Thomass13

Bo na rajdzie a tam Trzy Korony

Mam to w planie.

Czasem Decathlon nie potrafi czegoś normalnie zrobić ale to kwestia gustu. Dobrze że nie kupowałem na pewniaka hamulców tylko jednak człowiek wcześniej to sam sprawdził. Jeszcze się pobawiłem wymiana okładzin, założyłem od Shimano/ultegra c54 i tak wam powiem że to nawet ładnie zatrzymuje. Także temat już sobie odpuszczę. A samo zatrzymywanie zrobiło się zadowalające. Może to kwestia wagi że jestem dość lekki jak na mnie.

Wszystko już sprawdziłem i zaciski od 105 br-r 7000 nie jest możliwe wyregulowanie klocków hamulcowych góra/dół. Klocek wychodzi na oponie. Po konsultacji tel. z jednym serwisantem potwierdził mi że są szosy starsze gdzie musi być stosowane zaciski z szerszym zakresem i tak jest w przypadku tego tribana 540. Ciekawa nauka na przyszłość a zacisk został wypożyczony do potwierdzenia tego jak tutaj jest. Jeszcze pytanie, czy są jakieś lepsze zaciski do tego roweru z dłuższym zakresem ramion? Np jest taki model tektro r559 z dużym zakresem i na szeroką oponę. Tylko czy coś to zmieni bo jak nie to zostaje.lrzy aktualnych zaciskach a lepszych okładzinach.

To z tego co zauważyłem każdy zacisk do tej szosy podejdzie asymetryczny. Pytanie teraz czy warto zmienić na inne jak np. tektro r559 to jakoś wyższy model z tego co widzę i waga obniżona, czy zostawic to co mam a dokupić po prostu lepsze okładziny np. Swiss stop bxp?

Dowiedziałem się dziś czegoś ciekawego odnośnie hamulców w szosach że nie do każdych rowerów szczękowych podejdą np. hamulce br-r 7000. Dlatego triban stosował hamulce tektro 312. Dzwoniłem do jednego sklepu jest taki model szczęk a dokładnie: miche performance Dziś będę miał jeden zacisk od Shimano 105 do sprawdzenia kompatybilności z tribanem. Jeśli nie będzie pasowało zamówię te wyżej. To już jest dual pivot.

Znalazłem artykuł odnośnie tribana 540 i problemu z wyregulowaniem okładzin względem obręczy żeby nie haczyło o oponę a samej regulacji już brak i zostaje frezowanie w samym zacisku. Temat na zagranicznym forum. Tylko że tam chciał to założyć do oryginalnych obręczy mavic axium. U mnie obręcze i całe koła są zmienione na dt swiss 460. Z tego co pamiętam jest tam już różnica w wysokości samej obręczy o 1 mm co może być zbawienne na to że u mnie taki zestaw szczęk wyreguluje bez problemu. Znajomy ma mi pożyczyć jedna szczękę od 105 to będę wiedział czy wszystko gra. https://www.pedal.com.br/forum/freios-105-na-btwin-triban-540_topic93548.html Pod tym linkiem jest to opisane.

Próbowałem z telefonem bo po co dedykowane urządzenie nawigacyjne do roweru. Pamiętam że krótko tak jeździłem bo mnie to niemiłosiernie drażniło i wkurzało. Duża bryła na kierownicy w razie upadku raczej by nie wytrzymał, powerbank wozić jeszcze dodatkowo tym bardziej jak dla mnie bez sensu. Akurat komputerek do tego możliwość wgrania mapy i jazdy po śladzie oraz inne statystyki to jest to co mi właśnie pasuje. Każde inne rozwiązanie wcześniej czy później w moim przypadku umarło. Dedykowany komputerek do tego jeszcze z mapami i możliwością zmiany trasy bo sobie przeliczy nowy ślad to jest to. Ja mało jeżdżę wokol komina często biorę trasy ok 100 km i w coraz to innym terenie. Czasami wyjazd gdzieś 100 i więcej km od domu to także urządzenie chyba najlepiej wypada. A do 1000 zł to spokojnie można garmina 530/840. Mam już 1.5 roku działa to bardzo dobrze nie zawiesza się. Odporne na wodę, kurz, wstrząsy co chcieć więcej..

A ja usunąłem lusterko bo mnie drażniło niemiłosiernie. Sam bym się na taki radar skusił.

Piszesz o szczekach br-r7000 mam rozumieć?

