nossy

Skoro 1kg to 1-2% w generowanej mocy to 2kg to 2-4% generowanej mocy. Zatem mam w garażu karbonowego tcr'a i alu contenda (oczywiście koła i opony po upgradzie). Dzieli je 2kg wagi, dzieli je również kosmiczna różnica w osiągach, przyśpieszeniu, dynamice itp. Nawet nie ma co porównywać. Opony, koła, strój- byle przy ciele (czy to będzie coś z deca, czy castelli to już średnie znaczenie), sztywność całego układu (rower+koła) to wszystko ma znaczenie oczywiście.

Czyli się nie dowiedziałem...i tak na boku coś mi się wydaje, że o inhibitorach korozji i silnych tenzydach w środkach na bazie wody nie słyszałeś...od ponad 20lat siedzę w antykorozji i przygotowaniu powierzchni. Faktycznie jestem w d...e. Cały przemysł też...trzeba wrócić do benzyny😀. Same pelikany.

Też słyszałem takie opinie...ale moją gp5000tr na mleku trzepie ostro i raz widziałem , że mleczko coś zalepiło. Są bruki, szutry, kiepskie asfalty...chętnie bym już rozwalił jakąś bo chciałbym spróbować czegoś nowego. Ale twardy przeciwnik. @KNKS te ich tabelki traktuje poglądowo i nie raz rozmijały się z rzeczywistością, czy własnymi spostrzeżeniami. Co innego zbadanie oporów na bębęnku, a co innego średnie nawierzchnie, różne asfalty i cykliczne rozpędzanie i hamowanie.

...próbuje zrozumieć logikę tylko...przywaliłeś się do tych "nowych środków" , że nie takie idealnie jak benzyna po czym stwierdzasz, że w sumie masz wyrypane na łańcuch tylko szmata i śrubokręt, a benzyny to w sumie rzadko używasz bo nie masz hopla na punkcie łańcucha. To po co pierwszy wpis?

@Mentos...prawie ekologicznymi środkami na bazie wody jesteśmy w stanie umyć lepiej niż benzyną bardzo wiele rzeczy. Biorą tłuszcze, których nie bierze zwykła benzyna...tak benzyna nie bierze każdego zabrudzenia/tłuszczu...lepsze są rozpuszczalniki epoksydowe, nitro, aceton, zmywacz do silikonów. Benzyna to archaik i tyle. Nie wypowiem się nt. ekologicznych środków jakich wiele na rynku, ale mogę się wypowiedzieć nt. środków których sam używam przemysłowo. Gdyby nie fakt, że potrzebna jest temperatura do szybszego odparowania to używałbym ich również do mycia łańcuchów w moich rowerach. Nie śmierdzą, łatwo się filtrują, utylizacja dużo łatwiejsza.

@kregiel..Melitta -na bogato. Ja używam zwykłych z Auchan albo Rossmana, ale do klarowania nalewek. Szybko się zapychają. Do szejków używam starych bidonów gianta- nie rozpuszczają się. Po odstaniu można zlać syf z góry, później wyklarowaną część w środku, a syf który zebrał się na dole zostawić do odparowania. Jak w każdej kąpieli odtłuszczającej ...tłuszcz, film olejowy do góry, twarde frakcje pójdą na dół.

Suplementacja to ostatnia rzecz jak warto brać pod uwagę w tej układance. Pytanie o tętno słuszne- spoczynkowe wskazuje, że raczej nie jesteś osobą, która często poddaje się treningom wydolnościowym, choć i na to nie ma reguły. Upały i odwodnienie oczywiście może zrobić swoje i spadek wydolności w tej sytuacji może sięgać sporych wartości. BCAA to m.in aminokwasy. Kreatyna- w kolarstwie na Twoim poziomie totalnie bez sensu- no chyba, że szykujesz się pod kolarstwo torowe i sprinty. Zacznij od podstaw, dieta, sen, nawodnienie, posiłek regeneracyjny po treningu, posiłek w trakcie treningu jeśli trwa dłużej niż 1,5h. Żeby odpowiedzieć na Twoje pytania trzeba by poznać dokładnie jak wyglądają twoje treningi, czy są w miarę równych odstępach czasu, jaka jest periodyzacja...aha...z doświadczenia przestałem patrzeć co mi pokazują Strava, Garminy, Brytony. Bazuje na strefach , które wychodzą z realnych badań progu mleczanowego i vo2max.

Ja dorzucę jeszcze trzecią grupę...czyli głównie pancie/glonojady w dobrych autach, które z innymi panciami lubią sobie golnąć parę kieliszków wina, a po tym wejść do auta. Podobnie z kolesiami w wieku 30-50, z warstwy średniej...no bo przecież jak wypiję dwie szklaneczki dobrej whisky, a do domu 5km to nie będę szedł tylko podjadę i nic się nie stanie. A że z dwóch kieliszków/ szklaneczek po czasie robi się 4-5. Słuchałem ostatnio w trasie podcastu z psychologiem, specjalista od uzależnień. I problemem zaczyna być ta trzecia grupa.

