remover

Mi się wydaję że wszystkie przerzutki Shimano MTB 10x i 11x są DynaSys. No chyba że Shimano ostatnio wymyśliło kolejną niekompatybilność. Niech ktoś mądrzejszy się wypowie.

No zgadza się, a jeszcze powyżej cytat głosi ze przełączenie 2 na 3 potrzebuję 7mm ciągu. A ponieważ przednie przerzutki Shimano generalne są kompatybilne, to manetka 2x też będzie ciągnąć 7mm.

The spacing between the small and the large chainring on a 2x setup corresponds to that between the middle and large chainring on a 3x setup. Czyli to by oznaczało że manetka ciągnie 7mm dla przełączenia na korbie 2x.

Tu.

W sklepach teraz są do kupienia 01s, 03s, 05s. Podobno aktualne teraz 05, reszta wycofana i wysprzedaje się zapasy. Dla niektórych różnicy nie ma, niektórzy widzą nie dużą różnice na korzyść 03/05. Alternatywą jest A2Z eco, te chwalą też tu na forum. A jak już jesteśmy przy tarczach. Kolega zamierza się pozbywać kompletu trp spyre-s i tarcz tr29. Hamulce mnie nie interesują, a czy tarcze będą dobrym wyborem do niskiego modelu Shimano na duży klocek 01s?

No chyba rzeczywiscie zadziała, bo matematyka się zgadza. Manetka Sram x9 ciągnie 4mm, wspolczynnik przerzutki dynasys 1.1-1.2, to daję przesuw 4.4/8mm, a kaseta 9x ma odległość pomiędzy zębatkami ~4.4mm.

No pewnie jak sam widzisz na obrazkach przy przekroku 86 możesz mieć ramę 21. Wzrost też niby odpowiada. Ale ja bym też napisałem sprzedawce, może powie coś sensownego. Lub tu ktoś z forumowiczów ma Kands/Lazaro/Spartacus na tym modelu ramy i w tym rozmiarze i się podzieli wrażeniami.

Jeszcze dość ciekawa propozycja z Deca - Elops Speed 900. Tylko ze ten ma rzeczywiście twardy napęd 44\11-32. No i w sklepie internetowym niedostępny, zostały pojedyncze sztuki w sklepach.

Aero v3 też jest ok. Jeden z nielicznych tanich fitnessów. Ale z wymianą korby bym się nie speszył, to była tylko sugestja, może dla ciebie jak jest z fabryki będzie ok. Jak masz dużo pary w nogach to będziesz jezdzil nonstop 48-11 i mówił że zbyt miękko jest.

A to sorry. Zupełnie się nie spodziewałem kół 27.5 w trekingu, bo to w 100% domena MTB. Dziwny to stworek. Ale z tego powodu wybór kół będzie bardzo ograniczony, bo w MTB zwykle są hamulce tarczowe a ty masz V-Brake. Te po twoich linkach chyba będą OK, ale pewnie wybrałeś najtańsze, a oszczędzanie na kolach nigdy nic dobrego nie daję. No i wybierz przynajmniej takie żeby wyglądały tak samo Będziesz jeszcze potrzebował zacisku QR, taśmy do obręczy pod dętkę (często bywają w komplecie z kołem) i podkładkę pod kasetę 7x żeby umieścić ją na bębenek 8x. No jak amortyzator się ugina nie wydaję dziwnych dźwięków, nie leję się z niego olej, to może i dobrym stanie jest.

Sens odbudowy na sprzedaż jest moim zdaniem wątpliwy. Bo nie sądzę żeby sprzedałeś to jakoś mocno drożej niż wydatki na zakup części. A w jakim stanie amortyzator i ta niby amortyzowana sztyca? Kola nie pasują bo są 27.5, a tu potrzebne 28. Dlaczego kaseta 7x? O ile widzę manetki są, kasetę trzeba kupić na tyle biegów ile jest na prawej manetce.

