Tyfon79

No dobra fulle, sztywniaki xco a czemu nie pchają tego do peletonu? Co tu nie ma efektu "wielkiego" koła czy raczej panowie i panie z brzydoty i paru innych kwestii zabili by taki pomysł śmiechem?

Zabawiałem się w ten sposób bo akurat tylko na jedno koło. Tak normalnie stosuję dedykowane taśmy. Nie mniej to się nawet pod dętkę nie nadaje. Robiłem bardzo powoli centymetr po centymetrze i jak zwykle docisnę dętką na parę godzin. Wyciągam a tam zmarszczki, gdzieś zjechała od rantu, w paru miejscach przetarcia od opony. Dałem kolejną warstwę i już mleko. Trzyma z 4 godz to do spania a rano flak. Dobijam, do beczki z wodą i już widzę, że coś puszcza na nyplach. Imitacja wstrząsów czyli koło z 10 cm na beton z kołem i już dramat. Ściągam oponę, czyszczę wszystko a tam wszędzie pod taśmą pełno wilgoci. Miałem pod ręką jeszcze starą taśmę Trezado na 23 mm. Obręcz na wew 25 więc ciut brakuje. Taśma na środek pięknie weszła a potem izolacja pod jeden rant i drugi. Finalnie jeszcze kropelka na łączenie w 2/3 szerokości i lejemy mleko. Sprawdziłem jeszcze jak izolacja zachowuje się przy stopce po założeniu opony i jest perfekto. Co ciekawe cyjanoakryl lipnie trzymał na Tesie a na izolacji doskonale bo mam to już sprawdzone. Zawsze nim łączę koniec taśmy. Tak czy inaczej pierwszy i ostatni raz bez dedykowanych taśm a jak ma być partyzantka to tylko izolacja.

Nie oto mi chodziło. Szosa to szosa nie obłożysz na stałe tego torbami czy nie będziesz jechał z plecakiem. Nie włożysz byle szmaty na siebie bo jaki to też sens będzie. Prawie wszystkich jakich widuje raczej trenują. Jasne są tacy co robią szosowo setki km na dzień, nawet plecak mają i platformy ale ich jazda radykalnie różni się od tego co wychodzi na tą szosę na powiedzmy 2-3 godziny ostrego tempa. Kurna tu nawet prąd nie pasuje bo w tej dyscyplinie jest "mikroskopijna" tendencja do elektryfikacji. Tu się zupełnie nic jak dla mnie nie klei w kontekście krucjaty antywpięciowej. Inne formy kolarstwa z gravelem na czele to już prędzej w myśl zasady 'objadę wszystkich w dżinsach i adidaskach" to po co mi SPD.

Od tego trzeba zacząć, że do wszelakich ewolucji w trosce nie tylko o ramę ale i swoje jajca zaleca się opuszczanie sztycy. Jak nie mamy myk myka to mamy obejmy na szybkozamykacz i wtedy szybciutko sztyca przed zabawą leci w dół.

Kurna mleczyłem tylne koło do fulla dwa dni bo posłuchałem rady z tego forum; zwykła szara Tesa dust tape też się nada... No to się nie nadała i szajs jaki to jest w kwestii mleczenia to aż do dziś mam nerwa. To już 100x lepiej izolacją jak by ktoś wpadł na podobny pomysł.

Przymierzałem się do szosy i bynajmniej nie w platformach. Po drugie od kiedy to nawet jak byś miał crossa albo przerobionego górala nie będziesz miał różnicy miedzy wpięciem a jego brakiem? Po trzecie ja Ci nie tyle zarzucam brak doświadczenia szosowego tylko w ogóle choćby z poziomu xc. Szosę zostawmy bo tu bloki masz inne i to dyscyplina stricte zawodniczo-treningowa. W xco masz jeszcze większą przewagę w szybkiej i dynamicznej jeżdzie. Zwyczajnie jest wydajniej. Po czwarte i chyba najważniejsze nic poza sprzeczkami nie wynika z początkowej tezy o pogrzebaniu mitu takie czy innego. Czego Ty chłopie chcesz? Żeby nagle masa ludzi zadowolona z wpięcia z tego zrezygnowała bo ktoś coś udowadnia naukowo? Jak Ci nie pasuje wpięcie to Twoja sprawa a nie, że masz tyle lat a tyle albo ciężką robotę bo to nie ma żadnego znaczenia. Jak się starzejesz dostałeś w jakiś kwestiach wstrętu to mogę to zrozumieć tylko w jakim celu męczysz na tym forum? Napisał być coś z sensem przeciw typu drogie buty, trzeba kupić cały system, jak na dzisiaj "każdy" musi być przebadany, pomierzony i wygolony z podobnej kasy jak za zestaw bo sam sobie nie ustawi. Żle ustawi to po latach straszą bólem kolan, bioder i w ogóle wózek. To by miało jakiś sens.

