Thomass13

Tylko że ja nie mam korby 5800 u siebie tylko rs500, poza grupowa korbę Shimano. Chyba że to bez znaczenia jak przerzutka tego nie obejmie i będzie brakowało. Też gdzieś to czytałem o tej fd 5800. Na pewno będzie to grało z klamkomanetkami 5800 od 105 bo to napęd 2 x 11

Nie spieszy mi się bo dopiero w nastepnym tyg. chce to zmieniać. Nie spieszy mi się bo dopiero w nastepnym tyg. chce to zmieniać.

To który model przerzutki należy kupić żeby to działało ? Zawsze mam problem z tymi oznaczeniami :). Aktualnie u mnie tak to jest montowane do ramy na obejmę I dolny ciąg linki :

A gdyby tak jednak przednia przerzutka nie chciała współgrać z korba to która przerzutkę przednia należy brać pod uwagę jeśli chodzi o ciąg linki dolny, montaż na obejmę? Z tej samej serii co korba 7000?

Mam to w planie.

Czasem Decathlon nie potrafi czegoś normalnie zrobić ale to kwestia gustu. Dobrze że nie kupowałem na pewniaka hamulców tylko jednak człowiek wcześniej to sam sprawdził. Jeszcze się pobawiłem wymiana okładzin, założyłem od Shimano/ultegra c54 i tak wam powiem że to nawet ładnie zatrzymuje. Także temat już sobie odpuszczę. A samo zatrzymywanie zrobiło się zadowalające. Może to kwestia wagi że jestem dość lekki jak na mnie.

Korba 7000 kupiona zobaczymy czy będzie działać. Jak będzie problem to zakup przerzutki czeka. Ale w porównaniu z cena korby to już malutki wydatek. A dlaczego miałby być problem jak to jest przerzutka pod 11 rzędowym napęd? Pojemność tej przerzutki przedniej jest od 46-53 T i różnicy 16 zębów miedzy blatami.

Wszystko już sprawdziłem i zaciski od 105 br-r 7000 nie jest możliwe wyregulowanie klocków hamulcowych góra/dół. Klocek wychodzi na oponie. Po konsultacji tel. z jednym serwisantem potwierdził mi że są szosy starsze gdzie musi być stosowane zaciski z szerszym zakresem i tak jest w przypadku tego tribana 540. Ciekawa nauka na przyszłość a zacisk został wypożyczony do potwierdzenia tego jak tutaj jest. Jeszcze pytanie, czy są jakieś lepsze zaciski do tego roweru z dłuższym zakresem ramion? Np jest taki model tektro r559 z dużym zakresem i na szeroką oponę. Tylko czy coś to zmieni bo jak nie to zostaje.lrzy aktualnych zaciskach a lepszych okładzinach.

To z tego co zauważyłem każdy zacisk do tej szosy podejdzie asymetryczny. Pytanie teraz czy warto zmienić na inne jak np. tektro r559 to jakoś wyższy model z tego co widzę i waga obniżona, czy zostawic to co mam a dokupić po prostu lepsze okładziny np. Swiss stop bxp?

Dowiedziałem się dziś czegoś ciekawego odnośnie hamulców w szosach że nie do każdych rowerów szczękowych podejdą np. hamulce br-r 7000. Dlatego triban stosował hamulce tektro 312. Dzwoniłem do jednego sklepu jest taki model szczęk a dokładnie: miche performance Dziś będę miał jeden zacisk od Shimano 105 do sprawdzenia kompatybilności z tribanem. Jeśli nie będzie pasowało zamówię te wyżej. To już jest dual pivot.

Znalazłem artykuł odnośnie tribana 540 i problemu z wyregulowaniem okładzin względem obręczy żeby nie haczyło o oponę a samej regulacji już brak i zostaje frezowanie w samym zacisku. Temat na zagranicznym forum. Tylko że tam chciał to założyć do oryginalnych obręczy mavic axium. U mnie obręcze i całe koła są zmienione na dt swiss 460. Z tego co pamiętam jest tam już różnica w wysokości samej obręczy o 1 mm co może być zbawienne na to że u mnie taki zestaw szczęk wyreguluje bez problemu. Znajomy ma mi pożyczyć jedna szczękę od 105 to będę wiedział czy wszystko gra. https://www.pedal.com.br/forum/freios-105-na-btwin-triban-540_topic93548.html Pod tym linkiem jest to opisane.

