JackFrost

Używam Elite Fly MTB 750ml i mieszczą się oba w ramie M.

Jak chcesz mieć jak w rowerze to będzie jak w rowerze czyli bez wstecznego.

@Thomass13 Zaloguj się do Stravy przez www.

Gratulacje, w końcu polak pokazał inżynierom z SKF jak się robi mądre uszczelki. Nie to co ten badziew, który wszyscy na świecie produkowali na jedno kopyto. Może warto o jakieś zgłoszenie w urzędzie patentowym?

Takie tam z wczoraj

https://cdn.sram.com/sites/default/files/techdocs/technical_manual_-_rockshox_front_fork_oil_chart_-_2009_0.pdf

Nie wiadomo jaka obręcz, jak pompujesz, czy w ogóle dobrze dobrałeś... Reklamuj, jeśli sklep/producent dawał gwarancje, że się akurat u Ciebie uszczelni ten konkretny model.

Masz dużo wytrzymalszą oponę z wzmocnionym oplotem bocznym więc może być za sztywna aby się idealnie ułożyć w rowku obręczy i być szczelna na samym powietrzu.

@Matydaty Raczysz sobie teraz żartować? Nie znalazłeś ani jednego wpisując w YT shimano hydraulic brakes installation? Masz w YT tutoriale od GMBN Tech, Berm Style, LoveMTB, Syd Fixes, Simply Mountain Biking, Park Tool....

Mam M8120 z przodu i M8100 z tyłu - przód łatwiej i szybciej łapie niż tył. Nie ma żadnego problemu z przednią klamką. Klamka od tylnego hamulca jest bardziej miękka bo przewód jest 2x dłuższy i jest więcej płynu w układzie mimo jednotłoczkowego zacisku z tyłu. Zalewałem z wykręconą śrubką free stroke - wkręcenie śrubka dociska obudowę tłoczka więc przy zluzowanej na maksa, możesz napełnić maksymalnie cały układ a następnie dokręcają śrubkę free stroke zwiększyć jego ciśnienie.

Nie musisz mieć żadnego doświadczenia serwisowego ani być serwisantem aby odpowietrzyć hamulce. Oprócz tony filmów na YT to praktycznie każdego typu hamulca, możesz zrobić zgodnie z instrukcją Shimano. Podstawa to kupić zestaw odpowietrzający (lejek, strzykawka, wężyki etc), posiadać potrzebne klucze i bez pośpiechu sobie je zalać i odpowietrzyć. Temat jest banalnie prosty jeśli robisz zgodnie z instrukcją. To nie jest tak, że zalejesz hamulce i nagle ktoś Cie wciśnie na alpejski zjazd i nie będziesz miał hamulców. Po ich zalaniu pojeździsz chwile, sprawdzisz jak hamują - nie musisz od razu jechać na zawody downhillowe. Jeśli zdobycie nowego doświadczenia mimo wszystko z jakiegoś powodu jest poza Twoją strefą komfortu to oddaj po prostu do serwisu.

A potrafisz napisać normalnie posta czy wyłącznie jak ostatnie buraczysko oderwane od pługa?

Rozpoczęcie sezonu.

Swisstop, nie Jagwire. Dokładnie to mam 180 i 160mm CatalystPro w wersji centerlock.

Tarcze Swisstop, klocki metaliczne Shimano z radiatorami + zaciski M8100 cztero i dwutloczkowe i żadnych problemów od listopada. Zjeżdżanie z górek na hamulcu, hamowanie w głębokich kałużach, strumykach. Nic nie dzwoni i nie ociera. Montowane od zera osobiście, wszystko dokręcone z momentem przewidzianym w instrukcji. Zalane i odpowietrzone raz w listopadzie.

Masz fotki w Google W standardzie do amortyzatora jest dołączana prawa manetka, która po montażu po prawej stronie jest nad kierownicą a montując po lewej będzie pod, pod kciukiem jak manetka od przerzutki. Są dwie łopatki, jedna na sprężynie do naciśnięcia aby go zablokować, druga do zwolnienia tej pierwszej na odblokowaniu amortyzatora.