Na 85% asfaltu sztywny widelec - jak najbardziej. Masz Lazaro Aero V1/V3, Kands Speedfight, w decathlonie też Elops 500 dlugodystansowy, jeżeli chcesz mieć od razu ze wszystkim - oświetlenie, błotniki, bagażnik. Też z Deca ale z amorem wart uwagi Riverside 700 (masz tam od razu w sklepie możliwość zwiększenia napędu po przez mniejszą zębatkę korby).

W rowerach za 2000 nie bywa dobrych amortyzatorów. Dobre czyli powietrzne zaczynaja się powyżej 4000. Ale generalnie ten xforce to dobry wybór w tym budżecie i mniej więcej odpowiada opisanemu zastosowaniu. Tylko nie wiem czy na mocno pagórkowaty teren trekingowy napęd nnie będzie za twardy. Może jakaś korba 44-34-24 a nawet 42-32-22 była by bardziej na miejscu.

Zero info na temat piast. Zeby się nie okazało, ze do serwisu są potrzebne jakies dziwne łożyska i\lub narzedzia dostepne tylko w Chinach. No i hamulce...i tu można miec większe obawy. Jakaś zupenie nieznana hybryda, jedyne dostępna na ali. Jak to hamuję i jaką ma żywotność - zagadka.

A co tam się martwić z taczowkami? Sila hamowania tanich tarczowek z riverside będzie podobna do tanich vbrake z rometa. Ale za to w riverside będziesz miał latwe przejście na hydraulikę jezeli zajdzie taka potrzeba. PS Decatlonowska marka to jest rebrandowany Microshift. Niszowy producent, ale w decatlonowskich roweruch działa bez narzekań.

"samo siodelko, opony i lancuch to 800 zł" - 2x Conti Ride tour - 130 zl, łańcuch 9x - jeszcze 70. Zostaje 600 na siodełko. A ustawienie... Pewnie za mała rama, gość zsuwal się do tyłu, więc to miało zapobiegać.

Nieco za późno się obudziłeś. Bo kłopoty z dostępnością rowerów są już od dłuższego czasu, a teraz pośrodku sezonu tym bardziej.

Wg shimano w r3000 najdłuższy wózek to GS i obsluguje do 34. Kolega chyba właśnie napisał ze taki ma. Moze jednak obsłuży 12-36.

O właśnie. Mam do tego dwie jakieś opaski rzepowe z Decathlona i ulock jest dobrze przypięty i nie hałasuje na nierównościach.

Wygląda na progresywną geo. Całkiem fajny transformer.

Kands ma rame 21. Na powyzej 190 to jest malo. Szukasz niskobudzetowo, to zajrzyj do Decatlonu. Masz tam Elops dlugodystansowy 500 lub Elops Speed 900, Riverside 500. Wszystkie maja XL, decatlon twierdzi ze to do 195.

Riverside jest brzydki jak cholera i ma fajny napęd 1x9, ale on jest 36:11-36 więc bardziej jest na plaskie. Orcan nieco ładniejszy i ma 3x8 z nieco szerszym zakresem przełożeń, co może się przydać w bardziej pagórkowatym terenie.

Rower na wolnobiegu nie może dobrze wyglądać. Za 1600 masz wlasciwie tylko Kands 1100 na kasecie. Lub od biedy Kands 900, tam 21 bieg, ale kaseta jednak z tylu. A co nie tak z riwersidrm 500? O ile widzę spokojnie jest do zamowienia w deca, poza rozmiarem xl.

Poszukaj na ali "qr kickstand", coś w tym rodzaju https://m.pl.aliexpress.com/item/4001201778779.html

https://bike.shimano.com/pl-PL/technologies/component/details/shimano-inter-m.html Nexus pod tarcze też mógł by być, ale on jest pod rozstaw haków 135, a mi się wydaję że masz 130.