Tyfon79

Masz tam zdaje się sztycę na 34.9mm czyli musisz kupić jakiś tego typu wynalazek i obejma skoro jak piszesz masz wycięcie w karbonie. Żadnego cięcia. Może są obejmy, które bardziej złapią surowy karbon.

Rower na gwarancje z adnotacją by czasem nie robił przy nim ten sam paprok. Trzeba skrócić przedni przewód hamulcowy miedzy innymi i egzekwować poprawne wykonanie usługi. Dla zasady. Niedokręcenie jakieś śrubki można puścić ale nie takie partactwo.

Przepraszam a czy ja coś pisałem o działaniu? Czy ludzie krytykujący w zdecydowanej większości piszą coś o tej magicznej sile hamowania czy co tam podobnego? Nie. Głównie krytykują cenę, wygląd oraz fakt, że dopiero wchodzą na głębokie wody a cenią się co najmniej jak by wymyślili koło na nowo i tyle. Podoba mi się komentarz, że potrzebujemy tanich szpejów a nie odjechanego w kosmos nie wiadomo czego. Nie różniących się tarcz, nowych standardów klocków i tym podobnych. Jak sugerujesz, że firmy, które działają od nastu lat będą wyprzedzone przez Brembo to mogę się tylko uśmiechnąć. Masz całą masę top zawodników w tym naszego, który lata na Shimano a to podobno takie se... Odnieś to do innych marek. Dziś chodzi by produkt był nie za drogi, łatwy w obsłudze i tak dalej. Oni nic lepszego nie wymyślili a cenę oparli tylko i wyłącznie na emocjach właściwie koloru. Koloru, który może i sprawdza się w motoryzacji ale nie rowerach. Już ludziska piszą i się z tym zgadzam, że na dłuższą metę typu ostry sezon ten kolor, farba to będzie tragedia. W elektrykach jeszcze gorzej to wyjdzie. Co to nie mogło być czarno/szare dla wyboru? Tak czy siak nie widzę sensu do dalszej dyskusji nad butikowym szpejem. Ponownie napiszę ile mają Sainty a są topowymi nadal heblami używanymi przez pro. Dlatego ludzie cisną bekę bo nie ma opcji by to było 2x lepsze od czegokolwiek co już jest na rynku. To jest pewne jak śmierć i podatki. Jedna uwaga bo mamy powoli rynek elektryków czy czegoś typu Surron, Falcon, ... gdzie wcale nie wykluczam, że to będzie grało i buczało w tym cenowo.

@przecietny.kolarz temu ormowcowi wyżej się nie dziwię bo to ... ale Tobie tak. Przecież prawie wszyscy w komentach cisną taką bekę z tego wypustu, że dawno czegoś takiego nie widziałem. Powód miedzy innymi taki czyli Twoje argumenty, że to firma z moto. Jeszcze raz, nic ale to zupełnie nic nie znaczą w rowerówce. Czego tutaj nie rozumiesz albo inaczej czego nie rozumie globalnie większość komentujących? Czy ci ludzie mają smutne życie czy tak jak plecie ormowiec w ich życiu coś poszło nie tak😂 Serio?

Klamka tak paskudna, że mnie aż oczy bolą. Cena absurdalna jak na zupełnie nic nie znaczącą firmę w rowerówce. Bezczelność wręcz niebywała by chcieć ślizgać się na napisiku i kolorku. Produkt dla ludzi o tym samym poziomie intelektualnym co kupują to coś ze zdjęcia wyżej bo napis tu i ówdzie.

Masz w Krakowie dwa modele w L-kach w tym tego CF9. W sumie nie może być lepiej bo jak będzie mały to już wiesz na 100% na czym stoisz. Każdy dzień, miesiąc jazdy na tym zabytku co to go masz to potem plucie sobie w brodę czemu tak późno i jakim się było głupim. Szczerze jak masz kasę to nie wiem nad czym się zastanawiasz? Jak będzie ci pasić XL to niech ci go przywiozą tam gdzie masz najbliżej, płacisz, rower do auta i po temacie. Tak na mój gust bo oglądałem jeden z tych modeli raczej spasuje ci XL i takie polecałem ale jak pisałem bez przymiarki nie ma co kupować. Jedna uwaga bo jak nie jechałeś nigdy na czymś podobnym to możesz mieć dziwne wrażenia co do rozmiaru. Na spokojnie przymierzyć, luknąć na inne modele, marki i zdecydować.

Wiadomo, że trzeba przymierzyć ale nie muszą to być te konkretne modele. Ta sama rama modelowa wystarczy z tej firmy. Nie kupujesz szosy czy gravela by się spuszczać nad rozmiarówkami czy ogólnie superchiperwygodne cudo. Ogólnie przy granicy rozmiarowej wchodzi się w rozmiar niżej. Co do wożenia roweru to zależy na jakie odległości, jakie drogi ale jak masz rower solo to moim zdaniem najlepszy patent to środek auta.

