chrismel

To był rower turystyczny. Nie wiem nic na temat geometrii bo wtedy się tym nie interesowałem.

Miałem swego czasu rower stalowy Colnago i był super. Rama pracowała, było mięciutko. Tylko że kosztowałby teraz po przeliczeniu pewnie z 10.000. Teraz mam Marina Four Corners. Pospawali go z jakiś rurek kanalizacyjnych i rama w ogóle nie amortyzuje. Żeby myśleć o stali to trzeba by kalkulować tak: gravel aluminiowy z GRX to koszt minimum 6000. Do tego zamiana aluminium na stal np. firmy Columbus żeby to miało sens - dopłata ze 4000. Czyli wychodzi nam 10.000. A to co oferują producenci w zakresie cenowym który podałeś to najtańsza stal użyta tylko w jednym celu - żeby było taniej.

Ponieważ u mnie jest to dokładnie to samo miejsce sądzę że z jakiś powodów spodenki kolarskie są w nim są bardziej wycierane. Może Assos zastosował jednak zbyt cienki materiał ? GTS są w wersji Spring-Fall, w opisie na ich stronie lekko ocieplone ale nie macałem ich. Być może nie są jednak tak ciepłe i nadawały by się na mniej upalne dni w lato a grubszy materiał byłby bardziej trwały ? W każdym razie 5000 km to przesada. Jak ktoś jeździ dużo to musiałby kupować 3-4 szt spodenek na sezon ? Zdecydowanie złożyłbym reklamację w Assosie.

Dobrze by było podawać przebieg bo sezon u każdego może być inny, u jednego 2000 km, u innego 10000 km. Mille GTS, 3 sezony letnie, przebieg 13000-15000 km. Też w tym miejscu materiał jest cieńszy ale jak patrzę pod światło to różnicy pomiędzy bokami a tyłem (pomimo że jest to ten sam kawałek materiału) nie widać. Za to czuję pod palcami. Dodatkowo pod koniec tego sezonu gumka która jest wszyta z przodu zaczęła wyłazić. 4-ty sezon na pewno w nich zacznę ale wątpię żeby dotrwały do końca, Natomiast to opisujesz, czyli trwałość 1 sezon, to trochę słabo. Zrobiłbym jak sugeruje @pecio.

Nie testują opon poniżej pewnego poziomu bo taki jest wybór czytelników. To oni decydują co zostanie przetestowane.

Nie napisałem że najlepsze tylko o rozsądnym stosunku cena/ jakość/właściwości. Topowe opony kosztują już ponad 200 zł a nawet około 300. Natomiast okolice stówki pozwalają już wybrać sensowny produkt. Przy okazji, tutaj masz stronkę z testami: https://www.bicyclerollingresistance.com/

Zmieniają rowery z uwagi na wagę i chyba przesiadają się korb szosowych na 1x. Ale to dylematy zawodowców którzy pokonują trasę Warszawa-Gdańsk, potem Gdańsk-Warszawa, następnie znów jadą do Gdańska a różnica pomiędzy zwycięzcą a drugim na mecie wynosi 4 sekundy

Może tak. Mieszkałem kilka lat pod Warszawą gdzie nie było praktycznie komunikacji miejskiej, samochodem kilkaset metrów do sklepu nie opłacało się jechać, więc kupiłem jakiegoś Gianta za chyba 800 zł bo taki był najtańszy w salonie. Na zasadzie żeby mi nie było szkoda. Napęd przestał działać w ogóle po jednym sezonie. Jakoś go odratowali ale po drugim zardzewiał tak bardzo że nadawał się wyłącznie do wymiany. Rowery tolerują wodę jak później je wysuszyć ale sól jest dla nich zabójcza. Także jak chcemy zimą jeździć po lesie to przy odpowiedniej konserwacji każdy rower to wytrzyma. Jak dostanie solą to każdy rower ulegnie biodegradacji. W singlespeedzie jest mniej elementów do wymiany dlatego o nim wspomniałem jako jedynym sensownym rozwiązaniu.

Prosi dysponują co najmniej dwukrotnie większą mocą niż amatorzy więc sugerowanie się nimi nie ma najmniejszego sensu.

@KrissDeValnor - było w tym wątku już napisane kilka razy - nogi marzną tylko że tego nie odczuwasz - receptory na nich są mniej wrażliwe i dlatego tylko wydaje Ci się że nie marzną. A skutkiem ubocznym jest marznięcie stóp bo dopływa do nich krew ochłodzone przez "nie marznące" nogi.

Jak zamierzasz naprawdę jeździć po asfalcie który u nas jest zawsze posolony to w mokrych warunkach tylko singlespeed z hamulcami v-brake.

@zekker - wiadomo że każdy jest inny ale u większości ludzi, w tym u mnie, nogi się nie pocą. Jednak jak je docieplimy ubieramy lżej górę bo się zapocimy. Ja stosuję zasadę że docieplam wszystko oprócz torsu który przede wszystkim zabezpieczam przed wiatrem. Wtedy jest mi ciepło a jednocześnie się nie pocę.

Jest jeszcze jedna opcja - jechali po pijaku

Stawiam na siodełko. Miękkie mają to do siebie że uciskają krocze i stąd drętwienia różnego rodzaju. Także wygoda jest tylko pozorna. Tak na marginesie powinieneś reagować natychmiast jak tylko pojawiły się pierwsze oznaki drętwienia. Z informacji które docierają do mnie z zewnątrz takie drętwienia z czasem ustępują ale dla pewności skorzystał bym z porady lekarza a nie z wiedzy internetowej.