@wkg Opłaty za obsługę celną zawsze były. Czy na PP czy u popularnych firm kurierskich. Poczta Polska do tej pory nie miała fizycznej możliwości sprawdzenia setek ton małych paczek od chińczyka z jedną śrubką stąd uruchomienie nowego systemu i zatrudnienie tych pięciuset pracowników aby ten system uszczelnić. Czy faktycznie będziemy płacić dodatkowe 8,50 za drobne przesyłki spoza UE to wyjdzie w praniu, na ile ten system będzie wydajny i szczelny.

https://www.poczta-polska.pl/informacje-dotyczace-procesu-i-kosztow-obslugi-zgloszen-celno-podatkowych-od-1-lipca-br/ Warto się dokładnie zapoznać z tematem zanim się napisze, że ktoś jednak coś źle czytał.

Ostatni wypad w tygodniu.

Mam Rebę 120mm 2021 A9, 29" 15x110. Planuje w najbliższym czasie zrobić prosty serwis uszczelek kurzowych i gąbek - jaki zestaw kupić dokładnie? Na bikesterze jest coś takiego: https://www.bikester.pl/rockshox-federgabel-service-kit-reba-a7-120mm-czarny-649223.html W katalogu części Rockshoxa są podane takie kity: Zestaw serwisowy: 00.4315.032.632 / 200HOUR/1 YEAR SERVICE KIT (INCLUDES DUST SEALS, FOAM RINGS, O-RING SEALS) - REBA A7 80-100MM (BOOST™& STANDARD) 120MM (BOOST) (2018+) Albo zestawy upgrade: 00.4318.045.002 / FORK DUST WIPER UPGRADE KIT - 32MM BLACK FLANGED LOW FRICTION SEALS (INCLUDES DUST WIPERS, 5MM & 10MM FOAM RINGS) - SID/REVELATION/REBA/ARGLE/SEKTOR/TORA/RECON/XC32U4 00.4318.045.003 / FORK DUST WIPER UPGRADE KIT - 32MM BLACK FLANGELESS ULTRA-LOW FRICTION SKF SEALS (INCLUDES DUST WIPERS & 4MM FOAM RINGS) - BLUTO/RS-1/SID B1 (2017+)/32MM BOOST™ FORKS Zaciekawił mnie ten upgrade kit, który ma gąbki 5 i 10mm. Ktoś to montował czy szukać standardowego? Na chłopski rozum większe gąbki, lepsze smarowanie to bym się może skusił ale znowu w zestawie jest jeden typ uszczelek przeciwkurzowych więc czy mają one wyżłobienie na gąbkę 10mm i zamiennie można tam wciskać gąbkę 5mm? Nie mam na to pomysłu jak to ma działać.

@Dokumosa Jeśli wartości z service manuala są niepoprawne to jakie są poprawne?

SAG mam ustawiony na 20% i przy takim ustawieniu nie schowam go bardziej niż na 100mm przy normalnej jeździe po lesie i górkach. Może przy jakimś dużym dropie wsunął by się bardziej ale nie skacze i nie zeskakuje to nie wiem.

Mam nową Rebę 120mm na rok 2021 (A9), zmierzę z ciekawości długość wysuniętych goleni ale tak czy siak, w jej normalnym stanie fabrycznym nie zamknąłem jej aż do korony ani razu. Czerwony oring zawsze był ze 2-4cm tak na oko pod koroną. Może nie trafiłem jeszcze na tak głęboką dziurę lub spad aby zanurkować przodem.

Nie mam jakichś preferencji co do marek dlatego chciałem poznać opinie innych, czy wspomagają nasz biznes czy kupują popularne zagraniczne marki. Wstępnie skłaniam się ku firmie 3biker ze względu na wzory i kolory, liczę też że nie będzie problemu ze zwrotem jak zamówię dwie takie same w dwóch rozmiarach. Następne dla odmiany może zamówię jakieś z Foxa albo nawet z KTMa na motor bo na kieszonkach to mi nie zależy. Mimo szerokiej oferty na bike-discount albo bikeinn, na razie nie chce tam zamawiać bo zwrot w Polsce wychodzi połowę taniej.