Tyfon79

Choćby dwa istotne parametry jak baza kół czy stopnie na główce wyrażnie się różnią i sugerują zastosowanie poprzez prowadzenie się w terenie. Zerknij sobie bo nadal widzę mają jeszcze niedobitki Ghostów w Centrum Rowerowym. A nuż coś się trafi.

Skoro nie potrafią często poradzić sobie z nowymi czy reklamowanymi rowerami tym bardziej nie ograną zawsze po wypożyczeniach. Tym bardziej, że poziom bezczelności tego co ludzie oddają jest wysoki. Z innej strony nikt nikomu nie wciska do ręki roweru i mówi spadaj pan szybko. Jak ktoś nie potrafi chcąc korzystać z takich usług zdiagnozować czy hamulce łapią, ile jest klocka, czy kiera się nie rusza, koła są dokręcone to niech może chodzi na nogach bo jest zwykłym kretynem. Do tego niebezpiecznym dla otoczenia. Korzystając kiedyś z wypożyczanych często na szybko z potrzeby chwili samochodów to jednak sprawdzałem czy jak ruszę to się zatrzymam jak wyglądają opony albo jakieś większe uszkodzenia. Nawet kurna nart z butami się tak nie pożycza.

Cube to syperenduro czyli waga ciężka jazdy a Marin to trailówka to gdzie tu widzisz nawet gołym okiem podobieństwa? Rose to lekki trail na mniej ambitne trasy albo dla bardzo ale to bardzo technicznie ogarniętej osoby. Tak poza tym może byś napisał gdzie masz tą chatę bo to klucz do sprawy. Jak to coś z dzikusami typu Bielsko i tu chodzi o mnogość tras to bierz coś jak ten Cube. Jak nie to celuj w geo i sprzęt jak ten Marin choć jak nigdy z tej marki bym nie skorzystał. Rose jak pisałem do poszwędania się po górach bez napinki. Zarąbiste koła gdzie przy odpowiednich oponach, zamleczeniu wyrażnie można bardziej "poszaleć".

Co Ty to masz z tym parkowaniem non stop to ja nie ogarniam ale zawsze możesz dołączyć to tych dwóch otencujszy Takie dwa przykłady z mojej dawnej krakowskiej wiochy. Na drodze gdzie trzeba było zrobić jeden kierunek bo stukali się lusterkami owe władze co tak przymykają oko dały zgodę na dwa bloki. Logiczne zatem, że skoro nie buduje się zwykły dom tylko takie coś to będzie od cholery od maszyn budowlanych, dowożących towar czy potem wykończeniówka. Zrobili 100 metrów chodnika na tej drodze gdzie go nie było i parkują częściowo blokując ruch czy utrudniając przejazd rowerem ścieżką namalowaną na asfalcie obok. No bo gdzie niby zaparkować? Tylko "my" jako przygłupy z dawnej wiochy nie postawiliśmy żadnych szlabanów, czy tablic, że parkowanie tylko dla swoich. Nie da się. Przykład 300 metrów dalej też przy domkach 1 rodzinnych. Znana restauracja dzierżawiła parking i znowu ta władza wydała zgodę na kolejną budowę na tym parkingu. Kij z tym bo ktoś mógł sprzedać i postawić domek i też parking znika ale istotą sprawy jest zagęszczenie zabudowy. Nikt nie ma ochoty jak jakiś pastuch parkować na trawie w grudniu, taplać buty i spodnie w błocie nawet jak auto dla niego to synonim transportowej taczki. Więc często jest to potrzeba chwili, mus bo inaczej się nie daje. Ludzi co parkują złośliwie, notorycznie dla czyjejś złości to masz chyba promil. I jeszcze jedno moja bardzo ruchowo schorowana matka ani razu nie narzekała na zaparkowane auta. Jakoś obejdzie ale cały czas narzeka i boi się tych na hulajnogach i właśnie rowerach. Czy taki grzmot jak na tym filmie niżej musi robić to co robi? Musi być złośliwy i bynajmniej nie rozchodzi mi się o jazdę nie po DDR-e obok? No wybacz szczerość ale sam przymknę oko na parkującego na trawie a temu faktycznie połamał bym kulasy by przez kilka miechów zniknął z otoczenia. Osobiście nie wyobrażam sobie sytuacji gdzie obok jest korek a ja jadę w taki sposób więc wysil się ponownie i złap czemu jednym przymyka się oko a drugim chce się rozjechać;

