bastard83

Nie bardzo pasuje inny układ. Zawsze mam paśniki Jacka, i wtedy lampka, eTrex i jeszcze smartfon to już trochę dużo. Ale to też naleciałość z Kandsa gdzie kierownica miała 60 cm

Tak to wygląda u mnie A coś takiego pojawiło mi się w piątek na deszczu

Jak doczytałem w instrukcji, powinienem do uchwytu powinno się dwóch gumek, ja użyłem jednej i to krótszej. Ale nie mam go na kierownicy tylko kurniku, przedłużeniu kierownicy. Trzyma to stabilnie, bez problemu się wpina/wypina. A co do tego miałem wątpliwości, sądziłem że gumka zacznie się poddawać. Ale nic takiego się nie dzieje.

Nie mogę już edytować. Oczywiście się bawię Garminem i odkryłem że jednak w mapy.cz podczas eksportu możemy plik gpx otworzyć, więc można go otworzyć właśnie w Garmin Connect.

No i dobra, kupiłem Garmina Edge Explore 2. Od majfrendów kuoiłem za 20 zł kondona, etui plus szkło hartowane. Uważam że 99 zł za etui to gruba przesada. W zestawie jest kabel USB typu C, dwa uchwyty podstawowe oraz 8 gumek, 4 mniejsze i 4 większe. Pierwsze co zrobiłem to aktualizacja, firmware (z 9 na 19.21) oraz map. Po tym wszystkim zostało chyba ok 2 GB wolnego miejsca więc wywaliłem Europę Zachodnią oraz Środkową, zrobiło się dodatkowo ok 6.5 GB wolnej przestrzeni. Wrzuciłem OpenFietsMap, OSMApa, Freizeitkarte, OpenTopoMap, VasaM OSM. No i pojawiły się problemy. Po pierwsze mapy wyświetlały się zupełnie inaczej niż na eTreksie. Nie wiedziałem dlaczego, przecież to też Garmin a zupełnie inaczej to wygląda. NA szczęście okazało się iż w Profile aktywności>Wybieramy swój profil oprócz stacjonarnego>Nawigacja>Mapa>Wygląd>Motyw mapy ustawiamy na klasyczny, ja domyślnie miałem Wysoki kontrast. No trochę klikanie jest ale mapy wyświetlają się poprawnie, prawie. Po drugie Freizeitkarte i VasaM OSM mają problemy z wyświetlaniem nazw. Freizeitkarte musimy pobrać w wersji EN, a VasaM OSM w ASCII zresztą jest o tym informacja. Można zmienić nazwę i kolor profilu aktywności, nie można zmienić typu jazdy. Nie wiem czym się różnią te aktywności prócz typem jazdy, ale chyba da się je dostosować do róznych rowerów. To tak na pierwszy rzut oka. Bez problemu łączy się z czujnikami Magene S3+. Na dość intensywnym deszczu, w rękawiczkach ale na krótkim dystansie dało się przełączać ekrany. Ale samo nic się nie zmieniało. Ekran działa w moim odczuciu dobrze, mapa przesuwa się bez problemu, powiększanie też ok. Bez porównania szybciej niż eTrex. Niestety nie można bezpośrednio z OSMAnda wyeksportować, udostępnić śladu do Garmin Connect. Trzeba odpalić plik gpx i uruchomić za pomocą Garmin Connect. A że Android (mam 13) zablokował dostęp do katalogu Android (oczywiście dla naszego bezpieczeństwa), a to w nim znajdują się pliki (ślady, mapy itp) OSMAnda więc nie możemy wejść w ten katalog i po prostu uruchomić gpx w Connect. Kiedyś próbowałem zmienić katalog, coś tam zmieniłem ale nie działa to jak powinno. Na szczęście aplikacja Xplore załatwiła sprawę bo ma dostęp to potrzebnych katalogów, druga opcja: za jej pomocą OSMAnd może udostępnić (czyli skopiować) gpx nap na główny katalog urządzenia do którego mamy dostęp poprzez domyślny menedżer plików. Mapy cz też nie mogą bezpośrednie eksportować śladu (a przynajmniej ja nie ptrafię), może to Komoot ale nie jestem nim zainteresowany. A ten eksport to chyba leży po stronie OSMAnd bo jednak gpx można bez prolmeu otworzyć w Garmin Connect. Cały czas się go uczę, np parę minut temu okazało się że jednak jest licznik całkowity a nie tylko dystans aktywności. Powiadomienia SMS, połączenia przychodzące nawet Signal działa. Socjalnych żądnych nie mam na smartfonie. Odpowiedzi można edytować/usuwać/dodawać.

Miałem już eTreksa, wszystko działa jak należy. Ale on jest dobry do jazdy po śladzie, na ultra jak znalazł. Ale do podróżowania, gdy zmieniają się plany to już jest problem. A w edgu zarówno przesuwanie mapy i powiększanie działa naprawdę ok. Fakt to nie smartfona ale w porównaniu z eTreksem to przepaść bwg mnie.

