bastard83

W mojej ocenie, do 150 zł to zarówno Lumintop B01 jak i Rockbros R3-1000/Kingseven L3-1000 to sensowne rozwiązania. Lumintop ma ponoć StVZO. Dwie ostatnie nie mają, ale jakieś odcięcie jest. Na pewno nie rażą jak Convoye. No i czas działania mają przyzwoity, 10 godzin przy 300 lm i wg mnie da się z tym jeździć.

To opchnij Convoye i kup Lumintopa B01. Ostatnio kupiłem go za ok 133 zł z akumulatorem 21700.

Tak. A to nie ten wątek?

SHIMANO - Klocki hamulca tarczowego Typ B 2 18,90 zł 37,80 zł ZEFAL Wiiz - Koszyk bidonu 1 21,90 zł 21,90 zł ZEFAL Wiiz - Koszyk bidonu 2 21,90 zł 43,80 zł ABUS COMBIFLEX - zapięcie z linką 1 68,90 zł 68,90 zł Limntop B01 z akumulatorem 21700 za ok 130 zł. Crosso Zipper Top 120 zł Rower MTB Accent Point Deore

Dwie pary chwytów Riderace A także manetkę Revishift u klamki hamulcowe dla młodych.

Nie, to nie jest trudne. Szukałem wymiarów ramy w opisie produktu a nie w galerii. Nie przejrzałem wszystkich zdjęć. Rama w tym Rockroderze wydaje się krótka, jestem mocniej wyprostowany niż na obecnej ale jednak 19" ramie crossowej.

A czy wiecie jakie wymiary ma Rockrider XC 100 29" Deore w rozmiarze L? Dziś na takim jeździłem w Decathlonie. Rama M ale w Rockrider Explore 500 29" w moim odczuciu za mała. Poniżej zdjęcia z jazdy na XC 100 w rozmiarze L. Byłem też w Cycling Planet (Gdańsk-Kowale). Przymierzyłem tam Northeca Cayona Al, rama M-18,5" (ale myślę nad Deore). Przejechałem się trochę w sklepie i było ok (na początku mało powietrza ale obsługa dopompowała ), pewnie jakieś korekty by się przydały. Nomen omen w cenie Northeca jest podstawowy bikefitting. Jeżeli rama L Rockridera to coś około 19" to raczej ten większy rozmiar będzie dla mnie lepszy. Zrobiłem też fitting na wrenchscience.com ale nie wiem jak go odszyfrować. Co do długości rury podsiodłowej to jest rozmiar 17"

Dzięki.

Obecnie mam rower przerobiony z trekinga na crossa. Ściągnąłem błotniki i bagażnik, zmieniłem kierownicę na prostą. To Kands Alfa City 19". Zawsze miałęm problem z przełożeniem nogi nad siodełkiem, jest na wyskości 100 cm. Ale jestem strasznie spięty, nierozciągnięty. Ale jazda, nie sprawiała problemów. Czasem bóle kolan. Nie wiem czy to dobry pomysł, ale żona ma Orkana 17" (damkę), może na nim pojeżdżę i zobaczę czy mniejszy rozmiar mi odpowiada. Geometria pewnie zbliżona do Kandsa więc będzie chyba to jakieś porównanie. Jeszcze się okażę że i ona (jak i ja) ma za duży rower.

W poszukiwaniach nowego roweru, przy zamiarze zmiany roweru crossowego na MTB natknąłem się na Accent Point Deore. Rozmiarówka dla mnie (175 cm, przekrok w butach 83 cm) wskazuje na rozmiar S/M? Czym się sugerować będąc na granicy rozmiarów? Mniejsza rama jest zwinniejsza, czyli raczej do jazdy technicznej typu sinletracki? Większa na jazdę po drogach ścieżkach , piachu itp, dłuższe trasy? Może w pomorskim jest gdzieś możliwość przymiarki?

Licznik podróży ( czy tam dzienny) się resetuje, ale nie licznik (ODO).

Ja mam na dalsze wypady czy ultra eTreksa 32x, choć niestety brak mu łączności bezprzewodowej do wgrywania śladu.

Zeruj oba elementy (Dane śladu i podróży) nic nie daje. Licznik pokazuje 3180 km. Pozostaje: Resetuj wszystkie ustawienia i Usuń wszystko (This will removeall saved user date and restore the default settings...) .

Ale czy to nie resetuje całego urządzenia, mam takie podejrzenia. Po prostu nie chcę mi się na nowo go ustawiać. Chyba że nie ma innego wyboru.

Ja i znajomi na OsmAnd~ przyjechaliśmy kilka ultra i nie było z nim większych problemów poza oczywistym zgubieniem sygnału GPS. Wtedy wszystkie smartfony zgłupiały. No i działa bez internetu. Co prawda teraz prawie wszędzie i zawsze jest internet. Ale jak wiemy prawie robi wielką różnicę. Teraz mam już eTreksa 32x.

Czy można w jakiś sposób zresetować licznik, nie licząc resetu całego Garmina? Nowy rok i chciałbym aby licznik zaczął liczyć od 0 przebieg.

A czy lampka jest gorąca czy po prostu ciepła. Kingseven R3-1000 po kilku godzinach w trybie 1000 lm był bardzo ciepły ale nie zmniejszył mocy światła, jedyne co co szyba rozpraszająca się odkształciła, słaby ten plastik. Natomiast jechałem na poprzedniej Pomorskiej a więc w wyższej temperaturze i nic cię z Limintopem B01 nie działo. Też miałem tryb średni, chyba coś około 250 lm.

Tak, to moje lampki. Póki co jestem zadowolony, ale nie spędzam całych nocy na rowerze. Wyszły niestety aż 3 filmiki. A przymierzałem się kilkanaście razy, nigdy nie byłem zadowolony z tego co było na nich widać. To jest jednak coś innego niż w rzeczywistości.

Tych klonów jest mnóstwo. ProX Crater jest powiedzmy wzorowany na Feniksie BC21R. Jest też Vellberg Elbrus 880 lm który jest tańszy nawet od Proksa Crater.

W chwili wolne zrobię tak jak piszesz. Na co dzień nie jeżdżę z tak wysoko ustawionym światłem. Przy mojej jeździe to nie potrzebne, bo i teren wyludniony i prędkość mała.

Napisałem że ma jakies tam odcięciea nie ze spełnia normę StVzo. I czy zobaczyłeś zdjecia które wstawiłem? Poniżej kolejne. Korony nie są oświetlone, ale jak się źle ustawi to i StVzo nie wystarczy.

Ja ze swojej strony mogę polecić Kingseven L3-100/Rockbros R3-1000. Wg mnie to te same lampki, mam obie. Na trybie najniższym trybie, wg producenta ok 350 lm wytrzymuje jakieś 10 godzin i da się w mojej ocenie swobodnie jeździć na ścieżce rowerowej, drodze leśnej czy polnej. Dobry rozkład światła, ma jakieś tam odcięcie. Czas pokaże jak z żywotnością ogniwa.

Mam do Was pytanie. Jak ustawić lampki, aby możliwie jak najbardziej obiektywnie je ocenić? Jeżeli mamy 3 lampki: jedna świeci punktowo, druga snopem światła z widocznym odcięciem, trzecia rozproszonym światłem, bez widocznego punktu. W zależności jak je ustawimy, będą świecić dalej lub bliżej. Macie na to jakieś sposoby?