pdz

Kupiłem, jestem zadowolony, są bardzo cienkie, bardzo przewiewne a to dla mnie duży plus, bo zimno mnie nie bierze ale latem umieram. Nie wiem jak wytrzymałość, kupiłem na razie komplet na szosę, jak sięsprawdzi to wezmę na mtb

Ma Sparka i ten nowy mniej mi się podoba od starego ale ma jedną fajną funkcjonalność ... drugi bidon, co dla mnie ma znaczenie, bo nie lubię plecaka z bukłakiem, zakładam w ostateczności ... jednak tylko ze względu na to, nie zmienię roweru. Dużo opinii w necie, że wygląda jak elektryk.

Witam Obecnie mam Shimano ale ostatnio dość mocno ceny poszły w górę a na domiar złego problem z dostępnością. Mam prośbę o opinie na temat odzieży Vestis, konkretnie interesuje mnie seria : http://vestis-cyclingclothing.com/modele-pro/ Co możecie powiedzieć o jakości, ewentualnie może ktoś ma porównanie w tej kwestii z Shimano.

Jeżdżę na co dzień do pracy, w weekendy Kampinoski Park lub z kumplem Świętokrzyskie, ewentualnie szosa. Gdybym miał wybrać jeden, zadałbym sobie tylko jedno , może dwa pytania, czy w Twoim zasięgu jest pudło na maratonie, czy masz ciśnienie na wynik, i jak wiele masz tych jazd w Świętokrzyskim. Jeżeli wynik jest ważniejszy to HT będzie znacznie lżejszy od fulla i to odczujesz, jeżeli wynik to sprawa drugorzędna, to brałbym fulla, daje więcej swobody, lepszą przyczepność. Sam mam Sparka, za tydzień odbieram Scala.

Z siodłem j tyłkiem jest tak , jazda sportowa, odpowiednie siodło i spodenki z pampersem albo rekreacyjna i wtedy odpowiednie siodło. Nie napisałeś jaki masz rower, jaki typ jazdy, co innego szosa, co innego mtb po lesie, co innego po meiście i wreszcie czy rower odpowiednio dobrany pod Ciebie - przekrok, wzrost itp. Trzecia sprawa to jak jest dopasowany to czy ustawiony, wysokość sztycy, ustawienie siodełka wzdłuż, kąt, długość i pochylenie mostka. Tak to wróżenie z fusów.

Jednak zamówiłem gotowy rower, składanie to dwa problemy, spore braki i wysokie ceny.

Dam radę, wczoraj w KPN wykorzystałem SID'a w Sparku ;-) ale tak czy inaczje nie warto 120.

Jeżeli chodzi o mnie to zrezygnowałem z 120 mm , zrezygnowałem z SID , jeżeli będę składał to Reba 100 mm , czekam jeszcze na ofertę gotowego roweru z 2 firm.

Dostałem info z Accent. Rekomendowane i sprawdzone jest 100 mm i nic więcej poza tym, np. podaje to Scott lub Trek (nie pamiętam) , że instalowany jest 100 mm natomiast maksymalnie może być 120. Offset w przypadku Accent to 46 mm. Nie będę kombinował, wezmę Rebę 100-kę z takim lub podobnym offsetem.

To może ktoś się wypowie w sprawie amora do ramy Accent, Accent montuje 100 mm , pytanie : - czy 120 mm mocno popsuje geometrię ? - jaki offset wybrac ? Pytam, ponieważ widzę w sklepach Reby a czasami trafi się SID w bardzo dobrej cenie ze skokiem 100 lub 120 i offsetem 0 lub ok. 40-50 mm

Mam Shimano z ociepleniem i spodnie także z ociepleniem + bielizna termiczna i dają radę.

Chce MTB, bo latać nim będę głównie do pracy cały rok, połowa trasy to Kampinoski Park, latem mnóstwo sypkiego piachu, odsłonięte korzenie, dalej ścieżki po kostce, krawężniki i dziurawe asfalty a wiosną i jesienią często błoto, zimą czasem śnieg. Mam szosę i fulla, ten drugi ma napęd GX Eagle i nie jest tak trwały jak SLX czy XT i droższy w eksploatacji od Shimano, dlatego je wykluczam, w zasadzie to myślałem aby w fullu wymienić napęd na XT i nim latać do pracy ale mi go szkoda na takie jazdy.. Gdybym chciał znaczków to bym kupił Trek X-Caliber, co z tego, że słaba konfiguracja względem ceny ale miałbym znaczek i lans ;-) Pytanie dotyczy kół, czy te Accentowe są ok, czy gdyby głównym powodem składania we własnym zakresie były właśnie one to czy watro, może są porównywalne albo lepsze od XT ? Reszta w gotowym rowerze jaka mi nie pasuje lub może nie pasować to siodełko i może kolor ;-)

Witam Mam rower do pracy , który zbudowałem na bazie ramy Accent Peak na 26" kołach kilka lat temu, już nieco wyeksploatowany i planuję zmianę. Założenia : rama aluminiowa, koła 29", napęd i hamulce SLX/XT, (nie niżej i nie wyżej oraz nie Sram) , 50/50 las i asfalt, stąd wybór MTB, nie chcę żadnych graveli itp. Porównywałem inne rowery ale wszędzie mimo nieco niższej ceny są niższe niż SLX korby, elementy napędu i najczęściej gorsze hamulce MT200, 400 oraz amortyzatory z TK , nie MC a jak cena nieco wyższa to rama karbonowa ale amor i osprzęt słabszy. Wszystkie założenia spełnia Accent Peak Boost . Planuję też ewentualnie zbudowanie roweru na bazie tej ramy, wtedy będę miał wszystko takie jak chcę, tutaj planuję koła Shimano XT, to chyba największa różnica w stosunku do seryjnego Peak. Mój dylemat, czy koła Accent są coś warte ? jak byście je porównali do Shimano XT ? Ewentualnie jakie macie propozycje kół w cenie do ok. 1500 pln ? Może coś mi umknęło , jakie macie propozycje innych rowerów spełniających moje kryteria, ewentualnie coś blisko założonej konfiguracji ?