Czemu zakładasz, że będą wywrotki? Trzeba się szkolić by nie było. Powoli do przodu z umiejętnościami. Obecne rowery tego typu są tak dobre w prowadzeniu, że w sumie trzeba się postarać by połamać ramę, mieć wybitnego pecha albo zwyczajnie jak ja to mówię bawić się w "KOMy" czyli ściganie się z czasem. Tylko alu też pęknie.

Racja za duży. Nie wiem, coś mi tu nie pasuje żeby to tak przylegało po dokręceniu. Coś tutaj moim zdaniem nie trzyma wymiaru bo powinna być choć 1,2-2 mm szczelina. Coś jak w tej założonej obejmie na dwie śruby.

Wszystkiego mu brakuje. To co ma to jeszcze generacja z 3 blatami na korbie i kątami jak w rowerze xc. Cosik mi się widuje, że się boi karbonowej ramy... która już od lat jest standardem i tylko takie paproki jak Dżajant miedzy innymi nadal wciskają ludziskom spawane rurki za kupę kasy. Żenada. Ja tylko zastawię tą propozycję bo nic lepszego się na naszym rynku nie znajdzie https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-zesty-cf-8-9-pd50033/

Dokładnie jak wyżej z takiego sklepu i u nas z takimi klamotami to jest aż śmieszna cena. Jest jeszcze lepiej bo za 12 tys jest Zesty w tej samej konfiguracji skoku na Fox'ach Factory, pełnym XT i kołach DT1700-kach. Przecież to jest prawie darmo...

I tak jak na fotce powinna wyglądać w zasadzie być szczelina. Ma być widać gwint a nie, że dokręcone na maxa na styk i choćby tyle śruby wystaje na końcu. Masz za mały zacisk a fakt, że oryginalny nic nie znaczy bo ktoś poleciał w kulki i dał nie to co trzeba. Puki było nowe to jakoś było ale z czasem materiał pracuje i już sztyca zaczęła spadać. Moim zdaniem jak nie wsadzisz większej średnicy obejmy to za jakiś czas znowu będzie problem a dokręcać to jeszcze bardziej nie ma najmniejszego sensu. Jak byś miał ramę alu to kij z tym i można się w taką partyzantkę bawić ale nie z plastikiem.

Problem w tym, że nie masz dużego wyboru skoro chyba bardziej skłaniasz się do zakupu w okolicach ~12 tys i jeszcze chcesz kupić u nas. Albo dostaniesz coś trailowego jak te Gianty albo wywalone w kosmos krowy na 180 mm skoku potrzebne jak owsiki w tyłku do takiej jazdy. Jak nawet coś trafisz to z bida klamotami co wyjdzie bardzo szybko w tym finansowo. Trafisz co innego typu Cube One 55 wszędzie masz ramy z plastiku a nie alu. Pomijam, że jesteś w max rozmiarze co też ma znaczenie. Dla mnie ten Lapierre za dychę z tą geo, klamotami to okazja jakich mało na naszym rynku.

Po licho szukasz jakiś dziwadeł? https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-zesty-cf-7-9-pd50032/?v_Id=267671

Nie chcąc zakładać tematu a jest tu i pieszy wątek... wie ktokolwiek co jest grane z czerwonym szlakiem do Buczkowic z Skrzycznego. Nie było mnie z 3 lata w rejonie, lukam na najnowsze mapy a tu ucięty i odbija jakiś zielony ostro do tyłu. Stary przebieg nadaje się do jazdy, zdemolowali go, zrywka, ... oraz jaki jest technicznie ten zielony?

Oba Trance to jak już do max enduro szlakowego i tu są świetne. Jak masz zamysł na dzikusy wokół Bielska z trudniejszymi fragmentami nie wchodził bym w to.

Wspaniały program nauczania według mnie. Iran ma długie doświadczenie z obydwoma bandyckimi krajami a szczególnie jednym co leży bliżej. Kiedyś współpracowali ale wyznali się zapewne na tych ludobójcach dlatego takie a nie inne podejście. Brawo Iran. Druga strona tego samego medalu wygląda tak, że pejsate zabijają kobiety choćby Palestyńskie z założeniem po co mają rodzić potencjalnych wrogów a dzieci by się nie mściły. I tak spirala nienawiści zatacza koło. Szkoda mi się produkować więc tu masz wytłumaczenie działalności wiedzmy w USA i tego psychopaty, bandyty i co tam jeszcze gorszego by się znalazło.