Garmin Edge Explore 2 plus etui oraz szkło hartowane od majfrendów

To jest dobre dla przemieszczania się (dojazd do pracy, do sklepu ito), tak jak autostrada dla samochodów. Natomiast przyjemność wątpliwa. Ja unikam głośnych asfaltowych dróg/ścieżek.

Mnie właśnie najbardziej odpowiada ścieżka szutrowa a nie asfalt czy kostka brukowa. W mojej okolicy zrobili rok temu, może dwa taki odcinek DDR. Na 3-4 km różnokolorowy asfalt, a to czerwony, a to czarny. I od groma oczojeebnych barierek. Owszem, jest odcinek z małym wiaduktem i tam są one uzasadnione. Ale poza same łąki. Nie są one na całym odcinku ale jednak jest ich za dużo. I oczywiście już lokalne media obiegły zdjęcia jakiegoś auta na tej ścieżce.

Jak jest zima to musi być zimno, takie są odwieczne prawa natury.

Wolnobieg Sunrace 14-28 Łańcuch KMC X10 Czujniki kadencji i prędkości dodatkowo WKŁAD OŚ SUPORTU NECO BSA MASZYNOWE 119 MM ŚRUBY

Tak, w podstawowym działa tylko GPS. Ale w zrównoważonym ma GNSS. Ciekawe jak to działa? Po włączeniu sprawdza ilość satelit i np korzysta z Galileo, a innym razem z GLONASSA czy jak. Poniżej jak to wygląda na Garminie. Czyli one nie działają jednocześnie, ale jak w takim razie, losowo czy jak?? Jeszcze dcraimaker napisał coś takiego Tłumaczenie z deepl

Koledzy oświećcie mnie o co chodzi z systemami satelitarnymi w Edge Explore 2? Nie ma on multi GNSS ale ma GPS, Galileo i GLONASS?? Jak to działa? W instrukcji jest napisane że ma "Wiele systemów GNSS"

To jest plaga wręcz.

I wszystko jasne. Dzięki

Nikt o tym nie pisze więc to co najmniej rzadka sprawa z nagłym ulotnieniem się czujnika? Wie nie ma się co za bardzo tym przejmować?

Tylko rower. Dzięki

Pytanie może i trochę głupie, ale na którym kole/piaście montujecie czujnik prędkości? Co do prędkości to chyba nie ma to większego znaczenia, ale może do działania już ma. Licznik z przodu, czujnik z tyłu. No i jeszcze kwestia dostępności, z przodu będzie lepszy dostęp, do lepkich łap też.

A mi już witki opadają. Wymieniłem jeszcze w zeszłym roku piastę na Novatec D792SB i bębenek w niej też przeskakuje. W piaście Accenta Race też, dlatego ją wymieniłem. W poprzednim rowerze też bębenki Joytecha puszczały. Już mnie wizja nachodzi że pedałować nie umiem.

Ja mam zarówno Kignsevena L3-1000 jak i Rockbrosa R3-1000. Jak dotąd wszystko działa. Jedyne co zauważyłem, to że 1000 lm jest za mocne na to "szkło" z plastiku. Po dłuższym czasie się lekko nadtopiło. Ale to tylko w teście wyszło. Na co dzień (ale wieczorem, po ciemku) wystarczy najsłabszy tryb, 300-350 lm (w każdej instrukcji jest co innego).

Mnie udało się kupić Novateka DS792SB za niespełna 240 zł.

Tak zrobiłem, wkręciłem jedną dłuższą szprychę w stronę napędową i chyba jest ok. Dlaczego chyba? Ano gwint się chowa ale w mojej ocenie jest zbyt płytko. A może mi się wydaje?? Wszystkie kalkulatory wskazują mniej lub bardziej na 292 mm. A jak się okazało moje szprychy nie mają tyle. Producent czyli Velo podaje 289/291, a mi po mierzeniu nie wyjść więcej jak 290 mm (chyba że są lekko wygięte i ten 1 mm się gdzieś gubi).

Zaplotłem koło na tych szprychach które mam, czyli 290 i 292 mm. Szprychy są już dość mocno napięte. Niestety strona napędowa jest za krótka, co widać na zdjęciu. Wychodzi jakieś 2 mm. Kalkulator Sapim podał dla dwóch stron 292 mm. Reszta kalkulatorów DT SWISS 291,6 i 291,6 ProWheelBuilder 291,7 i 291,3 Leonard.io 291,7 i 291,3 Jak rozumiem jak wymieniać to wszystkie na nowe wraz z nyplami. Czy Sapim Leader, DT Swiss Champion to będzie dobry wybór? Jazda po drogach leśnych, polnych, nie wyczynowa. Nie potrzebuję ani super lekkich ani jakiś kosmicznych technologii. Możecie polecić jakiś sklep? Muszę jeszcze raz pomierzyć swoje szprychy, bo jak dotąd mierzyłem je źle, czyli ta druga opcja.

U mnie niestety odwrotnie.