@keltu...no to road+ nie ma nic wspólnego. Oczywiście ja po szutrach okazjonalnie przelatuje na 25c, a bruki na 28c. Ale pewnie nie tego oczekuje autor i przeciętny śmiertelnik. Ale mam też road+ w postaci contenda ar i tam włożone 35c. Na typowe szutry więc zawsze wybieram road+ z oponami 35c. @pethryth Revolt dość ciekawy, ale w wersji alu ma bardziej stonowaną geometrię. Aczkolwiek idzie na nim kręcić dobre średnie na szosie oraz szutrach. Mnie jednak nie urzekł i na sezon jesienno-zimowy wybrałem road+ z oponami 35c. Szukałem czegoś pomiędzy tcr'em, a revoltem. Co do hampli mechanicznych- mam u siebie w road+ mechaniki (moje akurat działają bardzo spoko, a porównanie mam do avid juicy 5 w mtb oraz hydraulicznej ultegry). Na płaskie powiedziałbym , że tragedii nie ma...na góry, pagórki wolałbym jednak mieć hydro- szczególnie zimą. Przy obecnych cenach felta, xroad'a można jednak pokusić się o hydro hample w dobrej cenie roweru.

Na płaskim to mi takie różnice wychodzą na rundzie 50-70km w zależności jak wiatr powieje. Ale jak Tobie wyszły na 40km przy 466metrach przewyższenia , czyli teren lekko pagórkowaty to znaczy, że trochę lepiej podjeżdża/zjeżdża.

Z ciekawości ile poszła Tobie średnia do góry przy tej samej średniej mocy na tym samym dystansie? Fajnie, że masz porównanie na tych samych kołach, dużo mówi o rowerze...ładny ten Bianchi.

Bo to jest temat gniew rowerzysty...więc próbuje go wywołać. Proste...a że dodatkowo na rowerze wkurzało go brak sprężyn w kanapie to mu się ulało.

...tak pod warunkiem, że to jest przyczyną. A nie zawsze musi być. Jest cały szereg zmiennych od kadencji o której wspomniałeś przez złą pozycję po dysfunkcję. Sprawdzać warto od najprostrzego i najtańszego wariantu.

Organizm jest ze sobą mocno powiązany. Haluksy zaczynają się m.in np.: w Achillesie, problemy w odcinku lędźwiowych zaczynają często w kolanach. Może być tak, że masz źle ustawioną pozycję, za duże nacisk na staw kolanowy co pociąga za sobą dalsze konsekwencje. U mnie zmiana ustawień bloków, wysokości siodła i odsunięcie siodła praktycznie zniwelowały problem, a cierpiałem głównie po ciężkich maratonach w Karpaczu, Bielawie, Świeradowie itp. Możesz tez mieć lekko przestawioną miednicę, jedną nogę krótszą od drugiej co przy większych obciążaniach rodzi problemy. Tak więc tak...większe obciążenia na kolana mogą powodować bóle w odcinku lędźwiowym- jak pisałem sam tak miałem.

Dietetykiem też możesz być "po kursie" choć to już nie zawód medyczny....fizjoterapueta oczywiście zawód medyczny, ale kupa ludzi trenerów, studentów awf, instruktorów jogi robi wąskie kursy i reklamuje się jako fizjo, terapeuci, oczywiście masz gabinety, obowiązkowo jakiś rysunek ciała- nikt nie pyta o wykształcenie choć na ścianach mnóstwo dyplomów z ukończonych kursów. No bo dla przeciętnego Kowalskiego masaż robi fizjoteraupeta....może powinienem napisać "fizjoterapeuta po kursie".

Kross kiedyś robił ramy u siebie. Jest jeszcze Giant, który technologię karbonu ma mega opanowaną i niemal wszystko robią u siebie (plus jeszcze dla innych). Wbrew pozorom karbon to nie alu. Łatwiej wejść w produkcję ram karbonowych niż dobrego hydroformowanego alu (profile plus ramy).