https://www.facebook.com/groups/wieliczaniepl/posts/1843498516318989/ A miało być inaczej🤣

Wszystko robi różnicę pytanie tylko o skalę. Same koła potrafią wiele. Tylko widzisz zawsze jest ten problem nr 2 czyli będziesz pewnie chciał więcej a tu lipa. Nie da się z tego roweru zrobić nawet pół enduro bo nie do tego został zaprojektowany. Plus jest taki, że amory są tanie jak barszcz więc potencjalne gmeranie w tym co masz nie zaboli finansowo tak na poważnie.

Obojętnie jakie by było każde wykaże w ogólnym bilansie zysk z jazdy wpiętym. Tona gadania na temat szosy a jeszcze większe korzyści są w xco. Ja szanowny kolego odpadam z tej idiotycznej dyskusji bo ma ona taki sam sens jak dywagacje czy czasem w cywilnych ciuchach nie jest lepiej. A pampers... ło panie tylko machnąć ręką. U Cibie choć plus doświadczenia bo ten drugi to... zostawmy to bo jak pisałem do dojdziemy w tym temacie do ładu jak się setna strona pojawi.

Dobrze, że ty gadasz prawdę🤣 Masz badania z Uniwerka w Kolorado na temat dyskutowany prof Rodgera Krama. Tytuł; "The Effect of Cycling Shoes and the Shoe-Pedal Interface on Maximal Mechanical Power Output in Bicycling". Konkluzja końcowa; "To conclude, a firm shoe-pedal attachment and a stiff shoe sole independently and positively improved cycling performance during high-power, uphill sprints. The combination of the shoe- pedal attachment with stiffer shoe soles enhanced sprint cycling performance variables by up to 27.6%"

Ja bym ci sugerował jednak iść w Rock Shox'a. Biorąc pod uwagę co tam fabrycznie masz nie jest to elektryk wysokich lotów. Pike, Lyrik w wersji Select, Select+ spokojnie ci styknie. Jest trochę tego po ~1500 zeta na OLX. Rhytm to podstawowa wersja i moim zdaniem wymaga nieco więcej dbałości, uwagi. Wszystko wyżej jest ok choć ja mam pecha do tej marki dlatego sugestia co do RS'a.

Dość rzadki widok Sławka z DNF-em na Słowacji nie mniej ogień zwłaszcza nie pierwszym OS-e niesamowity;

Ale nudzisz chłopie. Nie chce mi się mi się szukać ale kilka lat temu były badania jednego uniwerka w USA (zdaje się w Kolorado) na ten temat. Konkluzja była taka, że to zwykłej turystycznej jazdy nie ma zasadniczo o co się kłócić czy SPD czy platformy. Fsio ryba. Problem się pojawiał przy ambitniejszej jeżdzie typu szybkie sprinty, nagłe odskoczenie na podjazdach czy jak robisz pełny ogień bo do mety parę km. Przyrost mocy był bliski +20% na korzyść wpięcia. Jak ci to zrobi dobrze i się już uspokoisz to tak nawet prosi nie "ciągną" cały czas w trakcie wyścigu czy treningu. Zadowolony? Mam wrażenie, że jakoś na siłę próbujesz ośmieszyć część komentujących tylko nie bardzo wiem jakie masz osiągnięcia by to robić. Równie dobrze można napisać, że byłeś/jesteś cienki i dlatego nie widzisz plusów. Ilość natłuczonych km nie ma tu żadnego znaczenia. Nie ma już żadnych preferencji. Te czasy odeszły. Tak się składa, że obaj panowie dość dawno święcili triumfy a Gwin od wielu już lat jest wpięty. Dziś jest ogromny postęp w jeżdzie z kilku powodów i nie ma dziś nikogo kto na dłuższą metę będzie miał wyniki nie będąc wpiętym. Nikt z pierwszej 10-ki mistrzostw DH nie lata na platformach a dalsze pozycje można sobie darować. Jeszcze gorzej jest w enduro bo po Sławku jego kolega z najlepszego zespołu w tej dyscyplinie Richie Rude jest wpięty. Ta dwója miażdży resztę wynikami bo finalnie 3-ci ostatnio miał zdaje się ponad 20 sekund w plecy. Jack Moir wpięty i tak dalej i tak dalej. Nikt się ostatnio "nie zdarzył" i posądzam, że się z top wynikiem nie zdarzy. A indywidualne wyniki na pojedynczych zawodach to fakt może jakimś cudem, specyfiką trasy się komuś uda. Jak to się stanie to można pogadać czemu.

