Mihau_

To wyjaśnisz po co ci wyścigowa szosa?

@kaido2 nie zauważyłem w poście żeby chłop był miłośnikiemkiem grzebania w kilkunstoletnim gruzie. Jeśli ktoś to lubi, ma wiedzę, możliwości i narzędzia to spoko no ale antyki nie są dla każdego

Ja bym o tym pomyślał. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920/_/R-p-329787 Masz sensowny napęd, masz powietrzny widelec który sobie wyregulujesz pod swoją masę. Jak ci trzeba błotników czy bagażnika to nie ma problemu z dołożeniem. Ogólnie w tej promocji oferta jest nie do pobicia.

Bez znaczenia, żaden się niczym nie wyróżnia. Czego w ogóle oczekujesz od roweru? W jaki sposób chcesz go używać? Dlaczego wybór pada na takie ciężkie kloce?

Płacisz 2500 i masz nówkę z dwuletnią gwarancją https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-sora-2024/ Żeby kupić używkę o podobnych parametrach jakieś 2 też byś musiał zapłacić

Ale każdy z tych rowerów jest obiektywnie dobry i ograniczeniem podczas jazdy będziesz ty a nie sprzęt. Wybór między nimi to indywidualne preferencje których my nie znamy Odpowiem ci za to na "swoim" przykładzie. Mając w kieszeni te ~13k na pewno nie zdecydowałbym się na rower na mechanicznej grupie*, tylko elektronika. Zapewne szukałbym też czegoś ciekawszego niż jakiś trek emonda, którego dosiada co trzeci szosowiec mijany na trasie. Co nowego można kupić za te pieniądze na elektronice? Na pewno sense, pewnie też karbonowe koła się uda ogarnąć. Czy to ciekawe? Nie bardzo. Skupiłbym się więc na używkach ale raczej pokroju tych niż jakiegoś treka czy speca https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-de-rosa-r-56-ultegra-di2-12s-okazja-CID767-IDXmEEm.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-wilier-triestina-szosa-55-l-CID767-IDZBgrn.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-colnago-v2-r-disc-shimano-ultegra-di2-roz-54s-CID767-IDT2ZeE.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-argon-18-gallium-cs-disc-shimano-105-di2-2x12-roz-l-nowy-CID767-IDYBgnS.html *mechanika możliwa wyłącznie w przypadku czegoś na turbo fajnej ramie z myślą o upgrade w przyszłości

@kaido2 ale ja doskonale rozumiem jaka jest obawa ale to czy złapiesz kapcia czy nie to kwestia, głównie, szczęścia Podejrzewam, że mowa tu o wyścigu marczyńskiego. Te szutry są naprawdę gładkie i ubite, to nie jest luźna nawierzchnia. Masa ludzi (w tym ja) normalnie po tym szosą jeździ na wyścigowych oponach a podczas imprezy prędkość na tych odcinkach nie różni się od tej na asfalcie. Kapcia zawsze ktoś złapie, statystyka. Jeśli chce się brać udział w szosowym wyścigu na oponach gravelowych to wiadomo, że o nic tam nie walczysz. Skoro o nic nie walczysz to nie ma sensu ponosić dodatkowych kosztów zakupu opon czy kół kiedy możesz po prostu na tym szuterku lekko zwolnić, na mecie na jedno wyjdzie co przejechanie całości na jakimś kartoflu

I wszyscy jadą normalnymi szosami a nie kombinują żeby coś "może zyskać" na odcinku 6 km a na pewno tracić przez pozostałe 34

Pomóc? W czym? Rowerów na olxie ci mamy szukać? Przecież już sam wrzuciłeś połowę tego co w ogóle jest dostępne Chcesz rower race do 10k. W czym problem? Skoro nie masz więcej wymagań to wszystko co wrzuciłeś oprócz infinito je spełnia Poza ceną oczywiście bo chciałeś za dychę a wrzucasz sprzęty 30% droższe

Warto nie warto, nie da się odpowiedzieć na takie pytanie. Są w niej kompromisy ale ceny kosmicznie dobre Sensa "marka nieznana" a polygon? Tak samo trochę firma krzak i jeśli kupisz od nich rower to prawdopodobnie do końca życia z nim zostaniesz. Ja ogólnie jestem fanem używek - ale tych rozsądnie wycenionych.

Walisz tymi linkami i nic z tego nie wynika...nowe, używane, szczęki, tarcze, mechaniczna grupa, elektroniczna grupa...czego ty w ogóle chcesz?

Większość napędów 1x w budżetowych rowerach opiera się na ramionach korb shimano niższych serii z dołożoną chińską zębatką. Nie siedzę na tyle w temacie żeby odpowiedzieć co dzisiaj wychodzi najlepiej i sory ale nie będę szukał takich informacji kiedy możesz to zrobić sam w swojej sprawie. Z gotowców w miarę budżetowo możesz sobie popatrzeć na shimano cues. Czy da się taniej i lepiej/tak samo dobrze? Pewnie tak ale musisz się w temat zagłębić

Tak ci tylko podpowiem, że o wiele łatwiej i taniej przerobić 2x na 1x niż odwrotnie

wahadło wychyliło się na ten konkretny model z decathona i w tym konkretnie okresie kiedy możesz go kupić za tę konkretną, promocyjną cenę bo kilka tygodni temu kiedy kosztował 4600 wcale nie był najlepszym wyborem