Próbowałem z telefonem bo po co dedykowane urządzenie nawigacyjne do roweru. Pamiętam że krótko tak jeździłem bo mnie to niemiłosiernie drażniło i wkurzało. Duża bryła na kierownicy w razie upadku raczej by nie wytrzymał, powerbank wozić jeszcze dodatkowo tym bardziej jak dla mnie bez sensu. Akurat komputerek do tego możliwość wgrania mapy i jazdy po śladzie oraz inne statystyki to jest to co mi właśnie pasuje. Każde inne rozwiązanie wcześniej czy później w moim przypadku umarło. Dedykowany komputerek do tego jeszcze z mapami i możliwością zmiany trasy bo sobie przeliczy nowy ślad to jest to. Ja mało jeżdżę wokol komina często biorę trasy ok 100 km i w coraz to innym terenie. Czasami wyjazd gdzieś 100 i więcej km od domu to także urządzenie chyba najlepiej wypada. A do 1000 zł to spokojnie można garmina 530/840. Mam już 1.5 roku działa to bardzo dobrze nie zawiesza się. Odporne na wodę, kurz, wstrząsy co chcieć więcej..

A ja usunąłem lusterko bo mnie drażniło niemiłosiernie. Sam bym się na taki radar skusił.

Piszesz o szczekach br-r7000 mam rozumieć?

Pancerz się wymieni jak coś. To dokładnie rower triban 540 a co do hamulców wprowadziłem was w błąd z mojego niedopatrzenia. Są tutaj nawet nie tektro a pod brandem b-twin z okładzinami tektro. To akurat jakiś czas temu zmieniłem na okładziny Shimano mimo to ta klamka jakaś nadal taka dziwna. Nie działa to tak do końca jak bym oczekiwał jednak. Takie to wszystko klockowate. Jak miałem styczność z ultegra czy hamulcami 7000 inaczej to pracowało tak jak by lżej, płynniej.

KRYPTO.SZOSWIEC właśnie anulowalem zamówienie. Masz rację co do hamulców zamówię sobie br-r 7000

To w takim razie zakupiłem na ten moment okładziny. Przyjdą, założę zobaczymy jak będzie. Wiadomo te które wymieniłem lepiej się prezentują to fakt ale najważniejsze to żeby jednak hamowało. Na razie się powstrzymam co do wymiany szczęk. Ps. Dopiero co nowe koła sobie do szosy złożyłem 😁

Dętki z Aliexpress przyszły :). Zamówiłem wersję zielona z wentylem alu bodajże lub podobnego materiału. Wygląda na to że jest możliwość wymiany samego zaworka. ( wykręcał się) Waga miła dla oka. Mam także pytanie do was czy warto sobie dokupić latki tubolino czy wystarcza te z zestawu które przyszły ?

Hej zastanawiam się nad zmianą szczęk hamulcowych caliper marki tektro które tutaj fabrycznie siedzą na coś mocniejszego i ładniej się prezentującego.ysle nad dwoma modeli: Shimano 105 (br-r 7000) Lub dołożyć grosza i zainwestować: Ultegra br-r 8000 Pierwsze z klamkami Shimano 105 (5800) będą działać na pewno. Zastanawia mnie czy ultegra tutaj zgra się z tymi klamkami. Po prostu chce sobie poprawić prace hamulców a jeszcze miałem okazję to sprawdzić jaka ma kulturę pracy podczas naciskania i hamowania to już wogole mysle o tej zmianie.

Ja ostatnio stałem przed wyborem kasku typowo na szosę i padło na 2 modele: -Rudy Projet strym s/m - Abus viantor m Oba zamówione przez internet i abus właśnie gniótł w skroń ta sama przypadłość przy rozmiarze M a wcale nie mam dużej głowy. Szkoda bo fajnie wygląda i ma duże otw. wentylacyjne i jest tańszy jak rudy. Rudego sobie zostawiłem bo ten pasuje bardzo dobrze. Jestem po pierwszej jeździe ponad 80 km i powiem tyle że leży świetnie, jest lekki i przewiewny. Cena trochę zabija ale cóż zrobić wygoda najważniejsza.

Czyli mam rozumieć że tutaj wszystko będzie działać ok? Tak napęd w tym co mam jest dokładnie 2 x 11

Nie byłem do końca pewny bo przerzutka jednak starsza wersja porównaniu z nowszą która aktualnie jest montowana w szosach w raz z tą korba. Też nie chce tak że kupię korbę a jeszcze trzeba będzie zmieniać przerzutkę przednia.

Witam was może ktoś robił taka przerzutkę w swojej szosie a mianowicie chodzi mi o połączenie przedniej przerzutki 5800 z korba fc-r7000. Czemu taka zmiana bo nie mogę znaleźć zębatek kompatybilnych z korba rs500. A znów na zębatkach w tej korbie które aktualnie mam 52/36 nie jeździ mi się za dobrze mimo zmiany kasety na 11-32. Ktos coś wie na ten temat że takie połączenie będzie działać?

Nie rozumiem twojej szydery którą właśnie napisałeś pijąc dlaczego nie wiadomo czego. Każdy robi jak uważa a co nie zmienia faktu że nawet rower który by ważył 5 kg nic nie da jeśli się regularnie nie jeździ. Poza tym czy takie dętki mają sens to musisz spróbować a nie pisać takich bredni.

Kask od rudego na szosę.