Gwoli ścisłości kwota padła gdzieś po środku dlatego też napisałem w takim a nie innym tonie. Faktycznie poniżej tysiaka a nawet wyraźnie 35-ka jest dobrym wyborem. Nadaj ujowym jak się mieszka pod górami ale lepszy gołąb w garści niż wróbel na dachu. To jest sztywny elektryk do szutrów, kamienistej drogi, lekkiego szlaku i posądzam, że będzie wystarczająca tego typu podmiana.

Praktycznie wszystko ma śruby od dołu wkręcane i się żyje, działa. Tu się szczycili rozwiązaniem jakiegoś pseudo problemu i wyszła kupa zdaje się ... częsty standard. Swoją drogą Radony są tu często polecane i rodzi się pytanie jak to jest, że nikt o tym nie wie?

99% problemów i najwięcej do gadania mają ci co nigdy wpięci nie byli i nie zamierzają. Jest jeszcze lepiej bo często w komentarzach radzą uważać i tak dalej tym co latają w SPD z 20 lat albo dłużej. Jednostka chorobowa niestety nieuleczalna bo SPD nie jest od roku czy dwóch. Jest już "wieki".

Tak ogólnie to z racji mnogości tego typu inwestycji jako takich ciężko jest obecnie cokolwiek narysować na mapach by ktoś nie protestował. Ja tu widzę na szybko próbę najłatwiejszego, najszybszego połączenia dwóch pewnie nie małych osiedli, które i tak pewnie się rozrastają. Jak puszczą inną opcją po już istniejących asfaltach w sensie i tak trzeba będzie zmodernizować to tym przy tych drogach zwiększy się ruch. Tym razem oni mogą zacząć protestować i tak dalej i tak dalej.

Nawet gdyby kołyska była odwrotnie to nic nie tłumaczy luzowania się by siodło było w takiej pozycji jak na drugiej fotce. Tam widzę jakąś śrubkę na 3 Nm. Do czego to jest? Jak tu nie ma jakiś problemów natury siły dokręcenia albo coś jest zrypane z gwintami, luzuje się to nic nie wymyślimy. System nie jest skomplikowany więc nie powinno być takich ceregieli.

@DrThuner o podjazdy niech cię głowa nie boli. Wszystko obecnie świetnie się wspina i tylko kwestia nogi. Co do wyboru ja bym Canyona wybrał. Nie ma kabli w sterach, zawieszenie jak znalazł, Shimano i koła systemowe DT i jako jedyny ma suport BSA. Tu nie ma się w sumie do niczego za ta kasę przyczepić. Lapierre ma raczej na pewno Fox'a 34 czyli nie może być 150 skoku bo to by było technicznie mało z sensem. 150 ma jak już pewnie zawias. Przy prawie 100 kg, plecak? to będzie za wiotkie i ja bym się bał zaryzykować. Radony mi się nie podobają i konfiguracja też ale to moje preferencje są.

Nikt tu nie pisze o mechanizmie jako takim co logiczne bo ja zaczynałem od Jubilata a to chyba różnica do obecnych czasów i jakości kręcenia korbą. Dziś mamy pierdy z internetu i masę doktoryzujących cię cwaniaków a ja w 2010 przechodziłem na wpięcie nie z powodów ciągnięcia/mocy tylko faktu ustabilizowania stopy w cały czas jednej pozycji. Nie mam ochoty tłumaczyć jakie są korzyści na podjazdach w xc czy na fullu bo i tak wielu a na pewno Ty tego nie ogarniesz choć co nieco wspomniałem wcześniej. Jakość oraz możliwości podjazdu miedzy starymi parchami typu 26er w tym fulle to dość wyraźna różnica na korzyść obecnych generacji. Posądzam, że identyczny postęp dokonał się w szosie czy erze graveli. Nikt nie śmiga wpięty za karę tylko widzi korzyści i korzysta. Jak posiadam powiedzmy 5 rowerów to chyba mogę w platformy wyposażyć jeden z nich do jazdy po bułki. No chyba, że ktoś ma dylemat jak przed szafą i nagle chce ścigacką szosą wybrać się do kolegi, sklepu, ... albo fullem z milionem skoku. No ale to są już problemy natury psychicznej a nie systemu wpięcia jako takiego. Nie wiem czy się zgubiłem ale chciał bym poznać te złe nawyki w SPD bo argument z bunny hop-em jest cienki jak szczypiorek. Ta sztuczka nie jest wymagana do ambitnej jazdy rowerem. Przynajmniej tak jest u mnie. Jakie jeszcze są te złe nawyki?