Z Lidl to kiepskie porównanie , miałem ubranie i nie kupię więcej ... dwie pary spodenek pękły nie powiem gdzie ;-) ale stojak za tę kasę jest ok. Wracając do tematu to jak z kryształkami Svarowski , który jest wart grosze a na ludzi działa magia tej nazwy i wydadzą na to sporą kasę. Nie inaczej jest z branżą rowerową. Jest popyt , jest podaż , niemałe znaczenie ma fakt, że jest spora już grupa ludzi , która ma wszystko , ma duże ilości hajsu i pewnie znajdą się tacy , którzy kupią taki komplet za 1500 x 5 , żeby mieć na cały tydzień i prać w weekend.

To zależy jeszcze jakie mocowanie, na dojazd do pracy mam na kasku, ponieważ zostawiając rower pod wiata musiałbym codziennie demontować kamerkę. Poza tym z kasku jest najlepsza perspektywa. Dla zabawy w weekend do lasu spróbuje to samo mocowanie bez stabilizacji a także z kierownicy.

Też miałem ten dylemat. Szosa i full kupione w tym roku dla funu a do pracy mam grubasa na zimę i podobny rower do Twojego , bo rama Accent Peak 26" na niską osobę (171 cm) , koła Shimano MT55 do pracy i mało zjeżdżone na maratony koła XT , do tego Reba DA , napęd XT 3x10 , hamulce XT i chciałem się pozbyć jednego z nich , jednak jak zobaczyłem, że wezmę za to grosze to postanowiłem zostawić i dalej nim latać do roboty.

Dokładnie. Teraz pytanie czy to wada czy zaleta. W kontekście roweru jak jadę do pracy i z pracy - super sprawa, mam zarejestrowaną jazdę, mój tor jazdy, auta i ich numery a wszystko w bardzo dobrej jakości. Dla mnie to duży plus, bo ok. 1.5 roku temu potrącił mnie autem starszy pan i twierdził, że mu wyjechałem, Policja przychylała się do jego zdania a nie mojego, bo jego opowiadanie było lepsze niż jakiegoś tam rowerzysty, zakały dróg a jak pokazałem film to zmienili zdanie, bo on na mnie trąbił a jak mu nie zjechałem z asfaltu na pobocze to mnie pie....ł bezczelnie autem. Zrobił to z premedytacją i co .... dostał 100 czy 200 pln mandatu, to jest żenujące. Co to dla mnie oznacza ? Możliwość dochodzenia swoich praw itp. a przede wszystkim to, że nie musiałem płacić za jego szkodę, więc taka kamerka zwraca się już przy pierwszym incydencie. Natomiast jak rozpatrujemy kamerkę w kontekście jazdy dla zabawy, mam takie single w KPN góra>dół>góra>dół to wygląda to jakbym jechał po delikatnie pofalowanej drodze. Spróbuję jeszcze pojechać bez stabilizacji, może w ten weekend ;-)

Od kilkunastu dni mam DJI Osmo Action, jest teraz w promocji zimowej z 1500 na 1200 pln i jestem zadowolony z jakości nagrań , RockSteady - nawet za bardzo stabilizuje piorąc z filmu emocje ;-) , czas pracy na baterii zadowalający, wodoodporności nie testowałem.

Dzięki za info. Faktycznie, całkiem fajny, lekki i cenowo atrakcyjny.

Hej W przyszłym roku mam Komunię Córci i Chrześniaka , planuję dla obojga po rowerze i zastanawiam się jaki lekki rower ? Wybór padł na Trek Wahoo 24 , ok. 9.5 kg , 8 biegów , bez amortyzatora ale to nie jest jakiś wielki problem , czy macie jakieś inne , lepsze propozycje ?

W Harfie chyba Ci rozkodują , wycenią części jakich potrzebujesz.

Moja babcia mówiła "tak krawiec kraje na ile materiału staje" ... znaczy kasy ;-)

Moje podejście jest takie, że kupiłem Sparka, wsiadam i jeżdżę, dla mnie amatora jest wygodny, co ma podjechać podjeżdża, bo jak zacznę się wczytywać w arkusze, to się okaże, że przestanie jeździć ;-) Ze 3 sezony co najmniej zastanawiałem się nad szosą , czy jest bezpieczna czy nie , w końcu kupiłem , nie zastanawiam się tylko siadam i kręcę bez przeglądania wykresów, arkuszów itp. Czasami mam wrażenie, że większość ludzi zauważa , że gdzieś zmienili kąt o 0.5 stopnia , główkę podnieśli o 3 mm i już tragedia a przecież jak weźmiemy 2 ludzi o tym samy wzroście to się okaże, że są całkiem inaczej zbudowani i tak naprawdę to ramę powinno się robić jak buty kie3dyś ... na miarę. Scott nie ma zmian , nie zamierzam chwalić czy ganić ale może doszli do wniosku , że mają całkiem fajny rower którego nie ma sensu poprawiać ? a może wynikiem tego jest fakt, że skoro nie zmieniają to i cena Sparka na tle innych fulli jest atrakcyjna ? Damper ... mieli chyba starsze modele z damperem pod rurą. Czy to coś daje ? Jakby tak prześledzić inne firmy/modele to też chyba robią raz tak , raz tak i wmawiają , że teraz to już jest hyper mega super a za 2-3 sezony zmiana.

Bo : jak okiem sięgnąć kukurydza ...