abra

Jak to zakaz jazdy w Słowacji po szlakach? Na rowerze?

To był jedynie wycięty fragment z filmu z rowerowej wycieczki, bo dotyczył tego o czym piszemy. I to co widać było kiedyś pieszym szlakiem turystycznym. Ale zacznę rejestrować i uwieczniać tego typu sytuacje cześciej, bo chyba zacząć trzeba. Krisk ja nie rozumiem czego ty bronisz i dlaczego. Twoje obszerne wypowiedzi sugerują, że jesteś emocjonalnie z sytuacją związany. Intensywnie bronisz, my nie znamy kontekstu, ale nie wygląda na obiektywny.

Jestem osobą niemłodą, mieszkającą w środowisku górskim i od dziecka korzystającą na wszelkie sposoby z turystyki górskiej - nogi, rower, narty. Zawsze były wycinki, ale nigdy w takiej skali nie były poniszczone szlaki turystyczne jak w ostatnich kilku latach.

A się czepiacie. Zielone jest? Jest. Pajęczyna jest? Jest.Czyli wiosna idzie. A pająka nie widać bo skoczył do WCta po dwóch wiosennych browarach. Fotograf się nastawiał a pęcherz nie sługa.😉

Krew się gotuje jak to przeczytałem. U nas w kraju zawsze wszystko musi być na zasadach bandyterki.

Sony Xperia są szczelne.

Tak, zwłaszcza 3 lub 4 rowery 😁 i najlepiej po błotnej eskapadzie górskiej. A jakie bezpieczne w przypadku kraksy, od razu robi malakser lub ratownicy wyciągają rowery z wbudowanymi w nie właścicielami. 🙃

Pod mostkiem raczej spoko, bo jednak wyższe pojazdy pod mostkami jeżdżą a osobówka z rowerami na dachu nie ma wysokości tira. Ale wjazd do garażu podziemnego albo wizyta w McDrive może być bolesna 😄 Ja jednak wożę na dachu z uwagi na to, że mam jeden bagażnik zima/lato narty/rowery, nie blokuje mi dostępu do otwierania klapy bagażnika, nie paprają się rowery podczas jazdy w deszczu, nie syfię sobie bagażnika i tapicerki wkładając rowery do wnętrza.

Bo gdy sezony zaczynają mieć styk ze sobą, to się zaplatają.

Dętki FOSS, zobaczymy jak się to sprawdzi w praktyce.

Kto to kładzie rower przerzutką w piach?! 😬

A fotka wygląda jak fotomontaż. Błoto po pachy a opony lśnią czystością 🤔

I ten fakt ma największe znaczenie, zdecydowanie bardziej niż geometria ramy. W czarnym masz opony 2.1 a w niebieskim 2.35/2.25. Agresywność bieżnika w toro i taipan jest podobna.

Nie sądzę by miało to negatywny wpływ na pracę samego zawieszenia, ale na pozycję na rowerze już pewnie tak.

Bo kicz.

Znaczy, że wręcz pachniał nowością😁

Dlaczego tam nie ma kobiet? Przecież też ludzie.

A po co tak?

Skoro byłym, to ma powody by Deca nie przedstawiać w dobrym świetle. W tej sytuacji nie jest osobą obiektywną.

Pierwsze czytam. Skąd takie informacje? Jakieś testy? Dla niektórych jest to zaletą, choć z tym się zgodzę i dla mnie jest to jednak wadą.

Kupując mercedesa spodziewasz się mercedesa, kupując forda bez sensu narzekać, że nie jest mercedesem. Podstawową wytyczną jest kasa w portfelu. Nie miałem styczności z SX ale można założyć NX i kółeczka na łożyskach maszynowych od GX i w niewielkich pieniądzach będzie bardzo dobrze działać. Jeżeli komuś hamulce będą za słabe można tarczę 180 wrzucić na tył a na przód dokupić i założyć 203 i to też koszt niewielki. I rower robi się całkiem sensowny. Nie rozumiem określenia granicy zasługi by dostąpić zaszczytu nazwy AM ?

W zależności od ceny w sklepie, może wystarczy zrobić prosty upgrade pojedynczych elementów i będzie git.

Dlaczego pomyłka? Nie znając ceny ?

No tak, tylko że z tego nie wynika, że tłumik wkładany w manitou do RR jest gorszej jakości tylko, że jest inny. Jest inny bo musi być inny z uwagi na zastosowaną koncepcję blokady z manetki na kierownicy. Inna cecha funkcyjna, coś za coś. Jak dla mnie wygoda blokady amorów przeważa nad potrzebą regulacji tłumienia kompresji. Zdecydowanie ważniejsze dla stabilizacji roweru na dziurach jest tłumienie powrotu.