Przecież RS 35 to padlina. Jak już cieszy cię ten elektryk, widzę pod górami mieszkasz to kup coś co ma ręce i nogi. Jak nie warzysz dużo i głównie miałeś problem z jakością pracy to i Reba ci styknie. To jednak sztywny rower i dlatego producenci elektryków nie dają nic sensownego bo jak już ma być choć trochę ambitniej to wszyscy idą w fulla. Reba będzie kilka x lepsza od tej padliny 35. Tylko to już koszty bliskie 1,5 tys za Rebę a najlepiej choćby Revelationa.

Bardzo mały pożar więc nie ma co kręcić dramatu. Już dawno powinien być ugaszony tylko my nie mamy środków by to robić. Kraje, które mają dużo pożarów coraz więcej inwestują w samoloty gaśnicze. My gasimy rupieciami z PRL-u albo czymś co ma wspomagać akcję czyli helikoptery. Tracimy cenny czas. Niestety heli bez komór wodnych nie ma opcji na zabieranie specjalnie barwionego środka chemiczno-gaśniczego, który nie tyle gasi co ułatwia lokalizację a przede wszystkim utrudnia rozprzestrzenianie się ognia. Mamy sporo lasów, klimat jaki jest i priorytet to powinno być inwestowanie w najnowsze maszyny. Ciekawostka potwierdzona, że geniusze z zielonego zakonu z tamtejszego klasztoru w Józefowie chciały nie tak dawno wybić prawie wszystkie bobry w terenie jakim się "zajmują"🤣

Każdy patent jest tak dobry jak został zrobiony. Mam już w sumie wieki "dawne" buty Shimano na 3 rzepy i but się sypie a rzepy jak nowe. Miałem 2 pary oryginalnych rękawiczek FOX'a i rzepy dramat. Haczyków z połowy brak. Rękawiczki do roboty za 30 zeta z casto się już rozlatują a rzep jak nowy. Chyba z tym patentem jest największa loteria co do wytrzymałości. Mam jeszcze 2 pary butów Shimano sznurowane z jednym rzepem i jest lux. Tylko to buty w góry na enduro a tu nie toleruję mocno ściśniętej nogi. Generalnie BOA to super paten ale jak nawali w bucie z jednym pokrętłem to trzeba mieć patent jak usztywnić bez tego stopę. Dlatego raczej na dłuższą metę szukał bym wsparcia BOA razem z rzepem albo x dwa pokrętła.

