Rumcajs.

Tak, ten zestaw @Dokumosa jest do wersji z tłumikami charger RC. Powiem szczerze, że niezła kaszanka. Nawet w katalogu części widnieją tylko 2 kity i są to ten który kupiłeś oraz ten podany przed Dokumosę. Moim zdaniem zrób tak, wymień te uszczelki które masz, a te na tłoku sprężyny o które pytałeś bym sobie darował jak wszystko jest ok i trzyma ciśnienie, to się aż tak nie zużywa. Ewentualnie dobrać oringi z wymiarów.

To, oznaczone „?” o co pytasz jest do shaftu solo air, nawet jest napisane na opakowaniu a twój tłok to jest Debon air „C1” Zestaw który kupiłeś jest do A1, nie do A2 Jak możesz to podaj numer seryjny i wklej fotkę całego amorka, więcej wtedy będę mógł powiedzieć.

Wygląd sprawa indywidualna - dla mnie porażka. Problem jest z rozmiarami bo tabela rozmiarów sugerowanych jest oderwana od ziemi i wiele ludzi kupi o dużo za duży rower. To decathlon więc biorę pod uwagę, ze klient będzie raczej mało ogarnięty w temacie i polegnie na sugestii sprzedawcy, który tylko będzie podpierał się zapewne tabelka ze strony.

@tobo, nie ma sensu, oni się śmieją z twojego „serwisiku” a ja się śmieje z takich ludzi co oddają swoje szosy na „rowerowe spa” do wycackanych „serwisikow” i płacą za to 1000zł. Na pewno wiesz o czym mowie. Ciekawe co tacy ludzie by powiedzieli jakby zobaczyli Shigurę, to już by chyba był zamach na życie użytkownika.

Ten rozmiar jest dla ciebie dobry, musisz się do niego przyzwyczaić, kiedyś rowery były malutkie. Race king? To gdzie chcesz tym jeździć? Opony na których wyjechał to dosyć standardowy zestaw w tej kategorii.

@marekdam1Możesz sobie zamówić na AliExpress, zębatki do tych korb pewnie są po 35-40zl, albo i mniej, nawet kilka na próbę, owalne itp, popróbować, zostawić tą która ci siadzie najlepiej.

Zmień zębatkę z przodu na większą, sprawi to, ze bieg wtedy będzie biegiem pomiędzy tymi dwoma o których piszesz.

Przede wszystkim, są po prostu ciężkie. Pracą zwykłego zjadacza chleba zadowolą.

@Tyfon79Ci goście teraz budują customa od podstaw ale to na razie po kryjomu, nic na oficjalnie jescze. @KSikorskiTakie pierdoły na pewno ogarnie, na grubszej naprawie się niestety u znajomego wyłożył. Chciałbym nawet napisać, że spie... mu rower.

@marveloTak, sztywny retro mtb na przejażdżce po lesie dostaje mocniej w koła niż enduro jadące na pełnej. To wytłumacz mi dlaczego uzywam wkładek do opon aby nie niszczyć obręczy? W poprzednim rowerze po 4 miesiącach tył był na złom bo jeździłem bez wkładki. Przecież mógłbym jeździć na starych kendach, obręczach za 50zł i dętkach, a nie na oponach za 3 stówki i obręczach za 4.

Zazwyczaj podkładka pod tarcze jest w komplecie z dystansami. Choć racja, że to takie rzeźbienie i lepiej sobie po prostu zmienić piastę. Generalnie w niczym to nie przeszkadza, jeśli nie demontuje się często koła, jeśli tak to nie polecam. Jest też kwestia linii łacucha, ale to zależy jakiej użyje się korby i na ile użytkownik ma to gdzieś.

QR w domyśle jest pewnie 135x9, dało by się (o ile pisata jest konwertowalna endcapami bądź całą wymienną osią jak w novatecu) najpierw ją przerobić na 142x12 a później dołożyć dystanse na 148x12 (adaptery, sprzedawane wszędzie na allegro itp.).

Canyon przynajmniej jest jakoś wykonany a nie tak, ze nawet nie masz porządnej osłony pod łańcuchem… Bierz Spectrala AL, to dobrze jeżdżące rowery, sam mialem wiec wiem jak to jeździ. Do takiej jazdy jak piszesz nie zastanawiał bym sie dalej.

Dalsza dyskusja nie ma sensu. Do autora: nie słuchaj biadolenia tylko zakładaj to co masz i jeździj.

@toboNie ma co się produkować, dla niektórych zalecenia producenta to świętość a odejście od nich grozi upadkiem i śmiercią. Ciekawe czy z autami jeżdżą wyłącznie do ASO.

Przestańcie już doktoryzować nad tymi smarami, kup sobie sram butter 29ml, dynamic seal 29ml, litrówkę maximy light i masz to na wieczość. taki zestaw wyarczy ci do zrobienia każdego dampera RS i widelca (bez tłumików, tam się leje już konkretne rzeczy). Cenowo wyjdzie cię to i tak mniej niż 1 serwis w jakimś "profesjonalnym" seriwsie a możesz sobie go robić nawet 4 razu w roku jak masz taką fanaberię.

