remover

Co gorzej w ostatnim czasie na allegro już inaczej się nie da, jak tylko olewać nazwy oferty i próbować wywnioskować z opisu co jest sprzedawane. Po wprowadzeniu tej cholernej bazy towarów i kodów producentów zrobił się już niewyobrażalny bajzel.

A nie skrobiesz tego pazurkiem kciuka w ramach OCD?

"Kraj wysyłki: Chiny". Co tu się zastanawiać... A Kazie dzięki za wyjaśnienie pochodzenia, nie przyszło mi to do głowy 😁

11-40 8x ma moim zdaniem niekomfortowe odległości pomiedzy biegami. Moze się ograniczyc 11-36? Do tego coś szosowego ze średnim wózkiem, długiego jak tym Deore nie potrzebujesz. Natomiast wątpię że znajdzie się mlynek do korby mniejszy niż 34.

Z porządnymi nowymi korbami 3x teraz jest kiepsko. Są najtansze Tourney z nitowanymi zębatkami, m311, m361, Mirandy. I właściwie to wszystko... Jak chcesz porządną 3x, to trzeba szukać używki ze starszych grup z zeszłych lat i nowe zebatki do niej.

Fcm311 ma standardowe shimanowskie "4 otwory BCD 104/64". Więc szukasz takich zębatek shimano do korb 3x, blat i środkowa 104 mm, mała 64 mm. Przykładowo środkowa https://allegro.pl/oferta/zebatka-blat-tarcza-shimano-32-bdc-104-3x8-fc-m361-11651458423 , wymiana wszystkich 3 nie zbyt rozni się finansowo od zakupu nowej korby. Ale tak zawsze bylo z tanimi korbami Shimano.

Lepiej pokaż zdjęcie tych "niezuzytych" zębatek, szczególnie środkowej. Jakoś wątpię w jej dobry stan z twoimi przebiegami. A zębatki na pewno wymienne? Co za korba w ogóle? Wymiana samej środkowej powinna być taniej od zakupu calej nowej korby. A jak na 90% jeździsz na środkowej, to można zrobić napęd 1x za pomocą zebatki NW.

Ale jak miałeś 3x7, to pewnie byla przednia przerzutka? I jeżeli uzębienie nowej korby jest podobne do starej, to stara przednia to obsłuży. To samo lewa manetka.

Ta z linku jest 32h, a pisałeś że potrzebujesz 36. Tak 28 i 29 to jest to samo, 622mm.

Co można zrobić w celu łatwiejszego pedałowania, ale bez spawania . Masz tam o ile dobrze widzę na zdjęciach wolnobieg 6rzędowy 14-28. Niedużym kosztem można go wymienić na 14-34. Tylko że 14-34 jest 7rzędowy, ale to nie problem. Można zablokować 7 bieg na przerzutce lub zmienić manetkę na 7x. Zmiana 28->34 to dość sporo i może akurat starczy na ten podjazd. Inna możliwość do zmiana korby lub samej zębatki na taką z mniejszą ilością zębów. Tutaj nieco trudniej teoretyzować bo na zdjęciach korby nie widać, ile tam jest zębów nie wiadomo i co to w ogóle za korba też. Ale zmiana powiedzmy o 4 ząbki mniej już powinna pomóc. Ewentualnie można rozważyć instalację korbę 2/3x rzędowej (+przerzutka i manetka), ale z tym może być problem. Może być niekompatybilne z osłoną łańcucha i może być kłopot z zamontowaniem przerzutki przedniej z powodu kształtu rury podsiodlowej. Jakiś ogarnięty mechanik rowerowy miał by to zobaczyć.

No na ali to chyba by przeszło, bo tam podobno pilnują podróbek i jeżeli jest napisany producent, to będzie właśnie oryginalna produkcja. Natomiast to shopee, legowisko wszystkiego podrabianego syfu, tak samo jak wish i inne.

Akurat kands 900 jest na starej przydlugiej ramie i na 193 może być ok. Natomiast w przypadku innych producentów, a właściwie innych ram trzeba szukac 22-23 cali.

A na końcu, gdzie linka wychodzi, założyć końcówkę z osłoną (lub założyć takie końcówki wszędzie gdzie pancerz się kończy, jeżeli nie będzie pełnego). Coś w tym rodzaju https://allegro.pl/oferta/koncowka-pancerza-przerzutki-z-noskiem-mars-one-4-11394425906 , tylko to plastyk, a bywają podobne, ale lepsze - gumowe, które się nakładają chyba już na zwykła końcówkę pancerza.

Nie wiem, moim zdaniem stopka bardzo się przydaje. Tym bardziej do takiej jazdy, co autor opisał. Nie musisz kłaść rower na ziemię i mieć w wyniku zasyfione gripy czy napęd, nie musisz szukać na każdym przystanku jakiegoś podparcia, którego może nie być, a jak już jest, to nie musisz pilnować czy rower przypadkiem nie zamierza gdzieś się stoczyć. Inna sprawa, że wybór roweru w zależności od tego czy jest miejsce na stopkę to juz przesada. Jak nie ma dedykowanego mocowania, a kształt dolnej rury tylnego trójkąta utrudnia zamocowanie stopki w taki sposób, żeby rower był stabilny (mam taki przyklad przed sobą), wciąż pozostają inne opcję - stopka na QR, na pedal, z mocowaniem na 2 rury tylnego trójkąta, nawet chyba na miskę suportu HTII.

Lub obróć baranka do góry

Gpsies.com, teraz kupiona przez alltrails.com. Niestety mocno spieprzyłi sprawę po tym zakupie.

Ktoś bardzo odpowiedzialnie zadbał o to żeby łańcuch nie spadał.

Gdzieś ty byłeś miesiąc temu. Zastawiałem się nad On-One OG\OG v2, ale się nie polubiłem z kosztem dostawy.

Nie. Rower ma zbyt głęboko zakorzenione bycie rowerem miejskim . Wydalibyś dużo kasy z niepewnym wynikiem.

Wtedy manetka jest będzie za daleko.

Przecież klamka się nie zmieści z tą manetką. upd. OK, Documosa już tu jest

A to on targa taką butle powietrza żeby mu jedna przerzutka działała?

No a co ty, nie widisz nazwy tych klocków? 😁

Pewnie że da. Wystarczy normalne serwisowanie i wymiana zużytych części w zależności od przebiegów i ewentualne dopasowanie do uzytkownika i warunków jazdy w razie potrzeby (manetki, inny opony na asfalt etc). Niebezpieczeństwo widzę w czymś innym - dziewczynka nie koniecznie będzie chciała jeździć takim chłopięcym rowerem. Może będzie chciała różowa damkę z kwiatkami i frenzlami.

A co proponuje ekspert? Makrokesz full na alufelgach? Osprzetem z wysokiej półki ten RX24 pochwalić sie nie może, ale też tragedii niema. Ale czy XT rzeczywiście jest potrzebne w dziecięcym rowerze? W fabrycznej konfiguracji on bez problem wytrzyma 2-3 sezony dopóki uzytkownik nie wyrosnie. A śmiem wierzyć ze nawet 5-6 sezonów jak będzie dwójka. A waga 10.5 jest przekonująca. Pewnie poniżej 10 da się zejść, do wymiany stalowa kierownica i opony na coś lżejszego. Osobiście mam tylko wątpliwości na temat manetki Revoshift, bo to jest sh*t. Jak użytkownik dorósł do 24", to ma wystarczająco mocne paluchy żeby operować Rapidfire. Moim zdaniem kupować.