radoo

patrząc na średnie autora, jeśli nie mieszka w terenie górzystym (ale to już przy grx 2x10 by brakowało) to 2x jest mu do niczego nie potrzebne, a przynajmniej nie będzie z tego żadnych wymiernych korzyści, nawet z tego marginalnie mniejszego oporu na przekosie. No chyba, że jest jazda na niskiej kadencji. Dla mnie 80 to raczej mało, a im szybciej to i tak kadencja rośnie

i korba 2x coś w tej kwestii zmieni? na 50-13 potrzeba mniej mocy niż 42-11?

czyli te internetowe kalkulatory przełożeń i prędkości coś źle liczą?

tylko sprawdź czy rama przyjmie szersze opony. Przy takiej wadze i bagażach to ja bym celował bardziej w opony 45mm niż 35mm

a może coś w ten deseń: https://sprint-rowery.pl/rower-fitness-trek-fx-2-gen-4

Ale mierzyłeś i faktycznie but się nie mieści? Poza tym są gravele z różnym rozstawem kół, od tych krótkich do dłuższych niż ten cross, dodatkowo to też kwestia innych parametrów ramy jak i indywidualna kwestia ustawienia samych bloków. Ja mam wheelbase 1033 i przy bucie 46 jest jeszcze sporo miejsca do opony.

Dobra taczka. Odnośnie braku schowka w ramie to opcją zamiast podsidłówki jest narzędziownik przy suporcie (chyba są punkty montażowe). U mnie się sprawdza, wchodzi nawet mała pompka.

ale jeździłeś na obu devote? czy tylko na tym contend, który nawet nie jest gravelem? Zarówno alu jak i karbon devote mają dokładnie taką są pojemność na opony - 53mm, sztycę też można zminieć, to nie jest lot kosmos. Jeździłem karbonowym revoltem, bo był brany pod uwagę, ale tylko do czasu przejażdżki, mi akurat nie siadła geometria.

co to znaczy randomowa szosa? normalne nowoczesne kabnowe szosy (przeważnie najnowsze generacje), wilier, orbea, bmc, specilized, felt, scott i tak jeździłem ponad 35km/h, to żaden wyczyn, może i do alu szosy jest różnica, do "randomowego" alu gravela nie miał żaden podejścia jeśli chodzi o tłumienie drgań. I nie dyskutuję tu z tym czy karbon jest dobry, tylko raczej czy przy jeździe turystycznej zrobi różnice, moim zdaniem marginalną, większość i tak zrobi opona.

jeździłem na kilku wypożyczonych karbonowych szosach (opony od 25 do 30mm) i żadna z nich nie tłumiła lepiej drgań niż mój alu gravel na oponie 44mm z karbonową sztycą. W szosie alu vs karbon ze względu na cieńsze opony to pewnie będzie bardziej odczuwalne, w gravelu już nie koniecznie. Jak chcesz mieć karbon i budżet nie jest problemem, spoko, ale raczej nie spodziewałbym się tu jakiejś istotnej różnicy w prędkości czy komforcie (o ile geometria jest podobna), szczególnie przy turystycznej jeździe. A jeśli dopłata do karbonu ma być kosztem jakichś wyjazdów, to nie wiem czy to ma sens.

z punktu widzenia początkującego rowerzysty, a tym bardziej do jazdy po mieście, opona 28mm nie ma żadnych plusów. Na spokojnie może wsadzać szersze kapcie, poprawi to komfort, a ta potencjalna różnica w osiągach będzie i na tyle mała, że na takim poziomie jazdy wręcz bez znaczenia. Jak będziesz się ścigał i te ułamki zaczną mieć znaczenie to wsadzisz sobie węższą, a raczej i tak pewnie będziesz szukał innego roweru.

są przecież fx aluminiowe, tylko właśnie nie sport, bo sport to wersja karbonowa. Na 2026 to pewnie będą te same ramy tylko w innym kolorze, ten rower miał premierę w ubiegłym roku.

tu jeszcze są nowe spece na mechanicznej 105 w całkiem ok cenie: https://www.biker-boarder.de/specialized/3068822.html https://www.biker-boarder.de/specialized/3068838.html

nie wiem czy to reguła z tym rozszczelnieniem, nie szukałem opinii, ale rower w każdym razie stał dosyć długo bardzo mało używany. Widziałem też filmik jak to naprawić, ale nie za bardzo miałem narzędzia i czas żeby się w to bawić więc kupiłem nowy. Czy polecam? Ciężko mi jednoznacznie powiedzieć, bo jak pisałem wcześniej, zmiana była dawno temu i nie mam już bezpośredniego porównania z tym jak było. Ale na pewno była jakaś poprawa. Generalnie części kupisz na aliexpress pewnie za około 150zł wiec nie jest to majątek. Mi udało się też podmienić zaciski bez zmiany linki i pancerza, chociaż jak pisano wyżej może to też warto zrobić.

żona ma tribana gravel 120, zmieniłem zacisk na zoom xtech hb100 (z przodu potrzebny jest dodatkowo adapter: SM-MA-F160P/D). Na pewno poprawiło się trochę hamowanie, ale czy jakoś dużo to nie pamiętam, bo wymieniałem to kilka lat temu. Wtedy też jakoś specjalnie nie rozglądałem się za innymi opcjami, przez przypadek trafiłem na taką modyfikację, a że nie wychodziło drogo to zmieniłem. Niedawno musiałem też kupić nowy zacisk, bo jeden się rozszczelnił, mimo, że rower nie był dużo używany ostatnio.