Właśnie, endurace nie endurance W dużym skrócie na rynku rowerów mamy teraz "załamanie". Nowe aluminium na tiagrze za 4,5 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-felt-vr-40-pd38837/ Nowe aluminium na 105 r7000 za 5k https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-105-2023/ Nowe aluminium na 105 r7100 2x12 z pozagrupową korbą za 5k https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-sle-105-2x12-2024/ Nowe aluminium na full 105 r7100 2x12 https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-105-2x12-2024/ Używany karbon na ultegrze za 5200 https://www.olx.pl/d/oferta/scott-addict-10-disc-CID767-IDZ8IFh.html Używany karbon na ultegrze za 5700 https://www.olx.pl/d/oferta/cube-attain-gtc-sl-disc-carbon-ultegra-CID767-IDZs4co.html Używany karbon na ultegrze za 5900 https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-scott-addict-10-disc-l-carbon-CID767-IDZjhvP.html

Tak się ten model na pewno nie nazywa. Jeśli rozmiar odpowiedni i cena byłaby poniżej piątki to spoko sprzęt

Zbliżony jest co najwyżej zakres przełożeń, ratio najwyższych i najniższych a cały "myk" polega na tym, że na tej samej rozpiętości przełożeń w roam 0 masz ich 11 a w roam 1 20. Masz dwa samochody, obydwa z prędkością maksymalną 200kmh. Jeden ma skrzynię 5 biegową a drugi 8 biegową, w którym bardziej optymalnie dobierzesz przełożenie do danej prędkości? Hamulce w 1 kosztują 200 a w 0 300 200 -300 Więc na jedno wychodzi finansowo Chłop ma swoje doświadczenia, ja mam swoje, Mietek ma swoje a Józek swoje, nie muszą być ze sobą zbieżne Wybór pomiędzy tymi rowerami ogranicza się do układu napędu więc wymyśl czy chcesz 1x czy 2x i nie słuchaj głupot o hamulcach i sztycy, nie to jest istotne

Kwestia kasy. Można kupić na Ali a można kupić grxa z blatem garbaruka, pogrzeb sobie na allegro

Kiedy pojadę do hurtowni stali, kupię byle jakie rurki, ułożę na wzór np. meridy crossway sprzed 10 lat i pospawam elektrodą to napiszesz, że to dobra rama bo nie będzie reklamacji? Powiedz to połowie ludzi których mijasz na przejażdżce cisnacym na najtwardszym przełożeniu za kadencją 30 Nie ma nic co technicznie przemawia za tym kandsem. Jedynym co mogłoby za nim przemawiać to napęd 3x jeśli ktoś jest fetyszystą i musi taki mieć - ale to są już osobiste preferencje a nie obiektywna ocena. Kands/lazaro to rowery, które są robione z myślą o ludziach, którzy dokonują wyboru patrząc na "tylną przerzutkę" a nie całokształt

Podstawą tego "jak ci się jeździ" nie jest osprzęt. Tutaj masz typowy rower dla kandsa/lazaro - w miarę sensowne deore sprzed ładnych kilku lat (ale naklejka się zgadza) dokrecone do badziewnej ramy i całej reszty słabych podzespołów. Do tego napęd 3x - ja bym tego nie chciał mieć. Przy okazji zastanów się czy ta twoja narzeczona na pewno ogarnia na tyle obsługę takiego napędu, że będzie potrafiła tego efektywnie używać - zmiany przodu i tyłu jednocześnie itd. IMO na dzisiaj warto dorzucić 5 stów do riverside. Jest prosty w obsłudze napęd 1x a przede wszystkim powietrzny widelec. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920/_/R-p-329787

Jeśli nie przeszkadza ci, że stracisz najcięższe przełożenia to wymieniasz korbę i gotowe. Tylko sobie ogarnij coś z zębatką nw żeby się łańcuch lepiej trzymał

Napęd 1x jest dla dwóch grup ludzi 1. Dla koni, którym dziury w kasecie nie przeszkadzają bo sobie mogą przepchnąć korzystając z poasiadanej mocy 2. Dla totalnych laików, którym wszystko jedno czy będą jechać 19kmh czy 21kmh Dla całej reszty, która ma jakieś tam minimalnie sportowe ambicje, chce jechać jak najszybciej i jak najbardziej płynnie (szczególnie po asfalcie) a watów brakuje najsensowniejszym rozwiązaniem jest napęd 2x, gdzie kaseta jest po prostu ciaśniejsza

Wczoraj sobie spawarkę kupiłem, cieszcie się, że to nie moja spoina 😂

To jest spoina przy główce ramy roweru, w którym grupa napędowa stanowi połowę ceny całości. A co? Dla porównania, wiadomo po kolorze jaka marka o że tanio nie jest

https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=24&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=24&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF2=2215 Finansowe, to się w ogóle nie opłaca. Jak chcesz wymienić blat skoro ta korba jest nierozbieralna? A tak ogólnie. Brakuje ci przełożeń na podjeździe a na zjazdach jest ok, potrzebujesz zmiękczyć górę a dół zostawić jak jest. przechodząc przy tym na 1x Potrzebujesz więc w pakiecie minimum nowej korby, nowej kasety o bardzo szerokim zakresie, nowej przerzutki, która to ogarnie i nowego łańcucha. A i tak będzie ciężko zachować twarde przełożenia bo kaseta nadal będzie 11-.... a korbę będziesz musiał wstawić z mniejszym blatem. Do tego wszystko przy napędzie zaledwie 8 rzędowym więc przeskoki pomiędzy sąsiednimi przełożeniami będą ogromne. Podsumowując - żadnych praktycznych korzyści. Są dwa sensowne rozwiązania: - wymienić korbę na np. MT210, 46-30 kosztuje niecałe 2 stówy, do tego suport (no i przy okazji masz skok technologiczny bo będzie korba ht2), dostaniesz jedno o wiele lżejsze przełożenie, minimalnie stracisz górą - jeśli przerzutka ogarnie to wymienić kasetę na np. 11-36, tak samo dostaniesz jedno lżejsze przełożenie ale powiększysz dziury między koronkami