luker7

Jakiego masz fulla od nich i jak długo i co było nie tak z twoim rowerem? Ciekawe czy to co mówisz może dotyczyć tego nowszego modelu w pełnym karbonie bo trochę inaczej to wygłada w alu.

@KSikorski Earthy w Aluminium często mają taką przypadłość ? Nie widziałem wcześniej tego modelu i myślę że warto dopłacić do nowszego. Dostanę full carbon i lżejszy osprzęt. Koła chyba są też lepsze. Różnica w cenie między Earth a Rockriderem jest jednak spora. Muszę to przemyśleć. Ogólnie kosmos jak zmieniły się rowery Mtb na przestrzni 10 lat i najgorszy mętlik mam z geometrią roweru. W internetach wyczytałem, że jak ktoś wypada pomiędzy rozmiarami to lepiej brać większy bo stabilniejszy. No ale Earth w L-ce nieźle mnie wyciągnął i nie wiem czy nie męczyłbym się na zbyt długiej ramie. Ręce raczej miałem mocno wyprostowane, a tak raczej nie powinno być. Nie zwróciłem także uwagi jak był oryginalnie zamontowany mostek(+-) .

Cześć. Planuję zakup pierwszego full'a. Czy kross earth warty byłby dopłaty? https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-500s-29-karbonowa-i-aluminiowa-rama/_/R-p-325050 https://kross.eu/pl/rowery/gorskie/mtb-xc/earth-3-0-czarny-limonkowy-srebrny-polysk Napęd powiedzmy że remis. A amortyzacja? Zawieszenie jest kompletnie inaczej rozwiązane. Rozwiązanie zawieszania w Krossie przypomina zastosowane do cięższych zastosowań niż XC. Największy problem mam z rozmiarem bo nie jeździłem nigdy na progresywnej geometrii. Byłem mierzyć korssa M i L, a w decu był tylko M . Miałem wrażenie, że w Krossie L-ka była z byt duża, a rower w M-ce już mnie wystarczająco wyciągał. Ale nie miałem doczynienia z rowerem z progresywną geo i nie wiem czy to kwestia zmiany choćby kierownicy by wziąć L-ke. Mam 179/83cm. Kross rekomenduje M , a dec L. Rowery raczej podobne.

-chińska taśma do bezdętki raczej z tych plastikowych za 11zł -wentyle bezdętkowe Rubena Dziś pierwszy raz pozbyłem się dętki w kole i jestem zdziwiony jak łatwo poszło bez uszczelniacza na najtańszych komponentach oraz zwykła pompką. Tyle że opona pierwsza klasa (vittoria tnt). Bo ma przejechane 1000km i żadnej dziury. Podkreślam że nie mam jeszcze uszczelniacza. Polecicie jakiś usczelniacz co działa i może stać w trochę dłużej w bezruchu.

Sprawdziłem aktualne ceny i KMC bardzo podrożał względem shimano. Zdecydowanie wybrałbym ultegre zamiast KMC EL. Różnica 40 zł nie jest warta dopłaty. Kmc u mnie przejechał jakieś 12 % więcej . 105 to najlepszy stosunek wytrzymałości do złotówki.

KMC wersje EL/SL to inna półka cenowa i jakościowa. U mnie łańcuchy shimano 105 dłużej wytrzymywały od zwykłych KMC. Im więcej płacisz tym więcej przejedziesz i taka ultegra więcej wytrzyma, ale nie o tyle % co ile musisz dopłacić. Duracza nie miałem ale pewnie jest tak samo. Najkorzystniej wychodzi rotowanie tańszych łańcuchów.

tylko że różnica scalu-u w kącie podsiodłowym jest na tyle mała (0.6 st) , że różnica w siodle powinna być do 3mm plus jeszcze różnica w długości ramienia korby. Przy tych samych butach i pedałach. Tylko czy scale dobrze ustawiony?

W mtb-eku scott scale jak wysoko masz ustawione siodełko od środka suportu ? Wartość powinna być zbliżona

Co do ustawienia wysokości siodła to mi sprawdza się taka metoda, że piętą buta możesz pewnie docisnąć pedał ustawiony w pozycji najbardziej oddalonej przy czym tyłek musi być ustawiony na siodle tak jak podczas jazdy.

