Mihau_

Chyba trafiłem na coś co mógłbym nazwać "commuterem prawie idealnym". Prawie ze względu na wąsa z kalmki i hamulce https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gravel-shimano-alfine-8-inter-shwalbe-trp-carbon-aero-CID767-IDOkZos.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0

Skoro masz ten rower to gdzie leży problem w zmierzeniu?

Nawet nie wspominaj. Miałem ostatnio burzliwy temat zakupu na spółkę z kumplem MIG'a/3w1. Skończyło się tym, że sam sobie kupiłem bestera bo się kretyn naoglądał jakiś shermanów i nie da sobie wytłumaczyć, że te 300A za mniej niż połowę ceny czegoś "normalnej" marki to delikatnie mówiąc ściema (pomijając, że nawet w instrukcji obsługi cyklu pracy brak)

https://www.olx.pl/d/oferta/s-works-ostre-kolo-CID767-IDOvdsY.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=6 Komuś fixie na wypasie?

Tym razem bez śmiechów, na wszystkomającą szosę za dobrą kasę trafiłem, może się komuś przyda https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-szosa-rose-xeon-cdx-carbon-shimano-ultegra-di2-CID767-IDOuCSV.html#19718f3036

"Działać" będzie ale sporo mam do niego zastrzeżeń co do jakości. Jeśli zapłaciłbym za niego nie 37 a te 60+ co niby kosztował to bym odesłał. A najbardziej mnie wkurza poziom na jakim jest zamontowany licznik (swoją drogą ciężko go przekręcić a jeszcze ciężej wypiąć), podrzucam fotkę jaka jest różnica względem edge aero. @Pietern ztto ma u mnie dożywotniego bana za skręcany pressfit za 80 złotych, który rozwalił mi się już przy montażu. Nie dość, że nie trzymał wymiaru i przeorał trochę mufę (dobrze, że alu) to tak się odkształcił, że w połowie wkręcania już się łożyska nie kręciły płynnie;P Poza tym mam jakieś dziwne obawy, że kupując "typowego chińczyka" podczas dzwona instert może okazać się jednak mocniejszy niż skrzydełka w liczniku i będzie problem

Taki sobie uchwyt do garmina sprawiłem. Chciałem się pozytywnie zaskoczyć ale nie pykło https://www.centrumrowerowe.pl/uchwyt-eyen-mount-duo-na-licznik-garmin-pd19984/

Bierzesz w ogóle pod uwagę geometrię ramy? Taki focus w rozmiarze S po dołożeniu baranka robi się rowerem dla gościa 185cm A tak ogólnie nie ma żadnej racjonalnej przesłanki żeby coś takiego robić. Koszt ogromny a skończysz z ulepem. Swoją drogą jak wejdziesz do galerii przełajek/graveli to się okaże, że dla wielu już masz "gravela" 😁

No to przy Jari rozmiar L. Merida również sugeruje L ale stack na poziomie 644 jest kosmicznie duży, dosłownie krzesło - w takim przypadku to chyba sobie lepiej roweru crossowego poszukać, będzie miał o wiele lepszy stosunek osprzęt/cena

1. Na jari będziesz miał w miarę wyprostowaną pozycję jak na rower tego typu a na silex będziesz siedział jak na krześle (jeśli zastosowałbyś się do sugestii producenta co do doboru rozmiaru) 2. Zmierz przekrok 3. Zależy od sposobu montażu fotelika, jeśli miałbym strzelać w ciemno to jari ze względu na dłuższą podsiodłową. Współczesne przyczepki montuje się do osi więc bez różnicy.

Ja tam wolę, żeby koła były od wojczala, który od lat zajmuje się tematem z sukcesami niż mialyby to być jakieś półśrodki. A ograniczenie personalizacji wraz ze wzrostem wolumenu sprzedaży to normalna sprawa.

Jak będziesz częściej jeździł po asfalcie to sobie wymień opony i na tym zakończ "modyfikacje". Nooo i zacznij się rozglądać za nowym rowerem

Całą trzepacką karierę myślałem, że caad to świetna, aluminiowa rama o klasycznej geometrii i proporcjach....a to jednak endurance'owy gravel https://www.olx.pl/d/oferta/cannondale-caad12-szosa-gravel-CID767-IDOnuqX.html#758f988c8d * no ale pognieciony jak każdy caad🙃 E: kiedy szosa to jednak nie to https://www.olx.pl/d/oferta/trek-madone-3-1-carbon-CID767-IDObNfX.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=6

250W to moc, na którą pozwala prawo i na tym temat "mocy" możemy zakończyć

A to trzeba słyszeć? Nie wystarczy zerknąć w tabelę z geometrią? Modna ostatnio geometria progresywna, dłuższa górna rura, którą rekompensuje krótki mostek. Ja bym brał S i wymieniał mostek na dłuższy (bo uważam, że te 571 poziomej w M-ce to za duża gabarytowo rama dla kogoś mającego 177 wzrostu), jeśli chcesz iść zgodnie z tym co "wymyślił" sobie producent to wtedy M. Zdajesz sobie sprawę z ograniczeń związanych ze standardem osi w tym modelu?

Ja bym wziął m/l a jeśli liczysz na wyprostowaną pozycję to poszukaj czegoś innego

Wszystko co chcesz, kwestia kasy, nawet i szosowe 25c Ja bym poszedł w coś w miarę gładkiego, "gravelowego", gravelking sk+, tufo gravel speedero, g-one allround coś koło 35c

Kup sobie coś "markowego" a nie jakieś nołnejmowe koła z ali

Przykład jak z bardzo ładnej ramy zrobić "sworksa" https://www.olx.pl/d/oferta/rama-r-49-delihea-imitacja-s-works-karbon-shimano-105-disc-hydraulika-CID767-IDJHKv1.html#abfa6c0efb

Leżę i płaczę ze śmiechu, z ciebie, który nie widzisz ironii wyczuwalnej z kilometra. Wiadomo, gość, który min. dwa razy przejechał Wisłę1200, pomorską, carpatie i masę innych ultra nie ma pojęcia o ograniczeniach rowerów jakie posiada, to wszystko jest w jego głowie

To nie bierz 100 tylko 1000🙃

weź grubszy papier

A od kiedy aluminium koroduje? Lakierem do paznokci, tanio i dobrze

Różnica pomiędzy rowerami będzie "znaczna" głównie ze względu na zakres przełożeń. Inna sprawa, że na 2k rocznie to ci średnio 2 rowery potrzebne (podejście racjonalne) a jeśli już to raczej bym się na mtb zdecydował a nie gravela

Pffff, mamy w Krakowie ulicę Kocmyrzowską gdzie co kilka-kilkanaście metrów na DDR jest zrobione "przejście dla pieszych" z kostki granitowej, na 25c można się zdziwić