CyclicBike

Prawie komplet, bo mam przednie, ale z uszkodzoną obręczą. Kupię tylne koło 28" z piastą pod kasetę 8s. Całe czarne! Do tego potrzebowałbym taką samą obręcz jak w tym kole, przeplotę na przód. Obręcze pod v-ki, niski stożek, 32 oczka. najlepiej 19mm całkowitej wysokości obręczy, ale to nie jest wymóg. Tak, szprychy też czarne. Wiadomo jak najtaniej, ale jak ktoś ma nowe w dobrej cenie to też przeżyje. Zajechańców nie chcę.

Sprzedane, do zamknięcia

Sprzedam opony Continental Cross King Protection Black Chilli w rozmiarze 29x2.3. Opony w dobrym stanie, bez uszkodzeń, przednia ok 80%, tylna około 40% Cena za komplet 120zł. Wysyłka jaknajbardziej Więcej zdjęć: https://imgur.com/a/V8RmeOt

Sprzedam sztycę widoczną na zdjęciach. Wymieniłem na offset 0 Niewielkie ślady użytkowania, jedna rysa na górnej klapce, po przykręceniu siodełka nie widoczna. Rurka bez rys. Technicznie ideolo. Zaletą sztycy jest bardzo niska waga (katalogowo 251g) oraz system pozwalający ustawić sztycę co do pół stopnia. Z tych samych powodów zmieniłem na taką samą. Długość 350mm Średnica 27.2 Offset 20mm Cena 120 złociszy Fotki i wysyłka przez olx https://m.olx.pl/989840036/?bs=olx_pro_listing

Nawet nie tyle co egzotyka, co wymysł. Nie ma czegoś takiegio.

Ile ogniw? Właśnie kupiłem, i powinienem mieć z poprzedniego jeszcze podejrzewam że po 2 ogniwka się znajdą

Bardzo fajnie to wygląda, ale wychodzi na to, że jest max 4.1 bar. Zazwyczaj pakowałem spokojnie po 6. Czy ta opona to zniesie?

Witam, szukam opony do mojego gravela. Najlepiej 38c. 40c może być nieco za szeroka. Chodzi o to, że jeżdże bardzo dużo z dużym obciążeniem w sakwach, łącznie 100l na samym tyle. Opona musi być niezawodna. Do tej pory po taniości używałem cyclocrossów 42c, tak jak na przodzie mam dość świeżą i mieści mi się bez problemu, tak z tyłu muszę zmienić na coś co przede wszystkim: Jest bardziej żywotne Nie pęka po sezonie po bokach Jest rozmiar mniejsze. Co za tym idzie, wymagam: Wytrzymałości na przebicia, najlepiej jakaś wkładka, wysokie TPI, dobrze jak wzmocniona po bokach. Niskich oporów toczenia, raczej mało agresywnego, gęstego bierznika. Dużej żywotności na przebieg, również na kamienie, żwir. Wysokiego ciśnienia, pod dętkę. Nie wymagam: Niskiej ceny Niskiej wagi, nie musi być lekka ani zwijana, jeśli nie musi. Ale zwijane jeśli spełniają wymagania mile widziane. Tublessa. Jeżdżę na dętce. Czekam na propozycje, kiepsko na razie jestem w tym rozeznany. Pozdro

Kolego, pakujesz gościa w problemy, bo te m3000 mają niestandardowe bcd 96/64. Nie do końca kumam, czytam na szybko, jeśli potrzebujesz lewego ramienia na octalink, to jedno mam, jeszcze pytanie czy v1, czy v2. No i długość, ale to już na priv.

Proste pytanie, serwis 32Rc po kilku latach. Ogólnie trzyma powietrze i działa dobrze. Jednak przy odkręcaniu tłumika od dołu, ze strony komory powietrznej, pod ciśnieniem uleciało mi trochę oleju. Podejrzewam przerzut z komory, do lagi, jest to wina uszczelek? Czy to może normalne?