Przecie on ma chyba? elektryka to o czym rozmowa...? Większość tego towarzystwa to takie fleje (z założenia), że szkoda pisać i zupełnie nie ma to przełożenia jak ktoś jedzie na dłuższą trasę z szosą, gravelem czy tradycyjnym MTB. Czysty łańcuch...🤣 Co do tematu jeszcze nie spotkałem auta z pokrowcami bo im większa prędkość tym większy problem. Chyba z dwa x tak ale to były spore kampery. Po drugie jak padało to na miejscu i tak będzie syf czyli rower się zbrudzi a jak jest inna kwestia to wyczyszczenie na miejscu nie zajmuje chyba dużo czasu.

Odpuścił byś przy halnym w pewnych specyficznych lokalizacjach gdzie wieje najmocniej.

Przy obecnych cenach choćby w CR nie ma sensu pakowanie się w używki. Nie mniej żaden rower w tym przedziale cenowym nie jest na tyle dobry by nie wygenerował potencjalnych kłopotów przy ostrzejszym, długim skakaniu. Chyba dobrze kojarzę, że masz coś z nazwijmy to umownie lekkiego fulla a to co inne względem czegoś cięższego. Czuć masę na asfalcie, czuć opony, czuć pozycję co nie zmienia faktu, że ~30km da się spokojnie mentalnie przeżyć.

Poza jakąś jazdą w górach na szlaku nie widzę żadnych plusów jazdy jak mocno pozga wiatrem.

Przecież można kupić działkę albo było można a nawet mieć takową bez dojazdu. Dookoła wszystko się zmienia więc mnie przynajmniej śmieszy odnoszenie się, że "kiedyś to było można". Osobiście nie spotkałem się jeszcze by przelotową ulicę ktoś zagrodził bez tytułu prawnego. A wszystkie wewnętrzne, ślepe i tak dalej to inna sprawa tym bardziej w tej podhalańskiej dziczy prawnej i nie tylko. Tak ogólnie ludzie strasznie knują przeciw sąsiadom jak tylko nadarza się okazja do pohandlowania gruntem. Osobiście mam takie doświadczenia. Co do jezior fascynuje mnie to zamiłowanie niektórych do chęci obchodzenia najlepiej dookoła jak tylko pojawią się jakieś zabudowania. Gdzieś widziałem materiał jak dziennikarzyny szukając kija do dupska przyczepiały się do miejsc gdzie są szuwary albo w tym pasie 1,5 metra rosną dwa potężne drzewa. Tak poza tym te 1,5 metra ma właściciela i bynajmniej nie jest to gmina albo Wody Polskie. I teraz warto wejść sobie na pewne fora czy ogólnie nawet info z handlu ziemią w tych rejonach i zobaczyć co tam wypisuje nie małe grono kasztanów, wędkarzy oraz szeryfów co to najlepiej z młotkiem i kilofem by torować sobie przejście. To jest główny powód przymykania oka na grodzenie bo gdyby tylko ktoś chciał przejść to nie było by tylu problemów. Mnie bardziej irytują wszędzie te debilne tabliczki o prywatnym terenie jak by miał być jakiś inny i cokolwiek to zmieniało. A gminy... cóż każda działka przekształcona na komercyjną to coroczna pewna większa kasa w budżecie więc wszyscy udają, że jest fajnie i nie ma tematu.

Tak moim zdaniem warto iść w tego Gianta a co do ustawień musisz albo już masz pompkę do amorów i warto poświęcić z 15 min na materiały jak ustawić zawieszenie w fullu. Zlecanie tego w serwisie jest bezcelowe bo i tak trzeba to umieć. To jest bardzo prosty temat. Jak kupisz, będziesz miał pytania to ci pomożemy. Co do kosztów zakupu to jedno ale potem są inne więc o ile można się nie skusić na coś droższego o powiedzmy 2 tys to pod tysiaka i jest różnica to warto.

Nie ma znaczenia na czym do tej pory jeżdziłeś bo i tak dostaniesz giga szok technologiczny i to samo co do jazdy. 29er nie będzie zły ale jak się bardzo boisz to średnie koło też da radę. Ten Trance w super cenie jak za to co oferuje. Normalne stery a nie ten syf co w Focusie, zawias, heble, opony też na plus. Była przed chwilą chyba ostatnia "S" -ka w 27,5 ale już się zmyła. Tylko to nie są rowery na ostrzejsze skakanie no i mam nadzieję, że przy tej wadze nie masz kłopotów z nadwagą.

Sympatyczna gatka z ciekawą perspektywą; Tylko błagam jak ktoś by coś chciał czasem mądrego napisać względem obserwacji jazdy po górach to bez odniesienia się do ostatniego wątku w materiale bo szambo dostatecznie mocno wybiło więc tu już nie musi.