Przed elektryfikacją też była pewna grupa ludzi, którzy zmieniali sprzęt co powiedzmy dwa sezony. Nic tutaj dziwnego tym bardziej, że moim zdaniem dziś zmienił się użytkownik. Serio dziś sądzicie, że 20/30-to latkowie będą dbać o to na czym jeżdzą? Często elektryk musi iść do żyda po 2-3 latach albo i wcześniej bo użytkownik tak dbał, że za chwilę on nie będzie rokował w miarę bezproblemowej jazdy. Wzrokowo też lipa. Z innej strony jak ktoś solidnie takim lata po singlach a nie jakieś tam romantyczne AM to siłą rzeczy też trzeba się go pozbyć. Nie ma tu nic z opowieści bajek z cyklu mchu i paproci bo chcę i mogę. Po prostu muszę i tyle. Jedyne co kupuję to chęć nowego bo faktycznie postęp jakoś tam jest widoczny. Poza wytrzymałością oczywiście. @sky87 to, że ktoś miał wcześniej analoga i teraz prąd i nic nie robi to jednak są ludzie z przypadku. Sory ale to jest paproctwo na pełnej i brak jakiegokolwiek profesjonalizmu.

Spokojnie nawet do wypasionego fulla z kat enduro dało by radę i z tą 9-ka 11-46 przy odpowiedniej korbie. Nie wymyślaj tylko dlatego, że te zy wszędzie pachają 12-kę czy za chwilę elektrykę. Tylko by to zagrało trzeba by było zrobić to po nowemu. Na 11-ce 11-51 to już nie uciągnie czy w czym jest problem, że są te niektóre przypadki?

No dobra ale w tym naszym kraju od wieków naczelne top tematy to miedzy innymi drogowa nawalanka czy pedofilia u czarnych albo zawsze na topie aborcja. Ja tu nie widzę grama poszerzania wiedzy, opinii choć by materiał zrobił jakiś medialny geniusz. Ja jak gdziekolwiek te trzy tematy widzę to spierniczam ile wlezie i mało mnie obchodzi kto to robi i jaki to kanał. To już tyle trwa, że zwymiotować idzie.

Technicznie poza silnikiem celuj w prosty zestaw typu coś typu Render 9.0 750 https://www.radon-bikes.de/en/e-bike/mountainbike/render/render-90-750-2024/. Co do reszty czy będą to świecidełka czy nie jak dbasz tak masz. Ludzie lubują się z zaliczaniu masy błotska w trakcie jazdy a to przyśpiesza radykalnie i zużycie i serwisowanie wszystkiego co się ugina od zawiechy, sztycy po amory. Za zaoszczędzoną kasę to warto pomyśleć gdyby trzeba było nad lepszymi kolami a nie czy golenie są ze złota czy czorne jak węgiel.

Bardziej śmieszy to oburzenie co świadczy o narcyżmie wielu na rowerach albo wręcz kłopotach z samooceną. Jak ma ktokolwiek się za to zabrać? Określić procentowo te święte krowy, chamów i resztę? Dodane słowo "nieodpowiedzialni" załatwiło by temat? Jak napiszą kierowcy nie potrafią po rondach albo sprawnie wyprzedzać to zaraz wpadnie jakiś płaczek "ojej ale ja umiem". Ja się tam nie obrażam. Raptem wczoraj mija mnie jak jechałem autem dziewucha nawet pro ubrana na gravelu gdzie po obu stronach są dwie nowiutkie po 4 metry szerokie DDR-y. Czy to, że w głowie wyświetli mi się rowerzyści to durnie to coś gorszego od faktu jaki to samo mogę napisać o kilku przypadkach za kierownicą auta? Materiał słaby ale liznęli jednej istotnej rzeczy czyli jednak kierowców jakoś biorą za pysk co widać choćby na przejściach czy najlepiej przejazdach kolejowych a taka dziewucha czy inny matoł pomyka gdzie chce i jak che bo nic mu nie grozi. Jak by za taką jazdę w tym konkretnym miejscu dostała z 2 tys i dalej jak w recydywie to towarzycho spokorniało by migusiem. Nie było by debilnego określenia na poziomie ameby "że kierownik ma cierpieć". A tak biorąc pod uwagę całokształt wymagań co do wszystkiego i wszystkich faktycznie nie daje się obronić tezy, że rowerzyści to jedno z największych kłopotów wokół. Można iść w kąt i beczeć jak komuś ulży. @HSM znasz jakiś kanał albo TV, która nie jest nastawiona typowo na klikanie czy zarabianie kasy? Jak tak to podaj jaki to % ogółu.

Na małej kiszce to jest milion x mniej bezpiecznie z jajcami włącznie niż na jakiejkolwiek sensownej współczesnej ramie. No ale cóż nauka u niektórych jest mega oporna a potem jak już się dojdzie do ładu i składu boli jak fix: "czemu tak póżno ...".