No to tak ode mnie, który walczy z bólami pleców od lat. U mnie bóle lędźwiowe były spowodowane złym ustawieniem bloków i siodła. Velolab załatwił sprawę jedną sesją fittingu plus zalecił dodatkowe ćwiczenia na stabilizację. Po drugie idź do lekarza rodzinnego- niech zleci Tobie rtg. Rodzinny nie da Tobie skierowania na rezonans ani tk. TK w przypadku kręgosłupa średnioopłacalny, lepiej rezonans. Ja walczę od paru lat ze spięciami mięśni, spina mięsień grzbietu, dalej powięzi, opłucną- aż nie moge powietrza nabrać. Spięcie potrafi trzymać dniami, aczkolwiek kumulacja ma miejsce przez pare godzin. Mam dobrego osteopatę, który potrafi to dobrze rozmasować, igły, laser i spokój na parę tygodni. U mnie ani RTG, ani rezonans nic nie wykazały, konsultacje z bardzo dobrymi neurochirgami, osteopatami i nic. Jeden lekarz mówi, że to kwestia spięć na tle nerwowym, drugi że to jakaś choroba immuno i zaburzenia elektrolityczne mięśni, ktoś tam że może od jelit (bo często dają takie symptomy). Tak więc nie trać czasu bo jak problem będzie się nasilał, a nic nie wyjdzie z kręgosłupa to szukanie kosztuje czas i pieniądze. Zacznij od: -rodzinny i rtg ,jak nic nie wyjdzie to.... -bikefitting, jak nie pomoże to: -rezonans i konsultacja z neurochirugiem, osteo i dalej wg wskazań. Jak nie ma przeciwskazań to wzmacniaj mięśnie głębokie brzucha i pleców. Nie bawiłbym się ze zwykłym fizjo bo byle kursie. Mam doświadczenia rodzinne, że osoba miała problemy z odcinkiem lędźwiowym więc chodziła do fizjo, który to rozmasowywał. Na początku pomagało, ale po roku ból się nasilił. Po roku dobry osteopata, który od razu zalecił rezonans. Po rezonansie skierował do neurochirurga- okazało się był stan zapalny, który pierwszy fizjo potęgował masażami, skończyło się na skomplikowanej operacji. Udało się, ale dyzfunkcje pozostały.

Ten superior to fajny sprzęt i zbiera dobre opinie....a co do szosy, szutrów...wkręcisz sobie , że lecisz jakimś odcinkiem na Strade Bianche to zaraz będzie milej.😀

Tempo, k2 i te wszystkie tanie marketowe specyfiki- ryzyko, że porobisz swirle, a i tak tego nie usuniesz. Jak jest to zmatowienie lakieru to pasta polerska to jakoś wyciągnie, jak lakier nawierzchniowy jest naruszony, masz przetarcia do podkładu to żadna pasta Tobie nie pomoże.

To kup sobie Superiora x-road na karbonowej ramie gdzie wejdzie 40c i po temacie. Przynajmniej ja bym tak zrobił chcąc miec rower typu road+, którym latem jeździłbym po asfaltach , a zimą po leśnych szutrach. Wszystko zależy czego oczekujesz. Chcesz zjechać na szutry i po nich stale jeździć to road+ z oponami min.35c, a jeśli głównie asfalty i okazjonalny przejazd przez jakiś odcinek szutrowy to 32c z luzem da radę. Za te pieniedze karbon vs alu....tylko karbon. Mam jedno i drugie...parę szos na ramach karbonowych już miałem, w szutrówce mam alu (sztycę na karbon to szybko wymieniałem) i najchętniej i najszybciej wymieniałbym szutrówkę z alu na karbona.

Na zdjęciu widzę ostre przetarcia nad naklejką oraz białe przebarwienia/ślady na kalejce i pod nią. Jeśli chodzi o to nad naklejką i są one mocno wyczuwalne pod paznokciem, mają ostre poszarpane krawędzie (zrób zdjęcie telefonem i powiększ) , widac podkład to nic z tym nie zrobisz jeśli chodzi o zabawy detalingowe. Pozostaje kupić jakiś lakier pod kolor i zrobić zaprawkę przy użyciu pędzelka albo gąbki (toyota ma takie fajne lakiery zaprawkowe z aplikatorem na specjalnej gąbce). Ogólnie wg mnie- to musisz pokochać.

Nie ma co zaśmiecać kolejnego tematu rozkminami nt. opon. Chodzi tylko o to, żeby nie przekreślać roweru tylko dlatego, że pomieści opony max 28c, które wg mnie są wystarczające ( a jak się okazuje z opinii użytkownika wejdą szersze więc temat wyczerpany). Nikt się tu nie trzyma tego jak świętości...każdemu wg potrzeb jak to mówią. Użytkownik musi ocenić to sam.

...no właśnie, po co? Jak ktoś szuka road+, którego zmianą opon można zmienić w lekką szutrówkę to spoko, ale jeśli ktoś tego nie planuje to wg mnie 28c w zupełności wystarczy. Dla mnie to złoty środek. Oczywiście jak ktoś ma serio bardzo kiepskie asfalty to warto rozważyć 30c lub 32c. Ja patrząc na swoje okolice i swoje trasy preferuje 28c. Jeśli chodzi o relację cena/osprzęt to ta Sensa to bardzo sensowna opcja. Felta wziąłbym (tzn. mi się nie podoba więc bym nie wziął😀) jeśli szukałbym roweru z opcją włożenia szerszych opon na sezon jesień/zima i zjechania na leśne szutry.

w kolejności gp4000, dalej us3, dalej zdobyczne gp4000sII, dalej gp5000 tr.

Można obadać czy opaska whoop nie ma takiej funkcji.