Pancerz się wymieni jak coś. To dokładnie rower triban 540 a co do hamulców wprowadziłem was w błąd z mojego niedopatrzenia. Są tutaj nawet nie tektro a pod brandem b-twin z okładzinami tektro. To akurat jakiś czas temu zmieniłem na okładziny Shimano mimo to ta klamka jakaś nadal taka dziwna. Nie działa to tak do końca jak bym oczekiwał jednak. Takie to wszystko klockowate. Jak miałem styczność z ultegra czy hamulcami 7000 inaczej to pracowało tak jak by lżej, płynniej.

KRYPTO.SZOSWIEC właśnie anulowalem zamówienie. Masz rację co do hamulców zamówię sobie br-r 7000

To w takim razie zakupiłem na ten moment okładziny. Przyjdą, założę zobaczymy jak będzie. Wiadomo te które wymieniłem lepiej się prezentują to fakt ale najważniejsze to żeby jednak hamowało. Na razie się powstrzymam co do wymiany szczęk. Ps. Dopiero co nowe koła sobie do szosy złożyłem 😁

Dętki z Aliexpress przyszły :). Zamówiłem wersję zielona z wentylem alu bodajże lub podobnego materiału. Wygląda na to że jest możliwość wymiany samego zaworka. ( wykręcał się) Waga miła dla oka. Mam także pytanie do was czy warto sobie dokupić latki tubolino czy wystarcza te z zestawu które przyszły ?

Hej zastanawiam się nad zmianą szczęk hamulcowych caliper marki tektro które tutaj fabrycznie siedzą na coś mocniejszego i ładniej się prezentującego.ysle nad dwoma modeli: Shimano 105 (br-r 7000) Lub dołożyć grosza i zainwestować: Ultegra br-r 8000 Pierwsze z klamkami Shimano 105 (5800) będą działać na pewno. Zastanawia mnie czy ultegra tutaj zgra się z tymi klamkami. Po prostu chce sobie poprawić prace hamulców a jeszcze miałem okazję to sprawdzić jaka ma kulturę pracy podczas naciskania i hamowania to już wogole mysle o tej zmianie.

Nie rozumiem twojej szydery którą właśnie napisałeś pijąc dlaczego nie wiadomo czego. Każdy robi jak uważa a co nie zmienia faktu że nawet rower który by ważył 5 kg nic nie da jeśli się regularnie nie jeździ. Poza tym czy takie dętki mają sens to musisz spróbować a nie pisać takich bredni.

Kask od rudego na szosę.

Wreszcie skusiłem się na zakup takich dętek do swojej szosy. Zobaczymy co to wogole warte jak przyjdzie. Widać że tutaj jest metalowy wentyl. Tym plastikowym nie do końca ufam. W razie pompowania pompka na trasie mam obawy że to pęknie.

W szosie to raczej ciężkie rzeczy nie wchodzą w grę.

Hej, mam taką zagwozdkę odnośnie zębatek korby w szosie. Aktualnie są tam blaty 52/36 11s. Czy np. po wymianie na blaty 50/34 10s będzie problem z kompatybilnością łańcucha 11s z takimi zębatkami? Mam korbę rs500 a taniej mi wyjdzie zmiana zębatek jak całej korby. Chce zmiany bi jednak te blaty mnie wykańczają przy podjazdach. Ktoś robił taka przeróbkę? Nie koniecznie w szosie ale działało i nie ma z tym problemów. Znalazłem blaty straling pcd 110mm.

Ładny przekręt

Jasne że tak ale po co to przyspieszać.

Serwis zerowy robi się po to żeby sprawdzić czy tam nie ma czasem jakich opiłków przypadkiem. Po 50h pracy może się okazać że masz szlify na goleni co już jest nie do odratowania. Dodam tez że taki amortyzator jako nowy nie ma praktycznie oleju. Tam jest tego tyle co kot napłakał, czyli proszenie się o problemy na przyszłość a sama praca amortyzatora bez serwisu zero jest jakaś upośledzona. Rozbierałem robiłem serwis zero to widziałem jak to tam nie ma oleju wogóle. A po co wymieniać w nowym amortyzatorze gąbeczki czy uszczelki jeśli nie są uszkodzone a inspekcja zewnętrza nie spowoduje że są jakieś defekty, na gąbkach wyszarpania czy na oringach widać że są popękane lub sama guma twarda. Niepotrzebne wchodzenie w koszty dodatkowe.

Koomot, Garmin connect.

Też jeśli będę brał to z metalowymi wentylami.