Po co 140mm do marlina, szukaj Revelationa 120mm. Albo w sumie jakiegokolwiek i dokupisz sobie shafta 120mm.

"olej do smarowania wydaję się tu lepszym rozwiązaniem" - dlatego, jakbyś otworzył manuala od RS które są wszem i wobec dostępne na oficjalnej ich stronie, dowiedziałbyś się, że zalecane jest użycie smaru stałego + 3ml oleju w przypadku widelców a w przypadku damperów także smar stały + olej. Jaki i ile co gdzie i jak? Odsyłam do manuali. Nie che mi się ich przepisywać do posta.

Przede wszystkim pumptrack uczy jeździć, szosa w zasadzie niczego nie uczy. MTB zależy jakie, ale jazda po płaskim lesie, bez trudnych elementów też niewiele uczy, to tylko kręcenie korbą i poruszanie się do przodu.

Tym rowerem w ogóle się nie jeździ, na miejscówkę jedziesz autem z rowerem w bagażniku, wpinane pedały? Zapomnij, flaty i dobre buty. Skoro już mieć cos takiego, to po to, żeby trenować skilla a do tego używa się flatów, wtedy nie oszukujesz ciągnąc rower za sobą, uczysz się dobrych nawyków.

Nie, to śmieć jakich mało. Recon gold a lepiej może trafisz jakąś Rebę na OLX w dobrej cenie, a dobra cena to okolice tysiąca złotych.

Właśnie, wtedy im piesi tamują ruch i wylewają żale w internecie, że ktoś wymyśla coś takiego jak drogi pieszo-rowerowe. Ale kiedy oni są zawalidrogą na drodze publicznej, wszystko jest cacy. A za te stroboskopy to powinny być srogie mandaty. No a co powiesz na przykład z powyższa? To nie jest ograniczenie umysłowe, tylko hipokryzja szosowców.

Właściwie to gównoburza pojawia się wszędzie, filmik na FB zamiesczony przez kogoś kto nagrał jak auto go wyprzedza na podwójnej ciągłej - wojna "kolarzy" z kierowcami, jedni chcą 1 metra odstępu i walczą o jakąś swoją ideę, drudzy ich cisną że jak ich nie wyprzedzać, skoro tamują ruch. Dla mnie kolarze zawsze będą na przegranej pozycji, bo drogi są budowane dla transportu drogowego i samochodów, jak niby się ma nie denerwować gość w tirze, że kolarz mu blokuje ruch? Nie twierdzę, że powinni mieć zakaz wjazdu na drogi, ale powinni mieć świadomość, że tam przeszkadzają i się nie wychylać a nie jeszcze wylewać żale do kierowców.

Tak, i powiedziałem, dlaczego uważam, że tak jest.

Teraz każdy swiętoszy a na forach to już w ogóle, nikt nigdy przepisu nie złamał, sami święci i nieskazitelni. Jeden drugiemu będzie przywoływał paragrafy, że tu mu jest wolno bo to i siamto, a w praktyce to taki "kolarz" od siedmiu boleści, który musi sobie pojechać ulicą, bo chce pozadupcać. Stąd się bierze agresja, on jedzie 40kmh "bo mu wolno" a auta za nim się wleką bo podwójna ciągła, jakiś nomalny wyprzedzi w mniejszym odstępie niż święty 1 metr bo nie chce ciągłej przekraczać, drugi pierdzieli i przekroczy ciągłą. I co? Kolarz pseudozawodowiec ma kamerke i cyk na jutuby, patrzcie ludzi jaki pirat drogowy mnie wyprzedził, a inni tacy sami mu przyklaskują. I jak tu takiego ścierwa nienawidzić? To najgorsza grupa społeczna na rowerach. Ludzie znienawidzają rowerzystów za takich pedalarzy (a przynajmniej ja ich za to nie lubię), niemiłosiernie pretensjonalne i święte krowy. A jak już taka święta krowa wjedzie na ścieżkę rowerową bo jest wystarczająco równa, to robi dokładnie to samo co sam krytykuje, wyprzedza na trzeciego, muska mnie po ramieniu przy wyprzedzaniu i jeszcze patrzy z byka, że co ja się mu wlekę 20kmh i tamuje ruch. Są też niedzielni rowerzyścy, którzy po prostu nie potrafią w rowery, jadą szlaczkiem bo tak potrafią, nieśmiało przez przejazdy przejeżdżają, albo wjeżdżają bez patrzenia, ale to jest mniej szkodliwe. Zakładając temat wsadziłeś kij w mrowisko i zaraz będzie gównoburza. Ja jej nie wszczynam, przedstawiam swój punkt widzenia z pespektywy gościa który na rowerze (i hujalnodze) jeździ po nazwijmy to ruchu ulicznym w celu przemieszczania się z puntu A do B, oraz kierowcy samochodu. Reszta mojej jazdy (a w zasadzie moje podstawowa dziedzina do której potrzebne mi cos takiego jak rower) to inna dziedzina, która raczej nie uwględnia ruchu publicznego i panuje tam zupełnie inny klimat, chciało by się rzec, pozbawiony tej toksyczności.