Serwisuje co jakiś czas amortyzatory i x-fusionów, jeśli mogę to unikam. Ogólnie są to proste i wytrzymałe konstrukcje podatne nawet na modyfikacje, typu przeróbka skoku, aczkolwiek dzwoniłem do jedynego dystrybutora x fusionów w polsce pytając o uszczelki (spidersuspension jak dobrze pamiętam), to koleś obsługujący x fusiony miał grubo pod deklem. Pomijając że rozmowa zajęła za długo przez wychwalanie tych amortyzatorów, co nie szczególnie mnie interesowało, to za komplet uszczelek wychodziło jakieś 700zł (wartość amortyzatora), a jak miałem pytanie o części zamienne (złamana regulacja w tłumiku), to stwierdził ze mi nie powie, bo nie ma tego na serwisie i musiałby pytać gdzieś dalej, zasłaniając się jakimiś tajemnicami handlowymi i serwisowymi (jeszcze masonerii w tej historii brakuje). Generalnie uszczelki dobrałem w sklepie z łożyskami, aczkolwiek jest to praktyka której nie popieram. Tłumik napawałem tigiem, przyszlifowałem i naprawiłem za ~50zł. Ze względu na problematykę z uszczelkami, unikam tych amortyzatorów, chociaż potrafią znieść dużo i są to przyzwoite konstrukcje. Jak już to szukać w dobrym stanie.

https://allegrolokalnie.pl/oferta/wspornik-do-blotnikow-sks-velo-42-urban-47-trekk Mam takie, ale chyba szerszych potrzebujesz?

Nie. 32mm. Patrole mam. Mam takie dlatego, że tak jak mówiłem jeżdżę na dużych obciążeniach. Takich na oko 30-40kg bagażu, chociaż sam jestem dość lekki, to raczej nie oszczędzam sprzętu. Co za tym idzie turlanie ze sobą tego wszystkiego nie wchodzi w grę. Szczególnie jeśli jednak wyląduję na tej pustyni... Dętki dlatego, bo zawsze złatasz. Oponę na szczelno, już ciężej, nie chcę też uzależniać się od kompresora czy dla mnie zbędnego sprzętu typu co2. Najprostsze rozwiązania najlepsze. I te właśnie najmniej uzależnione od ów "cywilizacji"

Cześć. Rozglądam się za wkładkami antydobiciowymi. Jednak z tego co widzę ta technologia jest przede wszystkim nastawiona na bezdętki. Otóż potrzebuję czegoś co będzie osłaniać dętkę przed przebiciem w gravelu, opona 42c, na szerokiej obręczy, 32mm szerokości wewnętrznej. Najlepiej gdyby było to coś z funkcją osłaniania rantu, dlatego piszę o wkładce antydobiciowej. Chociaż odnoszę wrażenie po kilku miesiącach jazdy bez awarii, że szeroko osadzony drut, na granicy ze ścianką opony, zmniejsza ryzyko dobicia dętki do rantu i "snake'a, ale wolałbym dmuchać na zimne. To tylko taka moja spekulacja. Chodzi o to, że rower waży bardzo dużo i w trasie nie chciałbym zmieniać za bardzo dętek, bo jest to problematyczne. Na wadze mi nie zależy, wkurzę się to wkleję wierzch opon szosowych i po sprawie ;). Co jest ciekawego na rynku? Raczej nie chciałbym przekroczyć 100-200zł za sztukę.

Jak chcesz coś po taniości: Giant 110mm 8 lub 9 stopni https://allegrolokalnie.pl/oferta/wspornik-kierownicy-giant-cex-concept-318-110mm Genesis 90mm 7 stopni. https://allegrolokalnie.pl/oferta/mostek-kierownicy-genesis-90mm-7-318-nowy Nie dziwię się koledze że pękł, skoro montaż na jedną śrubę.