Miałem Land Cruiser i nie dałem rady zużyć do końca. Strasznie toporne w toczeniu. Podobnie wygląda sprawa z innymi oponami poniżej pewnego pułapu cenowego czyli mniej więcej około stówki za sztukę. Nie da się zrobić opon które są dobre i tanie podobnie zresztą jak wielu innych rzeczy.

Możesz rozważyć Schwalbe Marathon Mondial. Przejeżdżam na komplecie około 30.00 km. Zużyłem już 3 czyli łączny przebieg blisko 100.000 bez przebicia. Czwarty komplet będzie taki sam. Rozsądne opory toczenia i dobre trzymanie w różnych warunkach. Cena za sztukę to około 100 zł.

@LFB - mi odkrycie tego zajęło jakieś pół wieku Przy okazji podobnie ma się z rękami i kamizelkami czy tzw. bezrękawnikami.

Marzną tylko nie odczuwasz tego. Przeczytaj mojego posta na te temat w którym poruszyłem także przyczynę marznących stóp. PS. @pecio Ciebie też zachęcam do lektury

O co chodzi z tą nazwą Ceratex ? Bo te Casteli to Infinium.

Skoro używasz i Ci się sprawdzają to zrób tą kryptoreklamę Chętnie obejrzę.

Na rowerze możesz jechać 12 km/h po parku i 40 km/h na szosie. Podobnie z nartami. Jazda po oślej łączce z orczykiem różni się od jazdy po czarnej, oblodzonej, stromej trasie w Alpach.

Przejechałem w życiu na rowerze około 300.000 km. Zdarzało mi się jeździć na szosie ponad 80 km/h. Nigdy nie miałem żadnego wypadku do czasu aż nie zdecydowałem się na MTB. Umiejętności mam spore ale im większe miałem tym trudniejsze trasy wybierałem. No i leżałem, czasami bez szwanku, czasami mocno poobijany. Obeszło się bez złamań ale takie wypadki widywałem nie tylko na YT. Nie zniechęcam do MTB ale trzeba to wkalkulować bo na filmach wygląda pięknie a w realu różnie bywa. Będziemy uważać, założymy kask, kupimy ochraniacze ale finalnie możemy mieć pecha. Także zjazdy sobie odpuściłem a MTB używałem jak mieszkałem obok Mazowieckiego Parku Krajobrazowego. Dużo piachu więc wygodnie się jechało.

Nie widzę nic złego w takich wyzwaniach. Tylko że nie widzę też sensu w stopniowaniu napędu prawie identycznym w rowerach dla amatorów i zawodowców. Byłem teraz 3 tygodnie w Alpach i jechałem mniej więcej równo z kolarzami na szosach, oczywiście w podobnym wieku. Tyle że ja kręciłem 75 obr i jechałem prosto a oni 60 albo poniżej, na stromszych fragmentach jechali zakosami, na najbardziej stromych zostawali z tyłu bo schodzili z roweru i zasuwali na piechotę (w butach SPD) kiedy ja wrzucałem następną koronkę, byli bardziej styrani a na górę finalnie dojeżdżałem szybciej. Oczywiście na zjazdach nie mogłem dokręcić do 60/70 km/h ale po dwóch godzinach tyrania pod górę wcale nie odczuwałem takiej potrzeby I jakoś nie zauważyłem żeby któryś mnie później mijał na zjeździe dzięki temu że ma taką możliwość a mi się skończyły koronki. Także nie porównuję czasów tylko adekwatność przełożeń do generowanej mocy i w tym kontekście napisałem o prosach i wkleiłem fotkę z Pogačar-em.

@LFB - Święte słowa Absolutna większość rowerzystów (w tym do pewnego czasu ja) popełnia ten błąd że jak jest im chłodno zakłada cieplejszą kurtkę. A trzeba całe ciało dogrzewać równomiernie a nawet w odwrotnej kolejności. Czyli najpierw docieplamy stopy i nogi a nie jeździmy w krótkich spodenkach i kurtce bo taki jest lans Ja potrafię założyć długie zimowe spodnie do cienkiej koszulki na której mam tylko warstwę przeciw wiatrową. Wtedy jest mi ciepło a jednocześnie nie zapacam się. Odnośnie sprawdzania ubioru to najprościej po jeździe rozebrać się w łazience do naga i podotykać swojego ciała. Jeżeli mamy zimne miejsca to te są niedogrzane. Najczęściej będą to nogi i pośladki bo one nie odczuwają zimna i o nie dbamy najmniej. Skutkiem ubocznym niedogrzanych nóg jest zimno w stopy bo tam już je odczuwamy.

Mam narciarskie w których jeździłem na nartach przy -17. Na dole zjazdu było mi trochę zimno w palce ale potem na wyciągu dłonie się rozgrzewały i można powiedzieć że były wystarczające. Jak je założę na rower to jest mi w nich komfortowo do -3. Także nawet najcieplejsze owiewane w sposób ciągły nie dają rady u mnie przy niższych temperaturach. Odczuwanie temperatury mam przeciętne dlatego twierdzę że przy dużym mrozie same rękawice nie wystarczą dla większości osób. Z wewnętrznymi jest ten problem że jest niewygodnie kiedy sięgamy po chusteczkę. Na tyle że przestałem ich używać.