Skocz do zawartości

Kettler

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    905
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Kettler

  1. Znaczy się wiesz czego chcesz 👍 Ja bym poprosił sprzedawce tych rowerów o przesłanie ich specyfikacji bo opis na stronie jest mocno ogólny i jak pisał @chudzinki trochę zgadujemy co w nich jest realnie zamontowane. W tym droższym są M6100 i chyba stąd dopłata...
  2. 1. Piszesz o tym, że głównie chcesz jeździć po mieście a wybierasz rower MTB, skonfigurowany typowo pod góry, z przodu jest pewnie zębatka 32t do tego opony 2,25, jadąc po płaskim będziesz używał najmniejszych zębatek w kasecie, które szybki się zużyją (kaseta kosztuje kilkaset zł), opony będą głośne. 2. Opis na stronie jest tak mało precyzyjny, że trudno porównać te dwie wersje.
  3. 1. Trochę jak pytanie w jakim czasie można przebiegnąć maraton. (wytrenowanie, naturalne predyspozycje, wiek, itd) 2. Dla osoby o słabej kondycji i sile jazda ze średnia prędkością powyżej 20 km może być wyzwaniem. 3. Twoje odczucia dużej różnicy w prędkości pomiędzy obecnym rowerem a szosą mogą być subiektywne no chyba, że na trekingu masz mocno wyprostowaną sylwetkę. 4. Szosą w górach jedziesz po szosie czyli najczęściej po asfalcie (jest łatwiej niż po luźnych nawierzchniach) i z paroma wyjątkami drogi są tak poprowadzone aby nie było zbyt dużych nachyleń dodatkowo w szosie jeszcze się uchowały przednie przerzutki co ułatwia podjeżdżanie.
  4. Najpierw się zrujnuje, potem się zrobi przetarg na odbudowę i interes się kręci...
  5. To raczej nie to forum, jest specjalne dla elektryków no i elektroda.pl, Na to forum elektryfikacja dotarła w ograniczonym zakresie 😀
  6. To nie jest normalna praca powinien pracować płynnie na całym skoku nie kombinuj samemu bo chyba coś jest nie tak z tłumikiem skorzystaj z gwarancji i oddaj do serwisu na koszt Canyona.
  7. Sztywna oś do cywilnych zastosowań jest mocno przereklamowana trochę jak klocki metaliczne, potrafi się sama wykręcić albo zapiec, trzeba wozić imbus ze sobą i w razie konieczności wymiany dętki w sytuacji awaryjnej potrafi nieźle dokuczyć….
  8. @szczupak56dzięki za szczere podzielenie się doświadczeniem, mało kto potrafi przyznać się do błędu dlatego na forach dominują opisy świetnych okazji na Ali. Niestety problem staje się coraz większy bo podrobiony towar trafia również na Allegro czy do OLX.
  9. Kettler

    [2023] Orbea Oiz

    Jak wchodziły telewizory plazmowe i pierwsze LCD ci, których nie było stać z typowo polskim brakiem zazdrości pocieszali się „piksele im się wypalą” Teraz tak jest z elektrykami na pewno się zapali…
  10. Zrób to co radzi @ArtGD czyli spuść całe powietrze i zobacz jak się ugnie, amortyzator wychodząc ze sklepu powinien być napompowany i nie pozwalać na "dobicie".
  11. Dokładnie, ostatnio na zestawie TSDZ2 i baterii 550-600 Wh moja zona przejechała trasę po czeskich górach, 42 km i ponad 1000 m przewyższeń zużywając jakieś 30 % pojemności baterii. Oczywiście na pierwszym stopniu wspomagania aktywnie pedałując.
  12. Napisałem przecież, że przy przejściu na 1x12 napęd zrobił się głośny…
  13. Mówimy o 10 mm, czasami na ustawieniu SAG-u jest więcej. Zmieniłem skok Reby w HT Scoott ze 100 na 120 mm i jestem bardzo zadowolony z rezultatu.
  14. Próbuje sobie wyobrazić jak przy ustandaryzowanych kołach zębatych mogą funkcjonować łańcuchu o różnych wymiarach ?
  15. Nie stresuj się, kwestia lini łańcucha jest mocno przereklamowana, jak przerobiłem swojego Canyona z 3x10 QR na 1x12 i sztywną oś 142x12 to też mocno przeżywałem….🙀 Teraz się przyzwyczaiłem, że na trzech największych zębatkach coś tam chrobocze 😀
  16. Na forum jest sporo negatywnych opinii dotyczących trwałości powłoki, którą pokryto górne lagi. Pomijając tą kwestie amortyzator pracuje poprawnie, jest prosty w serwisie i tani w utrzymaniu i trudno znaleźć amortyzator powietrzny w podobnych pieniądzach.
  17. Swoją drogą im większa ilość zębów na tarczy, tym offset mniejszy. Np. przy 38T custom to już niecałe 4 mm. Dlaczego im większe tarcze, tym bardziej są odsunięte od osi roweru? Dlatego, że im większa tarcza tym trudniej w niektórych rowerach zmieścić taką tarcze aby nie obcierała o tylne widełki a offset tylko pogarsza sprawę 😕
  18. Z moich doświadczeń z żoną i córką wynika, że podstawowym problemem w rowerach tego typu jest to, że pozycja na nich wymusza mocne obciążenie rąk. Można oczywiście kombinować potem z mostkiem i kierownicą ale po co w nowym rowerze. Weź żonę do sklepu i niech się przymierzy do roweru z posobną geometrią.
  19. Podstawowe pytanie czy rower MTB idący w stronę XC będzie wygodny dla żony aby jeździć po bułki. Opis na stronie jest jakiś pomieszany, raz jest 2x10, raz 1x11 a nawet 12 ? A tak poza tym to za taką kasę jest Ok.
  20. @Miro1970wielkie dzięki za sprostowanie. Jak widać kto pyta nie błądzi. 👍😀
  21. To nie do końca tak, że, do dowolnej tarczy można mieć dowolny offset. Nie spodziewajmy się cudów. Dla tarczy XTR za jedyne 300 zł 🙀możliwości są jak poniżej: Offset 6.4 mm dla (28-32T), 5.9 (34-36T), 3.9 (38T). Kupiłem 30T z offsetem 6,4 mm co spowodowało przesunięcie lini łańcucha mniej więcej o dwie zębatki…
  22. 1. Nie pompuj pod swoją wagę tylko ustaw SAG. 2. Amor masz na gwarancji więc trochę na nim pojeźdź i obserwuj go (szkoda sezonu) jak faktycznie będzie potrzebował serwisu to pewnie ze 2 tyg zejdzie… 3. Oring powinien dać się luźno przesuwać ale nie spadać samoistnie.
  23. @marcinaFajna strona 👍 można zobaczyć co tak naprawdę oprócz pojemności baterii ma kluczowy wpływ na zasięg e-bike.
  24. Różnice w sprawności silników elektrycznych o podobnej konstrukcji są minimalne i właściwie pomijalne.
  25. @kotyuk wielkie dzięki za informacje mam jeszcze pytanie na jakiej podstawie to piszesz ? (własne doświadczenie, jesteś specjalistą) Na razie stosuje metodę najprostszą to znaczy codzienne ćwiczenia z ciężarkiem i efekt jest całkiem niezły tyle, że trzeba być systematycznym.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...