Skocz do zawartości

seba8121

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    507

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez seba8121

  1. seba8121
    Z dużo większym uszkodzeniem na tylnym trójkącie w fullu jeździłem przez pół sezonu i nic się nie działo.
  2. seba8121
    Być może zaszły jakieś zmiany w materiale z którego są produkowane i potrzebują smaru transportowego, żeby rudego koloru nie nabrały w czasie podróży do klienta. Też nie kojarzę, żeby poprzednio były mocno nasączane. Przed montażem w takim razie jak najbardziej odtłuszczanie wskazane.
  3. seba8121
    Mam licznik garmina, pas wahoo i czujnik kadencji własnie chyba megane i wszystko działa bez zarzutu.
  4. seba8121
    W KTMie tak samo to wygląda, znajomemu przyznali nową ramę, tej co miał już nie było, dostał z nowego modelu, kilka części nie było kompatybilnych i niestety też musiał je zakupić we własnym zakresie, co uważam, że nie powinno tak wyglądać i raczej bym się z tym boksował, ale on był zadowolony, że dostał nowy model i pokrył koszty..
  5. seba8121
    A jaki płyn zalałeś ? jak wciśniesz kilka razy szybciej klamkę efekt się poprawia ? Tu masz manual jak to zrobić i jakiego użyć płynu. Manual Magura HS11
  6. seba8121
    Które przymiary robią to poprawnie ? Ten który mam do domowego użytku jest wystarczający, a na pewno lepszy od zwykłego zapadkowego.
  7. seba8121
    Na XT8100 12s ? To co Ty z górki tylko jeździsz.? U mnie niecałe 500km i 40% wyciągu.
  8. seba8121
    Ja dwa razy reklamowałem Flare RT w sklepie w którym dokonywałem zakupu, dwa razy została wymieniona na nową od razu na miejscu, po prostu gość przejrzał paragon spisał co trzeba i dał nową z półki. Za drugim razem ją sprzedałem, bo wymieniałem dwa razy w ciągu nie całego roku.
  9. seba8121
    No i tu też właśnie się trochę zastanawiam, czy bazować na dwóch czy dołożyć trzeci i wydłużyć żywotność kasety. 2-3kkm rocznie robi.
  10. seba8121
    Moim zdaniem pierwsze buty najlepiej dopasować stacjonarnie, później jak poznasz producenta możesz próbować zamawiać w ciemno. Zależy do czego też te buty chcesz, czy ścigać się w nich przez 2h czy podróżować przez 12h, a przy okazji zwiedzić okoliczne zamki. Moim zdaniem pierwsze buty najlepiej dopasować stacjonarnie, później jak poznasz producenta możesz próbować zamawiać w ciemno. Zależy do czego też te buty chcesz, czy ścigać się w nich przez 2h czy podróżować przez 12h, a przy okazji zwiedzić okoliczne zamki.
  11. seba8121
    Właśnie jechaliśmy teraz wyścig w błocie i pomierzyłem srama po tych warunkach, a tam ponad 50%, faktycznie rozciąga się jak by był z gumy. Czyli wywnioskowaliśmy, ze oprócz względów wizualnych, minimalnie mniejszej wagi i minimalnie większej wytrzymałości więcej zalet 8100 nie ma. Ostatecznie chyba zejdę u niej z łańcuchem o grupę niżej na razie i zobaczę jak to się będzie miało.
  12. seba8121
    Grupa to kompletny XT8100. Co do pracy srama z shimano się nie zgodzę bo obecnie jeździ Ona właśnie na kasacie 8100 i łańcuchu GX. Drugi łańcuch do 8100 i zastanawiam się co teraz wybrać na trzeci. Wizualnie nie widzę, żeby lepiej wypadał sram. Po ostatnich ciężkich warunkach i mój shimano i jej sram wyglądały jednakowo źle.
  13. seba8121
    Cześć, zastanawiam się czy dopłacać do łańcucha 8100 czy może wystarczający będzie 6100 bądź 7100. Mianowicie rower użytkuje moja żona, ściga się na maratonach. Aczkolwiek mocy nie generuje ogromnej, więc i wyciągnięcie zajmuje jej sporo czasu. Jaką przewagę ma 8100 nad pozostałymi i czy warto przepłacać dla drobnej kobiety ?
  14. seba8121
    Sram do shimano ma się tak. Proszę nie oceniać czystości, bo to po ostatnim wyścigu tylko obmyte.
  15. seba8121
    Bo to błotne spa było..
  16. seba8121
    O tym właśnie miałem napisać, te wszystkie amortyzatory które one mają nie zdają rezultatu, wożę dzieci w queridoo na resorach coś tam działa, ale i tak robię niskie ciśnienie żeby pracowała na oponie. Nie wiem jaki ciężar zamierzasz wozić. Ale też sugerowałbym założyć największy balon jaki występuje i niskie ciśnienie.
  17. seba8121
    Najbezpieczniej taką, jaki masz łańcuch, tzn, tego samego producenta.
  18. seba8121
    Fajnie, że sam serwisujesz, człowiek uczy się na błędach, a to jeden z najczęściej popełnianych błędów, jedynie mnie dalej dziwi fakt, że nie zwróciło wcześniej twojej uwagi jak ten napęd źle pracuje, tym bardziej po zmianie na nowy. Blacha trochę wytarta, ale możesz spokojnie dalej użytkować.
  19. seba8121
    Nie zauważyłem większych problemów.
  20. seba8121
    Również rozpinam i zapinam myślę po kilkadziesiąt razy jedną spinkę na łańcuchu, wyrzucam wraz z zużytym łańcuchem. Co do stosowania mieszania producentów to zdarzało się srama do shimano i odwrotnie i nigdy nie było problemu, ważne aby w 12s używać spinek do 12s.
  21. seba8121
    Bo jednak było błoto..
  22. seba8121
    Nie przeszkadzało Ci przez kilka lat chrobotanie łańcucha o ten gzyms ? Jeżeli nie wytarło tego elementu to nic więcej raczej się nie stało.
  23. seba8121
    Śmiało jeździć na starym, sprawdzać co jakiś czas jaki jest wyciąg. Możesz też złożyć nowy i rotować dwoma, ale to też jeszcze za wcześnie. Zresztą nie wiem czy przy tym napędzie ma to sens. Ja w 1x12 rotuje 3 łańcuchami.
  24. seba8121
    Ewentualnie odpal jakiś filmik na youtube z regulacji przerzutki, nie jest to trudne jeżeli masz choć odrobine zdolności manualnych.
  25. seba8121
    To co opisujesz to kwestia regulacji, a nie zużycia. Zacznij od regulacji napędu, ewentualnie oddaj komuś kto to ogarnie. Zaopatrz się w przyrząd do pomiaru i wymień kiedy będzie faktycznie potrzeba.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...