Endurofina zaraz pewnie je%$nie tą Santą i na tym się skończy w krótkim czasie kolejny jego elektryk. Raczej słaby przykład a technicznie poza prądem nie trzeba się doktoryzować by wiedzieć, że obecnie robi się coraz większe paści by kupować co chwila. Klient idealny a nie jak wcześniej jedna koza na kilka lat Osobiście gdybym kupował 1-ego elektryka zrobił bym wszystko bo obczaić i zminimalizować problemy z prądem. To jest na dziś problem nr.1 a nie reszta z czym łatwo choć nie za małą kasę idzie sobie poradzić.

Zwierzynę to już dawno mają gdzieś. Dziś w górach już tylko komercja rozdaje karty i ja jak ta część zwierzyny stary powoli grzmot nie mam już gdzie się podziać. Jeszcze do niedawna miałem złudzenia ale obecnie już nie. Wczoraj na tripie znowu zniknęło trochę fajnego szlaku. To już wysokości 1300 merów czyli taki max naszych nielicznych leśnych gór. Obok podobnie spychaczem wyrżnęli jakąś trasę pod biegi na nartach. Jadę dalej i obok mnie słyszę strzały... polowanie. Wszystko nie dalej jak kilometr od niestety dość małego rezerwatu i ponoć ostoi rysia. Na koniec horda chamów na moto. @keltu lepiej się zastanów czemu tam na oficjalu masz wyjęte dwa miejsca parkingowe bo jak staniesz jak trzeba wystajesz za drogę. Może ktoś z urzędasów wydedukował, że jak obok jest tyle miejsca, że peleton by się zmieścił to jakoś to będzie a nie czepiaj się jak zwykle samochodziarza w mieście gdzie każde miejsce parkingowe to wygrana w małej loterii. Też bym tak stanął gdyby wymagała tego okoliczność.

Dziś nerwy w Gorcach część druga. Robią do tej pory nielegal jako rowerowy miedzy Jaworzyną a Gorcem. Już dołożone szutrowiska w kilku miejscach , potem co nieco poprzecznych belek gdzie a jakże stoi woda a do tego jeżdzili tak szeroko, że szlak wygląda jak by kilkadziesiąt terenówek przejechało. Jednym słowem był fajny szlak bo już na oficjalu nigdy nie będzie jak było przynajmniej o tej porze roku. Tym bardziej, że jest jakaś mania zamiast jechać tam gdzie sucho pakować się elektrykami w samo błotsko. Szlak niczym się nie różni w takich miejscach od zrytego przez spaliniarzy choćby na moto. Na koniec zarąbiste na Jaworzynie wsłuchiwanie się w odgłosy pił spalinowych, starego pyrkajacego Unimoga i ten smród ciągnący się po hali z cieknącego ropą baku. Ja pitole park narodowy...

W teorii tak ale co nie wiesz jak czasem jest? Znowu gość zestawem sprasował gościa w osobówce. Może oglądał film albo coś w tym stylu. Tu nie mamy czasem wpływu na bieg wydarzeń ale gdzie indziej trzeba pomagać losowi. Zawsze przed zmianą kierunku czy skrętem odwracam się do tyłu. A tak w ogóle zdajesz sobie chyba sprawę, że to już od paru lat nie są te same drogi i kierowcy niż dawniej, którzy porozumiewali się miedzy innymi w polskim języku To tak w ogólnym kontekście.

Zawsze ale to zawsze i wszędzie jadąc będzie się dużo szybciej w danym miejscu niż by robić to z buta nie ważne czy elektrykiem czy analogiem.

Ja pitolę coraz lepsze tutaj akcje odchodzą i w zakładanych tematach (do tego nic nie mam) oraz odpowiedziach... Zaczynam podejrzewać sztuczną inteligencję bo to jest po prostu nie możliwe. Jasne, że czasem ma sens pocisnąć z buta kiedy jest zbyt stromo ale zasadniczo największe koronki to chyba po to są by jechać a nie łazić z rowem obok.

Jedz to jest bardzo dobry pomysł dla takich ludzi jak ty o takich poglądach i prechistorycznych oczekiwaniach. Tu za chwilę będziesz miał na palcach jednej ręki ludzi, którzy w ogóle połapią się czego ty chcesz. Kross to ścierwo, Giant nie to usytuowanie dampera, Wheeeler to wykopaliska, Scott to nie ten budżet, Orbea... proszę; https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-orbea-oiz-h30-pd33817/?v_Id=228451 . Mały skok, mała rama, geo powinno podejść nie ma śmiecia w postaci myk myka, damper się zgadza tylko jest nowocześnie czyli linki lecą już przez stery no i tysiaka trzeba dać więcej. Pasi czy nadal mamy ci szukać igły w stogu siana?