Jestem użytkownikiem TCR rozmiarze M. poprzedniej generacji mając 179cm wzrostu. Użytkuje go z mostkiem 110 (reach 383 ) więc twoją M\L-ke spokojnie ogarnąłbym z mostkiem 100. Moim zdaniem rower masz dobrze dobrany rozmiarem tylko źle ustawiony. Przed wszystkim siodło wydaje mi się że jest sporo za wysoko i do przodu. Ale zacznij od kontroli ustawienia bloków bo tak myśle, że złe ustawienie bloków mogło ci podpowiezieć takie ustawienie siodła.

https://www.aliexpress.com/item/1005005750829324.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.4.429c1802u9RTrC

Chińskie linki. moim zdaniem lepsze od jagwire Pro serii i 3x taniej.

Jestem po przeglądzie łożyskowym w swoich rowerach. Pierwszy zakup oś pedała shimano. Po 40k km pojawiły się wżery na jednej ośce, a druga oś w bardzo dobrym stanie. Fabrycznie oś jest obsmarkana tym samym smarem co fabryczne łańcuchy. I tak się zastanawiam czy rozebrać tą oś, odtłuścić i przesmarować właściwym smarem do łożysk? Czy wystarczy tylko precyzyjnie wcisnąć dodatkowo smaru do łożysk strzykawką z igłą ? Nastepna kolej na łożyska piasty i dolne sterów. Te ostatnie wymienię jak rozczochra się linka w prawej manetce. Jakiej firmy polecacie kupić łożyska do piast? BB72 po 22k km jest jeszcze w porządku.

bardzo tanio. Gdzie wyhaczyłeś?

To jest ta sama grupa, konstrukcja, materiały. Tak jak pisałeś różnice w szerokościach są niewielkie i korba 11s z powodzeniem może być używana z łańcuchem 10s. Tak się pytasz bo, jednak myślisz o upgrejdzie do 11s? Na odwrót też działa.

Jedna korba dedykowana jest do napędu 10s, druga 11s. Stąd różnica w cenie. Bo jakościowo to to samo.

O ja oglądałem tabelke dla korss'a 8. Nie pomyślałbym że są inne ! To niby inne ramy? Masakra !!! Tak według tabelki kross 7 brałbym L,a 8 M . Dobrze myślę?

A pochwale się. Rower mam od 5 lat ale w 2020 (zdjęcie) wymieniłem komponenty na jakie chciałem. Tak wiem komin... A co jak nagle z dziadzieje i będe musiał unieść kierke. A... zaciski QR ustawiam teraz do tyłu, a nie jak na tym zdjęciu. Planuję spróbować tublessa.

Dodam że mam krótkie nogi 83cm i nie wiem czy tak jak w szosie że zawsze da się dostosować 2 rozmiary ramy ale w przypadku krótszych nóg wybiera sie rozmair mniejszy a mostek wydłuża.

@Alsew Trzeba kliknąć/rozwinąć sekcje "dobierz rozmiar" na stronie roweru.

Rozważam zakup właśnie tego kross'a bez garba. na razie dzwoniłem po sklepach w okolicach i dostępna jest 7-ka w rozmiarze L. Sprzedawca przekonywał mnie że na 179cm jest to dobry rozmiar, że nowa geometria. Bazując na tabelce kross'a raczej wybrałbym dla siebie M. Jaki rozmiar byście mi radzili? Oczywiście podjadę i sprawdzę osobiście, ale dawne L-ki to były kobyły. Od razu wiedziałem że za duży.

Tak w ogóle te nowe ramy krossa bez garba z carbonium to projekt własny krossa(jak te z garbem) czy z katalogu chińczyka? Ktoś wie?

Pierwsze na co zwróciłem uwagę to gdzie jest ten napis TREK. Ale ładne zdjęcia porobili , rower wygląda kosmiczniej. Przykuwa uwagę i oto chodzi. Amerykanie mają bardzo dobry marketing. Kiedyś mocno promowane były rowery endurance i rozwarzałem zakup domane lub synapse. Ale mi przeszło i powróciłem do piewrwszej myśli i kupiłem typowego sciganta bez bajerów typu iso speed.

Proste. Mali przedsiębiorcy padają i muszą dojść jakoś w całym kanale dystrybucji do kupujących. Romet też ma sieć sklepów prorowery i chyba są w decathlonie (przynajmniej na stronie bo na żywo nie widziałem). U mnie w mieście padł sklep kross'a, a inny przedsiębiorca co sprzedawał rometa przeszedł na scott'a i odżył. Ludzie kupują zagraniczne marki bo uważają, że są lepsze. Powinni uruchomić sprzedaż bezpośrednią z niższymi cenami, dokładnie jak to zrobił canyon. Jeszcze pamiętam mój rowerek szosowy conyona na ultegrze za 4.4k PLN. A teraz nie są tacy tani i koszą dodadkowo marże sprzedawcy detalicznego.