Nic takiego odnośnie kto mocny a słaby nie pisałem. Ja jestem leszcz a jak czytam jakie tu macie średnie to jestem chyba niepełnosprawny. Moje średnie obecnie na płaskich szutrach to ~15-17km/h co wynika raczej z faktu prawie lub całodziennego szwendania się bez napinki. Tyle, że mogę zrobić dowolnie 50-100-150-200 kilosów bez bycia padniętym. Ale nawet taka łajza szybkościowa jak ja obserwując od kilku lat gości na szosach, gravelach widzę różnicę jak ktoś kręci z sensem i jest wpięty. Przecież są tu ludzie, którzy śmigają na platformach gravelami i nie tylko. Posądzam jednak jak pisałem, że robią to bez spiny bez parcia na czas i tak dalej. Jak bym miał rower jakikolwiek do częstego podjazdu do znajomych, coś załatwić do 10 km dajmy do roboty to jasne, że wybrał bym platformy. No ale bez jaj, że my tu bronimy czegoś jak twierdzy i twierdzimy, że wpięcie jest dla każdego zawsze. Ponownie po x chyba setny SPD jest cudem do szybkiej, dynamicznej jazdy. Jak chce szybko, dynamicznie dać w tłoki to nigdy tak efektywnie nie zrobię tego w platformach. Ja też miałem platformy i to nie byle plastik fantastik, miałem noski, mam SPD w jednym i tym samych rowerze. Bzdety to można wciskać obecnemu pokoleniu. Choćby ostatnio 7 kilosów ostrej jazdy bo byłem w tyłku lokalizacyjnie i czasowo po budowanej szutrówce. Sztywny rower, opony 1,75 wokół pierwsza warstwa grubego tłucznia, kocie łby jak cholera i ogień na wpięciu. Ani raz stopa nie zmieniła położenia, ani raz nie spadła z pedała a doskonale wiem jak na tym samym rowerze przy tej prędkości było by na platformach. Dość śmieszna sprawa bo na szosie nie latam, raczej nikogo sławnego nie znam, nie spotkałem. Obserwuję jednak kto jak śmiga i wyciągam wnioski. Jednak z tydzień temu spotkałem na Łączanach Pana prawie pro jak leciał z jakąś dziewczyną. Akurat stałem na moście w miejscu zmiany stron i naprawdę odejście z paru kilosów na wyróżniającą się tego dnia od innych prędkość ~+40Km/h zrobiło na mnie wrażenie. To jest właśnie ten czas kiedy na platformach nie ma opcji by to zrobić tak szybko i efektywnie. Nie wnikam bo się nie znam czy chłop jest mocny czy nie. Jest zupełnie odwrotnie czyli to Wy włazicie z buciorami tam gdzie nie powinno Was być. Ty porzuciłeś wpięcie bo za trudne, skomplikowane życiowo a drugi w ogóle bez i jeszcze na rowerach z poprzedniej epoki. Gdzie tu u licha jest kwestia czysto sportowa bo o takiej mowa? Nic pod względem sportowym się nie klei co tu bredzicie bo gdyby się kleiło choć w 1%-cie to byli by prosi w większej liczbie na platformach od peletonu, toru, XCO, ścigackich graveli po grawitację. Nic takiego jednak miejsca nie ma a nawet jak osoba taka jest uważana za dziwka i tyle.

Jasne, że są wady tylko nieuczciwość obecnych dywagacji wynika raczej z faktu kto i do czego ich używa. Wytykanie choćby niewygody chodzenia jest skrajnie nieuczciwe bo zarówno Ty, ja jak i inny rozmawiamy o tematach treningowych, wyścigowych czy bardzo ambitnej turystyce. Nie o lamusach czy kimś kto gdzieś jedzie a potem zwiedza zamek albo inny klasztor i jojczy jak to jest niewygodnie. Trzecia grupa platformersów ma to wszystko gdzieś i po prostu bez napinki jedzie przed siebie. Ja wychodzę z domu albo pakuję kozę do auta i jak chodzę to po lesie gdzie SPD w niczym nie przeszkadza a wręcz pomaga w chodzeniu. Nikt tu nie pisze o wymogu SPD jako narzędzia w cywilnym użyciu typu przysłowiowa jazda po bułki. Nie mniej bez jajec bo kiedyś po zmasakrowaniu szkłem dwóch opon szedłem praktycznie z Myślenic do Krakowa ponad 20 km. Nie wiem co trzeba mieć we łbie by dyskutować tutaj nad powrotem platform do roweru szosowego dla gościa, który robi trening albo jedzie w pizdu 300 km. To już nawet nie jest żałosne. Masz podobne dywagacje w narciarstwie bo weszły BOA. Jednak prosi nadal wolą klamry w butach bo są pewniejsze, mniej awaryjne i tak dalej. Potem włazi jakiś lamus i dyskutuje, że nie bo on lubi wygodę jednym ruchem i gadaj tu z takim. Dlatego nadal się dziwę, że gadacie z osobami, które nie są wpięte z takich czy innych powodów. O ile te powody są czasem racjonale to w przypadku intensywnego treningu, zawodów i tak dalej już nie. Trzeba mieć jaja by się przyznać do faktu bycia słabym. Pamiętam wywiad naszego mistrza z enduro, który wiadomo jak śmiga i gdzie odnoście wpięcia. Pytający też podchodził w temat szybkości wypięcia w razie W albo jak jest ślisko i skwitowane to zostało śmiechem, że czas uczy nawyków i w klikach poziom wypięcia to dokładnie taki sam czas. Nikt nie dywagował nad dziecinadą w stylu zostania z nogą w pedale bo nawet jak 99% przypadków niczym się złym nie kończy. Równie dobrze mogą ja podać przykład jak spodnie uratowały mi łydkę przed zmasakrowaniem przez piny platformy. Tak się jakoś nieszczęśliwie noga ułożyła nawet nie przy glebie tylko podparciu. No ale jak ktoś ma problemy egzystencjalne z SPD bo mu życie komplikuje to jak chcesz z kimś takim rozmawiać skoro nie posiadł do końca umiejętności jakie są wymagane do tego patentu?