Co by nie pisać wyposażony perfekt, targać to na górę też szacun a psychika to już mistrz Tylko kiepski dzień sobie wybrał przy tej pogodzie w weekend. Aż jestem ciekaw czy go namierzą.

Znaczy się amator to ma używać amora nasermater bo się niby nie zna? Zarąbiste teorie tu czasem wychodzą. Regulacja wolnej kompresji to kwestia ile się waży, co się jeżdzi i czy w docisku na choćby bandach czy solidnym dohamowaniu amor nie zapada się w górnej fazie skoku. Jak tak jest to po liczbie kliknięć trzeba powoli domykać tłumienie kompresji. Z damperem pewne kwestie olać szczegółowo można ale amor jak ma opcję ustawień to trzeba choć spróbować co i jak.

Jak pisałem każda forma wyciągnięcia ludzi na zewnątrz i jakiegokolwiek ruchu to ten wyjątek gdzie warto dopłacić. Tylko nie firmom. A wszystkim tym co pociskają farmazony o dopłatach to o ile się nie mylę dla przedsiębiorców jest chyba specjalna strona i wyszukiwarka wszelakiej maści wyciągania kasiory z UE tymi i owymi konkursami-projektami. W tym nie mało na a jakże inaczej tematy środowiskowe. Więc kasa jest i to w bród tylko na "odpowiednie kwestie i dla odpowiednich" jednostek.

Skoro jest regulacja compresji czy to szybkiej czy wolnej to ma to chodzić i imitacja blokady też choć uginać się lekko amor powinien.

Kilka dni temu miałem zamiar spróbować zrobić Gorczańskie Twarogi ale zniszczył mnie psychicznie wcześniej syf błotny na grzbiecie i odpuściłem co i tak zemściło się pod Gorcem... Nie mniej sam wjazd to jedno ale zjazd szosą, gravelem to ja tego nie widzę bo góralem miałem przez sekundę lekkiego stracha. Nie wiem czy dał bym radę całość na raz wjechać. Spróbuję na wiosnę. A co do zjazdu z takich miejsc to też lipa czasem po całości. Wcześniej zjeżdżałem z Wyrębisk Szczawskich do Szczawy. Przy samy dole już bardzo wolno a tu gość autem bierze szeroko zakręt, ja na pobocze już prawie stoję ale lekko zanurkował amor i lecę przez kierę. Beka po całości.

@Mentos a teraz sobie pomyśl ile osób robi gravelem taką rasę jak ty. Tu masz tak samo. Często mam bekę przy Grodzisku Tynieckim jak zamiast przelecieć lasem po kilku korzonkach i sztywnych kamolcach taplają się obok gruntową drogą albo prowadzą jak by szosowe oponki mieli w tym lesie. Natomiast nie ma co cisnąć beki tylko w konkretnych przypadkach wprost wypalić "gdzie to tutaj się łamagi wybieracie". Tacy ludzie jak wspomniano stwarzają realne zagrożenie i robią krecią robotę innym co jeżdzić potrafią. Po Tatrach pełno takich, na stokach też i trzeba prostować takich. Pisałem w ubiegłym roku jak na banalnym odcinku pod Jałowcem laska a mało we mnie nie wjechała bo prawdopodobnie kretyn chłopak ją wpuścił w maliny. Co do analogii z SUV-ami to jest to kropla w krople. Duże czyli jak walnie to pół auta więcej chroni, stabilniejsze, kto by już patrzył na krawężniki,.. A i jak trzeba będzie jechać do domku na wynajem z dwa x w roku to jak znalazł. A podobno do niedawna zwykły pospolity góral na miasto czy płaskie to był nie teges tenteges ale już nie krową a bykiem ze 180mm skoku to już z prądem pasuje. Takie to modne.

Ja tam nic nie chce bo analogowy jestem z wyboru co nie zmienia faktu, że psychologia rządzi. Idzta do przeciętnego, który obecnie pomyka elektrykiem i niech dyma z buta tą godzinę. Ze zbyt wieloma stękałami jeżdziłem i zbyt wiele nadal widuję by obstawać, że jest to jednak główny powód przejścia na prąd. Czym innym jest fakt musu podejścia bo jest naprawdę srogo a czym innym tak gdzie już jechać się powinno. Straty czasu są to powodem nr 2.

Nikt niczego nie rujnuje i niczego nie traci. Gdzieś to widać po czołowych markach. Serwis zero jak amor jest nowy to na tyle prosta i sterylna robota, że trzeba być niezłym naciągaczem by kosić za to kupę kasy. Swoją drogą nie ma to jak wypowiadać się na temat amorów jak się ma śmieciucha, który w gruncie rzeczy nie wypełnia technicznie znamion amortyzacji.