędów to będzie dobrze działać.

Ostatnio mierzyłem zębatkę 8rz i 11rz z korby. Obie mają identyczna grubość. Wewnętrzna szerokosc łańcucha 9,10,11 jest identyczna. Obecnie mam na korbie 8 rzędowe zębatki i śmiga to na 11 Rz łańcuchu. Korba FC rs500 11rz. Nawet w kasecie przede wszystkim zmienia się grubość dystansu a nie grubość zębatki.

Czyli mam rozumieć że gros firm jak EBC, jagwire, clarks robią produkt który do niczego nie służy, tylko do niszczenia tarcz. A każdy kto takowych klocków używa za tydzień idzie po nowe tarcze bo są wytarte, zrysowane lub spalone? A czy te tarcze są z plasteliny to nie wiem. Ale słyszałem już nie raz jak tarcze wysokich klas są wytarte do aluminiowego rdzenia w krótkim czasie.

A czym innym są tak zwane klocki półmetaliczne? To jedynie nazwa dla żywicznych w których producent wprowadził (lub nie) trochę więcej metalowych śmieci.

Raczej tak. Ale jak napisałem układy 2x 46t występują z drugą zębatką od 36, 34 do 30. Więc zwrócił bym uwagę i nie mieszał blatu z 46/36-34 do układu 46/30 i na odwrót.

A ilu rzędową masz korbę? Wszystkie te blaty poczynając od FC 2450, FC 3550, FC cx50, i FC rs500 pasują do korby 2x i teoretycznie najlepiej współgrają przy zmianie biegów z mniejszą zębatką ktora jest w parze z nią na takiej korbie. Blaty 8rz czy 11 Rz mają identyczna szerokość zęba. Ja na korbie rs500 11rz mam tarcze z 8rz sory 2450, a chodzi to z kasetą 10rz na 11rz łańcuchu. A czy warto kupić droższy blat to nie wiem. Oryginalne blaty z rs500 są atrakcyjne wizualnie, aluminiowe będą lżejsze niż stalowy z FC 2450. Czy kultura jazdy jest na nich inna? Tego nie wiem. Może ktoś ma jakieś przemyślenia w tej materii. Ja nie zauważyłem różnicy.