nctrns

https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-ST-4720-R.html Hydro https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-ST-4700-R.html Obręczówka Zupełnie inna konstrukcja wewnątrz. W mechanicznej musi być miejsce zaczepienia linki i krzywka, żeby ją odpowiednio ciągnąć. W hydro jest zbiornik płynu i tłoczek. Nie było, nie ma i raczej nie będzie 2w1. Piasty pod hamulce obręczowe nie mają mocowań pod tarcze. Nie spotkałem się z uniwersalnymi lub konwertowalnymi piastami. Największym problemem jest rama bo jak nie masz mocowań pod zaciski tarczowe, to tego raczej nie przeskoczysz. W ramie stalowej można dospawać jakiś adapter, ale nikt tego nie zaleca. W alu tym bardziej, choć niektórzy mają i takie pomysły. Widelec można wymienić. Więc jak kupuje się szosę pod obręcze, to można zapomnieć o jakiejkolwiek konwersji.

@Janusz56 jak chcesz zrobić hydraulikę bez wymiany klamkomanetek? Jak chcesz zamontować tarcze w ramie i widelcu do tego nieprzystosowanych?

Bo okienko pogodowe

@KNKS Defy to Road+ A tak na serio, nie potrzebuję szosowych. Często faktycznie zapuszczam się na jakieś szuterki i inne leśne dukty, do tego uprawiam kolarstwo romantyczne i często gdzieś podchodzę. Żeby nie było że offtop, Bo i takie sytuacje czasem

Bo kiedyś w końcu trzeba było go trochę wyczyścić

A dlaczego wymieniasz jedną dętkę tygodniowo? Snejki? Szkło? Zużyte opony?

Czy masz włączone automatyczne wyznaczanie stref tętna? Widzę że zakresy różnią się między screenami. Jak się czujesz jak masz tętno w okolicy 140, a jak w okolicy 150? Ja w drugiej strefie jadę na luzie bez napinki, w trzeciej jest wysiłek, ale do jazdy na czas po wynik sporo brakuje. Przy 40 minutowym wysiłku, jeśli miałbym trenować albo jechać po wynik, to większość czasu spędzałbym jednak w strefie czwartej. Zasadniczo w takim wypadku powinieneś praktycznie cały czas jechać prawie w trupa.

@kamfan Autorka nigdzie nie napisała że prowadzi sklep rowerowy.

Na oko klamkomanetki i kierownica źle ustawione - za duży obrót do góry. Tutaj w zasadzie jest jedno poprawne ustawienie, którego nie zmienia się o więcej niż 1 stopień. Czyli zagięcie baranka do przodu powinno być poziomo, równolegle do podłoża, a początek klamkomanetki płynnie przechodzi z tego miejsca dalej, co skutkuje tym, że dźwignia hamulca jest mniej więcej pionowo. Do tego to zakrzywienie manetek do środka też nie jest dla każdego. Na początek spróbowałbym raczej równolegle, lub minimalnie do środka. Zgaduję że siodełko może być za nisko, wrzuć zdjęcia z korbą w linii z rurą podsiodłową i w najniższej pozycji.

Jeśli w tych butach zamierzasz jechać bez zatrzymywania się na zasadzie garaż-garaż, to ok, ale jak będziesz musiał się przejść na przykład po płytkach, albo w ogóle chodzić więcej niż 2-3 kroki, to będzie mordęga i lepiej kupić buty MTB

Ciekawa sytuacja wczoraj. Źle wyszło mi wskoczenie na krawężnik i przywaliłem dość mocno w niego tylnym kołem. Zaraz po uderzeniu tylna przerzutka zrzuciła mi łańcuch na najmniejszą koronkę a prawa manetka, zamiast zmieniać tył, zmieniała przód. Lewa manetka działała zgodnie z oczekiwaniami. Po chwili zatrzymałem się, połączyłem się z E-Tube, w trybie regulacji przerzutki zmieniłem parę razy przełożenie, po rozłączeniu wszystko działało ok. Spotkał się ktoś z was z czymś podobnym?

Bo Łąki Nowohuckie dawno nie fotografowane

Bo Defy spotkał kuzynkę Avail

@Tyfon79 Pocieszam się, że widać tam głosy rozsądku

2400€ za aluminiowego commutera https://www.rosebikes.pl/rose-snake-3-eq-160634?product_shape=chalk

Mam Defy Advanced Pro 1 z rocznika 2024. Bardzo przyjemny, wygodny rower, fabryczne koła są nawet spoko. Opony takie sobie. Wymiana kierownicy pewnie do dogadania ze sklepem, faktycznie jest 40ka. Klin sztycy lekko denerwuje, weź też pod uwagę że rura sterowa w Giantach jest niestandardowa i jeśli chodzi o mostki, to najlepiej brać coś od nich. W razie problemu z widelcem, też zostaje tylko Giant. Na plusy za to dożywotnia gwarancja i 5 letni crash replacement dla pierwszego właściciela.

Bo ustaweczka

@Thomass13 Cyclami i Towild oba są "wytworami aliexpress" czyli po prostu chińczykami.

@pecio dlatego napisałem "na razie". U mnie działa to póki co korzystam, przestanie to będę się zastanawiał.

Tyle że to nie dotyczy tych, którzy sypnęli jakiegoś grosza komootowi przed lutym czy tam marcem tego roku. Ci są "odziadkowani" i wysyłanie (na razie) dalej będzie działać na starych zasadach. Czyli jak ktoś wcześniej wykupił z pieniążek jakąkolwiek mapę, albo cały świat, ma na razie dobrze https://www.dcrainmaker.com/2025/03/komoot-acquired-history-says-this-wont-end-well.htm

Pytanie zasadnicze, masz strave premium? Jak nie, to sobie możesz na mapę co najwyżej popatrzeć. Jak patrzysz na mapę, to im ciemniejszy kolor, tym więcej było jeżdżone po danym odcinku. Do tego strava domyślnie wybiera drogę po popularności, a niekoniecznie żeby było najkrócej lub najszybciej. Możesz sobie klikać punkty które cię interesują i zaprojektować trasę samemu. To jest screen z komputera. Na telefonie dodatkowo może automatycznie wyznaczyć ci propozycję trasy z wybranego miejsca o zadanych parametrach - długość, płasko czy górzyście (oczywiście o tyle ile okolica pozwala), asfalt czy bezdroża. To nie są trasy użytkowników, tylko to co im algorytmy wymyślą. Zazwyczaj są dość sensowne.

Tak tylko informacyjnie, Gianty w CR nie są z oficjalnej dystrybucji PL, będzie problem z gwarancją / crash replacement itd. Info od dealera.

Bo taki wał

Bo zamki

Bo Tatry w tle